Quel est le meilleur vélo électrique ? Comparatif VAE 2023

27 décembre 2022 à 05h20

Dans le marché croissant des vélos, il y a le bon vieux biclou, mais il y a aussi les VAE. Ces vélos à assistance électrique sont tendance et ne cessent de grignoter des parts de marché en France. Du vélo électrique tout simple, « juste » fait pour ne pas transpirer avant d'arriver au travail, au modèle ultra-connecté, les constructeurs ont multiplié les références pour séduire une clientèle de plus en plus grande.

Le top du top
iWeech
2950 €
La note Clubic
9

iWeech

Le top du top

  • Conduite ultra-simplifiée
  • Grande batterie
  • Données/Tracking
2950 €
La note Clubic
9
Le frenchy
Mad L'Urbain 2
1999,99 €
La note Clubic
8

Mad L'Urbain 2

Le frenchy

  • Très bonne autonomie
  • Prix contenu
  • Petit écran mais complet
1999,99 €
La note Clubic
8
Le moins cher
Décathlon Elops 120E
899 €
La note Clubic
6

Décathlon Elops 120E

Le moins cher

  • Prix mini
  • Look agréable
  • Mode 3 assez puissant
899 €
La note Clubic
6

Nous avons choisi d’essayer des vélos électriques urbains et polyvalents, le cœur du marché. Affichant des prix qui vont de moins de 900 € à plus de 3 500 €, ces modèles proposent tous un usage différent et ont chacun leur petit « truc en plus ». Pour chaque VAE, nous avons reproduit le même parcours afin de comparer les nuances de confort, de maniabilité, et d'autonomie. Nous avons systématiquement analysé l’écran, les batteries, la recharge, puis testé la partie application ou connectivité. Objectif : déterminer quel est le meilleur vélo électrique du moment !

1. iWeech

iWeech
Le meilleur vélo électrique de notre sélection
9
iWeech 2950€ Voir l'offre
Les plus
  • Conduite ultra-simplifiée
  • Grande batterie
  • Données/Tracking
Les moins
  • Prix élevé
  • Taille unique
  • Application à parfaire

Typé sport et puissant malgré une vocation d’urbain branché aux petites roues, l’iWeech joue sur plusieurs tableaux. Sa réussite est d’associer application, alarme avec suivi et pas d'écran ni ne boutons sur le guidon. On démarre, on s’assoie, on pédale, et c’est tout. L'utilisateur pourra trouver ses infos de conduite sur l’application, bilan de trajet, ou le périmètre d’action permis par la grande autonomie. Le VAE est ainsi onéreux, mais comment lui reprocher ? Et made in France, peuchère !

Urbain à position sportive, moderne venant de la vieille cité phocéenne, ultra-connecté mais à conduite simple comme un vélo classique, l’iWeech joue les contradictions. Et on aime ! Ce VAE mise sur la praticité avec son unique potence rotative et un poids léger, et se révèle donc très maniable. Il ne lésine pas non plus sur la puissance avec un moteur 90 Nm et une batterie frôlant 500 Wh, tout en jouant la vitesse unique et un pédalage adaptatif en temps réel. Sa force réside ainsi clairement dans l'électronique, où l’iWeech adapte le pédalage en fonction de vous et de son environnement.

Résultat : un prix haut de gamme normal pour une marque naissante, à assemblage français et toutes ses qualités. En plus, le constructeur propose parfois des réductions (assez conséquentes, jusqu'à 500 € !) à l'occasion d'événements. Que demande le peuple ?

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2. Vélo Mad L’Urbain 2

Mad L'Urbain 2
Le meilleur vélo électrique made in france
8
Darty 1999,99€ Voir l'offre
Les plus
  • Très bonne autonomie
  • Prix contenu
  • Petit écran mais complet
  • Fabriqué en France
Les moins
  • Manque de couple
  • Confort moyen
  • Cadre pas totalement ouvert

Cette seconde mouture du vélo Mad vient corriger les défauts de la précédente version. Il conserve son aspect à cadre hésitant entre ouvert et VTC, son poids léger et ses touches vintage. Sa batterie autorisant 70 km est à peine visible, son moteur plus petit mais puissant avec moins d’effort, et l’écran est bien plus sympa. Fabriqué en France et sous la barre des 2 000€, on lui cède encore son dérailleur moyen et un porte-bagage manquant pour un vélo électrique supposément citadin.

