Elon Musk déclare que les véhicules Tesla seront totalement autonomes d’ici fin 2019

03 février 2019 à 15h02
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Tesla Autopilote

Pour Elon Musk, ses véhicules électriques Tesla proposeront une conduite 100 % autonome d'ici la fin de l'année. Des prévisions ambitieuses et peu crédibles.

Qu'Elon Musk présente son pick-up électrique cet été, pourquoi pas. Que Tesla débute la production de son Model Y fin 2020, c'est plausible. Mais que les véhicules électriques de la marque américaine disposent d'un mode de conduite 100 % autonome d'ici la fin de l'année 2019, on a du mal à y croire. Et pourtant, c'est bien ce qu'a annoncé le patron de Tesla lors d'une entrevue téléphonique organisée dans le cadre des derniers résultats trimestriels de la compagnie.

Elon Musk, des prévisions parfois fausses

« Quand est-ce que nous pensons que la conduite totalement autonome sera sûre et sans danger pour l'homme ? Ça le sera probablement à la fin de l'année. Ensuite, ce sera aux autorités de décider quand l'approuver ». Comprenez : l'entrepreneur américain estime que l'intervention humaine lors d'un trajet avec un véhicule Tesla ne sera plus nécessaire fin 2019. Et que les fonctionnalités autonomes géreront l'ensemble d'un itinéraire.

Dans l'idée, pourquoi pas. Dans les faits, ça risque d'être plus compliqué. D'une part, parce qu'Elon Musk s'est à plusieurs reprises trompé dans ses prévisions. En 2015, comme le rappelle Business Insider, l'ancien président de Tesla estimait que la conduite totalement autonome débarquerait en 2017. Nous sommes en 2019 et ce n'est toujours pas le cas. De quoi remettre en question ses récentes déclarations.

La route est encore longue

D'autre part, son Autopilot a encore de grands progrès à effectuer. En décembre 2018, un utilisateur mettait en exergue un point faible du logiciel Tesla : celui-ci avait bien du mal à reconnaître une moto entre deux voies. La route est encore longue et les avancées encore nombreuses. Tant sur le plan technique que sur le plan législatif.

