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En Suisse, la police s'équipe de Tesla Model X pour réduire les coûts

29 avril 2019 à 15h58
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Police suisse Tesla Model X

La police suisse a déployé les premières Tesla Model X acquises auprès du constructeur californien. Un choix motivé par les économies réalisées en termes de coûts d'essence et d'entretien.

Si Tesla s'installe définitivement dans le cœur des utilisateurs férus de voitures électriques, ses modèles suscitent un intérêt tout aussi grand auprès des forces de l'ordre du monde entier. L'année dernière, l'appel d'offres lancé par la police de Bâle, en Suisse, avait par exemple été remporté par la firme californienne : un an plus tard, les sept Model X 100D commandées par l'administration helvète pointent enfin le bout de leur nez.

Sept Model X d'ici la fin de l'année

Comme l'a remarqué Electrek - à travers les clichés capturés par Peter Tschanz -, et après plusieurs mois de formation dédiés à la prise en main d'une Model X 100D, des patrouilles aux volants de la fameuse voiture aux Falcon Wing ont réalisé leurs premières sorties. Sur les trois modèles prêts pour le terrain, seuls deux arpentent les rues de Bâle. La dernière reste cantonnée au garage, en réserve.

Police suisse Tesla Model X

Ce choix a notamment été motivé par les économies réalisées en matière de coûts d'essence et d'entretien, sur le long terme. Les commissariats de Bâle espèrent ainsi réduire drastiquement leurs dépenses au bout de plusieurs années d'utilisation, bien que l'appel d'offres a été matérialisé par un contrat de 980 000 francs suisses, soit 862 000 euros, selon Breezcar.

Model X, une puissance appréciée

D'ici la fin de l'année, quatre autres Model X s'inviteront à la fête. Le fait est que leur puissance (de 0 à 96 km/h en à peine cinq secondes) reste un moyen pratique pour intervenir le plus rapidement possible, et devrait largement faire l'affaire lors d'une potentielle course poursuite.

La police suisse rejoint ainsi celle du Luxembourg dans la liste des pays séduits par Tesla.

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BetaGamma
Réduire les couts avec des bagnoles à 50 000 € mais de qui se moque t’on ?<br /> Qu’ils balancent cette propagande aux pigeons de services !
Babaorum_00
Gneugneugneu propagande gneugneugneu pigeon gneugneugneuuuu<br /> Savez vous combien d’essence (devenu inutile) coûte une voiture de police ?<br /> Savez-vous ce que coûte l’entretien d’une voiture de police sur le long terme, comme le précise l’article ?<br /> Non ? Ne commentez pas alors
vidarusny
Ceci dit, il est fortement dommage que l’article ne le mentionne pas… J’aurais aimé connaitre la notion, du drastique, après tout c’est une question qui nous concerne tous. Après c’est une utilisation spécifique avec des temps d’utilisation qui ne correspond pas pas à tous les profils.<br /> Mais si l’avenir est à la voiture partagée… alors…<br /> Reste que tesla ne semble pas correspondre toute les voitures électrique.
Cdoric
Plus une model x à 90.000€ en reserve dans le garage au cas où les autres seraient à cours d’électrons, j’imagine. Hyper rentable !<br /> Et je n’imagine même pas l’autonomie lors d’une course poursuite ne serait ce qu’à 150 sur l’autoroute !
vidarusny
Ah les courses poursuites… Suis pas sur que ce soit la méthode la plus efficace pour interpeller, c’est une mise en danger très importante.<br /> Un hélicoptère un drone, me parait plus efficace avec des patrouilles bien placées.<br /> Après tout on a essayer des voitures de rallye pour revenir à de bonne vieille Renault.<br /> mais il est vrai que ça pose la question des moyens des forces de l’ordre et de leur présence territoriale.<br /> Que restera-t il au film américain… snif
LeLapinou64
On est obligé de croire à l’article sur parole, sur un sujet ou compte tenu du prix d’achat des voitures (et leur durée de vie et la fiabilité sur le long terme dont on n’a pas la moindre idée pour l’instant), il est permis de douter. Dommage qu’il n’y ait pas un petit tableau comparatif illustrant les couts des 2 solutions et le retour sur investissement pour que chacun se fasse sa propre idée sur l’adjectif à utiliser pour qualifier l’économie.
ultrabill
Même en thermique une bagnole à 50k€ est plus rentable qu’une autre à 20k€. Tout simplement parce que ta caisse “à pas cher” passera son temps chez le garagiste avant de mourir prématurément.<br /> Ne te contente pas de regarder le prix d’achat.
