Tesla : un record de livraisons mais un objectif de ventes pas encore atteint

Alexandre Boero
Chargé de l'actualité de Clubic
03 octobre 2019 à 15h26
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Tesla Logo
© Hadrian / Shutterstock.com

Le constructeur californien a encore battu son record de livraisons au troisième trimestre 2019, de nouveau bien aidé par les bonnes ventes de la Model 3.

Il y a quelques jours, Elon Musk avait envoyé un courrier électronique à ses collaborateurs, leur indiquant que le cap des 100 000 livraisons de véhicules Tesla sur un trimestre devrait enfin être franchi. Le sulfureux patron a échoué dans ses objectifs, mais la firme californienne peut se consoler avec un double record : celui du nombre de véhicules produits, et celui du nombre de véhicules vendus.

Le Model 3, toujours le modèle amiral

Tesla a caressé de près la barre des 100 000. Mercredi, la marque américaine a annoncé avoir vendu 97 000 véhicules au troisième trimestre 2019, soit 2 000 de plus qu'au trimestre précédent. Malgré le record, le chiffre a déçu les investisseurs, qui avaient tablé sur 97 477 livraisons.


Le constructeur a vécu un trimestre au rythme de la Model 3, encore une fois la plus plébiscitée par le public, avec 79 600 exemplaires livrés, soit près de 3 % de plus par rapport au précédent trimestre pour la berline électrique.

Les Model S et X, de leur côté, sont en léger recul avec 17 400 livraisons sur les trois derniers mois, une baisse légère (-1,4 %) en comparaison avec les 17 650 exemplaires du second trimestre.

Tesla va avoir du mal à attendre son objectif de 2019

Tesla s'était fixée comme objectif de vendre entre 360 000 et 400 000 véhicules en 2019. Si l'on additionne les engins écoulés jusque-là (63 000 + 95 200 + 97 000), le constructeur a livré 255 200 voitures depuis le début de l'année. Il lui faudra donc battre un nouveau record et vendre au moins 104 800 véhicules au dernier trimestre pour atteindre ne serait-ce que la fourchette basse de l'objectif. Une mission qui s'annonce délicate. Son salut viendra peut-être de Chine, où la production au sein de sa Gigafactory pourrait débuter dès ce mois-ci.


Concernant la production, Tesla a sorti 96 155 véhicules de ses usines sur les trois derniers, soit 11 % de plus que le trimestre précédent.

Source : Communiqué de presse

Alexandre Boero

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Journaliste, chargé de l'actualité de CLUBIC. Reporter, vidéaste, animateur et même imitateur-chanteur, j'ai écrit mon premier article en 6ème. J'ai fait de cette vocation mon métier (diplômé de l'EJC...

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Journaliste, chargé de l'actualité de CLUBIC. Reporter, vidéaste, animateur et même imitateur-chanteur, j'ai écrit mon premier article en 6ème. J'ai fait de cette vocation mon métier (diplômé de l'EJCAM), pour écrire, interroger, filmer, monter et produire au quotidien. Des atomes crochus avec la Tech, certes, mais aussi avec l'univers des médias, du sport et du voyage. Outre le journalisme, la prod' vidéo et l'animation, je possède une chaîne YouTube (à mon nom) qui devrait piquer votre curiosité si vous aimez les belles balades à travers le monde, les nouvelles technologies et Koh-Lanta :)

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Commentaires (15)

