Tesla dévoile un nouveau Model Y à grande autonomie, et à "petit" prix pour la France

Alexandre Boero

Chargé de l'actualité de Clubic

17 avril 2024 à 11h28

La Tesla Model Y Propulsion Grande Autonomie © Tesla

La France a aussi droit au Tesla Model Y à grande autonomie, à un prix qui plus est tout à fait honnête. Grâce au bonus écologique, le véhicule électrique se rapproche de la barre des 40 000 euros.

Secoué par des licenciements et par une concurrence chinoise toujours plus pressante, Tesla disposait d'un atout dans sa manche : le Model Y Propulsion Grande Autonomie. Le constructeur américain a annoncé, ce mercredi 17 avril 2024, son lancement en France. La voiture dispose d'une autonomie annoncée fleuve de 600 km, avec un prix à peine supérieur au modèle classique. Une stratégique agressive qui pourrait bien payer pour la firme d'Elon Musk.

Une Tesla à plus grande autonomie et à un prix très attractif

Si elle arrive plus tard que nos voisins du Vieux continent, la bien nommée Tesla Model Y Propulsion à Grande Autonomie est enfin proposée aux consommateurs français. Au menu, un véhicule vendu à 46 990 euros, hors bonus écologique, et une autonomie de 600 km annoncée sur le cycle d'homologation.

Parlons d'argent tout de suite : vous le savez, le bonus écologique est toujours en vigueur, même si celui-ci a été plafonné à 4 000 euros pour l'année 2024. Après déduction, la Tesla Y à grande autonomie ne coûte donc plus que 42 990 euros. À ce prix-là, cette version n'est que 2 000 plus chère que la Model Y.

En contrepartie donc, cette Tesla Y à grande autonomie embarque 145 km de capacité supplémentaire, par rapport à sa grande sœur, ce qui n'est pas négligeable. C'est donc plutôt bien vu de la part du constructeur américain, qui a néanmoins dû consentir à quelques sacrifices pour permettre une hausse d'autonomie à un prix très compétitif.

Tesla équipe son Model Y Propulsion Grande Autonomie d'un unique moteur

Pour en venir à un tel résultat, il a fallu alléger la voiture. La Tesla Model Y à grande autonomie ne dispose que d'un unique moteur, « associé à un bloc batterie à haute densité énergétique, à une pompe à chaleur de série et à des pneus à faible résistance au roulement qui optimise la consommation - 14,9 kWh/100 km - établissant ainsi une nouvelle référence en matière de coût par kilomètre sur le marché des SUV électriques », nous dit le constructeur.

Tesla promet une montée de 0 à 100 km/h en 5,9 petites secondes (contre 6,9 secondes pour la version Model Y Propulsion). On ajoutera, enfin, que le fabricant vise sans aucun doute à concurrencer frontalement le Renault Scénic grande autonomie, vendu exactement au même prix, mais avec une autonomie légèrement supérieure (625 km). Tesla jouit, de son côté, d'une offre de divertissement bien plus alléchante, et d'un temps de charge beaucoup plus rapide.

Alexandre Boero

Chargé de l'actualité de Clubic

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Journaliste, chargé de l'actualité de Clubic. Reporter, vidéaste, animateur et même imitateur-chanteur, j'ai écrit mon premier article en 6ème. J'ai fait de cette vocation mon métier (diplômé de l'EJCAM, école reconnue par la profession), pour écrire, interviewer, filmer, monter et produire du contenu écrit, audio ou vidéo au quotidien. Quelques atomes crochus avec la Tech, certes, mais aussi avec l'univers des médias, du sport et du voyage. Outre le journalisme, la production vidéo et l'animation, je possède une chaîne YouTube (à mon nom) qui devrait piquer votre curiosité si vous aimez les belles balades à travers le monde, les nouvelles technologies et la musique :)

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Commentaires (42)

DragonSky

Après la Marlboro,après le coca cola,aprés le MacDo,voici la Tesla et sa batterie de 500kg… Désolé pour ce message qui va être signalé et supprimer.

zeebix

Et ?

Baxter_X

Pour le signaler et le supprimer il faut déja que l’on en comprenne le sens et le fond…

zztop69

qui a néanmoins dû consentir à quelques sacrifices pour permettre une hausse d’autonomie à un prix très compétitif. Citation c’est a dire ? pas de roue , de volant , …

Proutie66

La voiture est franchement intéressante. Mais c’est uniquement si on a l’épargne. Par curiosité, (vu que sur le site c’est proposé), j’ai vu les taux : 7%, sans assurance. ca te pique mais sévère

zeebix

Tant d’estimations à la louche, de n’importe quoi et finir par résumer la pollution des VT aux seules particules fines… franchement, bravo pour tout ça. C’est drole et navrant à la fois… mon cœur balance.