Jibu
Juste quelques faits pour pallier aux approximations que j’ai pu lire plus haut :<br /> prix catalogue de la model x 100d : 110 000 €<br /> autonomie 560 km nedc<br /> Vmax : 250km/h<br /> puissance 422 ch<br />
os2
pas vraiment, j’ai eu une suzuki swift 5 ans et j’ai fait 0 entretiens mis à part l’huile.
Vanilla
BASEL BASEL BASEL BASEL…<br /> Et jamais vous ne pouvez vous rendre compte qu’en français on dit Bâle ???
pete_get27
Puis y a aussi l’opérationnel … “désolé on peut pas intervenir les voitures chargent”
dozy5341
Même à Bale ou le budget de la ville est considérable, l’achat a fait scandale. Surtout dans un premier temps à cause des données collectées par Tesla. Ensuite à cause du prix. Et maintenant on apprend qu’une voiture sera gardée en réserve ?! Mais pourquoi ?
ultrabill
Ah oui, le fameux “ce que tu dis est faux parce que moi je…”, je l’avais oublié celui-là Figure toi que moi j’ai un cousin qui a aussi une Swift (lui il l’a depuis 4 ans), he bien il a doublé le prix de sa voiture en pièces et interventions diverses dis donc. T’as vu, en un exemple on est à égalité <br /> On continue ou tu regardes au delà de ta simple personne ?
ultrabill
Parce qu’on ne met pas tous ses oeufs dans le même panier.<br /> Je te laisse imaginer le “scandale” si on apprends que les 3 voitures sont simultanément hors service alors qu’il faut intervenir. La réaction sera celle-là : “franchement ils pouvaient pas en garder une de côté au cas où ?”.<br /> Tiens donc, en voilà une idée qu’elle est pas bête
Cleindori
“La police suisse rejoint ainsi celle du Luxembourg dans la liste des pays séduits par Tesla.”<br /> Y a pas Dubaï aussi ? Ou par là.
chickenwing
Pour faire de vraies économies, la police devrait prendre les transport en communs.
megadub
Ajoute le prix du carburant dans l’équation, tu verras que ça peut effectivement être moins cher… mais bon… pour ça faut un petit effort de calcul de rentabiliter et vue comme les diesels se vendent comme des petits pains sous prétexte de gagner 2 euros par plein, je me doute que c’est pas le fort de beaucoup d’automobilistes
megadub
Tu crois que la police suisse a décidé ça sur un coup de tête en racontant n’importe quoi ?<br /> pete_get27:<br /> Puis y a aussi l’opérationnel … “désolé on peut pas intervenir les voitures chargent”<br /> C’est exactement pareil que : désolé on peut pas intervenir, la voiture est au garage. Avoir un space pour être sûr de pallier aux risques c’est on ne peut plus normal.
megadub
Excellent
vidarusny
Je te trouve un peu dur. Peu importe la marque ou le prix de la voiture, si la voiture est mal traitée il y a de la casse et des frais. J’ai eu plusieurs modèles de tout niveau et de marques différentes.<br /> Si tu tombes sur les mauvais numéros tu as plein de frais peu importe la marque et le prix d’achat. Un conseil si vous voyez que vous commencer à avoir de frais anormaux vendez.<br /> Par contre, j’admets que souvent les marques de meilleures gammes ont, de mon expérience, un meilleur suivi. Mais une voiture économique bien traitée vieillie très bien.
