L'exploitant américain lance le LimePass dans l'Hexagone, un abonnement hebdomadaire censé alléger les coûts de voyageurs que la firme veut fidéliser.

Le top du top Le choix de la rédac Le rapport qualité/ prix E-Twow Monster 10.5 Ah+ La puissance du moteur + La compacité + L'excellent maintien du grip sur le deck E-Road Lytrot V3+ La tenue de route + Le large écran de contrôle + Le rapport qualité/prix Xiaomi M365+ La robustesse du châssis + Le rapport qualité/prix + Le frein à disque à l'arrière Voir le prix Voir le prix Voir le prixComment choisir votre trottinette électrique ? La sécurité :Comme pour tous les moyens de locomotion, il est primordial de ne pas négliger l'aspect sécurité de ces engins. Si, sur vos trajets, vous êtes amené à croiser beaucoup de monde, beaucoup d'intersections ou encore de forte descente, préférez un modèle disposant d'un frein mécanique. Qu'il soit à disque ou à tambour, il sera plus efficace que le frein électro magnétique et le frein à pied qui provoque par ailleurs une usure prématurée du pneu et du garde-boue.Ne négligez pas non plus la présence d'une sonnette. Certains constructeurs proposent des klaxons “électroniques” mais nos tests tendent à démontrer qu'ils sont assez peu efficaces. Rien de tel qu'une sonnette de vélo pour vous faire entendre (et comprendre) des autres utilisateurs de la chaussée. N'oubliez pas aussi la qualité des éclairages. Des lampes trop petites à l'avant ou l'arrière sont à proscrire. On vous recommande même d'en ajouter, mais nous allons y revenir. Enfin, dans le cas de roues gonflables, vérifiez régulièrement la pression afin de garantir une adhérence optimum et réduire le risque de crevaison.La portabilité : Si la compacité fait partie de vos critères d'achat prioritaire, il faudra sans doute faire des concessions... ou accepter de payer le prix. La Monster de E-Twow qui combine puissance, autonomie et portabilité (grâce à des matériaux robustes et légers) en est la preuve par son tarif élevé. D'autres constructeurs s'en sortent bien, mais il vous revient de ne pas négliger certains détails. Un poids léger peut-être synonyme d'une structure peu robuste. Un mauvais choix de matériaux (bon marché) pourrait alors se traduire par un deck qui fléchit sous vos pieds ou encore un guidon et une tête de fourche qui absorbent mal des chocs de la route. Soyez aussi vigilants sur le mode de pliage. S'il est trop complexe et que vous devez régulièrement plier et ouvrir votre trottinette, l'opération pourra vite devenir une corvée.La batterie : Évidemment l'autonomie de votre destrier est grandement liée à la capacité de sa batterie. Elle est exprimée en ampère/heure (Ah) ou milli ampère/heure. Plus la capacité est importante et plus l'autonomie est grande. Pour autant, les indications de certains constructeurs quant à l'autonomie de leur produit sont carrément fantaisistes. Là où beaucoup annonce 25 km, il ne sera pas rare d'en faire moins de vingt à moins de peser une cinquantaine de kilo et de ne faire que du plat - et on exagère à peine. N'hésitez donc pas à prévoir le plus de marge possible en fonction de vos besoins, d'autant qu'une mauvaise météo (le froid) peut sérieusement réduire l'autonomie de ces engins électriques. La puissance de la batterie (24, 36 ou 48 Volts) est également un bon indicateur des capacités en termes de performance de la trottinette. Plus la puissance est importante et moins vous sentirez de baisse de régime au fur et à mesure que la batterie se vide.La puissance : Voilà un critère que les utilisateurs les plus grands devront prendre en compte. Un moteur 250 watts fera l'affaire sur le plat pour vous mener à 25 km/h, mais le moindre relief corsera sérieusement l'affaire. Et croyez-nous sur parole, se retrouver à la traîne à quelques kilomètres par heure prêt à se faire tailler un short par chacune des voitures qui double, c'est une sensation qu'on ne recommande à personne. En revanche, ce qu'on peut vous recommander, c'est d'adopter à minima un moteur 500 watts et une batterie de grande capacité et puissante (36 volts) pour apporter un peu de couple et ainsi limiter autant que possible ce genre de galères aussi frustrantes que dangereuses.Les accessoires : Fashion victim ou non, le port du casque est de mise. Il existe aujourd'hui de beaux modèles qui assurent votre sécurité sans nuire à votre look. Et puis, le port du casque, c'est aussi la possibilité d'ajouter des éclairages déportés pour bien vous faire remarquer. Les systèmes intégrés aux trottinettes sont souvent trop bas pour bien se faire voir des automobilistes, alors qu'à hauteur d'homme, tout va beaucoup mieux. Les plus grands rouleurs des quartiers denses pourront ajouter un rétroviseur à leur destrier (il existe des modèles assez discret). Le nec plus ultra se retrouve dans les sacs à dos intégrant même une signalétique lumineuse faisant office de clignotant. Car oui, contrairement au vélo, il n'est pas simple de lâcher le guidon d'une main (d'autant que celle de droite sert généralement à accélérer), sans perdre l'équilibre, pour indiquer qu'on va tourner.

Le groupe Lime a officialisé son départ d'une douzaine de grandes villes, annonçant une volonté d'accroître sa rentabilité.

Avec 483 kilomètres d'autonomie en circulation urbaine, la moto électrique Damon Hypersport, imaginée par une société canadienne, a de quoi séduire. Son prix dépassant les 20 000 dollars pourrait cependant en rebuter plus d'un.

