Les premières images officielles ont été publiées ce mercredi. Les Tesla Model X et S ont enfin le droit à un rafraîchissement esthétique. Si les retouches carrosserie sont minimes, l’intérieur arbore une nouvelle planche de bord et quelques nouveautés. La gamme évolue, les versions « Performances » cèdent leur place aux déclinaisons « Plaid » et, pour la Model S uniquement, « Plaid+ ».
Au programme, une puissance de plus de 1 000 chevaux pour les versions « Plaid », et même 1 100 chevaux pour la Model S Plaid+, de légères évolutions stylistiques extérieures et un habitacle revu, pour ces moutures 2021 des deux véhicules haut de gamme de la marque. Si le site de Tesla est déjà à jour, les livraisons, elles, devraient débuter en septembre prochain pour la France.
À l’extérieur, retouches subtiles
Lancée sur le marché en 2021, la Tesla Model S a déjà été revue en 2016 avec l’arrivée sur le marché de la Model X. Depuis, les évolutions de ces modèles ont plus été technologiques qu'esthétiques.
Si certains trouvent la Model S « trop sage », elle n’en reste pas moins un véhicule imposant. La tendance « chrome delete » qui s'est imposée chez le constructeur californien avec les Model 3 et Model Y, se généralise maintenant aux Model X et Model S.
La face avant gagne un bouclier redessiné, offrant un peu plus d’agressivité à cette ligne presque trop discrète. De nouvelles jantes sont proposées, Tempest en 19“ et, en option, Arachnid en 21“ pour la Model S, Cyberstream 20“ ou Turbine 22“ pour la Model X.
L’arrière se pare d'un diffuseur et là aussi, toutes les parties chromées sont remplacées par du noir, logo Tesla mis à part. Globalement les deux voitures semblent plus agressives, sans se départir entièrement du design qui a fait partie de leur succès.
Tesla fait à nouveau évoluer sa Model 3
Un habitacle revu et modernisé
Si les deux modèles, qui ont lancé la marque dans la cour des grands, ont toujours été de véritables ordinateurs sur roues, bardés de technologies et d’écrans, le style de la planche de bord a vieilli avec les années. C'était d'ailleurs d’autant plus flagrant depuis l’arrivée de la Model 3 et de son unique écran central. Sans oublier que la concurrence a également su innover à ce niveau là avec les modèles électriques commercialisés ces derniers mois.
La planche de bord de Model S et X bénéficie donc désormais d’un écran tactile central de 17“ en position horizontale comme celui que l'on retrouve sur les Model 3 et Y. Cependant, Tesla n’a pas abandonné le second écran placé derrière le volant, ici de 12,3“.
La planche de bord reprend le style de celle des Model 3 et Y, très épurés. L’arrière se voit doté également d’un écran 8“, placé sur l’arrière de la console centrale entre les sièges avant. Il permettra aux occupants des places arrière de jouer à l’aide de manettes sans fil.
Autre point marquant de ce nouvel habitacle, le volant se transforme en Yoke de pilotage, façon K2000 avec sa partie haute qui a été purement et simplement supprimée. Il restera à voir à l’usage, en particulier lors de manœuvres, si cela se révèle pratique ou pas.
L’équipement comprend la connexion Bluetooth pour plusieurs appareils ainsi que la recharge sans fil et des ports USB-C pour permettre de connecter les appareils mobiles et même de recharger son ordinateur portable. Le système audio offre 22 haut-parleurs pour une puissance totale de 960 watts avec technologie de réduction de bruit active.
Entre Grande autonomie et Plaid+
La Model X nouvelle version se décline en deux motorisations : la version Grande Autonomie affichée au prix de 99 990 € dispose d’une puissance de 670 chevaux et d'une autonomie de 580 km, promettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes.
Pour les utilisateurs les plus exigeants, la version Plaid, commercialisée à 119 990 €, offre 1 020 chevaux avec le ¼ de mile (l’équivalent du 400 m départ arrêté chez nous) abattu en 9,9 secondes. Le 0 à 100 km/h est réalisé en seulement 2,6 secondes malgré les presque 2,5 tonnes de la bête. Son autonomie est estimée à 547 km. Les deux motorisations sont configurables en 5, 6 ou 7 places au choix.
Si la Model S se décline également en version Grande Autonomie, vendue à 89 990 € avec 663 km d’autonomie ainsi qu’en version Plaid à 119 990 € pour 628 km d’autonomie avec également 1 020 chevaux, elle se voit aussi déclinée dans une version ultra performante, nommée Plaid+.
Vendue 139 990 €, la Model S Plaid+ propose des performances hors du commun avec un 0 à 100 km/h réalisé en moins de 2,1 secondes. Elle déploie plus de 1 100 chevaux et réalise le ¼ de mile en moins de 9 secondes. Son autre point fort est son autonomie : 840 km obtenus grâce à une nouvelle batterie de plus grosse capacité (notez toutefois que les autonomies évoquées ici sont des estimations, les chiffres WLTP ne sont pas encore communiqués pour l'heure).
Ces nouvelles déclinaisons des Model S et X accepteront la Supercharge jusqu’à 250 kW, permettant une recharge rapide de la batterie sur les bornes délivrant une puissance suffisante.
Passionné d'automobile depuis toujours et d'informatique depuis l'Amiga 500 jusqu'à nos jours !
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