Essais Voitures électriques

Avant une offensive électrique annoncée par son nouveau patron, Renault s’investit aussi dans l’hybride grâce à son système original décliné sur toute sa gamme. Le dernier à en profiter est l’Arkana, un SUV coupé qui conjugue avec un certain succès toutes les tendances automobiles du moment.

On attend depuis des mois l’arrivée du Tesla Model Y, disponible à la commande mais pas livrable en France avant la deuxième moitié de 2021. Volkswagen s’offre le luxe de commercialiser l'un de ses principaux concurrents avant même son lancement. Basé sur l’ID.3, l’ID.4 conjugue l’électrique avec le genre automobile le plus populaire du moment.

Basé sur la même plateforme MEB que la Volkswagen ID.4, le Skoda Enyaq iV est le deuxième grand modèle de SUV 100 % électrique du groupe Volkswagen. Que vaut cette version tchèque face à sa cousine allemande ?

Si Mercedes dispose d’une gamme très large d’hybrides rechargeable, son offre en matière d’électriques se résumait jusqu’ici à la Smart Fortwo totalement dépassée et à l’imposant EQC. La version électrique du GLA, baptisée EQA, correspond mieux au marché européen et affiche de vraies qualités, même si elle ne repose pas sur une plateforme 100% électrique.

Camille Pinet pour Clubic Extérieurement, rien ne ressemble plus à une Volkswagen e-up! et une Seat Mii electric que la Skoda Citigo E iV. C'est pourtant bien elle qui détient le titre de voiture électrique de grande série la moins chère du marché à 15 765 € bonus écologique compris. Une vraie bonne affaire ?

Nous avons pris le volant de la version 100% électrique du SUV compact du constructeur suédois. Dynamique et confortable, c'est une réussite sur le plan de la conduite, mais ses atouts se payent par une note assez salée. Et nous avons quelques (gros) défauts technologiques à lui reprocher.

Thomas Cortesi Pour les modèles haut de gamme, l'hybridation rechargeable devient un passage obligé. La marque de luxe de PSA, DS, est donc logiquement celle qui étrenne la nouvelle motorisation conçue par PSA sur son SUV haut de gamme. Nous avons pu le mettre à l'épreuve pour la première fois.

Camille Pinet pour Clubic Plus petite et moins coûteuse que ses grandes sœurs, la Model 3 est aussi la Tesla qui se compare le plus facilement à des modèles européens conventionnels. En acceptant de descendre dans l'arène, Tesla serait-il devenu un constructeur comme les autres ? Réponse dans notre banc d'essai.

Sur un marché où véhicule électrique rime plutôt avec véhicule urbain, le constructeur allemand a choisi de faire son entrée avec un « gros » SUV qui ne manque pas de caractère. Le choix est-il judicieux ? S'agit-il d'une véritable alternative au Tesla Model X et au Jaguar i-Pace ? Que vaut cet e-tron promettant plus de 400 km d'autonomie ? Nous l'avons testé sur plus de 500 km, voici notre verdict.

Nissan Dans la famille LEAF de Nissan, la petite dernière baptisée First veut séduire les foyers non imposables avec un prix d'appel défiant toute concurrence. Réservé au marché hexagonal, ce modèle n'a pourtant rien d'une version d'entrée de gamme sous équipée. Comment Nissan peut proposer un tel tarif ? Que vaut vraiment la LEAF First ? Voici nos réponses.

Camille Pinet La voiture électrique la plus vendue de France fait sa mue. Plus facile à recharger, toujours aussi agréable à conduire, la Renault ZOE corrige ses principales lacunes mais ne creuse pas l'écart face à ses concurrentes désormais plus nombreuses.

Si les voitures électriques font les gros titres, le marché automobile est encore massivement porté par le moteur à pétrole. La transition entre ces deux énergies passe en partie par l'hybride dont Toyota fut le précurseur. Aujourd'hui, sa Corolla n'est plus disponible qu'équipée de cette motorisation, présentée comme une alternative vertueuse au Diesel. Bien rodée mais non rechargeable, la technologie du Japonais est-elle encore dans le coup ? Réponse avec l'essai de l'inédite version 180 ch de la compacte.

Thomas Cortesi Nous avons pu rouler une centaine de kilomètres à bord du premier SUV électrique du groupe PSA. Trop court pour évaluer ses performances de recharge, mais suffisant pour se faire une première impression.

YouTube, Netflix, jeux vidéo et un service de karaoké ont débarqué à bord des Tesla. Nous les avons testés au volant d'une Model 3 et son large écran 15 pouces Full HD. Voici nos impressions.

Camille Pinet pour Clubic La voiture électrique la plus vendue au monde affronte ces derniers mois une concurrence de plus en plus redoutable. Pour y faire face, elle s'offre une nouvelle version dotée d'une batterie de grande capacité et de nombreuses modifications afin d'affronter plus sereinement les trajets autoroutiers. Clubic a pu la prendre en main !

