Quelle est la meilleure trottinette électrique pour votre profil ? Ces engins de mobilités (EDPM) ont le vent en poupe dans plusieurs régions de France. Et pour cause, leur agilité, leur autonomie et leur puissance croissante permettent de se déplacer aisément et plus librement qu'avec les transports en commun, par exemple. Toutefois, pour être satisfait de l'expérience au quotidien, encore faut-il bien choisir son modèle.
Rapport qualité/ prix
- Léger gain de puissance
- Meilleur système de freinage
- Le rapport qualité/prix
Le top du top
- Le confort apporté par les suspensions
- Le look original et réussi (selon nous)
- La qualité de la conception
Le coup de coeur
- Le rapport qualité/prix
- La batterie amovible
- L'autonomie
Rappelons d'entrée de jeu que depuis une loi réglementant les trottinettes électriques (au même titre que les gyropodes, gyroroues et autres skateboards électriques), il est interdit de circuler avec ces produits sur les trottoirs : prenez donc garde à bien circuler sur la route et sur les pistes cyclables.
L'autre limitation technique concerne la vitesse, bridée à 25 km/h sur routes ouvertes. Dès lors, le choix d'un modèle plus puissant, plus robuste ou le plus léger possible doit être fait pour répondre au mieux à vos besoins. Ne négligez pas la puissance du moteur si vos trajets sont constitués de routes avec des dénivelés. Idem quant à la capacité de la batterie, pour laquelle l'autonomie annoncée par le constructeur est à prendre avec beaucoup de précautions. Veillez également à ne pas négliger les organes de sécurité tels que les éclairages ou encore la qualité des freins.
1. Xiaomi Mi Electric Scooter 3
La relève est là chez Xiaomi avec cette Mi Electric Scooter 3 qui se positionne comme un très bon modèle milieu de gamme. Elle offre quelques promesses intéressantes qui ne font pas pour autant grimper le prix en flèche. Affichée à 449 €, elle met en avant les bénéfices d’un moteur électrique 300W nominal et 600 W en crête ainsi qu’un système de freinage à disque efficace.
- Léger gain de puissance
- Meilleur système de freinage
- Le rapport qualité/prix
La Xiaomi Mi Electric Scooter 3 débarque avec de nouvelles aptitudes, à savoir un meilleur freinage et un moteur un peu plus puissant qui la rend plus agréable et plus rassurante à rouler. Et si on aime toujours sa légèreté et sa compacité, on regrette que son design n'évolue pas et que Xiaomi fasse toujours l'impasse sur l'intégration d'amortisseurs.
La Xiaomi Mi Electric Scooter 3 débarque avec de nouvelles aptitudes, à savoir un meilleur freinage et un moteur un peu plus puissant qui la rend plus agréable et plus rassurante à rouler. Et si on aime toujours sa légèreté et sa compacité, on regrette que son design n'évolue pas et que Xiaomi fasse toujours l'impasse sur l'intégration d'amortisseurs.
Plus de puissance pour plus de polyvalence
Cette Mi Electric Scooter 3 offre de bonnes accélérations et une linéarité très appréciables qui permettent d’atteindre sa vitesse maximale de 25 km/h sans grande difficulté. Une performance bien tenue sur 70% de la charge de la petite batterie, y compris si la route parcourue accuse un petit dénivelé positif. La batterie peine à tenir l’autonomie annoncée par Xiaomi, mais nous ne sommes pas réellement surpris. Xiaomi promettait un freinage efficace, et la promesse est tenue : progressivité et mordant sont au rendez-vous.
Une conception qui évolue peu
Les gaines et l’étrier de frein ne passent pas inaperçus avec leur couleur bleue dans cette version grise. Mais la vraie nouveauté concerne le mécanisme de verrouillage de la colonne de direction, qui se veut plus fiable et plus robuste sans être pénible à manipuler. Si la tenue de route est plutôt bonne, on regrette que Xiaomi n’ait pas ajouté un système d’amortissement qui rendrait les déplacements plus confortables sur les chaussées dégradées. En contrepartie, la Mi Electric Scooter est assez légère en affichant à peine 13,2 kg sur la balance.
2. Smolt & Co X600
Avis aux grands rouleurs, voici une trottinette électrique qui répond à tous les critères du bon compagnon de route. La X600 de Smolt & Co bénéficie d'une conception robuste, d'une électronique puissante ainsi que d'un confort de conduite et une impression de sécurité qui n’ont pas manqué de nous séduire. Un modèle qui en a dans le châssis.