BetaGamma
Totale soumission… et l’électricité … ils pondent tout les matins ?<br /> Le long terme c’est la pollution massive pour produire des batteries et essayer de les recycler… ce qu’on ne sait toujours pas faire !<br /> gneugngneuiuguuggngneuuugggg nnyeu …
LeLapinou64
Je sais pas. On peut faire dire aux chiffres à peut près ce qu’on veut. Les avoir permet de se faire sa propre opinion.
BetaGamma
Dans une totale soumission aux USA en echange du maintien du secret bancaire
challenger64
… quand on voit tous les pb des tesla sur les blogs on en reparlera dans qq années et peut étre dans pas longtemps !!!
dozy5341
Avoir les trois voitures hors service simultanément c’est vraiment extrêmement improbable. La ils se privent de l’utilisation d’une voiture très cher pour un coup de malchance monstrueux. A ce compte là tu peux aussi imaginer que ta voiture de backup soit inutilisable pour une raison improbable. Laisser un outil aussi cher inutilisé je trouve ça bête. Et dans le pire des cas tu prendras une voiture thermique en backup.
sandalfo
oui c’est pas des voitures à 50K€ mais à 110K€ les modèles X 100D.<br /> Mais bon si elles roulent beaucoup ça peut être rentabilisé avec le fuel et l’entretien.<br /> Et puis ce sont des bagnoles rapides avec gros couple pour intervenir rapidement.
megadub
Si le prix était gage de qualité ce serait trop simple
megadub
Ou simplement un calcul pragmatique. Tu sais combien de kilomètres fait la police tous les jours ? Tu sais combien coute l’entretien de leur véhicule ? Si connait le taux de panne ?<br /> C’est tout ça qui rentre en compte et pas les phrases toutes faites qui n’ont aucun fondement.<br /> Note : les USA n’ont pas attendu les suisses, dans le domaine du secret bancaire, ils n’ont rien à apprendre Comme je suis gentil, je te donne de la lecture, ça te permettra d’éviter de dire n’importe quoi au moins sur ce sujet : https://www.icoservices.com/fr/blog-francais/classement-mondial-secret-bancaire-2018-etats-unis.html
megadub
Apparemment il y a de gros soucis de production avec des défauts qui se révèlent très vite, mais de ce que j’ai lu, ça tient plus du désagrément pris en charge rapidement par Tesla que de problème de fiabilité.
challenger64
Le magazine britannique « What Car? » a mené une enquête approfondie sur la fiabilité du parc de véhicules actuel. Pas moins de 18 284 propriétaires ont été interrogés afin de dresser une liste des voitures les plus et les moins fiables. les critères retenus prenaient en compte les défauts et les pannes, les coûts de réparation et même le temps d’immobilisation de la voiture. De quoi dresser un bilan par marque, mais aussi une liste des modèles les plus et les moins fiables par catégorie. Voilà les résultats.<br /> FLOP 10 – Les marques les moins fiables<br /> TESLA<br /> LAND ROVER<br /> JEEP<br /> Jaguar<br /> Nissan<br /> J’ai la voiture depuis huit mois et elle a roulé sans problème pendant quatre jours": comme nombre de Norvégiens, Yngve Solberg peste contre les pépins de sa Tesla X à 115.000 euros et la lenteur du constructeur à les régler.<br /> j’en ai des dizaines sur le sujet<br />
megadub
J’ai lu cet article aussi comme celui-ci : https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/tesla-model-3-loses-cr-recommendation-over-reliability-issues/ mais encore une fois, il semble qu’il soit surtout question comme dans le consumer report de peinture, tablette qui plante et autres désagréments plus ou moins génant mais qui ne sont pas des pannes à proprement parler.<br /> Après, suffit de voir la qualité d’assemblage pour deviner que c’est pas la voiture qui profite du suivi qualité le plus pointu du marché, c’est une évidence Du reste, je préfère un tablette qui reboote toute seule qu’un turbo qui tombe en rade, un DSG capricieuse ou un moteur qui bouffe 1L d’huile tous les 5000 kms <br /> Si on veut de la fiabilité, on achète une Dacia pissaytou
challenger64
ce ne sont pas des problémes de peintures rayées et tablettes qui s’éteignent qui ont classé Tesla en téte des “voitures” les moins fiables et bloquent un MODX à répétition , il y a aussi la S qui flambe en Chine aprés celle de Bayonne, et les batteries hors garantie à 38m€ , les assureurs frileux pour les couvrir etc … j’étais acheteur mais aprés consultaion des forums je me retire , mais maigre consolation pour Tesla les probl existent aussi chez les autres construc élec peut etre moins chez BMW
megadub
Il y a peu de problème majeur malgrè les exemples que tu donnes.
