Peugeot : sur les cinq premiers mois de 2020, une 208 vendue sur quatre était électrique

10 juin 2020 à 17h32
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Peugeot e-208 © Camille Pinet

Challenges a publié une série de chiffres relative aux ventes de véhicules électriques de la marque française Peugeot. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que sa e-208 zéro émission a rencontré un certain succès sur les cinq premiers mois du cru 2020.

Depuis le début de l’année 2020, la Peugeot e-208 se classe systématiquement dans le top 3 des meilleures ventes de véhicules électriques, en France. Mais à quel point a-t-elle été écoulée face à sa cousine thermique ? À cette question, Challenges apporte un début de réponse : sur les cinq premiers mois de cette nouvelle décennie, la e-208 zéro émission représente tout bonnement 24 % des ventes de la citadine.

La 508 hybride rechargeable également au rendez-vous

Autrement dit, une 208 vendue sur quatre au sein de l’Hexagone entre janvier et mai était électrique. L’automobile de la marque au lion représente même 22 % du marché des véhicules électrifiés, toujours sur la même période. Du côté de la 508, les chiffres sont encore plus élevés : la déclinaison hybride rechargeable correspond à 30 % des modèles envoyés.

Peugeot 508 hybride rechargeable

Quant à la 3008, « seulement » 12 % d’entre elles appartiennent à la catégorie des hybrides rechargeables au cours des ventes observées sur les cinq premiers mois. Rassemblées, les 3008 et 508 représentent pas moins de 25 % des hybrides rechargeables livrées en ce début d’année. Ce qui, en somme, n’est clairement pas négligeable.

Quelle part d'électrique sur les cinq premiers mois ?

Plus globalement, « la part de tous les modèles zéro émission dans les immatriculations totales de voitures neuves dans l’Hexagone s’est établie à 6,5 % sur cinq mois, et celle des hybrides rechargeables à 2,7 % », précise le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA).