- Performances
- Autonomie
- Qualité de fabrication
Avec cette X600-S, Smolt and Co se positionne sur un marché déjà encombré avec un produit qui fait toutefois la différence par sa grande polyvalence, sa qualité de fabrication, son endurance et ses performances. Capable de répondre aux besoins des grands rouleurs, elle rejoint la liste de nos produits coup de cœur. Un regret : le constructeur ne propose pas d'application mobile pour configurer ce modèle ou en verrouiller l'utilisation.
Avec cette X600-S, Smolt and Co se positionne sur un marché déjà encombré avec un produit qui fait toutefois la différence par sa grande polyvalence, sa qualité de fabrication, son endurance et ses performances. Capable de répondre aux besoins des grands rouleurs, elle rejoint la liste de nos produits coup de cœur. Un regret : le constructeur ne propose pas d'application mobile pour configurer ce modèle ou en verrouiller l'utilisation.
Une conception robuste et un moteur performant
Les évolutions les plus importantes sont bien souvent celles qui ne se voient pas, à l’image de la gestion électronique, avec un contrôleur optimisé pour tirer le meilleur du moteur 600 watts (900 W en crête) et de la batterie puissante et de grande capacité. Sur la route cela se matérialise par un EDPM dynamique et volontaire, y compris lorsque les routes grimpent un peu. Une véritable atout, puisque la vitesse maximale bridée à 25 km/h est tenue sur l’intégralité de l’autonomie du produit qui est d’ailleurs parmi les meilleures.
Un confort et tenue de route de haute volée
La X600-S profite d’un double dispositif de freinage mécanique, à savoir des tambours « double cames » à l’avant et à l’arrière qui apportent un freinage plus mordant et progressif. Il vous faudra peut-être passer un peu de temps pour trouver le bon réglage, mais la différence se voit à l’usage ! Le large et long deck, comme les gommes tendres et les amortisseurs, offrent au rider une sensation de confort, de robustesse et de sécurité bienvenus. Le guidon réglable en hauteur parfait le tout en permettant d'adopter une posture idéale pour petits et grands et d'optimiser l’impression d'agilité de ce petit monstre.
| Smolt And Co | 890€ | Voir l'offre |
3. TurboAnt X7 Pro
Le marché de la trottinette électrique est tellement dynamique qu'on ne compte plus les modèles supposés aux différents besoins et budgets des utilisateurs. La TurboAnt X7 Pro se positionne parmi les modèles abordables et si sa note est généreuse c'est qu'elle coche aussi de nombreux de nos critères de test.
- Le rapport qualité/prix
- La batterie amovible
- L'autonomie
La TurboAnt X7 Pro s'impose comme un modèle de référence sur le marché des trottinettes électriques compactes, légères et vendues à moins de 500 €. Un produit agréable à vivre, rassurant et finalement plutôt confortable et endurant pour un produit à ce niveau de prix.
La TurboAnt X7 Pro s'impose comme un modèle de référence sur le marché des trottinettes électriques compactes, légères et vendues à moins de 500 €. Un produit agréable à vivre, rassurant et finalement plutôt confortable et endurant pour un produit à ce niveau de prix.
Une trottinette pour la ville
Cette X7 Pro marque sa préférence pour la circulation en ville, avec un guidon peu encombrant et maniable pour se faufiler à l'envi, et un deck pas très large (mais notre pointure 43 y a trouvé suffisamment de place). Une agilité agréable qui s'apprécie aussi au quotidien par la légèreté du produit : avec ses 15 kg, il convient à une utilisation multimodale. Mais cela ne rime pas avec fragilité, puisque cette trottinette promet d'accueillir des utilisateurs jusqu'à 120 kg. Difficile de dire si les performances suivront…
Batterie amovible et autonomie
Il faudra lire notre test complet pour identifier les autres forces et faiblesses de la TurboAnt X7 Pro, mais il très important ici d'aborder l'un de ses gros atouts : sa batterie amovible. Logée dans la colonne de direction et facile à l'en extraire, elle offre deux avantages : recharger plus facilement chez soi, mais aussi dissuader les potentiels voleurs (à condition d'emporter avec soi le précieux accu).
| TurboAnt | 450€ | Voir l'offre |
4. KingSong N8
Sur le marché des trottinettes électriques, la KingSong N8 fait partie de ces surprises que nous avons pris plaisir à tester. Pour un premier modèle de la marque KingSong à nous parvenir, la N8 a rapidement su montrer ses forces - et quelques faiblesses aussi - qui font de cette trottinette un engin agréable et fiable pour sillonner les villes.
