Dacia Bigster : la future figure de proue de la marque

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
19 janvier 2021 à 21h49
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© Renault
© Renault

Dans le cadre de sa « Renaulution », le groupe Renault a dévoilé Bigster, le futur véhicule de la gamme Dacia.

Un modèle présenté sous forme de concept, qui préfigure l’ouverture de la gamme Dacia à de nouveaux horizons.

Dacia Bigster, la Dacia de 2025 ?

Parallèlement à sa Renault 5 électrique, le constructeur français a évidemment évoqué sa gamme Dacia durant sa récente « Renaulution ». Forte de ses 15 années de carrière et de ses 7 millions de véhicules vendus, la division Dacia a tenu à montrer un aperçu de son futur, avec le concept Bigster. Le magazine Motor.es s'est de son côté amusé à imaginer ce à quoi devrait ressembler ce Dacia Bigster, vue de derrière.

© Motor.es
© Motor.es

Un modèle dont les proportions sont à la fois « contemporaines et intemporelles » et qui évoquent indiscutablement une certaine robustesse, sans oublier un look baroudeur affirmé.

Selon Renault : « Nul besoin d’artifices ou de superflu, de chrome ou de faux aluminium, Bigster Concept, c’est l’essentiel d’un SUV authentique avec des choix forts, comme par exemple l’utilisation systématique de plastiques recyclés bruts pour les éléments de protection extérieure ».

Ce modèle est destiné à devenir la figure de proue de la gamme Dacia et pourra recevoir des motorisations alternatives et hybrides. Rappelons que Dacia lancera prochainement sa toute première citadine 100 % électrique Spring, qui se veut « la plus abordable d'Europe ». La marque lancera également trois nouveaux modèles d'ici l'année 2025.

Source : Top Gear

Stéphane Ficca

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Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

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Commentaires (23)

