Porsche Taycan

Voitures électriques - date de sortie : quatrième trimestre 2019

Après les essais sur routes des Taycan Turbo et Turbo S, il est temps de passer aux ateliers techniques sur le circuit du Porsche Experience Center. Perte d’adhérence, gymkhana, launch control et tours de piste... nous n’avons clairement pas boudé notre plaisir au volant de cette sportive 100% électrique. 

Résumé du test

Porsche Taycan
Porsche Taycan

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Fiche technique Porsche Taycan

Performances et consommation

Puissance moteur
625 ch
Couple moteur
1050 Nm
Vitesse maximale
260km/h
0 à 100 km/h
2.8s
Consommation éléctrique
24.5 kWh/100 km

Batterie

Type de batterie
Lithium-ion (Li-Ion)
Autonomie moyenne
388km
Autonomie max
412km
Puissance batterie
93.4 kWh
Coût en électricité pour 100Km
3.92 €
Cout moyen d'une recharge
14.88 €

Pneumatiques

Taille des roues avant
21in
Taille des roues arrière
21in
Roues motrices
Avant et arrière

Équipement

Démarrage sans clé
Oui
Modes de conduite
Antipatinage
Ventilation
Filtre à pollen
Start & Stop
Oui
Prise 12V
Oui
Capteurs de distance au stationnement
Radar
Réglage électrique des rétroviseurs
Oui
Sièges chauffant
Oui

Sécurité

Système détection de collision
Freinage automatique
Airbags
Avant, Arrière, Latéraux, Genoux
Alarme
Oui

Système audio

Connectiques
USB
Commande autoradio au volant
Oui
Nombre de Haut-parleurs
14
Lecteur carte mémoire
Carte SD
Lecteur CD
Oui
Kit main libre
Oui

Caractéristiques physiques et habitabilité

Catégorie de voiture
Berline
Longueur
4.96m
Largeur
1.96m
Hauteur
1.38m
Empattement
2.9m
Voies avant
1.69m
Voies arrière
1.665m
Poids à vide
2.295t
Nombre de places
4
Volume du coffre
417l

Guide d'achat Voitures électriques

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