Yorgmald

Dur de suivre les échange. Il semble y avoir des idées mais exposées calmement serait l’idéal. Car là ça donne même plus envie d’y prêter attention et c’est dommage. Et sinon pour l’info de base, il est dommage que le prix reste toujours trop élevé, pour trois fois moins cher on peut avoir une voiture qui fait autant de kilomètres voir plus.

laroux

C’est à la porté de la plupart des européens. Le salaire médian en Norvège 7 959$, luxembourg 7600, suisse 7400,…etc. ça représente que 5 mois de salaire max en gros. Pour peu qu’on gère bien son budget, après 40-50ans on à tous 50000€ d’épargne mobilisable sous quelques mois max et 100000€ de capital minimum. maintenant la vrai question c’est es ce judicieux d’acheter une voiture electrique… en belgique les prix sont multiplié par 5, en france les aides aux assurances vont être supprimé (le prix réel d’une assurance pour une voiture électrique est plus cher qu’une thermique) et les taxes sur l’electrique vont bientot arrivé et etre plus cher que le gazole. déja en borne de recharge rapide c’est plus cher qu’un pleins au gazole. et c’est un critère important car 600km/d’autonomie c’est clairement fait pour faire de l’autoroute, donc l’excuse du « Moi je m’en fou j’ai des panneaux solaires et je vais au boulot en ville et je la recharge chez moi. » ne tient pas.

Goodbye

Ta complétement craqué sur les salaires par contre, sans oublier le cout de la vie. La majorité des suisse qui gagne bien leur vie, c’est plutôt 1000-2000 d’épargne par mois. Cela doit concerner 30% de la population max. Ta des voitures electriques à 18-19k avec 300km d’autonomie absolument parfaite pour des pays comme la suisse ou le luxembourg. Je dois faire max 100 km par semaines, et nous voyagons princpalement en avions ou trains, la location d’une voiture sur place pour les grands pays et voilà…

pecore

Je vais redire ce que j’ai dit il y a déjà des années sur un topic similaire : les véhicules électriques sont une réalité, ils sont là et seront toujours plus présents au fil des années. C’est comme ça, tous les indicateurs sociaux et économiques le prouvent, on ne reviendra pas en arrière, c’est plié. Dès lors, tous les arguments enflammés contre le VE sont futiles, ressemblent à des crises de colères plus qu’à des idées et risquent d’être traités comme tels. Plutôt que de rager, s’enrager contre la mort de la lumière, Il vaut mieux l’accepter, s’y préparer et voir comment on peut, éventuellement, influer pour gommer certaines imperfections. Mais pester contre ce qui est clairement inévitable n’est qu’une perte de temps.

paulposition

@tous: Merci de revenir au sujet, et de ne pas déborder sur des considérations/opinions pro / anti VE. Les posts s’en éloignant pourront être supprimés.

Yorgmald

Alors tes budgets sont du théorique et étrange. Avoir 50k€ c’était avant, maintenant avec les pertes d’emplois, le coût de la vie c’est fini. Évite de considérer que 30% de la population fait 90%. Sinon les marques bas de gamme n’existeraient pas dans n’importe quel domaine. Et sur les pays que tu cites j’en connais des résidents et ils n’ont pas ces salaires mais bien moins.

Baxter_X

Exactement ! Le véhicule électrique est bel et bien une réalité inévitable. Il suffit de se renseigner un peut concernant la décrue pétrolière dans laquelle nous sommes rentrés. Et qui ne s’arrêtera plus.

zeebix

Attention quand même, le prix réel d’une assurance d’un VE n’est pas plus cher qu’un VT, hors Tesla, je paye pour la mienne 30€ de moins que mon ancien VT, aide supprimé et meilleurs garanties. Pour le prix des recharges c’est plus aléatoire, mais globalement encore, même sur borne rapide, un plein de VE reste moins cher qu’un VT… ou dans de rare cas au pire cela revient au même. (hors fournisseurs complètement à coté de la plaque) et ça tend à se régulariser à la baisse un peu partout (malgré la hausse du prix de l’elec) Je vais régulièrement en Bretagne (de Paris) ce qui justifie ce genre d’autonomie, sans forcément prendre l’autoroute ou peu et la recharge c’est 0,30€/kW, soit dans mon cas moins de 15€ le trajet. en recharge rapide, ou je ne m’arrête qu’une fois, autant pour charger (20 minutes suffisent) que pour se dégourdir les jambes (surtout avec un enfant).