Bombing_Basta
Je trouve l’avant pas mal, mais le cul pêche…
Proutie66
Le cul « peche ». C’est lié au smiley?
Proutie66
Vous êtes sûr de la photo ?<br /> Si je me trompe pas, c’est une retouche de motor.es
vbond007
Je dirais même que bien que ce soit un cul rare, ce cul lasse…<br /> Blague mise à part, pour un Dacia c’est pas si mal. Si le prix est dans la même veine que ce que pouvait faire Dacia autrefois, ça peut valoir le coup!
darkam
Horrible. Comme tous les SUV quoi. Next !
famax
Reste à voir le tarif et l’évolutivité des batteries.
dom_dilan
Ouff je suis rassuré Dacia va utilisé du plastique recyclé pour sauver la planète.<br /> Bon sur un véhicule gros comme un camion, ca a aucun intérêt au niveau environnement mais à ne pas douter qu’ils vont profiter de cet argument pour nous le vendre.
notolik
lol même Dacia se met à faire du Panzer…
SlashDot2k19
Oui je trouve que l’arrière est mal équilibré.<br /> Le plastique brut, avec des peintures claires ça va faire moche… Bon pour une histoire de coût, je suppose que l’intérieur sera le même que celui de la nouvelle Sandero. Faudra aussi voir l’insonorisation du bestiau…
Pernel
Je suis impressionné de la monté en qualité de Dacia.<br /> La Logan faisait vraiment voiture de pauvre, mais les modèles récents (qu’on voit partout maintenant), ne sont pas ridicule.
pecore
Pas mal, j’aime bien le look futuriste. Ça me fait un peu penser au véhicule blindé dans Aliens : le retour. Après j’ai toujours trouvé les Dacia neuves un peu chères pour les véhicules soit disant low-cost.
fg03
Dacia risque de faire mal…<br /> Après c’est plus un 4x4 qu’un SUV… il est quand même très typé on dirait un Jeep pour faire du franchissement… pas sûr que les gens aillent dans cette extrême.<br /> Il parait maousse aussi quasi familial…<br /> Un modèle un peu plus petit et moins 4x4, plus typé SUV avec autant de personnalité et c’est le carton assuré
Blackalf
pecore:<br /> Ça me fait un peu penser au véhicule blindé dans Aliens : le retour.<br /> image1024×768 82.6 KB
brice_wernet
Affreux, énorme, … Utile? Pratique?<br /> Dacia était la marque de ceux qui se moquaient pas mal du design pour avoir du simple et fiable, ces dernières années j’ai l’impression que ça n’est plus du tout le but de la marque…
Jacob1337
Au contraire, les Dacia restent compétitifs, même correctement équipés. Qu’il s’agisse des Duster ou des Sandero, la large gamme continue à proposer des véhicules fiables, durables et en adéquation avec l’ère moderne.<br /> En atteste le marché de l’occasion qui peine à décoter.<br /> Possesseur de véhicules Dacia depuis de longues années maintenant, j’apprécie la montée en gamme, loin d’être unilatérale, puisqu’il reste toujours la possibilité de s’équiper au prix le plus bas avec un véhicule qui reste digne.<br /> Après, les goûts et les couleurs, j’adore ce Bigster, j’espère juste qu’il aura la version 4x4, vu que dernièrement, des annonces sombrent planent sur l’univers Dacia à ce sujet.
MattS32
SI j’ai bien compris, c’est la nouvelle stratégie de Renault : faire monter Dacia en gamme pour en faire le constructeur généraliste, avec en parallèle une montée en gamme de Renault pour devenir un constructeur un peu plus premium (on le voit déjà bien avec la gamme Clio/Captur actuelle, qui a clairement fait un saut qualitatif par rapport à la précédente, mais aussi et surtout depuis déjà plusieurs années sur Twingo, qui est passé de citadine low cost et polyvalente à pure citadine pour citadin aisé…<br /> On peut supposer que l’étape suivante sera de ramener Lada en Europe de l’Ouest pour occuper le segment low cost qui était occupé par Dacia.
PsykotropyK
Petit rappel à ceux qui commente l’arrière : il s’agit d’une supposition d’un site Espagnol (Motor.es). Probablement, ça n’aura rien à voir.
pascalreedsmith
Sauf que Dacia, contrairement à pas mal de concurrents, fait des véhicules plus légers avec de petites motorisations.<br /> J’ai un Duster en DCi, ça consomme que dalle et en tout cas moins que la Clio essence de location que j’ai eue pendant la révision qui utilisait pas loin du double de carburant pour un moteur moins puissant.<br /> Alors les idées reçues sur les SUV…on s’en passera, ce sont simplement les voitures familiales d’aujourd’hui. Tout le monde les deteste, mais au final ça a a peu près le meme Cx qu’un Scenic. c’est juste différent et ça passe partout.<br /> ces véhicules ont mauvaise presse parce que plein d’abrutis se garent comme des mer*** en ville avec, sinon pour un campagnard, c’est plutot pratique.
Allo
Un suv, c’est déjà pas terrible: c’est du mastoc; on ne fait pas dans la finesse et l’élégance mais en plus quand le design est aussi laid, on atteint des sommets… espérons que le modèle final sera plus racé que les " images présentées".<br /> Il y a 30 ans j’avais une Nevada; la direction assistée était un régal: un seul doigt suffisait pour tourner le volant. Puis, j’ai possédé une 406; direction déjà plus dure mais encore raisonnable. Mon ami m’a prêté son Duster: ben là, on la sent la direction; c’est du style routier de 15 tonnes !!! c’est le progrès ??
Jacob1337
On aime ou on n’aime pas, mais cette marque a(vait) (comme j’en attends beaucoup des futurs revivals de Lada, comme évoqué plus haut) le mérite de proposer des alternatives.<br /> Perso, je ne suis pas fan des caisses à savon, j’aime les véhicules francs, avec une direction «&nbsp;qu’on sent&nbsp;». Comme pas mal d’utilitaires au final. Sus aux volants taille dinette <br /> D’ailleurs c’est bien moins le cas sur les Dacia nouvelle génération (pour avoir eu des deux), les derniers Dusters 2 ressemblent déjà plus à un véhicule moderne… ce que je déplorerai presque (petit volant, direction souple, équipement technologique (régulateur, options confort, sièges chauffants…). Ce sont autant de points qu’autrefois j’appréciais pour son côté spartiate «&nbsp;qui ne tombera pas en rade au bout de deux ans&nbsp;». La preuve en est, j’ai tiré mon Duster DCi sur plus de 250.000 kms avant d’en changer par besoin de nouveauté. Le véhicule, lui, n’a jamais rien nécessité de + que des révisions/entretiens réguliers, pas une panne, rien. Si ça c’est pas du beau design
Allo
Réponse à Jacob1337<br /> Ma 406 à 289000 km. Aucune panne… j’ai changé les suspensions et quelques pièces d’usure mais avant qu’elles ne lâchent. J’espère bien dépasser les 300000 et amortir encore un peu plus ce véhicule.<br /> Je ne sais pas ce que tu appelles «&nbsp;une caisse à savon&nbsp;»? Mon volant est standard et la direction précise et sûre. Ma consommation est de 5,62 litres en moyenne: il y a peu de voitures modernes qui peuvent en dire autant !!!<br /> D’accord, je n’ai ni GPS, ni sièges chauffants et très peu d’électronique mais tant mieux: une appli gratuite m’amène à bon port et c’est très suffisant.<br /> J’ai aussi un grand coffre et comme c’est un break, en rabattant les sièges arrières, la plage est immense: mon vélo y rentre facile et je peux aussi dormir dedans sans problème. Bref, je ne vois toujours pas l’avantage des SUV si ce n’est comme tu dis et comme les anciens Lada pour utilisation 4x4 tout terrain Mais je pense que la grande majorité des SUV ne verront jamais 50 m de chemin boueux.<br /> Tiens, j’oubliais: comme ma voiture est de taille normale, je ne force pas pour placer sur le toit mon kayak ou mon deltaplane. Si c’est pas bien pensé !!!
Jacob1337
Allo:<br /> J’ai aussi un grand coffre et comme c’est un break, en<br /> En même temps tu prêches un convaincu, le break est à mes yeux un des meilleurs concentrés de praticité dans l’univers automobile ! Et ce type de véhicule fait partie des alternatives que je défends (je ne défendais pas ici le SUV, mais la marque Dacia, qui a aussi pas mal produit de déclinaisons breaks).<br /> Et tous tes arguments sur l’équipement minimum ne font qu’écho de ce que je défendais.<br /> Le SUV est un sujet à débat passionnant, et qu’on l’aime ou qu’on le déteste, je serais curieux de lire toute une étude sociologique sur les raisons de son explosion.<br /> Pour le côté caisse à savon, je parle de la majorité des véhicules modernes (rapport à mon expérience perso), sportives ou citadines, qui ont une DA bien trop souple à mon goût, qui donne l’impression que la bagnole va s’envoler au moindre coup de vent. Mais je dois être un vieux con
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