Harley-Davidson lâche ses vélos électriques

Marc Zaffagni

24 novembre 2023 à 18h05

Le VTT électrique Serial 1 signé Harley-Davidson a du style, mais ses prestations sont modestes © Harley-Davidson

Serial 1 Cycle Company, la filiale dédiée aux vélos électriques créée par Harley-Davidson en 2020, a été cédée à un acquéreur américain qui compte relocaliser la production aux États-Unis.

Harley-Davidson passe la main sur le marché du vélo électrique. La vénérable marque de Milwaukee a décidé de se séparer de sa filiale Serial 1 Cycle Company qui vient d’être revendu à LEV Manufacturing. Cette société basée en Floride est spécialisée dans la mobilité douce depuis plus de 16 ans. L’investisseur Lane VC a également participé à l'acquisition. Les détails financiers de cette opération n’ont pas été rendus publics.

Fondée en 2020, Serial 1 commercialise des vélos électriques pour la ville et le tout terrain. Les VAE Serial 1 reprennent quelques éléments du design iconique Harley-Davidson, notamment un cadre dont les lignes évoquent celles de la Serial Number One, la première Harley-Davidson construite en 1903.

Les vélos électriques Harley Davidson ne sont pas donnés

S'offrir un vélo électrique Harley-Davidson n'est pas à la portée de toutes les bourses (comptez environ 4 699 euros en France pour un vélo Serial 1 Rush/CTY). Les prestations en termes d’autonomie et de performances n’ont rien d’exceptionnel et les montages ne sont pas vraiment premium. La fierté de rouler sur une Harley n’a toutefois pas de prix diront certains…

Mais les choses vont, semble-t-il, évoluer sous l’influence de LEV Manufacturing. L’entreprise a l’intention de rapatrier la production de Serial 1 aux États-Unis en Floride. Elle promet de réduire les coûts de et de baisser le prix de vente des modèles de la gamme.

Source : Electrek

Marc Zaffagni

Lire d'autres articles

Mon intérêt pour la high-tech remonte aux années 1980, lorsque je découvris l'informatique grâce à mon Amstrad CPC 6128 ! Avec 25 ans d'expérience dans la presse spécialisée, j’ai suivi au plus près les grandes évolutions technologiques qui ont façonné notre quotidien. Pour Clubic, je suis et décrypte l'actualité high-tech avec le souci d'une information rigoureuse et didactique.

Lire d'autres articles

Commentaires (17)

Keorl

4700€ est effectivement une somme rondelette. Mais « pas à la portée de toutes les bourses » ? Au sens strict, bien sûr. Beaucoup de gens n’ont pas de véhicule personnel, roulent sur un vélo d’entrée de gamme, ou avec une voiture d’occasion en fin de vie à 500€. Cela dit, pas mal de gens qui se reconnaissent dans cette remarque n’hésitent pas par ailleurs à mettre bien plus dans leur voiture. Il y a aussi une question de choix d’investissement. Quand on lâche la voiture, ça ouvre beaucoup de portes en termes de budgets.

Caramel34

Il est pas mal du tout ! Reste à voir l’autonomie. Pour le prix on trouve pas mal de VAE haut de gamme dans cette fourchette.

bennukem

Y en a marre des vélos qui coûte la moitié du prix d’une bagnole. Franchement, même s’il est bien, ça ne vaut clairement pas ce prix.

_Dorsoduro

Disons que ici, tu paies plus la marque et la rareté. Perso, je me suis renseigné une fois sur le prix d’une harley en caledonie. c’est pas donnée non plus, je me rappele d’etre ressorti de la concession en me disant, autant acheter un pick up.

Martin_Penwald

L’entreprise a l’intention de rapatrier la production de Serial 1 aux États-Unis en Floride. Elle promet de réduire les coûts de et de baisser le prix de vente des modèles de la gamme. Ronron (DeSantis) et ses sbires tentent de renvoyer les enfants au travail, ça aide à faire baisser les coûts. Vive le travail des enfants … Pour un résumé, voir ici (en anglais) Economic Policy Institute Florida legislature proposes dangerous rollback of child labor protections:... Updated November 14, 2023 This post has been updated to reflect confirmation of the Foundation for Government Accountability’s role in drafting the proposal to roll back child labor protections in Florida. Previously, the post indicated the group’s...

Martin_Penwald

Pour ce prix, on commence à trouver des vélos cargo bien plus pratiques que ce vélo.

bizbiz

Je me fais rire tout seul en imaginant Johnny, full cuir, débarquer sur scène avec cet engin. La gueule des bikers dans la foule . J’ai encore la gueule de bois… dsl .

Core-ias

C’est déjà mieux que Iron Man qui apparait disant que tout les satellites mis en orbite vont pouvoir sortir la planète Terre de son orbite pour allé voir ailleur.

philumax

De toutes manières, les vélos électriques c’est une arnaque, depuis qu’on les a classés à 3200 balles, pièce. Depuis les débuts. En fait, c’était pour racketter l’état et les collectivités locales et ça continue encore. J’avais lu par ailleurs, qu’un marchand de vélos électriques, s’était fait voler sa marchandise : il avait donné le montant du préjudice et le nombre de vélos. Moi, bête et discipliné, j’ai fait la division : ça faisait pile poil, 3200€ par vélo… Comme quoi, c’est bien une arnaque. Elle a dû rapporter pas mal !

Bombing_Basta

Ouais mais au moins ce ne seront pas des enfants woke au travail J’ajoute à ton poste la page wiki du gugus : fr.m.wikipedia.org Ron DeSantis Pour les articles homonymes, voir De Santis. Ronald Dion DeSantis, dit Ron DeSantis, né le 14 septembre 1978 à Jacksonville (Floride), est un homme politique américain, membre du Parti républicain. Militaire et avocat de profession, il est initialement proche du mouvement libertarien Tea Party. À n’en pas douter il plaira à certains ici.