- L'équipement robuste et complet
- La polyvalence
- L'impression de sécurité
La KingSong N8 (alias KS-N8) est une trottinette urbaine très efficace. Son autonomie est convenable et, surtout, le choix d'un moteur couplé à une batterie performante en fait un produit polyvalent. Le double freinage mécanique, ainsi que la suspension et la construction robuste en font un modèle fiable et rassurant. A 699 euros, la promesse est tenue.
La KingSong N8 (alias KS-N8) est une trottinette urbaine très efficace. Son autonomie est convenable et, surtout, le choix d'un moteur couplé à une batterie performante en fait un produit polyvalent. Le double freinage mécanique, ainsi que la suspension et la construction robuste en font un modèle fiable et rassurant. A 699 euros, la promesse est tenue.
Une trottinette bien conçue
Côté gabarit, la N8 peut sembler assez classique… à première vue. Mais très vite, ses nombreux atouts se font remarquer. La conception est robuste est bien pensée : rien ne craque sous les pieds, y compris sur les routes cabossées. On apprécie également les poignées rabattables, très pratiques pour transporter la N8 lorsqu’elle est repliée.
Elle ne figure pas parmi les modèles les plus compacts, mais avec son poids d'à peine 15 kg elle se révèle finalement assez simple à transporter ou à porter sur quelques marches. Côté conception, nous ne lui reprochons que deux choses : son guidon non-réglable en hauteur et son compteur aux indications limitées. Une critique palliée par un autre point fort, puisque cette N8 est dotée d’un module Bluetooth qui permet de la connecter à une application mobile.
Une sensation de sécurité à son guidon
Son moteur de 500 Watts alimenté par une batterie de grande capacité (10 Ah) et performante (48 Volts) permet de tirer le meilleur de cette trottinette sur les plus longs trajets. Nos tests (en hiver) nous permettent d’estimer son autonomie à plus de 20 km, mais elle sera fonction de votre poids et du type de routes pratiquées. Quoi qu’il en soit, elle reste très agréable à conduire et, surtout, rassurante. Sa tenue de route très bonne et son confort satisfaisant. Elle est malheureusement dépourvue de suspension à l’avant, mais ses poignées absorbent quelque peu les secousses.
La cerise sur le gâteau, c’est sans aucun doute son double freinage mécanique, composé d’un frein à disque à l’arrière et d’un frein à tambour à l’avant. Faites donc le bilan, à 699 euros, la KingSong N8 propose une bonne autonomie, une bonne puissance et une conception qui lui permet d'être rassurante et sécurisante. Sans oublier que l’application mobile permet de gérer la N8 depuis son smartphone et d’en connaître également l’état de santé.
4 . One Mile S8
Pour OneMile, créer des produits un peu « décalés » sur le marché des nouvelles mobilités est presque une marque de fabrique. Nous avions pu le constater avec la Halo City, et cela se vérifie à nouveau avec la OneMile S8 : une trottinette électrique qui se démarque (un peu) par une conception originale. Est-ce que cela sera suffisant pour vous séduire ?
- La batterie 10 Ah amovible
- L'étanchéité certifiée IPX5
- Le look original
La OneMile S8 a su nous convaincre par les multiples atouts qu'elle offre : sa batterie amovible, son étanchéité, son autonomie (mesurée par temps froid et sous 90 kg)… on apprécie même la poignée de transport qui sera pratique pour sécuriser la S8 avec un cadenas. Mais bien des éléments restent perfectibles. A 790 euros, du Bluetooth et une application mobile aurait été les bienvenus.
La OneMile S8 a su nous convaincre par les multiples atouts qu'elle offre : sa batterie amovible, son étanchéité, son autonomie (mesurée par temps froid et sous 90 kg)… on apprécie même la poignée de transport qui sera pratique pour sécuriser la S8 avec un cadenas. Mais bien des éléments restent perfectibles. A 790 euros, du Bluetooth et une application mobile aurait été les bienvenus.
