Le constructeur allemand Audi vient d'annoncer qu'il stoppera la production de ses moteurs à combustion à compter de 2033, soit dans un peu moins de 12 ans.
Le constructeur allemand Audi se veut toujours plus ambitieux sur le marché de l'électrique. Après avoir récemment annoncé qu'il ne développerait plus de nouveaux moteurs thermiques, c'est un nouveau concept de stations-services durables qui est en projet.
Sur un marché où véhicule électrique rime plutôt avec véhicule urbain, le constructeur allemand a choisi de faire son entrée avec un « gros » SUV qui ne manque pas de caractère. Le choix est-il judicieux ? S'agit-il d'une véritable alternative au Tesla Model X et au Jaguar i-Pace ? Que vaut cet e-tron promettant plus de 400 km d'autonomie ? Nous l'avons testé sur plus de 500 km, voici notre verdict.
La nouvelle berline électrique d’Audi est disponible à la commande en Europe. Les prix sont accessibles depuis le configurateur en ligne et ils débutent à 101 500 € pour la version de base baptisée « e-tron GT 60 quattro ».
C’est en se basant sur la nouvelle plateforme PPE, en cours de développement en collaboration avec Porsche, qu’Audi préfigure l’avenir de ses berlines électriques. Cette A6 e-tron Concept donne ainsi un avant-goût du futur de la marque.
Le nouveau SUV électrique de la marque aux quatre anneaux a été dévoilé. L'Audi Q4 e-tron reposera sur la plateforme MEB et il sera décliné en deux carrosseries. L’autonomie sera comprise entre 341 et 525 km suivant la configuration.
Le nouveau SUV électrique Audi Q4 e-tron est entré en production cette semaine en Allemagne. Il va débuter sa carrière avec quelques mois de retard, son arrivée étant prévue initialement pour 2020.
Le 22 février dernier, nous vous faisions la présentation de l'Audi RS e-tron GT, la version la plus énervée des nouvelles GT 100% électriques de la marque aux anneaux. Pour nous, cette présentation était aussi l'occasion d'en prendre le volant pour une brève découverte, à l'issue de laquelle il nous fallait attendre jusqu'au 3 mars pour partager nos impressions. L'heure est venue !
Le constructeur allemand se devait de décliner sa célèbre compacte en versions électrifiées. La variante que nous avons à l’essai est l'A3 40 Sportback TFSI e, une version hybride rechargeable qui promet une autonomie électrique de 67 km et un comportement dynamique. Attention toutefois, la note reste salée.
C'est à l'occasion d'une présentation statique que nous avons pu découvrir plus en détails la nouvelle RS e-Tron GT, la sportive électrisante d'Audi basée sur la même architecture que la Porsche Taycan.
Attendue de longue date, l’Audi e-tron GT a enfin été officialisée. Une voiture électrique qui emprunte énormément à sa cousine la Porsche Taycan, jusqu’à venir rouler sur ses plates bandes ?
C’est lors du salon IAA, qui se déroulera en septembre 2021, que la marque doit présenter le résultat du travail accompli par l’équipe Artemis. Au programme : un véhicule électrique sportif mixant le concept du coupé 4 portes et du break.
L’année 2020 aura été marquée par l’épidémie mondiale du coronavirus. Entre confinement et arrêt de la production, nous avons traversé une année particulièrement compliquée. Les constructeurs ont également souffert de cette épidémie, voyant leurs ventes de véhicules s’arrêter quasiment du jour au lendemain. Certains en ont souffert plus que d’autres, et des restructurations ont été nécessaires pour certains. Cependant, l’année a été riche en annonces et en présentations (parfois virtuelles) de nouveaux produits et d’évolutions technologiques.
Le constructeur allemand décline son SUV 100% électrique dans une version « sportback », au look plus racé en raison notamment de sa ligne de toit plus tombante. De quoi lui apporter un peu plus de caractère, mais aussi quelques kilomètres supplémentaires à son autonomie.
Pas encore arrivé au stade du lifting de mi-carrière, l’Audi e-Tron profite tout de même d'une légère mise à jour. Le SUV 100% électrique reçoit notamment un nouveau chargeur AC d’une puissance de 22 kW.
La première berline sportive électrique d'Audi, nommée RS e-tron GT, se dévoile avec un simple camouflage esthétique à quelques semaines de la présentation officielle du modèle, prévue en décembre.
Audi présente sa toute nouvelle A3 qui semble associer des attributs classiques de la marque à un design plus dynamique, dans la veine des nouvelles gammes. On connaît aujourd'hui les spécifications du premier modèle doté d’une motorisation hybride rechargeable.
Audi repense l'E-tron, son premier véhicule électrique en lui offrant plus d’autonomie et en réduisant sensiblement son prix, deux arguments qui pourraient séduire un plus large public.
Depuis le changement de direction chez Audi, la tendance est au véhicule électrique. Markus Duesmann, le nouveau président, examine ainsi plusieurs modèles qui pourraient faire leur retour en version purement électrique.
Si le nouveau P.-D.G. d’Audi se concentre sur le développement des voitures électriques de la marque, il reconnait aussi que Tesla a deux ans d’avance sur le marché.
Le projet « Artemis », lancé par le nouveau P.-D.G. d’Audi et membre du conseil d’administration du groupe Volkswagen, permettra de développer rapidement une nouvelle gamme de véhicules électriques supplémentaires en plus de ceux déjà planifiés.