Tiggy
Connaissant quelques taxis ayant une Tesla (S ou X) c’est plutôt fiable. 1 seul problème reconnu par Tesla sur une modèle S et c’était pris en charge par le constructeur.<br /> 1 modèle à 300k kms: RAS et les autres pas mal de kms et ça tiens. Perte d’autonomie de 10 km le 1er mois pour tout le monde et plus de perte ensuite… mais je suppose qu’on conduit aussi moins “sport” avec le temps, ça peut jouer.<br /> Par contre au niveau finition intérieure c’est pas terrible et le cuir vieilli très mal. Les standards américains ne sont clairement pas au niveau des européens.<br /> Pour un taxi: recharge gratuite sur les supercharger sur toute la vie du véhicule --&gt; c’est carrément rentable (les premiers acheteurs c’était gratuit, maintenant il y a un forfait KWH offert puis recharge payante) puisqu’aucun entretien hors visite annuelle obligatoire pour conserver la garantie, de mémoire dans les 700 €. Ca bouffe du pneu si on conduit comme un bourrin, comme n’importe quelle voiture un peu sportive.<br /> Seul problème que la Police va rencontrer c’est le coût de réparation en cas de choc: là c’est absolument hors de prix! il ne faudra pas jouer à envoyer les délinquants dans le fossé
Xlsium
J’ai eu une Clio II pas cher, bien moins de 20k€, que j’ai garder 17 ans elle n’a jamais été au garage, ce n’est pas le cas de mon père et de sa Mercos à +50k€.<br /> J’ai lu un article qui disait il y a pas longtemps que la voiture la plus fiable était une Dacia. Je serais étonné qu’avec toutes l’électronique embarquée dans une Tesla elle ne passe pas une bonne partie de sa vie en révision.
megadub
Les problèmes les plus graves désormais c’est de faire cohabiter l’électronique et la mécanique en ajoutant tous les calculateurs liés à la réduction de la pollution… tout ça est bien plus simple dans une voiture électrique
Babaorum_00
Gneugneugneu soumission usa gneugnegneu<br /> Ouiiiii la Suisse passe un contrat avec une société US PRIVEE en échange du secret bancaire, bien suuuur ! Vous pouvez être complotiste, mais il faut juste arrêter de vous ridiculiser en public.<br /> Quant à l’écologie, où en parle t-on dans cet article ? On vous explique qu’ils ont décidé ça sur une base économique, avez-vous lu l’article (pas juste le titre, tout l’article) ?<br /> Si on vous suit, on ne fait absolument plus rien tant que les batteries ne sont pas “propres” ?<br /> Du coup, je vous suggère de retirer la batterie de votre PC, smartphone et tablette, vous serez + écologique et cela vous évitera de polluer les espaces de discussions sur Clubic. Merci
carinae
Excellente reponse ! :-) qui m’a fait beaucoup rire je l’avoue … <br /> je crois qu’il n’a pas bien compris que la il s’agissait simplement de l’achat d’une mairie. Le secret bancaire se negocie plutot d’Etat a Etat ou tout au moins<br /> entre gens trés fortunés … ce n’est pas un petit budget comme ca qui va changer quoi que ce soit …
ultrabill
En creusant un peu on risque de tomber dans un problème sociale où une personne ayant peu de moyen à l’achat du véhicule n’aura pas les moyens de l’entretenir correctement. C’est peut-être ce qui se passe, finalement.