Une trottinette certifiée IPX5
Le premier élément important sur la S8 concerne son étanchéité certifiée IPX5 par l’association d’inspection technique TÜV Rheinland mandatée pour les tests par OneMile. Il faut dire que dans sa conception, la S8 fait des choix malins en faveur de l’étanchéité. Ainsi, sa batterie n’est pas intégrée dans le deck, mais dans la colonne de direction. Elle est ainsi moins exposée aux projections d’eau, mais, surtout, cela a permis à OneMile de rendre la batterie amovible. Une autre originalité et un autre point fort en faveur de cette S8 qui pourra rester dans au garage ou un local vélo pendant que l’accu fera le plein sur une prise à domicile ou au bureau.
Sur la route, son look fera la différence
Concernant le confort de conduite, la S8 s’avère rapidement assez classique, avec néanmoins une bonne linéarité dans ses modestes performances. En effet, le moteur 350 watts est alimenté par une batterie 48 Volts et 10 Ah qui permet à la S8 de conserver une allure aux alentours des 20 à 25 km/h jusqu’à ce qu’elle soit à plat ou presque. Pour le reste, c’est assez classique. La S8 est bridée à 25 km/h et en raison de sa conception elle se montre assez agile. Un avantage que certains utilisateurs moins à l’aise avec ce type d’EDPM pourraient percevoir comme un manque de stabilité.
Sa signature lumineuse à l’avant vous rend parfaitement visible des autres usagers de la route, sauf à l’arrière où le feu de stop est d’une efficacité ridicule. Heureusement, le port d’un vêtement ou d’un équipement réfléchissant est obligatoire.
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5. Z8 Pro
Si vous êtes plutôt à la recherche d'une trottinette électrique souple et rassurante, cette Z8 Pro est faite pour vous. Son moteur est configuré de la sorte que les accélérations sont douces et linéaires, tandis que ses amortisseurs gomment les aspérités de la route.
- Le confort apporté par les suspensions
- Le look original et réussi (selon nous)
- La qualité de la conception
La conduite Z8 Pro fait un choix catégorique, celui de miser sur une conduite toujours très douce et très coulée. Son moteur de 500 watts est pourtant volontaire et vous tracte jusqu'à 25 km/h sans trop de difficultés, mais l'ensemble manque de dynamisme. Avec une autonomie impressionnante et une fabrication robuste, la Z8 Pro constitue un bon investissement en dépit de son prix élevé.
La conduite Z8 Pro fait un choix catégorique, celui de miser sur une conduite toujours très douce et très coulée. Son moteur de 500 watts est pourtant volontaire et vous tracte jusqu'à 25 km/h sans trop de difficultés, mais l'ensemble manque de dynamisme. Avec une autonomie impressionnante et une fabrication robuste, la Z8 Pro constitue un bon investissement en dépit de son prix élevé.
Une trottinette au design original
La Z8 Pro sait se faire apprécier par son originalité. Côté design d'abord, le constructeur a opté pour un coloris vert quasi militaire qui, s'il peut sembler un peu repoussant en photo, il en est tout autrement en vrai. La combinaison avec les bandes de grips noirs sur le deck et le côté baroudeur apporté pas ses drôles de suspensions lui donnent un look global vraiment différent et appréciable.
La Z8 Pro fait le choix délibéré d'une conduite tout en souplesse et nous avons eu du mal à nous y faire. Plutôt partisan des accélérations franches et des relances qui ne se font pas attendre, il faut se la jouer plutôt zen et bien anticiper. A sa manière, et compte tenu du prix, ce produit est réussi, jusque dans les accessoires avec sa clé de démarrage façon badge NFC.
Comment bien choisir sa trottinette électrique ?
Les choses à étudier pour acheter une trottinette électrique
Comme pour tous les moyens de locomotion, il est primordial de ne pas négliger l'aspect sécurité de ces engins. Si, sur vos trajets, vous êtes amené à croiser beaucoup de monde, beaucoup d'intersections ou encore de forte descente, préférez un modèle disposant de freins mécaniques adaptés. Qu'il soit à disque ou à tambour, il sera plus efficace que le frein électro magnétique ou encore le frein à pied qui provoque par ailleurs une usure prématurée du pneu.
