Après toutes les manifestations automobiles annulées aux quatre coins de la planète à cause de la pandémie, le premier salon automobile européen se déroule en ce moment à Munich. L’IAA Mobility 2021 est l’occasion pour les constructeurs automobiles de présenter leurs futurs modèles électriques et hybrides.
Le salon IAA Mobility se déroulant en Allemagne fut l’occasion pour le constructeur coréen de dévoiler le nouveau Sportage équipé d’une motorisation hybride rechargeable.
Oubliez les Dacia Logan MCV et autres Lodgy au design si particulier. Dacia présente à Munich sa nouvelle voiture pouvant accueillir sept passagers : la Dacia Jogger. Et si aucune version purement électrique n’est annoncée pour le moment, elle accueillera cependant une motorisation hybride.
La nouvelle AMG-GT 63 S E-Performance est un coupé quatre portes animé par une puissante motorisation hybride rechargeable. La fiche technique est très séduisante et les chiffres parlent d’eux même, c’est une vraie AMG aux performances démoniaques. Son seul défaut ? Son autonomie en mode électrique.
Alors que le Japonais Toyota remporte un succès inégalé avec sa Yaris hybride produite en France depuis dix ans, Renault lui a enfin lancé dans les roues une rivale hexagonale grâce à sa Clio dotée de l’originale motorisation E-Tech.
Dans le giron du groupe Volkswagen, Skoda suit la marche de l’électrification. Aux 100 % électriques s’ajoute une gamme d’hybrides rechargeables. C’est désormais au tour de la Skoda Octavia de porter le badge iV.
Le groupe français Renault et le Chinois Geely ont signé un accord visant à mettre en commun leurs ressources pour révolutionner le marché des véhicules hybrides, à destination de l'Asie notamment.
Le Jeep Wrangler fait partie d’un groupuscule de dinosaures automobiles. Mais son règne étant menacé, le célèbre tout-terrain américain se modernise et adopte la technologie hybride rechargeable. Et on se demande pourquoi il ne l’a pas fait plus tôt.
Plutôt intéressé par le diesel, Hyundai s’oriente efficacement vers l’électrification, totale ou partielle, de ses modèles. Le Hyundai Santa Fe ne fait pas exception à cette stratégie et se décline en version full-hybrid, aujourd’hui à l’essai.
Après une première version en demi-teinte, le SUV de luxe anglais de Jaguar revient en force suite à une brillante mise à jour de mi-carrière. Si les évolutions extérieures demeurent assez subtiles pour un œil non aguerri, c’est une véritable révolution qui s’est opérée à l’intérieur du véhicule ainsi que sous son capot, avec l’apparition d’un ensemble hybride rechargeable. Luxueux, confortable, performant et très agréable à conduire, le félin anglais aurait-il désormais tout pour en découdre avec ses concurrents allemands ?
Depuis plusieurs mois maintenant, l’accent est mis sur les véhicules électriques et sur les hybrides rechargeables. Le deuxième trimestre 2021 indique une forte hausse de ces motorisations comparé à la même période en 2020.
La puissance est démoniaque : 950 chevaux. L’association d’une motorisation électrique à un puissant V8 biturbo offre une mécanique extrêmement performante à la nouvelle supercar d’Aston Martin à moteur central.
L’annonce était attendue pour ce 14 juillet. La Commission européenne a proposé hier d’interdire la vente de véhicules essence ou diesel dès 2035, soit 5 ans plus tôt que les premières annonces faites ces derniers mois.
D’ici quatre ans, Jeep proposera, pour chacun de ses modèles, une version électrifiée. Que ce soit hybride rechargeable ou électrique, Jeep va étendre son offre d’ici à 2025 pour proposer plus de véhicules « zéro émission ».
Le best-seller de Mercedes s'offre une grosse mise à jour qui parie sur l'hybridation douce, et surtout sur les technologies issues de l'exubérante Classe S.
Avant une offensive électrique annoncée par son nouveau patron, Renault s’investit aussi dans l’hybride grâce à son système original décliné sur toute sa gamme. Le dernier à en profiter est l’Arkana, un SUV coupé qui conjugue avec un certain succès toutes les tendances automobiles du moment.
Précurseur des voitures hybrides avec la très célèbre Toyota Prius, le constructeur japonais se montre réservé sur l’adoption de l’électrique avec une prise de position forte concernant les choix stratégiques du groupe.
Le constructeur allemand a présenté la 7e génération de son van, le T7, et il sera proposé en version hybride rechargeable. Le look est revu, mais le concept original des années 50, lui, est retenu.
Si la course pour la première place des ventes de voitures 100 % électriques n’en finit pas, les voitures hybrides rechargeables demeurent encore les plus vendues.
Lancé il y a quelques mois, le Formentor est le premier modèle conçu exclusivement par la jeune marque ibérique. Sa motorisation hybride rechargeable affiche une puissance cumulée de 245 chevaux. Grâce à cette déclinaison PHEV, le SUV est éligible au bonus écologique en lieu et place du délirant malus de plus de 10 000€ qui frappe le modèle thermique le plus puissant de la gamme. Reste à savoir si le passage à l’électrification n’entame pas la sportivité du véhicule.
Camille Pinet pour Clubic Nous avons pu rouler quelques heures à bord de la Skoda Superb iV, première hybride rechargeable de Skoda. Un modèle qui partage presque tout avec la Volkswagen Passat GTE.
Jérôme Cartegini pour Clubic
Eclipsées par les SUV, les limousines restent pourtant un archétype incontournable de l’automobile de luxe. Seule marque française haut de gamme, DS en offre son interprétation avec la DS9, future star des ministères. En dépit de sa gestation difficile, cette limousine produite en Chine révèle certaines qualités inattendues.
Comme nous vous l’annoncions la semaine dernière, l’événement Electric Hybrid Days se déroulera à Paris du 6 au 8 septembre prochain au Paris Event Center et recevra plusieurs véhicules électriques et hybrides allant du deux-roues aux véhicules utilitaires.
Renault dévoile les caractéristiques de la nouvelle Mégane E-Tech. Cette version hybride rechargeable disposera d’une batterie de près de 10 kWh et de deux moteurs électriques.
Affichant un physique clairement atypique, et qu'on finit par apprécier, le petit SUV de chez Toyota dispose désormais d'une puissance de 184 chevaux le rendant autrement plus polyvalent et agréable à conduire. Mais attention, ce n'est pas sans conséquence sur le tarif.
Volkswagen commercialisera à partir du mois de mars prochain la huitième génération de sa célébrissime Golf. Depuis sa sortie en 1974, la star européenne des voitures compactes s'est écoulée à pas moins de 35 millions d'exemplaires. Autant dire que chaque lancement d'une nouvelle version représente un enjeu stratégique majeur pour le groupe allemand qui joue une fois encore la carte de la continuité.
La technologie « mild hybrid » débarque sur les véhicules particuliers de Ford. Après une mise à l'épreuve sur l'utilitaire Tourneo, c'est désormais au Ford Puma de s'approprier cette solution. L'objectif est ici d'apporter un petit coup de boost au moteur thermique et d'abaisser sa consommation tout conservant un impact minime sur le prix de vente. Mais qu'en est-il vraiment ?
Le constructeur allemand adopte désormais la plateforme EMP2 partagée du groupe PSA pour électrifier son SUV. Fort de trois moteurs, le Grandland X Hybrid4 promet des consommations maîtrisées tout en profitant d'une d'une transmission intégrale et d'une belle puissance de 300 chevaux sous la pédale de droite. Voyons cela de plus près.