Baxter_X

Donc au final, tu parviens à faire quelle distance avec une batterie pleine?

laroux

tes chiffres me semble extrême, j’épargne beaucoup plus que 2000€ avec mon salaire francais… et les suisses semble le mieux/le plus épargné. Statista Daily Data Infographie: Dans quels pays épargne-t-on le plus ? Ce graphique compare le taux moyen d'épargne des ménages en 2022 dans une sélection de pays, en pourcentage du revenu disponible des ménages. pour moi c’est pas une question d’argent mais une question de l’interet de cette tesla, son positionnement face à des voitures thermique moins cher et plus luxueuse. Mon Audi je l’ai payé 40k, et pour autant ca n’a rien a voir niveau prestation

zeebix

Je n’ai pas une grande autonomie, la mienne est donnée pour 435km WLTP, en pratique c’est plutôt 350 (voir 400 si très bonnes conditions), en roulant normalement 90/110 avec de bonnes accelerations. Pour être honnête je devrais aussi calculer le cout de la recharge à domicile avant un trajet d’ailleurs mais dans le pire des cas ça n’ajouterais que 5 à 8€… passons. Suivant les besoins et borne je m’arrête vers les 250 ou 3 heures (environ) pour redonner un petit coup et revenir au 80% (passé 80% la charge ralenti rapidement, ce n’est pas intéressant de rester) Au début, avant d’avoir un VE je pensais aussi qu’a l’autonomie, et au final le plus important c’est surtout sa recharge, avec un 20% à 80% en 25 minutes, c’est plutôt confortable au final. mais il faut impérativement une solution de charge à domicile et ça, ça va être le plus compliqué.

Palou

laroux: Pour peu qu’on gère bien son budget, après 40-50ans on à tous 50000€ d’épargne mobilisable sous quelques mois max et 100000€ de capital minimum. Faudrait revoir tes cours d’école, tu as dû manquer quelques classes … ou alors arrête la fumette !

PEPSIMAX

Merci super Moderateur d’illustrer parfaitement ce que j’expliquais dans mes posts. Je ne suis pas en colère mais je constate. Il serait intéressant peut-être d’ouvrir le débat un jour et accepter la contradiction ou simplement le débat dans un sujet consacré pour prouver que Clubic ne fait pas que du publi reportage sur le dernier Dyson ou la dernière Tesla. Restez ouverts et non sectaires. Bien cordialement.

Goodbye

Non non, je connais très très bien la Suisse et le Luxembourg, la Norvège un peu moins. C’est 6788 CHF le salaire médiant en suisse, ce n’est pas grand-chose, un loyer pour une personne seule c’est entre 1200 et 1900 CHF. Tu rajoutes l’assurance maladie entre 450 à 1000 chf Le cout de la vie et diverses taxes (redevance,internet,téléphone, nourriture) 350-1000 L’impôt, car on parle brut, sur un salaire médiant de 6788, donc environ 81k, c’est 18-22k d’impôt annuel. 2k euros par mois, tu fais mieux que la majorité des suisses, c’est un fait. Mieux que moi, qui gagne plus que le salaire médiant Après je vis dans l’une des villes les plus chères du monde, et de Suisse, mais ce salaire tu ne l’as pas dans la campagne suisse non plus.

philouze

« et ça, ça va être le plus compliqué. » ça doit juste devenir une obligation légale et on dot renforcer le droit à la prise. C’est pas « normal » que seuls les riches + proprio en résidence principale puissent bénéficier du TCO imbattable du VE

paulposition

@PEPSIMAX : Personne n’est contre le débat, pour quelque sujet que ce soit, sauf que -hélas- très souvent, le débat dévie et dérive vers tout autre chose que le sujet qui y a donné lieu. Un peu de hors sujet n’est pas néfaste en soit , mais quand le hors sujet devient LE sujet, la finalité du post initial est oubliée, le travail du journaliste ignoré, et les échanges deviennent souvent « houleux »; Donc oui pour une légère digression dans une discussion, mais non pour une déviation / orientation voulue -ou subie- du sujet initial . Merci pour votre compréhension.

laroux

pas de livret A, de ldd, de plan épargne logement, des sicav, de scpi ou autres ? si non c’est qu’il faut t’inquiéter je crois… c’est tous des placements mobilisable en quelques mois max (en fonction du scénario d’investissement voulue) pour le capital, avec le prix de l’immobilier, n’importe quel qui meme au smic a 100000€ de capital… cette tesla c’est le prix d’un livret a, d’un ldd, et un peu d’apport ou de scpi/sicav ou autres placements… le pel peut servir a acheter une voiture, le pel le max c’est 60000€ je crois c’est pas des bons placements de toute façon ils sont en dessous de l’inflation. Mais bon ca permet de limiter la casse a ceux qui ne veulent pas investir.