ultrabill
C’est le principe du backup, être prêt à l’improbable Plus sérieusement c’est pas si idiot de ne faire tourner que 2 voitures sur 3, à condition que celle qui est au garage ne soit pas toujours la même, bien sûr.
raymond_raymond
C’est du gâchis les Suisses sont tellement lents en voiture que le temps de démarrer l’autre c’est déjà barré en Italie ou en France à moins que ce soit un Suisse aussi on assiste a une course poursuite ou ils se font même doubler par des vélos.
ultrabill
Il y a quand même un certain lien de cause à effet. Si 2 produits sont apparemment identiques et que l’un est 2 fois plus cher que l’autre, c’est pas juste une histoire d’autocollant; ça aussi ce serait trop simple. Encore que dans certains domaines c’est le cas, mais ne lançons pas des perches <br /> Je veux dire par là, tu prends un moteur fait à la va vite, avec des côtes larges et des matériaux de mauvaise qualité, tu n’iras pas bien loin. Ça flotte ? Ça vibre ? Ça pisse l’huile ? C’est pas grave ça passera avec le rodage… ou pas. Ah c’est sûr c’est pas cher à produire. Bof
redosk
Comme le “Répondre” n’a pas fonctionné, je m’adresse ici à @challenger64, qui était soit disant “acheteur”, lol… (Le même discours que certains shorters…)<br /> Jamais lu autant d’inexactitudes dans un commentaire.<br /> Les feux de Tesla bah 1) il y en a peu proportionnellement, 2) si les feux de thermiques avaient la même couverture médiatique les journaux seraient saturés… Ça s’est passé près de chez moi en moins d’un an dont un qui a eu lieu sous mes yeux :<br /> republicain-lorrain.fr<br /> Vidéo. Voiture en feu route de Woippy à Metz : de la fumée s'est échappée du...<br /> Une Peugeot 206 a pris feu soudainement ce vendredi 29 mars, vers 11 h 45, route de Woippy, à Metz. Le conducteur et son passager ont quitté le véhicule alors que de la fumée s'échappait du capot. L'incident s'est produit au rond-point de la rue des...<br /> republicain-lorrain.fr<br /> Une voiture prend feu à Moulins-lès-Metz : le chauffeur est indemne<br /> Un Land Rover a pris feu ce mercredi 20 mars au matin, rue de Verdun à Moulins-lès-Metz, vers 8 h.<br /> republicain-lorrain.fr<br /> Une voiture détruite par un incendie<br /> Ce devait être un trajet ordinaire pour cette habitante de Lesse, accompagnée de sa mère, mais son véhicule en a décidé autrement.<br /> Les batteries, pour qu’elles soient hors garantie c’est au bout de 8 ans ou + de 160-192kkm.<br /> Et elles ne coûtent pas 38 millions d’euros (ni même 38k€).<br /> Les assureurs ne sont pas frileux à les couvrir (sauf ceux qui la considèrent luxe et qui exigent un garage privatif clos mais ça n’a rien à voir avec Tesla), en attendant je paie dans les 85€/mois à 0.57, et certains assureurs font un prix si on a l’AP.<br /> Chez BM, la i3, j’ai eu les joints de fenêtre pas bien posés, j’avais beaucoup plus de phantom braking, et les roues grinçaient quand elles étaient braquées à 100%.<br /> Par contre chez BM on m’a vendu l’assistant embouteillages (limité aux autoroutes et à 60km/h) comme si c’était l’Autopilot de Tesla, qu’elle changeait de voie seule en mettant le clignotant, … Heureusement que je savais que c’était faux.
challenger64
et le classement des moins fiables ainsi que consumer reports qui déconseille achat MOD3 c’est de l’inexactitude? fouillez dans les forums et vous trouverez la réalité
dozy5341
Si on peut se le permettre financièrement c’est que tout va bien. En France, il y a peut être le président qui a une voiture de backup.
