Selon Bloomberg NEF, les voitures électriques seront bientôt moins chères que les modèles thermiques.
Affichant un physique clairement atypique, et qu'on finit par apprécier, le petit SUV de chez Toyota dispose désormais d'une puissance de 184 chevaux le rendant autrement plus polyvalent et agréable à conduire. Mais attention, ce n'est pas sans conséquence sur le tarif.
Volkswagen commercialisera à partir du mois de mars prochain la huitième génération de sa célébrissime Golf. Depuis sa sortie en 1974, la star européenne des voitures compactes s'est écoulée à pas moins de 35 millions d'exemplaires. Autant dire que chaque lancement d'une nouvelle version représente un enjeu stratégique majeur pour le groupe allemand qui joue une fois encore la carte de la continuité.
La technologie « mild hybrid » débarque sur les véhicules particuliers de Ford. Après une mise à l'épreuve sur l'utilitaire Tourneo, c'est désormais au Ford Puma de s'approprier cette solution. L'objectif est ici d'apporter un petit coup de boost au moteur thermique et d'abaisser sa consommation tout conservant un impact minime sur le prix de vente. Mais qu'en est-il vraiment ?
Le constructeur allemand adopte désormais la plateforme EMP2 partagée du groupe PSA pour électrifier son SUV. Fort de trois moteurs, le Grandland X Hybrid4 promet des consommations maîtrisées tout en profitant d'une d'une transmission intégrale et d'une belle puissance de 300 chevaux sous la pédale de droite. Voyons cela de plus près.
Toyota pour Clubic Lancé en 1994, le RAV4 de Toyota entre dans sa 5e génération. Basé sur la dernière plateforme du constructeur et une motorisation désormais exclusivement hybride en France, il change du tout au tout pour le meilleur et parfois aussi pour le pire. Un modèle très conventionnel en demie teinte à mille lieues des premières versions à la personnalité attachante.
Le constructeur coréen se préparerait à lancer sa Ioniq 6 dès l’année prochaine, selon des médias sud-coréens. Il s’agira d’une grande berline électrique qui reposera a priori sur le concept car Prophecy.
Tesla n'aurait pu rêver plus cyberpunk comme cadre pour son prochain véhicule anguleux. Le Cybertruck s'est montré la nuit dernière dans les rues de New York et n'a pas manqué d'attirer l'oeil.
Lancé en 2018, le Hyundai Kona Electric passe par la case restylage. Une étape importante pour l'une des meilleures électriques du marché, qui s'affirme sans changer sa recette électrique.
Après un léger relooking en 2015, le logo de Renault fait peau neuve, avec un tout nouveau losange.
À l’image de son rival Xpeng, le constructeur automobile chinois NIO va faire son entrée en Europe. Et tout comme son homologue, NIO commence sa progression sur le vieux continent en débarquant en Norvège, avec un premier modèle.
BMW continue d’électrifier sa gamme de véhicules à marche forcée. Celle-ci ne compte pas moins de 8 versions PHEV, dont le SUV coupé X2 xDrive25e. Légèrement restylé pour l’occasion, ce modèle, qui embarque la même motorisation hybride que le BMW X1, affiche un format plus compact et un tempérament beaucoup plus sportif. Nos impressions après une semaine au volant !
La nouvelle Hyundai Ioniq 5 a été présentée il y a quelques mois, et après avoir proposé la réservation de la version de lancement, Hyundai détaille la grille de prix de la gamme Ioniq 5.
La nouvelle berline électrique d’Audi est disponible à la commande en Europe. Les prix sont accessibles depuis le configurateur en ligne et ils débutent à 101 500 € pour la version de base baptisée « e-tron GT 60 quattro ».
À peine dévoilée officiellement il y a quelques semaines, la nouvelle Kia EV6 séduit le public européen, à en croire le constructeur.
Genesis, la marque premium de Hyundai, va lancer trois voitures électriques en Europe dont la première en fin d’année. Au programme, si ce n’est pas encore confirmé par la firme coréenne, la marque devrait proposer une berline et deux SUV électriques.
Après une campagne de publicité en France pleine d’autodérision, la mini-voiture électrique de Citroën va prendre le large pour aller rejoindre les États-Unis.
Le P.-D.G. de Tesla Motors, Elon Musk, refuse de toucher un salaire pour son travail dans l'entreprise, mais il pourrait déjà compter sur 30 milliards de dollars en actions de la marque grâce à son plan de rémunération.
Ford et BMW annoncent leur investissement dans Solid Power, spécialiste des batteries.
Le poisson d’avril loupé de Volkswagen fait encore des remous… La SEC s’interroge quant à l'objectif du faux changement de nom du groupe allemand, qui a fuité avant le 1er avril, volontairement ou non.
La toute première GTI « propre » a été dévoilée par Volkswagen. La GTX culmine à 299 chevaux et prétend jusqu'à 500 kilomètres d'autonomie.
La Californie est l'un des états américains encourageant le plus le passage à la mobilité électrique, ce qui en a fait le plus grand marché de l'automobile électrique aux Etats-Unis. Les acheteurs ne restent cependant pas forcément fidèles à ce mode de déplacement, selon une étude.
Le constructeur américain annonce la création d’un nouveau centre de recherche sur la technologie des batteries et des cellules de batterie. Il est baptisé Ford Ion Park et sera installé à Allen Park dans le Michigan.
Après ses annonces il y a quelques jours pour abandonner les carburants fossiles à l’horizon 2040 et une neutralité carbone d’ici à 2050, Honda lève le voile sur sa stratégie deux-roues avec 4 nouveaux modèles à venir.
La Hyundai Pony date de 1975. Il était temps pour le constructeur coréen de s’adonner à un dépoussiérage de son modèle emblématique avec une touche néo-rétro et une motorisation pleine d’électrons.
Afin de lutter contre l’insécurité routière, le P.-D.G. du groupe Renault, Luca de Meo, a annoncé que tous les modèles Renault et Dacia seront progressivement limités électroniquement à 180 km/h, et ce, à partir de 2022.
D'ici 2030, la part de véhicules électrifiés devrait constituer 90 % des ventes de Renault.
Tous les constructeurs veulent leur Tesla. Fort de sa maîtrise reconnue de l’électromobilité, Kia lance, dans les roues de la Model 3, une nouvelle EV6 qui joue une partition plus audacieuse que de coutume pour le constructeur. Rencontre avec une voiture coréenne d'un nouveau type.
Le premier trimestre 2021 est un bon cru pour Tesla. Le constructeur a enregistré un chiffre d’affaires de 10,4 milliards de dollars pour la période. Si celui-ci est en légère baisse par rapport au précédent, le bénéfice, lui, est en forte hausse.