Source : Challenges

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PEPSIMAX
Ma belle soeur travaille dans un garage Peugeot Citroen en ballieue. Ils vendent des kilos de voitures depuis le déconfinement mais personne ne veut de voitures électriques. Qui croire ?
Proutie66
Ta belle soeur bien sûr !!! Moi mon Boulanger il dit pareil.
keyplus
interet d’un gros tas de ferrraile qui a moins de 200km d’autonomie<br /> encore un petit truc urbain je comprends mais un mastodon???
Fulmlmetal
1/4 des 208 serait des électrique me parait etre bizarrement très élevés, trop élevé comparé aux ventes de la Zoé pourtant bien moins chère.<br /> Il y a peu, Jean-Philippe Imparato, directeur de Peugeot disait dans une interview à Autoplus que les ventes de l’e-208 représentait 15% des ventes de la 208. On a donc visiblement pas les memes chiffres.<br /> Entre Challenges et le directeur de Peugeot j’ai bizarrement tendance à croire le directeur de Peugeot, sans doute parce que lui doit avoir les bons chiffres.<br /> Maintenant attention les ventes auto de mars-avril-mai on été tellement faible à cause du confinement, que le ratio Electrique/thermique peut rapidement varier. Par exemple en avril il y n’y a eu que 360 e-208 vendue. On peut se demander comment ces voitures ont été vendues malgré la fermeture des concessionnaires auto ? achat en ligne ? achat par des sociétés (administration, industrielles ou de location) ? achat par des employés ? donc il faut etre très prudent sur les stat établi durant le confinement, car le marché a été totalement perturbé. Il sera plus sage et plus intelligent de faire des comparatifs réels des ventes dès que tout sera redevenu à la normal.
strigensky
L’intox
oudiny
Le prix de ce véhicule électrique est compris en fonction des finitions entre 25K€ et 32K€ ( bonus de 7K€ compris donc retiré ) … QUi achète ce genre de véhicule en fait ? Quel ménage donc les revenus sont inférieurs à 18K€ ( donc bénéficiant de la prime bonux la plus élevée ) va mettre entre 25 et 32 K€ dans un véhicule ?
Fulmlmetal
Absolument, cette petite voiture (électrique) reste très chère, et les bonus sont dégressifs en fonction des revenus, c’est à dire seuls les foyers pauvres ou modestes les ont au max, or ces foyers là ne sont pas des clients de voitures neuves, ils ont déja du mal à finir les mois dans le positif donc comment imaginer qu’ils achètent du neuf. Leur cibles sont plutot des voitures d’occasion bien moins chères. Pour les autres foyers pouvant se payer du neuf meme avec la moitié du bonus ou pas du tout ça reste un achat relativement cher pour une petite auto. Je veux bien croire que ça se vend, mais 25%, non c’est trop.<br /> Après j’aimerai bien que Challenge développe plus, comme savoir qui à acheter ces autos ? des particuliers ? des administrations ? des sociétés ? vu le très très peu de vente durant le confinement il suffit qu’une ou deux société achète 100 e-208 et voila la bascule est faite. Donc prudence sur ce type d’info. Mieux vaut raisonner avec des données sur un marché stable, les stat des 3 derniers mois vont donner des résultats aberrants ou faussés.
PEPSIMAX
Ton boulanger ne bosse pas dans une concession. Par contre je pense qu’il peut avoir de bonnes stats sur la vente du pain.
zeebix
Très localisé alors, comme si un point de vente pouvait prétendre refléter le marché … que ce soit des voitures ou du pain …
_Reg24
Pour une personne qui reste uniquement en ville et / ou qui ne fait que 30…50 km par jour, pourquoi pas, mais si non, c’est cuit, 200km d’autonomie, ça reste très faible.
Proutie66
Bonjour,<br /> En gros 95% des gens.<br /> Et ne répondez pas «&nbsp;moi je…&nbsp;» par définition, ça reste 95% des gens , hors vacance.
fat_clubic
En quoi est ce que 25% des 208 vendues est une électrique Est inconcevable. C’est juste qu’ils ont vendu tellement peu de 208, qu’au final, ils ont vendu 4 voitures dont 1 était une électrique. C’est tout de suite moins impressionnant.
sandalfo
e208. Trop cher, autonomie trop faible. Dans combien de temps aura-t-on un SUV électrique avec 500km d’autonomie pour 20K€ prime déduite ?
epodotcom
Ce n’est meme pas une question de prix pour beaucoup de gens (dont je fais parti) c’est une question d’amour de la mécanique, de la meme manière que certains n’aiment pas les boites mécanique ou d’autre n’aiment pas les moteurs essences etc… j’aime la mécanique, le moteur a explosion, l’AUTONOMIE entre autre, et surtout le fait que d’autres solution anti pollutions existent mais qu’elles sont souvent non médiatisées parce-que non rentables pour les grands groupes qui ont investis dans les batteries et l’électrique…
Metaphore54
Les particuliers c’est seulement 50% des ventes de voitures neuves, il me semble. Donc il doit s’agir essentiellement des ventes aux entreprises, états et collectivités.
Metaphore54
certes, mais dans un appartement c’est pas non plus possible. Après l’électrique m’intéressera lorsque je vivrais dans une maison.
yalefeu
Il faut donc obligatoirement un SUV pour rouler en électrique ?
strigensky
Pourquoi parler des grands constructeurs automobile ?<br /> LESAGE<br /> Bienvenue chez LESAGE Motors<br /> LESAGE Motors, Créateur d'automobiles, conçoit et fabrique en France des véhicules sport chic homologués UE.<br />
aladin_78
De nombreux immeubles en IDF equipent leurs garages collectifs en prises electriques, donc on y vient tout doucement, selon la bonne volonte des syndics et proprios.<br /> Mais 25% ne veut pas dire grand chose… de combien? Qui sont les acheteurs? Etc.<br /> Clubic allez bosser un peu et ramenez de vrais chiffres!!<br /> Par ailleurs, un magasine Automobile allemand du mois de mars a ecrit un long article sur ce sujet et indiquait que les ventes de voitures electriques et hybrides allaient tres mal au point que les concessionnaires faisaient de grosses remises (25% en moyenne) pour les ecouler.
toug19
cela dépend des zones. En tout cas, moi j’en vois pas mal de voiture électrique mais je n’ai pas encore vue une 208.
toug19
Tu serais surpris, tu crois que tout le monde galère à la fin de chaque mois?
toug19
Dommages qu’elles consomment beaucoup sur autoroutes.
trollkien
1 sur 4 ? Allez j’en conclus (version pilier de comptoir) qu’ils ont vendu une douzaine de 208 depuis le début de l’année… J’ai bon ?
philouze
les modèles proposés par les contructeurs allemands étant dégueulasses, et le lobbie auto allemand luttant plutôt contre depuis longtemps, j’ai un doute là dessus.<br /> Il est possible que oui, personne ne veuille des golf/merco/BM électriques, ça oui…<br /> En france la Zoé se vend bien (et dans toute l’europe) au point que ce sont les concess qui essayent de vous disuader quand vous êtes interessés. Chez Kia ils ont écoulés en début Fevrier le stock annuel de Niro prévu pour l’année, du coup faut attendre 6 mois pour en avoir une…
oudiny
Oui tout à fait !!! Il y a de plus en plus de pauvres en France et on risque d’atteindre un niveau record d’ici la fin de l’année du jamais vue !! Donc oui de plus en plus de gens galèrent à la fin de chaque mois surtout les jeunes qui pourtant pour certains se donnent la peine en allant au travail !
toug19
ben à coté de ça, il y a beaucoup de personnes qui peuvent aussi s’acheter des voitures cash, et comme je le dis, il y en a bien plus qu’on ne le pense.
sandalfo
Oui, SUV obligatoire. Si vous roulez en berline, coupé, utilitaire, pickup ou break ça ne va pas du tout
obbiclubic
Les médias collabos du gouvernement vont nous faire le coup de la vague moutonneuse à suivre ? Comme d’hab … soyons assez intelligents pour nous fier à notre jugement et pas une soit disante «&nbsp;tendance&nbsp;».
fox-idcom
moi je dirai pas non à l’électrique mais beaucoup trop de contraintes encore : autonomie bien entendu mais surtout la recharge : quand on habite en appart , difficile encore d’avoir un parking équipé suivant les résidences. et au bureau c’est pareil , seulement 4 prises de recharge pour une centaine de place (d’ailleurs c’est rigolo mais les 4 prises ne sont jamais toutes occupées en même temps!)
philouze
Nous c’est le contraire : Deux zoé, Deux niro PHEV, Une à deux Tesla … et le proprio du parking pro qui traîne des pieds pour installer quelques malheureuses prises
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