De retour avec de multiples nouveautés, le Vélo Mad garde un rapport prix/prestations très satisfaisant. Armé d’un style peaufiné, il campe sur les mêmes roues 26 pouces aux pneus (encore trop fins) WTB, mais garde son poids sous la barre des 19 kg. Sa batterie parfaitement intégrée et toujours amovible est de plus grande capacité, ce qui permet au Mad L'Urbain 2 de dépasser 70 kilomètres sans problème. Son moteur lui offre aussi plus de polyvalence, avec 60 Nm, mais son dérailleur 10 vitesses et boutons poussoirs sont peu pratiques. Heureusement, l’écran couleur est à larges commandes, guidant 4 modes bien étagés.

Disponible à 1 990 € avec son cousin Le Sport, le Mad L’Urbain 2 n’a pas un équipement dingue mais propose de nombreuses options. Il est livrable gratuitement à domicile ou via le réseau Fnac-Darty.

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3. Décathlon Elops 120E

Décathlon Elops 120E
Le meilleur vélo électrique pas cher
6
Decathlon 899€ Voir l'offre
Les plus
  • Prix mini
  • Look agréable
  • Mode 3 assez puissant
  • Poids contenu
Les moins
  • Faible autonomie
  • Modes 1 et 2 trop justes
  • Maniabilité moyenne
  • Dérailleur à 6e vitesse trop courte

Destiné à de courts trajets et uniquement citadins, le Décathlon Elops 120E se plait essentiellement sur le plat. Si sa prise en mains n'est pas des plus intuitives et l'autonomie un peu juste, ce vélo électrique est une bonne solution d'entrée de gamme et sera idéal pour se familiariser avec les VAE.

Le Décathlon Elops est l’entrée de gamme des vélos électriques de Décathlon. Il est l’évolution du modèle antérieur 500E et partage ses composants avec les autres modèles. Malgré un prix très bas, il ne parait pas low-cost grâce à quelques éléments comme l’intégration de l’éclairage, le carter de chaîne ou la finition du cadre.

Confortable sur plat et bitume seulement, son centre de gravité haut et son poids important amputent ses performances, déjà peu élevées. Suffisant en mode maximal 3 pour effacer les pentes, il se destine surtout à de courts trajets, du fait d’une batterie autorisant entre 20 et 55 km. Il est disponible à 899 €.

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4. Gazelle Medeo T9 HMB

Gazelle Medeo T9 HMB
Le VTC électrique tout confort
8
Les plus
  • Un moteur qui répond très bien
  • Une batterie compacte et amovible
  • Une autonomie correcte
Les moins
  • Un dérailleur moyen
  • Un grand format peu maniable
  • Une clé unique antivol/batterie

Sorte d’hybride entre l’urbain et le VTC, le Medeo T9 hésite sur le style mais ne lésine pas sur la qualité ni les équipements Bosch de référence : moteur répond immédiatement, écran basique et petite batterie pratique à manipuler. Malgré son confort excellent, ce vélo électrique pèche par son dérailleur classique peu adapté à la ville - mais il offre une bonne autonomie et est abordable financièrement.

Vélo électrique hésitant entre VTC et urbain, ce Medeo T9 est polyvalent grâce à sa fourche suspendue, lui conférant un excellent confort. Bien construit et au bon écran, le style reste un peu quelconque dans cette version cadre haut, car mieux réussi en cadre bas. Cependant, ce dernier donne une batterie arrière, alors que celle de ce modèle est centrale et pratique à manipuler.

Bosch signe aussi l’excellent moteur, de couple suffisant et au répondant exceptionnel. Il réduit l’écart entre modes, et surtout fait oublier en partie le dérailleur classique. Malgré l’absence d’aspect connecté, le prix de du Gazelle à 2 499 € n’est pas trop élevé, sachant qu’il propose une plus grande batterie en option et que la gamme possède de nombreux modèles.