Camille Pinet pour Clubic Si on parle beaucoup de l'offensive des Chinois en matière d'électrique, c'est bien le groupe coréen Hyundai Motor, qui propose l'une des offres les plus complètes en la matière. Derrière son apparence classique de SUV urbain, le Kona s'affirme même comme l'un des modèles les plus efficients du marché.

La famille de petites citadines électriques du groupe Volkswagen va bientôt voir le jour. Nous avons pris de volant de la Seat Mii Electric qui, avec ses 260 km d'autonomie et son prix attractif pourrait bien être la plus intéressante de toutes. Et si elle avait les armes pour devenir une référence sur ce marché...

Et de trois. Après les versions hybrides et hybrides rechargeables de son SUV, Kia propose aussi le e-Niro, 100% électrique. Lancé plus tôt cette année, nous avons pu mettre la main sur celui qui a, peut-être, les arguments pour considérer les véhicules électriques autrement.

Camille Pinet pour Clubic Avant le déferlement de concurrents allemands à partir de 2019, le Tesla Model X reste encore le seul grand SUV 100 % électrique disponible en France, deux ans après son lancement. Loin de la culture automobile traditionnelle, il constitue un petit paradis à quatre roues pour les geeks. Nous avons passé deux jours à bord, entre émerveillement et agacement.

Camille Pinet La Renault ZOE, voiture électrique la plus vendue du marché français, a trouvé sa principale concurrente sur le territoire: la Peugeot e-208, qui arrive début 2020. Clubic a pu parcourir quelques dizaines de kilomètres au volant d'un modèle de présérie.

Kia pour Clubic Lancée au mois de mars 2019, la Kia e-Soul, qui représente la troisième génération de la Soul, est désormais vendue uniquement en version 100 % électrique en Europe. L'un des principaux atouts de ce monospace familial au look cubique atypique réside dans son autonomie qui n'aurait plus rien à envier à certains modèles thermiques. Si l'e-Soul tient vraiment toutes ses promesses, elle pourrait s'avérer être une sérieuse concurrente de la Nissan Leaf qui domine le marché depuis plusieurs années. En route !

Dans sa version 100% électrique, la Corsa-e reprend la plateforme CMP du groupe PSA accueillant un équipement similaire à la Peugeot e-208 ou encore le DS3 Crossback e-Tense. Un moteur de 100 kW, un pack de batterie de 50 kWh et une autonomie annoncée à 337 km WLTP, tels sont les trois points clés de l'engin.

C'est à l'occasion d'un voyage de près de 1 000 km avec le grand SUV 100% électrique de Tesla que nous avons pu tester les nouveautés apportées à ce véhicule, mesurer sa consommation, mais aussi faire le point sur le réseau de Superchargeurs. On expérience à découvrir en vidéo !

Camille Pinet pour Clubic Volkswagen lance un pavé dans la mare de la voiture électrique avec sa up! électrique restylée. Grâce à sa nouvelle batterie, elle offre une autonomie acceptable à un tarif inférieur à 18 500 € bonus inclus.

Avec sa toute première voiture 100 % électrique I-Pace, Jaguar a mis la barre très très haut. Racée, puissante, élégante, farouche, les superlatifs ne manquent pas pour décrire cette électrisante panthère. Elle a non seulement été élue Voiture de l'Année en Europe (ex-aequo avec l'Alpine A110), mais elle a également réalisé un triplé inédit au fameux World Car Awards 2019 en raflant les prestigieux titres de la Voiture mondiale de l'année 2019 (World Car of the Year 2019), du Design de l'Année (World Car Design of the Year) et la Voiture Verte de l'Année (World Green Car) ! Le ton est donné...

Lancé en 2018, le Hyundai Kona Electric passe par la case restylage. Une étape importante pour l'une des meilleures électriques du marché, qui s'affirme sans changer sa recette électrique.

Une électrique au prix d’une citadine thermique premier prix, c’est la promesse incarnée par la nouvelle Dacia Spring, proposée à partir de 12 403 € bonus inclus. Un exploit obtenu grâce à une approche minimaliste radicale typique de Dacia. Reste à savoir si elle n’est pas allée un peu trop loin.

Les véhicules dédiés au transport de personnes migrent naturellement vers l’électrique. Leur adoption en France est encore assez mince, mais nous étions curieux de tester le modèle de Mercedes qui n’a plus sa réputation à faire sur ce segment. Retour d’expérience après quelques jours sur la route.

Le 22 février dernier, nous vous faisions la présentation de l'Audi RS e-tron GT, la version la plus énervée des nouvelles GT 100% électriques de la marque aux anneaux. Pour nous, cette présentation était aussi l'occasion d'en prendre le volant pour une brève découverte, à l'issue de laquelle il nous fallait attendre jusqu'au 3 mars pour partager nos impressions. L'heure est venue !