Les Dacia Sandero et Logan teasées, des motorisations hybrides en approche ?

04 septembre 2020 à 12h14
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Teaser Dacia Sandero © Dacia

Dacia va renouveler deux de ses modèles les plus populaires, la Logan et le Sandero. Toujours basées sur une architecture de Renault Clio, les deux voitures devraient être les premières Dacia à recevoir une motorisation hybride .

Les deux voitures vont en effet hériter d'une plateforme bien plus récente, permettant l'intégration des technologies les plus poussées de la marque au Losange.

Une plateforme plus jeune de trois générations

Pour la troisième génération de son best-seller Sandero, Dacia a décidé de faire franchir un cap à la compacte, en lui apportant de nombreux changements. La petite berline trois volumes Logan va également bénéficier de ce coup de jeune, qui a pour but de faire monter en gamme la marque roumaine, sans se départir de sa politique low-cost.

Et pour que low-cost arrête de rimer avec bas de gamme, le Groupe Renault a décidé de baser ses futurs modèles sur la plateforme CMF-B de la toute nouvelle Renault Clio, et non plus sur la plateforme de la Clio de seconde génération, vieille de 20 ans, qui servait toujours de base chez Dacia.

Le choix de l'hybride à un moindre coût

L'objectif reste donc de réduire au maximum les coûts et de continuer à proposer des Dacia abordables ; dans cette optique, les motorisations thermiques devraient bénéficier de tarifs toujours plus attractifs et donc susciter un large intérêt. Renault mise ici sur le trois cylindres 1.0 litre pour constituer son principal volume de vente.

Côté hybride, l'utilisation de la plateforme CMF-B, déjà développée par Renault, et par conséquent l'absence de coût de recherche et développement, pourrait permettre à Dacia de proposer une hybridation similaire à celle de la Clio E-Tech à un prix défiant toute concurrence.

Le besoin de moderniser les modèles Dacia, et notamment le Sandero et la Logan, qui constituent les entrées de gamme de la marque, s'intègre dans la politique que va lancer le Groupe Renault à partir de 2021. Celle-ci concerne ses trois marques, et la création d'un badge pour les nouvelles mobilités.

Le P.-D.G. de Renault, Luca de Meo, a confirmé une mue de la marque roumaine dans une interview exclusive avec Le Point : « Quant à Dacia, sa proposition dans le low cost est très forte. La marque ne doit pas s'éloigner de ce positionnement originel, mais il faut lui donner une image plus cool ».

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orionb1
Excellente nouvelle en espérant qu’on ne perde pas en fiabilité en ayant un modèle Renault plus récent
dante0891
Ca ne pourra qu’améliorer la qualité de la marque.<br /> Ces derniers mois je regardais pour acheter une auto pas trop chère et qui consomme pas et malheureusement les motorisations DACIA était haute (entre 6.5 et 8L/100km constructeur).<br /> Certes le prix n’est «&nbsp;qu’à&nbsp;» 15-16 000€ mais quand-même ^^<br /> Du coup je suis partie chez un concurrent avec une voiture qui consomme moins (4Cyl atmo et 90cv), intérieur plus jolie, options largement au dessus du haut de gamme Dacia mais légèrement plus petite en taille et tout ça pour 16 000€ neuve (prix de la Dacia à 1 000€ près).<br /> Si je n’avais pas pris ce véhicule, je serais certainement partie sur la Dacia Sandero car dans mes critères, je n’avais pas tellement de choix. Mais changer de véhicule pour consommer quasi pareil, je n’en voyais pas spécialement l’intérêt.<br /> Du coup, si le coté hybride arrive réellement, la marque pourra appâter plus de monde pour le prix d’achat et la consommation finale.
orionb1
La Sandero est plus chère que la Logan et pourtant plus petite mais sans doute plus esthétique
jjBEA_smb
Toujours pas de «&nbsp;gros&nbsp;» utilitaire à l’horizon :’(
taist47
pourquoi pas une sandero GPL hybride ?
MattS32
Le double réservoir essence/GPL, ça prend déjà pas mal de place. Ajouter en plus une batterie, ça ferait sans doute perdre pas mal au niveau du coffre.<br /> Ce qui serait faisable par contre sans perte de place, c’est du flexfuel. Mais malheureusement le bloc E-Tech actuel n’est vendu que en essence classique, donc pas sûr qu’il soit compatible E85.
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