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FrancisEn effet, Linus Torvalds ne s’intéresse pas aux distributions mais au noyau Linnux. C’est à dire que ses interlocuteurs sont les contributeurs au noyau Linux. A part cela, je ne fais pas attention à ce que l’on dit sur le personnage. J’ai déjà entendu dire qu’il n’était pas commode. Moi, j’ai envie de dire : et alors, quoi ?
Posté Il y a 9 jours dans Linux : un plan officiel pour succéder à Linus Torvalds émerge
Yann KovicIl était temps.Rien de tel que des bons vieux boutons et interrupteurs. Quand on a intégré où ils sont, pas besoin de lâcher la route des yeux pour régler l’airco et les autres fonctions.Si l’écran s’avère essentiel pour faciliter les manœuvres, caméras et capteurs de recul, radio et paramètres divers, les boutons restent indispensables.Chez vag beaucoup de commandes « boutons » sont placées sur le volant. C’est très pratique. Je suis très content du compromis boutons/écran de ma Seat Ibiza de 2023.Par contre au boulot, la Peugeot 308 avec son petit volant mal foutu et un seul bouton près de l’écran pour le volume, non merci, la galère.Passer du gps au réglage de la température, c’est infernal.Il y aura toujours des gros geeks qui préféreront la technologie pour la technologie, mais côté pratique c’est zéro.EDIT : autre souci des (grands) écrans, la luminosité pas toujours maîtrisée, ce qui éblouit en conduite nocturne.
Posté Il y a 9 jours dans "Vive l'analogique" : Audi ne veut plus "d'iPad géant" dans ses voitures
MattS32Tu n’as juste pas compris la différence entre le noyau Linux et une distribution Linux.Torvalds n’a JAMAIS voulu contrôler les distributions Linux. Il ne peut donc pas avoir perdu un contrôle qu’il n’a jamais eu et n’a jamais voulu avoir.Par contre sur le noyau, c’est quand même bien souvent lui qui a le dernier mot, encore aujourd’hui. Mais tout de même sans être un dictateur imposant absolument sa vision sans tenir compte des avis des autres.
Posté Il y a 10 jours dans Linux : un plan officiel pour succéder à Linus Torvalds émerge
zoup01enfin, un constructeur qui commence à comprendre…un bouton , une fonction, pour moi, une voiture qui ne présente pas ces qualités est éliminée d’office. (la classe C a des commandes de clim sur écran, et ça a pesé lourd il y a 4 ans: bye mercedes)
Posté Il y a 10 jours dans "Vive l'analogique" : Audi ne veut plus "d'iPad géant" dans ses voitures
arsworldOn est pressé de voir Windows 12 arriver. ça donne envie.
Posté Il y a 12 jours dans Windows 11 : la mise à jour de janvier trouve encore un moyen de poser problème
Vous avez oublié « Ivre… », parce que c’est exactement le genre de titre qui était précédé de ce mot il y a quelque temps.Mais sinon, oui, c’est une bonne illustration de cette guerre entre les industriels et leurs clients, avec les premiers qui poussent certaines technologies contre l’avis des seconds, et parfois à leur détriment.C’est vrai que c’est le pot de terre contre le pot de fer, mais les clients ne sont pas totalement sans arme. On peut faire jouer la concurrence, on peut aussi bouder les modèles qui n’offrent pas certaines fonctions, on peut faire durer son matériel plus que les usages, créés par les fabricants, ne l’autorisent, en remplaçant certaines pièces comme la batterie ou l’écran. Pour l’exemple, je suis toujours avec mon iPhone 13 et je n’ai pas l’intention de le changer avant 2027 et surement pas pour un iPhone 18.Il y a d’autres moyens de ne pas se laisser totalement tondre et pour envoyer des messages aux fabricants. Encore faut-il vouloir le faire. C’est vrai qu’il est confortable de faire partie du groupe des « Don’t ask questions just consume product and then get excited for next products ».
Posté Il y a 13 jours dans Il perce son iPhone Air pour remettre une SIM : le résultat est bluffant