De nouveaux détails concernant les objectifs de l'Alliance 2030 entre Renault, Nissan et Mitsubishi sont désormais connus.
Outre les 23 milliards d'euros de budget commun destinés à proposer 35 nouveaux véhicules électriques d'ici 8 ans, une stratégie de « différenciation intelligente » est mise en place.
Des plateformes communes et des prix en baisse pour les batteries
Renault, Nissan et Mitsubishi ont récemment annoncé leur intention conjointe de contribuer à produire de nouveaux véhicules électriques plus abordables. De nouvelles informations ont été communiquées, notamment concernant les plateformes communes adoptées.
La première plateforme, CMF-AEV, doit équiper les véhicules les plus attractifs en termes de prix, tels que la Dacia Spring. La deuxième, la KEI-EV, sera employée sur les véhicules ultra-compacts, tandis que la troisième, la LCV, équipera les véhicules à usage commercial, comme la prochaine version du Renault Kangoo. La quatrième plateforme, baptisée CMF-EV, est quant à elle déjà employée pour les crossovers comme la Nissan Ariya et la Renault Mégane E-Tech. Enfin, la CMF-BEV sera pour les prochains véhicules compacts, tels que les futures Renault 5 et Micra électriques, pour un total d'environ 250 000 véhicules par an équipés rien que par cette dernière plateforme.
CMF-BEV, qui doit permettre de réduire la consommation d'énergie de 10 % et les coûts de 33 % sur un modèle comme la Zoé, n'est pas le seul moyen d'économiser de l'argent. Les batteries produites en commun par Renault, Nissan et Mitsubishi vont ainsi faire chuter le prix de ce composant essentiel pour les véhicules électriques de l'Alliance 2030. La baisse sera de 50 % dès 2026, et même 65 % en 2028. Enfin, les trois firmes espèrent parvenir à connecter pas moins de 25 millions de leurs véhicules à un système cloud développé par leurs soins dès 2026. Celui-ci sera notamment compatible avec des mises à jour à distance (OTA).
Véhicules électriques : la France seulement 8e des prédictions à 2035
Source : Engadget