redosk
Consumer Reports font souvent le yoyo sur les Tesla… Et en l’occurrence la perte de recommendation (ce n’est pas un “déconseil”) n’est pas due à des problèmes de fiabilité mais de finitions : “they’ve identified a number of problems with their cars, including issues with its body hardware, as well as paint and trim”.<br /> Pareil pour le classement des “moins fiables”, ce n’est pas clair.<br /> Les forums, Reddit et autres groupes Facebook, j’y suis depuis plus de 3 ans.<br /> Il y a effectivement des problèmes, bien souvent esthétiques, quant aux finitions, mais ça ne remet pas en doute la fiabilité.<br /> Toujours est-il qu’après 2500km, je suis clairement ravi de mon achat et n’ai pas de reproche à faire.<br /> La différence avec un VT est nette et même avec la i3.<br /> Rien ne me manque par rapport aux VT, bien au contraire.
sifujedi
Tesla model X c est pas 50K mais plus de 100K
challenger64
… 2500 kms houlala !!! tant que ça !!!
ultrabill
On parle de véhicules de services, là, pas de véhicule personnelle.<br /> Quand t’as 5000 gendarmes sous la main tu ne les envoies pas tous en même temps au moindre feu de poubelle, non, tu en gardes sous le coude pour d’autres actions qui pourraient arriver.<br /> Là c’est la même chose : tu fait tourner 2 voitures pour les actions courantes (huhuhu) et tu gardes la 3ème soit pour remplacer l’une des 2 en service, soit en cas de coup dur.<br /> C’est de la simple gestion de ressources.
JimmyVay
Ben justement difficile de tenir en course poursuite avec une tesla, même le X va très vite !
megadub
Lis le détail du consumer report, on parle pas de panne mécanique. Beaucoup de défaut mais pas grand chose qui n’a pas pu être réglé rapidement.<br /> Er on peut reconnaître à Tesla une réactivité sans rechigner une prise en charge totale qui est exemplaire.
Mdgva
Tesla a remporté l’appel d’offre publique avec un coût d’acquisition supérieur de 50 Kchf.<br /> Pour les coûts d’exploitation (8ans), nous pouvons partir sur l’hypothèse suivante.<br /> 80’000 km/an pour un diesel d’une masse et dimensions comparable à un Model X à 2chf/l et 7l/100 Revient à 11’000 chf/an<br /> A ceci il faut ajouter le coût de maintenance -&gt; 1500chf/an<br /> Total 100kchf<br /> Pour la Tesla<br /> 80’000 km/an coût de la charge pour 400km à 25chf revient à 5’000 chf<br /> Entretien, pneus et freins -&gt; 750 chf/an<br /> Total 46kchf soit un écart de 64kchf par rapport à un diesel<br /> Au final la différence est rattrapée et cela permet en plus de ne pas polluer… localement, de limiter le bruit en ville et de faire parler la presse locale et internationale.<br /> Si le budget est présent il serait dommage de s’en priver.
Dahita
Excellent, bien vu
Elrix
mais arrête donc avec ta propagande débile anti-batterie…<br /> Au passage un des intérêts des Tesla est d’avoir des performances de malade, ce qui est bien plus utile que d’avoir des twingos dans certaines interventions…
Eric_Fabro
862 000 euros pour 7 voitures, soit 123 000 unitaire, il vas falloir en faire des kilomètres pour rentabiliser les 100 000 Euro de surcoût…
Eric_Fabro
Hormis que ton calcul est faux<br /> La Tesla ne coûte pas 50 kchf mais 140 000! (980 000/7=140 000) et au final la différence n’est jamais rattrapée…
megadub
Tu mets donc en doute la police qui a communiquée sur le sujet ? Note quand même que pour tranformer un véhicule pour un usage “police” c’est assez couteux, si on veut comparer il faut tenir compte de ce prix aussi.<br /> De toute façon, ça fait aucun doute qu’une Tesla finit moins cher qu’un véhicule sur-puissant équivalent grâce au coût à l’usage. Ca c’est vrai dans le civil, je ne vois pas pourquoi ça ne le serait pas pour la police. En France, les Mégane RS ont été abandonnée par la gendarmerie précisément à cause du coût d’usage alors que le prix d’achat était super bien négocié (30 k€ en version gendarmerie vs 33k€ prix public)<br /> Après recherche sur le net, il est question de moins de 50kchf de plus que le diesel équivalent. Si on considère l’électricité à 20 cts/kW et une consommation de 20kWh/100 soit 4 chf/100km, en diesel à 8L/100 t’es à plus de 11 chf/100km… soit 7chf d’économie au 100 kilomètres… va en effet falloir plus de 700 000km pour rentabiliser le carburant mais il y a aussi très peu d’entretien et là faut compter au bas mot 500€/an d’écart.
