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Tesla : 367 500 véhicules électriques livrés lors d’une année 2019 record

06 janvier 2020 à 12h15
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Tesla Logo

Tesla a tiré le bilan de son cru 2019, à l'issue duquel le nombre de livraisons et de voitures électriques produites a atteint des records. Le cap des 100 000 unités a même été franchi.

Le moins que l'on puisse dire, c'est que le spécialiste de l'automobile électrique Tesla a vécu une année 2019 mouvementée. Cette dernière a notamment été marquée par des résultats financiers au départ catastrophiques, matérialisés par des pertes nettes de 700 et 408 millions de dollars au premier et second trimestre de l'année, respectivement. Avant que le Q3 ne lui offre un peu de répit avec un bénéfice de 143 millions de dollars.

De record en record

Sur le plan financier, l'heure n'était donc pas à la fête. Pourtant, les chiffres de ventes ont demeuré au beau fixe durant les douze derniers mois. Et le quatrième trimestre du cru 2019 n'a pas dérogé à la règle, puisqu'un nouveau record de livraisons a été battu par les équipes d'Elon Musk : 112 000 au total (19 450 Model S/X, 92 550 Model 3), apprend-on dans un communiqué de presse officiel, contre 97 186 au Q3 et 95 356 au Q2.


Tesla Model 3

Les chiffres de production se veulent également très bons : 104 891, dont 17 933 Model S/X et 86 958 Model 3. Autant dire que la berline phare du constructeur californien a tout particulièrement participé au succès de l'entreprise. La publication de ce dernier rapport trimestriel est ainsi l'occasion de tirer un bilan annuel. Et force est de constater que Tesla n'a clairement pas chômé en un an.

Un futur effet Gigafactory 3 ?

Au total, 367 500 voitures électriques ont été livrées aux quatre coins du globe. Pour sûr, le coup d'envoi des livraisons sur le Vieux Continent, en février 2019, a boosté l'ensemble de ces chiffres.


Et que dire de la toute nouvelle Gigafactory 3, située à Shanghai, qui devrait alimenter le marché chinois tout au long de l'année 2020, et pourquoi pas une majeure partie de l'Asie lors des prochains mois.