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5. Harley-Davidson Serial 1

Harley-Davidson Serial 1
Une solide entrée en matière pour les vélos électriques de Harley-Davidson
8
Les plus
  • Conception très qualitative
  • Autonomie impressionnante
  • Gros couple
Les moins
  • Pas d'option et peu de coloris
  • Poids important du Rush/CTY
  • Ecran et boutons basiques

Les premiers modèles de la branche vélo électrique de Harley Davidson sont réussis grâce à leur construction solide, leur moteur très vif et une autonomie monstre. Le Rush/CTY brille encore plus avec une transmission auto, le Mosh joue le single speed. Le prix élevé est justifié, même si on regrette la selle trop fine, l'absence d'application et le manque de choix dans les coloris et les options.

Harley-Davidson fait une entrée remarquée sur le marché du vélo électrique avec des premiers modèles « Rush » et « Mosh ». Bénéficiant d'une construction solide et d'un moteur particulièrement vif, ils peuvent se targuer de proposer une autonomie impressionnante jusqu'à 190 km pour le Rush ! En revanche, les amateurs de vélos connectés passeront leur chemin (Harley ne propose aucune application) et le choix dans les coloris et les options reste assez limité.

On ne peut trouver les vélos Serial 1 que dans les points de vente Harley-Davidson, le constructeur ne proposant pas de vente en ligne. Si vous cherchez du made in France il faudra vous rabattre sur un autre modèle, ceux-ci étant fabriqués à Taïwan.

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6. O2feel iSwan City Boost 8.1

O2feel iSwan City Boost 8.1
Un vélo électrique alliant puissance et confort
8
Les plus
  • Très grande autonomie
  • Confort royal
  • Puissance satisfaisante
Les moins
  • Prix très élevé
  • Ecran peu intuitif
  • Recharge longue

Haut du panier de la marque O2feel, cet iSwan City Boost 8.1 est un vélo électrique brillant par son confort, que ce soit via suspension amortie ou la transmission automatique (ou manuelle). Puissant ce qu’il faut et à deux batteries au choix de grande autonomie, le VAE est cher mais mérite son tarif, faisant oublier quelques défauts de son écran ou des passages de vitesses.

Au sein d’une gamme de vélos électriques urbains, l’iSwan City Boost 8.1 figure en tête de proue de la marque O2feel. Son style hollandais avec quelques touches de modernité est très plaisant et offre un bon équipement, un bon choix de tailles et réglages, mais malheureusement pas de choix de coloris.

Il repose sur des composants Shimano rôdés et de qualité, même si le passage des vitesses est perfectible. Au guidon, ce VAE offre un confort de haut rang permis par la suspension avant et des pneus Schwalbe généreux. Sa puissance est suffisante, la transmission auto simplifiant la conduite avec possibilité de vitesses manuelle. Son autonomie de base est déjà large et une plus grande batterie est proposée en option, avec une recharge longue de 7 heures cependant. Tout ceci a un prix, 3 799 €, que tout le monde ne pourra pas sortir.

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7. Shiftbikes

Shiftbikes
Un vélo électrique efficace et abordable
7
Shiftbikes 1890€ Voir l'offre
Les plus
  • Grande autonomie
  • Écran simple mais complet
  • Made in France
Les moins
  • Dérailleur moyen
  • Recharge longue
  • Boutons de l’écran trop petits

Apportant une bonne autonomie et un confort très correct, le Shiftbikes est un vélo électrique très polyvalent. S’il comporte quelques défauts inhérents à toute jeune marque, il sait les faire oublier avec son équipement complet pour un prix très contenu. Reste à déployer un réseau plus large de boutiques, mais ce n’est que le début de leur aventure.

Fraichement débarqué dans le milieu de gamme des VAE, Shiftbikes est une marque française voulant « mettre des gens sur des vélos ». Pour un premier essai c’est assez concluant, à peaufiner côté pratique. On apprécie la grande autonomie qui permet de parcourir 70 km sans problème. Il offre en plus un bon confort, couplé à un capteur de rotation.

On lui pardonne ses défauts, d’autant que le prix est très raisonnable avec un assemblage en France. A 1 899 €, ce vélo électrique offre beaucoup comme les freins hydrauliques, un porte-bagages ou un anti-vol de roue. Dommage qu’il n’ait qu’une version, une taille et deux couleurs.