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Furax
Heu… il y a quand même une différence entre votre titre et la citation que vous faites dans l’article quand même. Vous parlez à l’affirmatif tandis que dans la citation il parle de “probablement”…<br /> Ca serait bien d’accorder les 2 car les titres à sensation on en a déjà assez à bouffer, et ça apporterait en plus plus de crédibilité à Clubic…
manu0086
La différence est minime et justifie ce titre…<br /> Musk est encore en plein délires… et bien sûr, fin 2019, il dira qu’il parlait seulement des autoroutes…
raphta
De plus, la citation parle de techniquement prêt, pas commercialement, au vu de la législation qui viendra certainement plus tard.<br /> Il ne parle pas non plus de trajet complets… Peut être pense t’il uniquement aux autoroutes…
raphta
Comment peut-on soutenir Clubic qui déforme des propos ?<br /> Ce comportement m’écœure…
BetaGamma
Autonomes certes… sécurisée certainement pas !
manu0086
Les propos ne sont pas déformés ou très peu.<br /> Quand Musk dit “probablement”, cela a pour sens que si ce n’est pas fin 2019, cela sera dans les mois qui suivent, donc ça ne change rien du tout à ses propos qui restent irréalistes!<br /> Après, si son “techniquement” nie complètement la sécurité des usagers et les besoins réels, alors oui, on peut même dire que les voitures 100% autonomes existent déjà…<br /> Je vois bien pourquoi Musk se dirige par là d’ailleurs… ils avancent au ralenti actuellement et ils vont rejeter la faute de la non autorisation sur les Etats/gouvernements…<br /> “on a des voitures 100% autonomes qui sauveraient des vies mais elles ne sont pas autorisées, c’est injuste, bouuuuh”<br /> Comme je l’ai déjà dis de nombreuses fois, les voitures 100% autonomes, faut pas y compter avant 10-15 ans (si ce n’est plus) !<br /> Que les aides à la conduite se généralisent, se développent et deviennent obligatoires, ça sera déjà un grand pas.
Mathunter
Une étude a déjà montré que la conduite autonome sous sa forme actuelle était plus fiable que l’Homme.
redosk
Sachant qu’avec le Navigate on Autopilot elle s’en sort déjà pas mal sur autoroute, y compris pour les changements de voie automatiques (pour l’instant avec confirmation mais prochainement sans), et avec la prochaine version du hardware, ça ne serait pas étonnant qu’ils obtiennent le résultat tant attendu.
redosk
Bah non ils n’avancent pas au ralenti puisqu’ils ont développé en interne un nouveau hardware qui traitera suffisamment d’info en même temps pour être efficace.<br /> Elle a quand même 8 caméras + le radar, à part la vitesse de traitement et l’IA derrière qu’est-ce qui empêcherait d’être plus efficace qu’un humain qui n’a que deux yeux et un temps de réaction bien + long qu’un ordinateur ?
CHL17
Voilà précisément ce qu’a dit Elon Musk à la question sur le full self driving. C’est autrement plus mesuré que le titre de Clubic :<br /> Okay. The next question from Alex is, can you please share an update on full self-driving and Tesla Network development? When will customers start to see full self-driving features? What’s the best case time line for a Tesla Network to go live?<br /> Elon Musk<br /> Sure. We have - we already have full self-driving capability on highway. So from highway on ramp to highway exit, including passing cars and going from one highway interchange to another, full self-driving capability is there.<br /> In a few weeks, we’ll be pushing update that will allow the option of removing stock confirmed in markets where regulators approve it, which we believe that will be the case in the U.S., for example. And over time, we think probably all regulators will approve it.<br /> But we kept talking from there just to make sure that we took care of like - of any strange corner cases. And it’s really quite sublime if you have stock confirm of and like the car goes from highway on ramp, passes slower cars, change - takes an interchange and then takes the exit and then comes to a stop after the exit. So it’s really quite profound to have that experience.<br /> Then the next part of full self-driving will really be to - is traffic lights. It’s hard. So stop streets are pretty easy because you can essentially geocode those and is recognized at all times.<br /> Traffic lights and intersections will be the next really tricky one. And then navigating complex parking lots and like - sort of like if you’re underground in a mall parking lot with a lot of traffic and pedestrians and it’s on multiple levels, that kind of thing is what gets tricky.