Le spécialiste chinois des scooters électriques NIU s'arme de deux nouveaux engins zéro émission : une moto et un scooter à trois roues... équipé d'un toit.

Nous avons pu prendre le guidon de la Super Soco TC Max, une moto électrique chinoise qui se targue d'être l'équivalent d'un 125 cm3 thermique, tout en offrant les gros avantages de l'électrique, à savoir un caractère dynamique et un faible coût d'utilisation. Est-ce suffisant pour nous convaincre ?

Le PDG de l'entreprise allemande BMW, en la personne de Markus Schramm, ne compte pas se positionner sur le créneau de la moto électrique avant cinq ans. C'est tout du moins ce qui ressort de l'interview accordée au média CycleWorld.

L'entreprise réunionnaise exposera son nouveau véhicule urbain solaire et connecté à Las Vegas, dans quelques jours.

Vous ne connaissez peut-être pas la marque de vélo à assistance électrique e-Road, et pourtant ce Pluto M mérite toute votre attention. Véritable challenger des modèles vendus par certains magasins de sport types Decathlon ou Intersport, ce VTT semi-rigide offre un très bon rapport qualité/prix.

Sur Twitter, le fondateur de The Boring Company, Elon Musk, a annoncé que le premier tunnel commercial de l'entreprise pourrait être opérationnel en 2020 à Las Vegas.

L'entreprise française NAWA Technologies annonce son concept de moto électrique urbaine : le Racer. Un véhicule qui se démarque par la présence d'une batterie hybride, boostant à la fois ses performances et son autonomie.

L'important mouvement de grève que connaît actuellement le pays permet à certains modes de transport de gagner encore en popularité : c'est notamment le cas des deux-roues en libre-service.

L'entreprise allemande Bosch Sensortec a publié une vidéo faisant la démonstration d'une « nouvelle génération de lunettes connectées ». Celles-ci permettraient notamment de guider leur utilisateur lors de ses déplacements à vélo ou en voiture. Mais le constructeur ne semble pas avoir l'intention de sortir ses propres lunettes : il ne commercialiserait que le module intelligent aux fabricants d'objets connectés.

Le constructeur italien à l'origine du célèbre scooter Vespa se lance dans les véhicules électriques à troie roues : l'Ape E-City, de son nom, se destine avant tout au marché indien.

L'opérateur de trottinettes électriques en libre-service Lime déploie actuellement une nouvelle fonctionnalité articulée autour d'un abonnement hebdomadaire illimité. Un moyen pour les utilisateurs de profiter du service à moindre coût.

Le constructeur chinois Segway-Ninebot, qui a fait de la mobilité urbaine électrique son coeur de métier, se lance dans une nouvelle aventure : celle des scooters et mobylettes zéro émission dont un modèle de chaque fera l'objet d'une présentation au prochain Consumer Electronics Show (CES).

La marque Ducati a démarré la commercialisation de son nouveau vélo électrique, le MIG-RR. La série limitée de ce modèle a déjà été écoulée en trois semaines.

Un concept de moto électrique répondant au nom d'E-Power Roadster a fait l'objet d'une présentation de la part de BMW. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que le prototype en a dans le ventre.

Xiaomi poursuit l'étoffement de sa gamme dédiée à la mobilité urbaine électrique. Après l'annonce de l'HIMO T1 et du C20 en avril dernier, puis du C16 en septembre, la marque se dote désormais d'un nouveau vélo électrique, le QiCycle.

Le service de scooters en libre-service européen COUP met la clé sous la porte. L'entreprise allemande, filiale de l'équipementier Bosch, a annoncé lundi 25 novembre la fermeture de son service à Berlin, Paris et Madrid.

La ville de Paris a conclu un accord avec une start-up américaine, dans le but de mettre en place des stations de rechargement à destination des trottinettes électriques en libre-service. L'objectif de l'opération est double : faciliter l'activité des services comme Lime ou Bird et désencombrer les trottoirs.

Muni de trois roues, d'un puissant moteur et d'une poignée, le YX One est décrit par ses concepteurs comme « l'ultime eBoard tout-terrain ». Ce véhicule électrique, qui peut s'apparenter à une sorte de skateboard, se démarque des gammes classiques par son design, et promettrait une expérience inédite à ses utilisateurs.

Fruit d'une collaboration entre deux anciens employés de Lightyear, la jeune pousse Squad Mobility a développé une citadine électrique biplace dotée d'un toit solaire. Objectif : s'implanter dans le maximum d'agglomérations possibles.

Le constructeur britannique Zapp dévoile son scooter électrique i300, un engin de ville puissant à l'allure originale. Les premières livraisons commencent dans six semaines environ.

Un brevet de moto électrique déposé par BMW aurait été récemment repéré, laissant présager l'arrivée d'un deux-roues zéro émission aux performances dignes d'une sportive.

Et si vous rechargiez votre scooter électrique gratuitement tous les jours ? C'est le projet que développe l'entreprise Motosola.

L'exploitant suédois a annoncé être en train de déployer son nouveau modèle de trottinette électrique dans la capitale, Voiager 3.

Le design de la moto électrique HyperTEK, imaginée par la firme sud-africaine Blackstone Tek (BST), a de quoi susciter une pointe de perplexité. Ses caractéristiques techniques déjà connues un peu moins.

Le constructeur espagnol confirme une nouvelle fois sa volonté d'avancer sur les « nouvelles solutions » de mobilité en profitant du salon Smart City de Barcelone pour dévoiler son scooter électrique ainsi qu'une nouvelle version de la trottinette. Le constructeur créé aussi une entité qui prend la tête sur le développement de ces nouvelles solutions pour tout le groupe Volkswagen.