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8. Voltaire

Voltaire (2021)
Un beau vélo électrique rétro qui paye quelques erreurs de jeunesse
7
Les plus
  • Souplesse de conduite
  • Format compact
  • Charge rapide
Les moins
  • Autonomie moyenne
  • Confort des petites roues
  • Ecran incomplet et sans bouton

Peu confortable et à l'autonomie moyenne, le Voltaire est à réserver aux petits trajets. Dommage, car ce vélo dispose d’un charme à part, d’une conduite très souple et d’équipement soigné. Ce VAE français est aussi un peu cher, mais la qualité est là, en plus de la sécurité via alarme et position GPS sans faille.

Arrivé sur le marché au printemps 2021, le Voltaire met l’accent sur le style et la sécurité. Fabriqué en France, il joue le côté rétro à fond sans oublier de limiter le poids et ses dimensions. Aisé à conduire avec son moteur puissant et un vecteur de couple, il est toutefois un peu inconfortable et manque d’autonomie : on a eu du mal à dépasser 40 km par charge…

Un peu cher avec ses 2 390 €, le Voltaire apporte tout de même un charme unique sur le marché des VAE et rompt avec les habitudes avec un écran intégré et un lot alarme/GPS appréciable. Si le passage des modes forcé sur application vous est égal et que vous cherchez un bon VAE urbain sur petites distances, ce modèle est fait pour vous !

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9. Reine Bike

Reine Bike
Un vélo électrique poids lourd complet
7
Reine Bike 3490€ Voir l'offre
Les plus
  • Équipement complet
  • Moteur puissant
  • Grande autonomie
  • Fabriqué (essentiellement) en France
Les moins
  • Poids élevé
  • Prix injustifié de la version connectée
  • Latences au démarrage

Le Reine Bike est un vélo à assistance électrique complet proposant un positionnement assez haut de gamme, en contrepartie d'un prix que certains trouveront probablement élevé, surtout pour la version connectée. Son style et ses grandes roues en font un sympathique compagnon du quotidien. Dommage que son poids soit trop important, ce qui pénalise son confort sur chaussées dégradées et sa maniabilité en ville.

Reine Bike est une nouvelle marque française apparue en 2021 avec un vélo électrique haut de gamme. Clubic ne pouvait pas l’éviter dans ce comparatif, car il a plein de qualités. On apprécie son look atypique, façon chopper ou fat-bike, et ses couleurs osées, même si les équipements ne se fondent pas aussi bien que sur certains concurrents. Le Reine Bike est très agréable à conduire, avec le confort de ses grands pneus et de la selle rembourrée.

Son moteur puissant de 80 Nm apporte une excellente souplesse, vives accélérations, et efface l’effort en pente. L’autonomie minimale de 70 km est permise par une grande batterie de 504 Wh, mais ajoute un poids au vélo, qui est déjà très lourd avec près de 27 kg du la balance. L’aspect connecté est bienvenu avec la géolocalisation, le blocage et l'alarme, mais ne justifie pas le prix élitiste du Reine Bike en version Connecté à 3 790 €.

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Vélo électrique : les réponses à toutes vos questions

Comment choisir son vélo électrique ?

Les vélos électriques citadins sont les plus répandus, et sont suffisants pour évoluer en ville. Outre les cadres classiques ouverts, les vélos type hollandais sont conseillés pour une posture plus droite et un meilleur confort. Les tailles de roues 24 et 26 pouces sont aussi à privilégier si vous préférez davantage de confort. Certains modèles à cadre haut ou à fourche suspendue viennent brouiller la frontière avec les VTC.

Les vélos cargo ou "longtails" sont parfaits pour transporter des objets ou gambader en famille

Les fatbikes électriques sont très appréciés dans les lieux touristiques du fait de leur position confortable passive et des gros pneus.

Les VAE pliables sont à l'aise pour se faufiler dans les transports en commun ou se loger facilement près de votre bureau.

Les vélos de route électriques sont très légers, parfois en carbone. Ils sont cependant réservés à un public sportif car ils sont difficilement praticables en ville du fait de leur conception, de leur confort sommaire et des roues fines.

Si vous aimez les balades, privilégiez des modèles polyvalents ou des VTC, à l’aise autant sur routes que sur chemins. Pour la pratique sportive sur terrains plus accidentés et dénivelés importants, il faudra passer au VTT électrique (VTTAE), avec de meilleures suspensions ainsi qu’une garde au sol supérieure. Attention, ces modèles sont plus lourds, donc moins maniables en ville, et offrent une autonomie plus réduite.