<br /> With the release of enhanced or advanced Summon, you’ll see the first indications of the car being able to navigate complex parking lots, and that’s also coming up fairly soon, probably next month. And in development mode, the car does all the things that I just mentioned in development mode. It recognizes traffic lights and stop signs and basically has all the functionality in development mode. It’s really just a question of getting your reliability of recognizing traffic lights to several names.<br /> So I guess like, I don’t know, 98% good right now, but we need it to be like 99.999%, really extremely reliable. So - and the capability will be there for - when will we think it’s safe for full self-driving?<br /> It’s probably towards the end of this year, and then it’s up to regulators to decide when they want to approve that.
flonc
Merci pour la citation chl17.<br /> Il dit exactement ce que dit clubic. Le reste est une série de précisions justifiant la prévision.
Nyzen
Aucun véhicule autonome pourra se diriger dans la place de l’Etoile avant au moins 10 ans.
manu0086
Ils sont au ralenti… ils brodent niveau marketing pour faire croire que ça avance beaucoup, mais ils traitent surtout les parties les plus faciles de l’autonomie… Les autoroutes, c’est ce qui est le plus simple à développer, de belles routes avec de belles lignes et aucune intersection… encore heureux qu’ils puissent y développer l’autonomie…<br /> Et perso, je ne crois absolument pas à 100% d’autonomie avec ces simples équipements… Musk a dit lui-même avoir fait un pari là-dessus, sans aucune certitude…<br /> Il ne fait que du marketing… il annonce cette autonomie pour accentuer les ventes en 2019… perso j’appelle cela de la publicité mensongère…
Zoutisteph
D’accord avec furax ral le bol des titres accrocheurs du net. Les années 2000 passent et si peut d’évolution, si ce n’est des articles bidons…
redosk
C’est rigolo quand même les commentaires des gens qui n’ont aucune idée de la R&amp;D en jeu, des données de conduite que Tesla a, de ce qui est testé en shadow mode, bref… d’où en est Tesla.<br /> Et bien entendu on ne les entendra plus lorsque ce sera en prod.
TAURUS31
Après les fanboy Apple, NVIDIA ou AMD voici le fanboy tesla…
manu0086
Si toi, tu préfères croire le marketing de Musk, ça te regarde… en attendant, je n’ai jamais entendu un seul spécialiste sérieux parler de voitures 100% autonomes avant 2030… et les moins optimistes tablent sur 2050.<br /> Musk a comme idée de voitures 100% autonomes, des voitures qui ne sont pas 100% fiables et sécuritaires… (impossible selon lui, c’est pas moi qui le dit). Etre autonome, ça existe déjà, sauf que ça peut générer beaucoup d’accidents, de gros problèmes de trafic… si Musk se contrefiche de ces petits détails…, et comme je l’ai dit, il accusera donc les autorités de ne pas les autoriser.
redosk
Haha dès qu’on s’intéresse suffisamment à qqch et qu’on suit la situation mieux que vous, on est fanboy, c’est rigolo.<br /> Bref la question n’est pas d’être 100% sans accident mais d’en faire nettement moins que ce que ferait l’humain.<br /> Et, comme déjà dit, avec 8 yeux + un ou plusieurs radars longue portée + une capacité de calcul élevée + une IA qui encaisse énormément de données depuis plusieurs années et qui teste ce qu’elle aurait fait, il n’y a aucune raison pour que la machine ne puisse pas faire mieux qu’un cerveau humain + 2 yeux, même si ça semble vous déranger.<br /> Et pour info, Tesla ne sont pas les seuls à avancer + ou - vite sur la conduite autonome…<br /> Qu’est-ce qui vous permet d’affirmer que c’est faux et qu’il faudra 10 ans encore ? Vous avez de réels arguments autres que bouh c’est un fanboy, bouh Musk il dit que des trucs qu’il fera jamais pour faire de la pub (même si la plupart des trucs qu’il a annoncé se réalisent).<br /> Votre discours est du même niveau que celui des shorters au final.
dvaid
98 ou 99,99 % de fiabilité à comparer avec le % de fiabilité de l Homme
manu0086
Ce que tu ne comprends pas, c’est que JAMAIS il ne sera autorisé des machines dont le taux de sécurité n’est pas très très élevé à mettre nos vies en danger.<br /> Même si cela diminuait par deux ou trois le nombre de morts, si celles-ci étaient causées par des voitures autonomes, cela ne sera jamais accepté.<br /> Et là on ne parle que des accidents, pas des perturbations de trafic à cause de bugs, pannes logicielles, arrêts d’urgence pour situation incomprise par l’IA.<br /> Avant d’avoir des voitures 100% autonomes, il faudrait déjà penser aux étapes intermédiaires, des trajets prédéfinis 100% autonomes des transports en commun par exemple, et même ça, c’est pas pour demain…