paulposition

laroux: pour le capital, avec le prix de l’immobilier, n’importe quel qui meme au smic a 100000€ de capital…

paulposition

laroux: cette tesla c’est le prix d’un livret a, d’un ldd, et un peu d’apport ou de scpi/sicav ou autres placements… le pel peut servir a acheter une voiture, le pel le max c’est 60000€ je crois C’est sur qu’acheter une voiture (Tesla ou autre) ca, c’est un placement rentable et sur

Krypton_80

pecore: C’est comme ça, tous les indicateurs sociaux et économiques le prouvent, on ne reviendra pas en arrière, c’est plié. Je te trouve bien sûr de toi pour quelqu’un qui est supposé suivre « tous les indicateurs sociaux et économiques » Tesla n’a jamais fait rien d’autre que du VEB, donc ce n’est certainement pas ce constructeur qui va donner la tendance générale de ce marché. Le jour où 100% des voitures de la planète seront 100% électriques n’est pas prêt d’arriver, à mon avis ce sera plutôt un mix de plusieurs technologies. Dans quelles proportions, je n’en sais rien, personnellement je n’ai pas la science infuse. Mais être un « pro-ceci convaincu » ou un « anti-cela déterminé », ça me fait plus penser à du lobbyisme qu’à autre chose, et de toutes façons c’est le consommateur qui décide. Mais comme tu vas peut-être me dire que je peste ou que je perds mon temps, je te propose un peu de lecture récente, même si mon petit doigt me dit que tu ne la liras pas, bah oui, ça serait une perte de temps j’imagine … Rouleur Electrique – 3 Jan 24 L'Europe veut faire marche arrière : vers un retour en force des moteurs... Le monde fascinant des voitures électriques est un univers constamment au carrefour entre innovation technologique et décisions politiques. Aujourd'hui, www.auto-infos.fr Cet étonnant retour en force du diesel chez plusieurs constructeurs Bien que les immatriculations de diesel soient en baisse dans plusieurs pays européens, cette motorisation thermique connaît un regain d'intérêt...-transition-energetique Rien n’a jamais été écrit dans le marbre, même sur les forums !

inconnu_de_passage

Je veux bien voir la démonstration du budget pour arriver à accumuler 100k€ de capital en étant au smic, parce que je vois vraiment pas comment c’est possible.

Martin_Penwald

Tesla promet une montée de 0 à 100 km/h en 5,9 petites secondes Ah ben c’est sûr que c’est la donnée la plus essentielle pour une voiture dont la principale caractéristique est d’avoir une grande autonomie …

gerome21

Parler d’autonomie, sans préciser la consommation électrique aux 100 Kms n’apporte aucune réponse pertinente, on est dans la pub classique des constructeurs. Par contre, une voiture de ce poids qui n’est pas en 4x4, vu la masse de l’engin, il vaut mieux ne pas s’aventurer sur des chaussés glissantes, surtout avec les pneus d’origine du modèle. Pneus qui, de par leurs conceptions, seraient aux dires de plusieurs propriétaires, d’une certaine fragilité, les petits clous rentreraient avec facilité. Le plus ennuyeux, depuis la disparition des capteurs et radar, sur les modèles de la marque, c’est l’absence d’une caméra de pare-chocs. Ce manque, rend assez hasardeux la manœuvre en marche avant pour évaluer la distance avec un trottoir ou autres obstacles à faible hauteur.

Krypton_80

Martin_Penwald: Ah ben c’est sûr que c’est la donnée la plus essentielle C’est « l’essence » même d’une voiture 100% électrique !

Blackalf

laroux: … en belgique les prix sont multiplié par 5 Les prix de quoi ?

Palou

laroux: pas de livret A, de ldd, de plan épargne logement, des sicav, de scpi ou autres ? si non c’est qu’il faut t’inquiéter je crois… laroux: cette tesla c’est le prix d’un livret a, d’un ldd Le plafond du Livret A est de 22 950 euros, on est encore loin du prix d’une Tesla. Le LDD est limité à 12 000 euros … encore plus loin du prix d’une Tesla. Faudrait réactualisé ton Bios, tout le monde en France ne gagne pas une fortune, beaucoup sont en dessous de 2000 par mois ! laroux: pour le capital, avec le prix de l’immobilier, n’importe quel qui meme au smic a 100000€ de capital… Très drôle … si une personne vend son bien immobilier à 100 000 euros pour acheter une Tesla, il n’a plus de logement et dormira dans sa voiture ?