Quel vélo électrique a le meilleur rapport qualité/prix ?

Pour figurer dans les meilleures notes, un VAE doit cocher la case la plus importante : celle d’un tarif de vente adapté à de bonnes prestations.

Concernant le prix, on peut globalement considérer qu’un vélo abordable se situe sous la barre des 2 000 €. Au-delà, on entre dans le haut de gamme, et un modèle qui dépasse les 3 500 € peut raisonnablement être qualifié de « cher ».

Les vélos d’entrée de gamme ou de marque distributeur proposent des tarifs entre 700 et 1 500 €, mais proposent souvent une puissance ou une autonomie faibles et une qualité basique. Les produits polyvalents et bien équipés débutent autour de 2 000 €, car ils offrent souvent un moteur plus puissant ou une batterie de grande capacité, et sont fabriqués en France ou à petite échelle.

À plus de 2 500 €, on trouve les modèles connectés type Cowboy ou les vélos électriques composés d'éléments de haute qualité comme un Gazelle ou un Riese & Muller. A titre d'exemple, un vélo type VanMoof associant conception solide, bonne puissance et connectivité à moins de 2 200 € est un excellent rapport qualité/prix.

Quel est le vélo électrique le plus puissant ?

Un vélo électrique n’a pas besoin d’un moteur démentiel pour propulser un cycliste, quel que soit son poids. En France, les VAE sont d’ailleurs limités par la réglementation à 250 W. En revanche, ils sont entièrement libres sur le couple. C’est là que les différents modèles peuvent être comparés.

À ce jeu, les vélos les plus puissants atteignent environ 90 Nm. Avec une telle poussée, la vitesse maximale autorisée par l’assistance de 25 km/h (loi européenne) est rapidement atteinte, et les fortes montées sont avalées sans nécessiter d’intervention humaine.

Des vélos encore plus puissants, appelés speedbikes, existent. Cette catégorie s’affranchit de la règle des 250 W avec des vitesses max de 45 km/h (là aussi la loi impose une limite). Leur puissance varie entre 350 et 500 W pour le cœur de gamme, mais certains atteignent 850 voire 1 000 W.

En contrepartie, ces vélos puissants doivent être immatriculés et assurés comme un cyclomoteur, car homologués en classe L1e. Ils ne peuvent emprunter les pistes cyclables et doivent impérativement être équipés d'un rétroviseur, d'un feu stop et d'un éclairage. Le port du casque et de gants est également obligatoire en les utilisant.

Quelle est la bonne puissance pour un vélo électrique ?

Si la puissance règlementaire de 250 watts est identique pour tous, le couple varie énormément, car il est sans limite. Entre les produits les plus modestes et les costauds, on peut passer tout simplement du simple au triple.

Des vélos d’entrée de gamme autour de 1 000 € vous donneront entre 30 et 40 Nm, idéal pour du roulage sur plat ou en ville. Mais n’envisagez pas de grimper facilement les montées, même en mode maximal. Autour de 2 000 €, les vélos adoptent des valeurs autour de 60 Nm, permettant une plus grande polyvalence et d’affronter les dénivelés sans trop pédaler. Pour des VAE puissants, à 70 Nm ou plus, vous pourrez faire des départs canon, franchir des pentes supérieures à 15 % et profiter de longues distances sans effort notable.

Autre distinction : le capteur de rotation donne une latence au démarrage et aux reprises, tandis que le capteur de couple lance l’assistance électrique dès la pression du pied sur la pédale.

Sachez que le couple maximal n’est pas nécessaire en permanence. Tous les vélos à assistance électrique possèdent des modes limitant le couple, généralement entre 3 et 5 selon les modèles. Par exemple, sur un VAE à 4 modes, les deux premiers sont idéaux pour se balader tranquillement ou sur le plat, le troisième donnera de meilleures accélérations et le dernier livrera toute la puissance disponible.

Quel est le meilleur moment pour acheter un vélo électrique ?

Certains modèles de vélos évoluent d’année en année. Lorsque le nouveau millésime arrive, c’est le moment des affaires : les VAE de l’ancienne gamme doivent écouler leurs stocks, et affichent ainsi des réductions significatives, parfois de plusieurs centaines d’euros.

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