ManuMike
Je suis a peu pres sur d’avoir raté quelques feux rouges par inattention ou mauvaise visibilité, style 1/1000 donc 99.9%. et j’ai des connaissances daltoniennes qui en ratent largement plus que ça.
redosk
Bah écoute étant donné que tu as visiblement une excellente boule de cristal et un pessimisme à rude épreuve, je te laisse avec ton opinion.<br /> Pour rappel, l’AP simple dépend aussi de la régulation et il est autorisé quasi partout d’un point de vue légal.
Urleur
pas avant 2050, tout le monde ne peut mettre autant d’argent et surtout nos routes ne sont pas encore prêtes le pire c’est la maintenance du réseaux routier truffé de nid de poule.
Deryas
Vehicule autonome de m… ce avec tout les robotiisation qui on vas creve de fin. au debut personne ne se rend compte mais dans 10 à 15 ans 800 million de travailleur actuelle ils vont perdre leur boulot grâce à vehicule autonome ,etc ,bravoo technologie bravo l intelligence artificiel on va crève de fin grâce à vous
yoda_net
“à part […] l’IA derrière qu’est-ce qui empêcherait d’être plus efficace qu’un humain”<br /> C’est justement l’IA le problème. C’est bien l’IA d’une Tesla qui a confondu une remorque blanche de semi avec un reflet de soleil après avoir détecté le tracteur. C’est encore l’IA de l’Uber qui a considéré que le vélo qui traversait était un faux positif (comme des feuilles mortes). Les capteurs captent, mais l’IA n’est pas toujours capable de prendre une décision adéquate.
Nmut
On est d’accord, c’est l’IA le problème.<br /> Mais un humain fait le même genre d’erreurs, les IAs ont été créées avec en vue l’apprentissage et la “réflexion” mimiquant l’humain, donc on a quelques défauts en communs. Le grand avantage de l’IA, c’est que sont apprentissage est plus rapide et plus complet (l’expérience de toutes les autres IA est prise en compte), et que les sentiments n’entrent pas en ligne de compte. Le but actuellement n’est plus de créer une IA et des capteurs adaptés, mais de réduire quasi à néant les les erreurs.
redosk
Cette erreur a eu lieu sur une des premières versions de l’AP, en particulier niveau hardware, depuis la situation a évolué, depuis de nombreux milliers de km ont été parcourus par toute cette route de véhicule, ça en fait des To de données qui servent à rendre intelligente cette IA.<br /> Bref, tu ne sais pas où ils en sont, tu n’es donc pas en mesure d’affirmer que c’est du pipeau.
lecter
Clubic et ses titres à putes à clics qui déforment la vérité…
manu0086
Clubic ne déforme rien du tout… Musk l’annonçait déjà en 2017… (que la voiture 100% autonome serait prête en 2017)<br /> Chaque année, il rebalance les mêmes conneries et perd des ingénieurs sérieux dans le même temps… (car il les pousse à sortir une solution qui n’est pas aboutie)
yoda_net
Cela ne concerne pas que les erreurs, mais aussi les choix (les algorithmes de l’IA?). La question avait déjà été posée il y a quelques années, avec en exemple un accident inévitable et des morts probables, l’IA devait-elle privilégier les occupants de la voiture ou ceux qui sont en face?<br /> Bientôt 30 ans de conduite, et j’ai plusieurs fois sauvé mes fesses d’un accident grave avec des réactions peu académiques (finir mon freinage dans un refuge de BAU pour éviter que le mec derrière provoque une collision en chaîne, ou doubler par la droite une voiture qui était partie se cartonner dans un car. L’IA se base sur l’apprentissage, mais obéit aux algorithmes qui respectent le code de la route. Et l’accident suivant ne sera pas exactement le même que celui qu’on lui a ajouté.
precipitevolissimevolmente
Comment faites vous…à continuer de croire à Elon Musk…Sa seule invention en matière d’automobile ??? Augmenter de façon débile la capacité de la batterie de sa Tesla…<br /> (100 kWh) Pour se donner l’illusion qu’il a enfin une autonomie…Ridicule !<br /> Le 0-100 km/h en moins de 3 secondes…Et combien de secondes quand la batterie il lui reste 10 - 20 % de charge ??? Et ses CV…combien ??? il parait qu’on arrive même pas à les mesurer sur une électrique…D’ailleurs comme par hasard il ne publie plus rien sur son modèle 3…sauf 250 km/h ?? et le 0-100 km/h en 3,5 sec. C’est dire la couche !!!
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