Source : Electrek
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BetaGamma
L’un des plus grands désastres écologique se profile à l’horizon : production et recyclage quasi impossible de ces batteries !
roboc
Automobile Propre<br /> Le recyclage des batteries des voitures électriques - Automobile Propre<br /> Il est souvent reproché aux véhicules électriques de connaître des problèmes de recyclage des batteries. La filière existe bel et bien et se développe à mesure que le nombre d’unités en fin de vie augmente.<br />
key95
Peux tu donner plus de détails ? En quoi il est impossible de les recycler ? A cause de ce qu’elles contiennent ou parce que personne ne s’en préoccupera ?
eagle6
Les fake news ont la vie dure…<br /> Moi j’attends toujours le recyclage à 100% des véhicules thermiques ainsi que les tonnes de pétrole qu’elles ont englouties…
zoup01
Depuis 2015, une norme européenne vise un taux de recyclage de 95%, quelque soit le type de véhicule ( électrique ou thermique)…<br /> De ce point de vue, c’est égalité.
iksarfighter
Ces conn…s de norvégiens ont fait le plein aussi. Ils prennent encore moins les auto-stoppeurs.
biozy
ca reste une goutte d’eau par rapport aux productions des constructeurs classiques de véhicules thermiques. Et surtout il n’y as pas d’avenir pour les voitures à batterie… et pas pour les problèmes de recyclage. Cet été il y a eu de mega bouchons aux super chargeurs tesla en Californie. Qui a envi d’attendre 1 h (ou beaucoup plus) pour refaire le plein ? sans compter la reconstruction d’un réseau électrique haute tension et plusieurs tranches nucléaires ?<br /> La voiture du futur sera surement électrique. Mais pas avec des batteries.
Fulmlmetal
Je ne comprend pas l’interet de faire un article à chaque fois que Tesla va battre son record de production et vente. C’est un marché qui part de rien et qui va évidement croitre, donc il est évident que ce sera record sur record.<br /> A coté de ca la Leaf a été plus vendu que la Model 3 et visiblement vous n’en parlez pas, dès qu’on parle auto électrique c’est toujours pour revenir sur Tesla.<br /> Ensuite, on le voit souvent avec Tesla, vendre beaucoup (c’est relatif par rapport aux thermiques) ne veut pas forcement dire gagner de l’argent. On attend les résultats de Q4 mais il est certains qu’encore une fois Tesla finira l’année dans le rouge puisqu’on cumule 950M$ de perte net sur Q1+Q2+Q3. Meme si elle évitera probablement la banqueroute grace aux prets chinois elle reste malgré tout assise sur une dette colossale.<br /> On notera tout de meme en 2019 la chute des ventes des Model S et X, Tesla ne vit quasiment que grace à la model3 et il semble clairement que seul le marché chinois peut sauver la marque puisqu’aux USa Tesla ne bénéfice plus de bonus écologique et en France par exemple le bonus de 6000€ va également etre divisé par deux, voir supprimé pour les Tesla.<br /> Bref un marché encore fragile, incertain, mais qui malgré tout jouit d’un marché ne net progression mais la concurrence arrive puisque Nissan a vendu plus de Leaf que Tesla de Model3, et BMW a annoncé avoir également vendu 500.000 voitures électrique. Bref la concurrence commence à etre sérieuse
nathakzra35
Laisse moi deviner… tu es anti tesla toi non?<br /> Une news sur Tesla et ça a l’air de te donner des boutons
MisterGTO
Les 500 000 véhicules électriques de BMW semblent contenir les hybrides rechargeables donc cela ne veut rien dire<br /> La concurrence sérieuse on l’attend toujours et comparer le nombre de ventes de la Leaf et des Tesla n’a pas de sens car pas du tout la même catégorie<br /> En revanche ce que Tesla doit impérativement augmenter c’est la qualité de son sav en France
orionb1
Clubic, je pense que l’article aurait été meilleur avec un peu plus d’analyse des chiffres. Et surtout plus de comparaison avec les années précédentes. Tant qu’on ne compare pas, c’est difficile de comprendre ce que veut dire un chiffre.<br /> Vous avez déjà dit tout le positif (reccord livraison / production) donc je vais aller voir s’il n’y a pas également du négatif.<br /> En 2018, Tesla produit 102 543 Model S et X<br /> En 2019, Tesla produit 62 931 Model S et X<br /> Ce sont pourtant les modèles de loin les plus rentables (haut de gamme). On voit donc la très grosse cannibalisation du modèle bas de gamme à faible marge sur les modèles haut de gamme.<br /> –&gt; Il sera très intéressant de voir les résultats financiers pour voir à quel point cela a pu éventuellement peser sur les résultats.<br /> Au niveau livraisons, il y en a eu 367 561 pour 365 232 voitures produites. Je me serais attendu à une production plus élevée que la livraison (ce qui devrait être le cas avec une production en hausse) mais il n’y a là rien de perturbant. Par contre, aucun chiffre sur les commandes et les ventes. Il y avait eu beaucoup de précommandes pour la Model3. Est-ce que Tesla continue à augmenter ses ventes ? Est-ce qu’il vend encore annuellement autant qu’il produit ? Ca en dirait long sur la viabilité de l’entreprise. En tout cas, pour les Model S et X, c’est visiblement à la baisse.<br /> Sinon, pour l’augmentation de la production, on peut la comparer d’année en année en comparant les derniers trimestres entre eux :<br /> Entre 2017 et 2018 : + 61 990 (+252%)<br /> Entre 2018 et 2019 : + 18 336 (+21%)<br /> Il est logique qu’on ne garde pas les même pourcents (on part de très bas encore il y a deux ans chez Tesla). Mais malgré ça, même en unité, l’augmentation est beaucoup plus modeste que l’année précédente. Leur croissance future dépendra sans doute du marché chinois mais il n’y a pas tant de riches là)bas et en plus ils prennent le risque de se faire copier par un concurrent local.<br /> Curieux de voir les résultats financiers. 2020 sera peut-être une année décisive pour eux.
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