Après un mois d’avril catastrophique en termes d’immatriculations de voitures électriques, le marché repart doucement mais sûrement à la hausse en mai. Et comme à l’accoutumée, la Renault ZOE et la Peugeot e-208 dominent encore et toujours le classement des véhicules particuliers électrifiés.
Le marché des véhicules électriques était parti sur les chapeaux de roues en janvier et février 2020, avant de connaître un premier coup d’arrêt en mars, mois durant lequel le confinement causé par la pandémie du coronavirus (Covid-19) a débuté. Avant que la situation ne devienne catastrophique en avril, où seuls 1 317 nouveaux véhicules légers électrifiés ont été recensés par Avere-France.
Près de 5 000 nouvelles immatriculations
Et alors que les mesures de confinement ont été progressivement levées le 11 mai dernier, le secteur des automobiles zéro émission semble sortir la tête de l’eau. Bien que les chiffres observés sont encore loin de ceux du début d’année. Concrètement, pas moins de 4 508 nouvelles immatriculations de véhicules légers électriques ont été enregistrées en mai, soit une hausse de 33 % par rapport à l’année dernière.
Ce total est notamment composé de 4 111 voitures électriques particulières (+ 50 % en un an) et 397 utilitaires électriques (- 37 % en un an). La catégorie des hybrides rechargeables enregistre un bond de 134 % avec 3 056 nouvelles immatriculations, portant le nombre total de véhicules légers électrifiés à 7 564 (+ 61 % en un an). « En 5 mois, 46 536 unités ont été immatriculées », soit une augmentation de 76 % comparée à 2019, précise Avere-France.
« La reprise est déjà là pour le véhicule électrique »
« Si les immatriculations de véhicules, toutes énergies confondues, ont chuté en mai, la reprise est déjà là pour le véhicule électrique ! », constate Cécile Goubet, déléguée générale de l’organisme. Et de poursuivre : « Pour maintenir la dynamique enclenchée en début d’année, le plan de relance automobile devrait permettre un coup d’accélérateur sur les véhicules électriques avec un bonus écologique de 7 000 euros, une prime à la conversion jusqu’à 5 000 euros auxquels les aides des collectivités territoriales s’ajoutent ».
Le classement des immatriculations relatives aux véhicules électriques particuliers subit quant à lui de très légers changements. La Renault ZOE reprend ainsi la tête avec 1 165 exemplaires écoulés, après avoir délaissé sa place de numéro un à la Peugeot e-208 au mois d'avril. À noter que la citadine de la firme au losange a allègrement dominé les débats au cours des trois premiers mois de l’année 2020.
Le DS7 Crossback E-Tense toujours au top
L’e-208, elle, se classe donc seconde avec 679 unités, devant le Hyundai Kona (351), la Citroën C-Zero (247), la Tesla Model 3 (219), la Kia e-Niro (205), la Mini Cooper SE (191), la Peugeot e-2008 (151), la BMW i3 (122) et la Nissan Leaf (113). Les particuliers représentent 61 % des acquéreurs, alors que ce top 10 constitue 84 % du marché.
Quant aux hybrides rechargeables, les SUV DS7 Crossback E-Tense et la Peugeot 3008 si tirent toujours autant la bourre, à l’avantage du premier nommé avec 313 nouvelles immatriculations, talonné de près par le véhicule de la firme au lion et ses 297 unités. La troisième marche du podium est complétée par le Mercedes GLC, qui a séduit pas moins de 263 automobilistes.
Le reste du classement est composé de la Ford Kuga (162), du Volco XC60 (158), de la Porsche Cayenne E-Hybrid (156), de la Mini Countryman (133), de la BMW X3 (124), de la BMW X5 (109) et du Peugeot 508 (104), qui dégringole à la dixième place après avoir longtemps côtoyé le podium. Les professionnels représentent par ailleurs 77 % des acquéreurs, alors que ce top 10 constitue 60 % du marché.
Source : Avere France
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