Ne négligez pas non plus la présence d'une sonnette de qualité. Certains constructeurs proposent des klaxons « électroniques » mais nos tests tendent à démontrer qu'ils sont assez peu efficaces. Rien de tel qu'une sonnette de vélo pour vous faire entendre (et comprendre) des autres utilisateurs de la chaussée. N'oubliez pas aussi la qualité des éclairages. Des lampes trop petites à l'avant ou l'arrière sont à proscrire. On vous recommande même d'en ajouter, mais nous allons y revenir.
Enfin, dans le cas de roues gonflables, vérifiez régulièrement la pression afin de garantir une adhérence optimum et réduire le risque de crevaison.
Trottinette électrique compacte ou pas ?
Si la compacité fait partie de vos critères d'achat prioritaire, il faudra sans doute faire des concessions... ou accepter de payer le prix. Certains constructeurs s'en sortent mieux que d'autres sur le sujet, mais il vous revient de ne pas négliger certains détails. Un poids léger peut-être synonyme d'une structure peu robuste. Un mauvais choix de matériaux (bon marché) pourrait alors se traduire par un deck qui fléchit sous vos pieds ou encore un guidon et une tête de fourche qui absorbent mal les défauts de la route.
Soyez aussi vigilants sur le mode de pliage. S'il est trop complexe et que vous devez régulièrement plier et ouvrir votre trottinette, l'opération pourra vite devenir une corvée.
Quelle autonomie choisir ?
Évidemment l'autonomie de votre destrier est grandement liée à la capacité de sa batterie. Elle est exprimée en ampère/heure (Ah) ou milli ampère/heure. Plus la capacité est importante et plus l'autonomie est grande. Pour autant, les indications de certains constructeurs quant à l'autonomie de leur produit sont carrément fantaisistes. Là où beaucoup annonce 25 km, il ne sera pas rare d'en faire moins de vingt à moins de peser une cinquantaine de kilo et de ne faire que du plat - et on exagère à peine. N'hésitez donc pas à prévoir le plus de marge possible en fonction de vos besoins, d'autant qu'une mauvaise météo (le froid) peut sérieusement réduire l'autonomie de ces engins électriques.
La puissance de la batterie (24, 36 ou 48 Volts) est également un bon indicateur des capacités en termes de performance de la trottinette. Plus la puissance est importante et moins vous sentirez de baisse de régime au fur et à mesure que la batterie se vide.
Quelle trottinette électrique si on cherche de la puissance ?
Voilà un critère que les utilisateurs les plus grands devront prendre en compte. Un moteur 250 watts pourrait rapidement se montrer limité sauf à ne rouler que sur le plat. Au moindre relief, l'affaire se corsera sérieusement. Et croyez-nous sur parole, se retrouver à la traîne à quelques kilomètres par heure prêt à se faire tailler un short par chacune des voitures qui double, c'est une sensation qu'on ne recommande à personne. Heureusement d'ailleurs, la tendance veut que les moteurs 350 Watts et plus se généralisent.
Ce qu'on peut vous recommander, c'est d'adopter à minima un moteur 500 watts et une batterie de grande capacité et puissante (36 volts et plus) pour apporter un peu de couple et ainsi limiter autant que possible ce genre de galères aussi frustrantes que dangereuses.
Comment choisir ses accessoires de trottinette électrique ?
Fashion victim ou non, le port du casque est de mise. Il existe aujourd'hui de beaux modèles qui assurent votre sécurité sans nuire à votre look. Et puis, le port du casque, c'est aussi la possibilité d'ajouter des éclairages déportés pour bien vous faire remarquer. Les systèmes intégrés aux trottinettes sont souvent trop bas pour bien se faire voir des automobilistes, alors qu'à hauteur d'homme, tout va beaucoup mieux. La législation impose d'ailleurs désormais le port d'un vêtement réfléchissant en cas de circulation de nuit ou de visibilité dégradées
Les plus grands rouleurs des quartiers denses pourront ajouter un rétroviseur à leur destrier (il existe des modèles assez discret). Le nec plus ultra se retrouve dans les sacs à dos intégrant même une signalétique lumineuse faisant office de clignotant. Car oui, contrairement au vélo, il n'est pas simple de lâcher le guidon d'une main (d'autant que celle de droite sert généralement à accélérer), sans perdre l'équilibre, pour indiquer qu'on va tourner.
Journaliste Tech depuis 2001. D'abord pour le mag Micro Achat puis de 2004 à janvier 2019 sur 01net.com. Aujourd'hui je vais partout où la tech me mène.
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