NIU : la marque prépare de nouveaux scooters électriques Gova à moins de 400 euros

19 mai 2021 à 10h18
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Crédits Niu

La start-up chinoise NIU continue le développement de sa gamme de scooters électriques. L'enseigne, qui enregistre de solides bénéfices, vient de dévoiler une nouvelle gamme, baptisée Gova. Ces véhicules afficheraient un prix imbattable, entre 2 999 et 3 999 yuans, soit entre 380 et 500 euros hors taxes.

Le profil des Gova n'est pas encore connu. Mais les véhicules déjà proposés par NIU, dont il y a un exemple en tête de l'article, donnent des indices.

Une gamme low-cost

NIU continue son ascension. L'enseigne est entrée au NASDAQ en 2018, signalant d'importants bénéfices : leur rapport financier précédent, publié en avril, a rapporté une hausse des ventes de 100 %. Depuis, la marque a vendu 100 000 de ses scooters électriques à travers le monde.

C'est à l'occasion de ce nouveau bilan financier, également très positif, que NIU a annoncé la création d'une nouvelle gamme de scooters électriques low-cost. Le PDG de la marque, Yan Li, s'est exprimé : « Nous sommes en route pour lancer une nouvelle gamme de produits sous un second nom, Gova. En tirant parti d'un bon design et d'une grande maîtrise des coûts, nous allons faire de Gova un très bon rapport qualité-prix, visant le milieu de gamme. Nous avons l'intention de vendre cette série aussi bien en Chine que sur les marchés internationaux ».


La cible : les marchés internationaux

Les Gova devraient se décliner en trois modèles : le G1, le G3 et le G5. Leur tarif sera compris entre 380 et 500 euros hors taxes. Pour parvenir à ces ordres de prix, la marque explique avoir dû renoncer à certains aspects jusque-là habituels sur ses scooters électriques. La connectivité en fait partie : les Gova n'en disposeront qu'à travers une option (baptisée Sky Eye), alors que la plupart des scooters de NIU en disposent de série.

Peu d'informations en ce qui concerne la puissance de la gamme. Jusque-là, les modèles NIU ont utilisé des moteurs Bosch, le M+ affichant une vitesse maximale de 45 km/h et une autonomie de plus de 100 kilomètres. On peut s'attendre à une limitation à 25 km/h pour les Gova.

Ainsi équipée, NIU compte se lancer à l'assaut des marchés aussi bien chinois qu'internationaux. À l'échelle du pays, d'abord, l'objectif est de contrer Xiaomi, qui a annoncé un scooter électrique pour septembre. Lui-même vise l'international, avec un prix affiché autour de 450 dollars et une autonomie de 120 kilomètres, mais dans un design différent.


En Europe, les véhicules sont déjà pensés pour répondre aux normes en vigueur. L'obstacle sur la route de ces scooters à l'internationale se trouve plutôt aux États-Unis. L'administration du président Donald Trump impose aujourd'hui des tarifs d'importation plus élevés, qui se répercuteront sur les prix (rappelons que ceux cités plus hauts sont hors taxes). À l'heure où NIU s'apprête à investir le marché américain, c'est un problème pour ces modèles qui se veulent low-cost.

Source : Electrek
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protopixel
25km/h ? , donc ? ca sera considéré comme une trottinette où l’on peut entierement avancer avec la gachette ou faudra obligatoirement mimer le pédalage en faisant + ou - semblant de pédaler comme sur un vélo electrique ou bien alors il y’aura une dérogation sur l’aberration de la loi FR sur ce sujet ?
g0ki
En France on peut faire confiance aux crétins pour se faire shooter sur l’autoroute ou rouler n’importe comment sur les trottoirs avec … Plus sérieusement je pense qu’il sera appliqué la même réglementation que pour les engins allant jusqu’à 50cm3, non ?
PirBip
Tout à fait.<br /> La loi Française prévoit déjà une puissance maximum de 4kW pour un moteur électrique de scooter et sa vitesse ne saurait excéder 45km/h (limitation technique, ou bridage électronique). Donc pour pouvoir le conduire il faudra soit le permis AM (accessible à partir de 14 ans), soit un permis B.
Blues_Blanche
Les taxes de Trump ont l’air efficaces, à quand chez nous ?
quinoace
Si il faut une assurance autant espérer le truc qui va à 80km/h et parcours 150km voir 200km. ça ne doit pas coûter 2 bras que ce soit en batterie, en charge et en assurance tiers.<br /> Ceci et juste un souhait
PirBip
Le problème principal de ces moteurs électriques est le poids qu’apporte chaque batterie. Par exemple, une batterie de 1kWh (48V,21Ah) pèse au moins 7 kilos et n’offre une autonomie que de 45 kilomètres pour un moteur 48V 1000W cadencé à 45km/h. Le poids d’un moteur thermique est donc très vite remplacé par le poids des batteries du véhicule.<br /> BMW propose déjà des scooters électriques grand tourisme avec des puissances très agréables, mais avec une autonomie limitée de 150 km, et pour un prix avoisinant les 15000€- autant prendre une voiture citadine pour le même prix.
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