Fulmlmetal
Que la model3 se vende plus est logique et ne surprend personne, c’est le modèle le moins cher (et de très loin) de la marque. C’est donc logique.<br /> clubic: “Le Model 3, toujours le modèle amiral”.<br /> Le terme est mal employé. Amiral signifie le plus haut gradé, pour un contexte comme la vente en l’automobile le modèle amiral c’est le très haut de gamme, la model X.
redosk
Fulmlmetal:<br /> Le terme est mal employé. Amiral signifie le plus haut gradé<br /> Pas du tout, dans le commerce on parle de vaisseau amiral en parlant de ce qui permet la plus grande visibilité, le modèle qui lead les ventes.
Fulmlmetal
ok merci pour ces précisions, je ne voyais pas ça sous cet angle
PsykotropyK
La hausse de la concurrence sur le créneau de l’électrique risque de calmer la croissance de Tesla.<br /> Heureusement pour eux ils gardent une longueur d’avance sur la partie autonomie.
Cleindori
J’ai plutôt envie de demander, sur quoi n’ont-ils pas de longueur d’avance ? Dashcam, écran central, intérieur épuré, smartphone sur roues quand les autres concurrents qui émergent enfin ne sont jamais que des voitures classiques qu’on a électrifié…
redosk
PsykotropyK:<br /> Heureusement pour eux ils gardent une longueur d’avance sur la partie autonomie.<br /> Et l’efficacité énergétique, et l’infodivertissement, et le réseau de recharge, et l’Autopilot (pas parfait mais mieux que tout ce qu’il y a chez la concurrence).<br /> Bref je ne me fais pas de souci pour la demande, encore plus quand régulièrement des curieux viennent me poser des questions en me disant qu’ils envisagent d’en acheter dans les prochains mois…
Cassin
PsykotropyK:<br /> La hausse de la concurrence sur le créneau de l’électrique risque de calmer la croissance de Tesla.<br /> Et peut-être aussi le fait qu’ils vendent majoritairement en Californie et que plus ça va aller plus les gens intéressés vont en avoir une donc ça devenir plus compliqué pour eux
illuminati
Tout ça sans que Tesla ne passe de pub sur Internet, à la Télé, dans les journaux, ou dans les revues.<br /> Pas mal.
Urleur
perso si ce model 3 était au même prix que au usa, oui j’en aurait une, mais là le prix X2… non !
aladin_78
Et fera peut être baisser les prix… car les prix actuels sont abuses.
PsykotropyK
redosk:<br /> Bref je ne me fais pas de souci pour la demande, encore plus quand régulièrement des curieux viennent me poser des questions en me disant qu’ils envisagent d’en acheter dans les prochains mois…<br /> La qualité des matériaux, l’assemblage, le réseau de distribution, la maîtrise des processus industriels sont bien meilleurs chez les autres premium.<br /> Le design de l’habitacle/interface, c’est un sujet de design. On trouvera ceux qui aime et les autres.
redosk
Urleur:<br /> perso si ce model 3 était au même prix que au usa<br /> Elle est au même prix qu’aux USA au transport près.<br /> Y en a encore qui comparent les prix US… HORS TAXES aux prix européens incluant transport, taxe d’import et surtout… TVA ! -_-
redosk
aladin_78:<br /> Et fera peut être baisser les prix…<br /> Tu crois que les prix des autres constructeurs vont baisser ? Avec tous les investissements et la perte sur l’entretien qu’ils ont ?<br /> PsykotropyK:<br /> La qualité des matériaux, l’assemblage, le réseau de distribution, la maîtrise des processus industriels sont bien meilleurs chez les autres premium.<br /> Qualité des matériaux ? Les matériaux me semblent de bonne qualité pour le prix, comparé à la concurrence, mon intérieur blanc est toujours blanc, le cuir de ma i3 était usé après 2 ans…<br /> L’assemblage ? Il y en a qui ont à se plaindre, mais pas 100% des livrés, je n’ai pas eu de souci, et nombreux sont ceux qui n’en ont pas non plus.<br /> Le réseau de distribution ? Oui ça a été pas cool dans l’idée de devoir aller à Chambourcy la chercher, mais au final c’était fun comme retour, j’ai pu bien la tester immédiatement et il y aura d’autres Service Center qui sont prévus…<br /> Maitrise des processus industriels ? Ca c’est sûr, il y a du boulot, ceci dit ils livrent + vite que d’autres marques où il faut attendre 6 mois bien qu’il y ait moins de demande, et ils sont en général efficace en SAV, avec diagnostics à distance et envoi d’un ranger pour certaines réparations sur place… pas beaucoup de constructeurs font ça, je crois.<br /> PsykotropyK:<br /> Le design de l’habitacle/interface, c’est un sujet de design. On trouvera ceux qui aime et les autres<br /> C’es tle cas pour tous les modèles je crois, non ? En tout cas ceux qui intéressent apprécient, c’est l’essentiel non ? Je ne connais pas un modèle de voiture qui plaise à tout le monde sans exception. Et pour ce qui est de l’écran central avec “toutes” les commandes, pas grand monde s’en plaint, voire personne…
PsykotropyK
redosk:<br /> Qualité des matériaux ? Les matériaux me semblent de bonne qualité pour le prix, comparé à la concurrence, mon intérieur blanc est toujours blanc, le cuir de ma i3 était usé après 2 ans…<br /> En l’occurrence BMW a eu de gros soucis sur les 10 dernières années avec du mieux récemment.<br /> redosk:<br /> L’assemblage ? Il y en a qui ont à se plaindre, mais pas 100% des livrés, je n’ai pas eu de souci, et nombreux sont ceux qui n’en ont pas non plus.<br /> Le problème de Tesla est qu’ils ont tendance à livrer des modèles moyennement fini pour respecter les dead line de Musk et se rattrapent au fil de l’eau. Et bien heureusement la grande majorité des personnes n’ont pas de problèmes.<br /> redosk:<br /> C’es tle cas pour tous les modèles je crois, non ? En tout cas ceux qui intéressent apprécient, c’est l’essentiel non ?<br /> On est d’accord
rexxie
“Le problème de Tesla est qu’ils ont tendance à livrer des modèles moyennement fini pour respecter les dead line de Musk”<br /> Fausse rumeur ça mon homme. Les Tesla s’améliorent en quantité et en qualité. Savais-tu qu’en moyenne, il y a une moyenne de vingt améliorations directement sur les chaînes de montage chaque semaine?
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