Martin_Penwald

Et une voiture à 20.000€ juste pour se déplacer, c’est pas une arnaque, ça ?

Palou

et un autobus 50 places à 300 000 euros qui ne tourne qu’en boucle, ce n’est pas une arnaque aussi ?

Martin_Penwald

C’est bien la question. À quel moment ça devient une arnaque ? Et qui décide ?

philumax

« À quel moment ça devient une arnaque ? » : quand l’argent entre en scène.

Caramel34

Donc en fait tout ce qui s’achète.

philumax

Non, tout ce qui est subventionné.

laroux

pour info: decatlon vends un vtt électrique à 1000€. Et aussi moi j’ai acheté un moteur et 1 batterie sur aliexpress et j’ai transformé mon vieux vtt en vtt electrique pour moins de 500€. le moteur est bien plus puissant que ce que propose des vélos à 4000€, el miens peut aller jusqu’a 60km/h et j’ai une très grosse autonomie (déja fait 80km avec a 30km/h) tant que l’ue n’impose pas des homologations et autres conneries qui nous forceraient a acheter des modèles clairement hors de prix, ca va, chacun est libre d’acheter ce qu’il veut. Sur aliexpress vous trouvé des kit vraiment pas cher et c’est la qu’on voit clairement l’arnaque des mdoeles haut de gamme. Un moteur électrique puissant ca coute rien a fabriquer. ca coute aussi cher qu’un moteur pas puissant en faite. On a la même arnaque dans les voitures électrique, ils brident les moteurs artificielement pour créer desfausses gammes si vous etes pas bricoleur, decatlon propose des bon prix, mais y’a susurrement d’autres enseignent. mais installer un kit acheter sur aliexpress ou amazon (tres cher sur amazon je trouve) c’est pas tres compliqué.

MattS32

laroux: tant que l’ue n’impose pas des homologations et autres conneries qui nous forceraient a acheter des modèles clairement hors de prix, ca va, chacun est libre d’acheter ce qu’il veut. Non, à partir du moment où tu circules dans l’espace public avec ton VAE, tu n’es pas libre d’utiliser ce que tu veux, il y a des normes et des règles à respecter… Et justement, ton VAE il ne les respecte pas, et par exemple en cas d’accident tu n’auras que tes yeux pour pleurer (enfin… si tu es encore en état de pleurer…), parce que tu ne seras couvert par aucun assureur…

Keorl

renseigne toi au lieu de t’énerver tout seul en racontant de la merde Un vélo électrique basique pour faire du trajet urbain, ça se trouve facilement à 6-700 euros, loin de 3200. Sauf que les vélos, c’est comme TOUT : il y a des gammes (et plus tu montes, plus le tarif se décorrèle du matériel réel … voitures, hifi, processeurs …). Tu peux monter un peu entre 1000 et 2000 pour des marques plus installées dans le monde du vélo, plus d’autonomie, des meilleurs équipements. Après tu peux monter à 3000 pour du bel objet, une machine costaude capable de te grimper une montagne à ta place. Ou pourquoi pas à 5, 8, 12000 pour le haut de gamme, le luxe, les marques que tu payes juste pour le logo (comme ici avec Harley), les vélos spéciaux, ou toutes sortes de choses. Si un intersport se fait voler son stock, ça sera beaucoup moins de 3200/vélo. Si un magasin spécialisé qui ne vend rien en entrée de gamme se fait voler son stock, forcément la moyenne est vite haute. C’est comme si tu hurlais que l’incendie d’une concession Mercedes (ou pire, Lambo) a coûté un tarif de dingue parce que toi, « bête et discipliné, tu as fait la division », et que ça fait pile poile 10 fois le prix d’une bagnole normale.

Keorl

Fais gaffe quand même. Soit tu as un matériel bridé à 25km/h (l’assistance se coupe au delà et tu passes en musculaire) et tout va bien, soit tu as un vélo qui monte à 45 et il doit être assuré + casque adapté + gants + pas de tourne-à-droite/contresens/pistes cyclables. Au dessus (60 dans ton cas), il doit te falloir tout ça + un permis cyclomoteur équivalent à la puissance de ton moteur. Et si tu roules avec comme si c’était un simple VAE (limite légale 25), tu risques gros.

MattS32

Keorl: Sauf que les vélos, c’est comme TOUT : il y a des gammes (et plus tu montes, plus le tarif se décorrèle du matériel réel … voitures, hifi, processeurs …). Tu peux monter un peu entre 1000 et 2000 pour des marques plus installées dans le monde du vélo, plus d’autonomie, des meilleurs équipements. Après tu peux monter à 3000 pour du bel objet, une machine costaude capable de te grimper une montagne à ta place. +1. J’ai essayé plus d’un VAE, avant de me décider finalement pour un modèle nettement au-dessus de mon budget initial, parce que son confort d’utilisation et son comportement n’avaient juste rien à voir avec les solutions low cost (y compris transformation en électrique de mon vélo classique) et intermédiaires que j’ai testées… Rien que la différence entre un moteur roue avant et un moteur pédalier, c’est déjà le jour et la nuit, mais forcément pas du tout le même budget…

philumax

« seul en racontant de la merde » : merci pour la m.rde. Et c’est moi qui suis censé être énervé.

Voir tous les messages sur le forum

Harley-Davidson lâche ses vélos électriques

Les vélos électriques Harley Davidson ne sont pas donnés

A découvrir en vidéo

Commentaires (17)

Top app & logiciels

Sur le même sujet