Martin_Penwald

si une personne vend son bien immobilier à 100 000 euros pour acheter une Tesla, il n’a plus de logement et dormira dans sa voiture ? Ben oui, c’est même expliqué dans l’article que les Tesla sont équipées pour : Tesla jouit, de son côté, d’une offre de divertissement bien plus alléchante

louchi

Mais pas grand monde rêve d’électrique, hein. Exemple perso: plein de gazole en pente à l’Alpe d’Huez, arrivés en Anjou, j’avais encore 150 km d’autonomie, après avoir traversé la France, quasiment. Ok, 200 km sans autoroute, mais quand même… Et quand on voit le peu de places réservées aux électriques pour se recharger, on voit bien que çe ne concerne que 1/1000 ième voire moins, des voyageurs. Ca donnera quoi dans le futur ? s’arrêter tous les 200 kms sur autoroute et fighter pour une place… Ok, avec mon salaire je peux louer une Tesla pour 500 boules par mois, mais je fais pas de km, et j’ai pas envie de ça. Vraiment aucune frustration pour ma part, c’est un choix de rouler au gazole pour de longues distances, ocasionnellement. Après, en ville, roule en AMI plutôt qu’avec ton Audi Q7 ridicule ou autre Cayenne…

gaadek

Juste un moteur au lieu de 2, si on peut appeler cela un « sacrifice »

gaadek

La consommation électrique est précisée dans l’article: 14,9 kWh/100 km Ensuite, systématiser le 4x4 pour des véhicules, moi je trouve ça stupide: ça augmente le poids et les consommations, ça n’améliore que légèrement la tenue de route compte tenu de toutes les assistances existantes (ESP, ABS,…), bref, à part une utilisation très marginale, ça me semble pas une absolue nécessité. De plus, le modèle 4WD existe déjà, c’est la version long range. Cette version uniquement propulsion répond donc à une partie des utilisateurs/consommateurs Pour les pneus d’origine, il faudrait peut-être arrêter de colporter des fake news. C’est sur que si t’envoies les 300 ch de puissance d’un coup sur le train arrière sur chaussée glissante, faut pas s’étonner d’avoir une perte d’adhérence, mais c’est vite rattrapé par les assistances électroniques. Mais bon, dans ce genre de situation, il faut peut-être se poser des questions à propos du crétin derrière le volant que de la monte pneumatique, tu crois pas? Pour l’absence des capteurs, la version actuelle de Tesla vision est plutôt fonctionnelle. C’est vrai que ce n’est pas du niveau des capteurs à ultra son, mais c’est pas non plus impossible à conduire; Et puis y’a pas si longtemps, c’était pas systématique d’avoir des capteurs, et on en est pas mort, il suffit juste de se familiariser avec le gabarit de la voiture

Hellvtic

et les taxes sur l’electrique vont bientot arrivé et etre plus cher que le gazole. C’est juste faux, sinon le zozole passera un jour à 2 euros le litre ca c’est une certitude En attendant faire un charge c’est toujours beaucoup moins cher qu’un plein surtout à domicile mais avec un abo sur un supercharger tesla aussi. Il y a de la marge

Hellvtic

Je conforme, en suisse tout est super cher, même mon abo natel est à 100 francs…

gerome21

Chacun a le droit d’exprimer une opinion qui n’est pas plus stupide que les propos du détracteur peu courtois qui croit tout savoir. 1er : Concernant la tenue de route, la traction intégrale est indispensable, notamment, sur routes verglacées, enneigées, mais si on ne possède pas ce genre de véhicule c’est normal d’ignorer cette composante. 2aime, nombre de propriétaires ont reproché une tendance la fragilité des nouveaux pneus neufs montés sur les derniers modèles, au niveau la facilité à pénétrer le caoutchouc. Au lieu de répliquer par « fake news. » ou fausses nouvelles, quand on parle français. 3aime, ayez l’honnêteté de ne pas déformer les propos ou apprenez à lire et à comprendre l’énoncé d’un texte. Il n’est question que de l’absence d’une caméra de pare-chocs.

alabifr

Un entretien obligatoire et très coûteux chez le constructeur

lulu1980

Merci de préciser le tarif de cet entretient « très couteux »

laroux

c’est justement le but de ma 1ere remarque… j’ai bien écrit: « maintenant la vrai question c’est es ce judicieux d’acheter une voiture electrique… »

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Tesla dévoile un nouveau Model Y à grande autonomie, et à "petit" prix pour la France

Une Tesla à plus grande autonomie et à un prix très attractif

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