Faisduvelo
En gestion de parc, on estime juste le coût / km tout inclus.<br /> Une petite voiture thermique peut descendre aux alentours 025€/km tout compris en faisant 200’000 km, difficilement moins parce qu’il faut une consommation très limitée et une bonne fiabilité.<br /> Pour une compacte ou une berline, ça va chercher entre 0.40 et 0.50€ / km.<br /> Pour un gros SUV thermique bien puissant style BMW X5, on est très rapidement à 1€ / km ou plus si on veut vraiment un truc qui pousse avec un V8.<br /> Il suffit ensuite de comparer ce PRK entre les différentes propositions et de déterminer quand il sera judicieux de changer de véhicule en fonction de la courbe de fiabilité et la cote de revente. Une bonne option serait de négocier un bon prix d’achat et de renouveler rapidement la flotte, de manière à limiter la décote, sauf que l’équipement d’un véhicule de police ne permet pas cette option. Il faut donc faire rouler les véhicules le plus longtemps possible. A 200’000 km, la Model X aura coûté le prix d’une berline et si elle arrive à 400’000 km, elle approchera le PRK d’une citadine.<br /> Ils peuvent donc espérer rouler en Tesla Model X pour moins cher qu’une Golf ou une 308, si la fiabilité est au RdV, ils auraient tort de s’en priver.<br /> Et pour l’autonomie, il y a une grosse différence : un VE part le matin avec une autonomie totale, ce qui n’est pas toujours le cas des VT. La différence est qu’on ne peut pas l’utiliser en continu, mais je suppose que cela n’est pas bloquant pour eux.
megadub
Faisduvelo:<br /> Et pour l’autonomie, il y a une grosse différence : un VE part le matin avec une autonomie totale, ce qui n’est pas toujours le cas VT. La différence est qu’on ne peut pas l’utiliser en continu, mais je suppose que cela n’est pas bloquant pour eux.<br /> Euh… là je ne comprends pas bien le raisonnement… thermique ou électrique, si tu fais le plein, tu pars avec toute l’autonomie possible… je vois pas bien la logique de comparer un VE chargé totalement et un VT donc on ne ferait pas le plein. Du reste, un VT dont tu fais le plein, aura le réservoir plein le lendemain matin… pour le VE que tu laisses le soir en espérant avoir le plein le lendemain, c’est déjà nettement plus hypothétique tant il peut y avoir d’aléa sur la borne <br /> Je suis fan des VE mais là, j’ai peur que tu te sois un poil trop enflammé
Faisduvelo
En général, tu rebranches la voiture électrique en arrivant au garage, mais tu ne vas pas faire le plein tous les soirs avant de rentrer. Donc tu repars tous les matins avec l’autonomie que permet la batterie. Tant que l’autonomie est suffisante pour les besoins de la journée et que la capacité de charge permet de remplir pendant la nuit, c’est un gros avantage pour le VE parce que tu ne perds plus de temps à aller faire le plein et tu ne prends pas le risque de partir avec seulement 50 km d’autonomie parce que tu n’as plus pensé à faire le plein la veille.<br /> Ca fait 6 ans que j’ai une petite VE, c’est un vrai repos de ne pas avoir à aller faire des tours dans les stations pour faire le plein. Et ça me gave de devoir encore faire le plein de la Prius tous les 2 mois…<br /> Tout le monde pense que la recharge est contraignante, mais à l’usage, c’est exactement l’inverse parce qu’on recharge sur des temps morts au lieu de devoir aller quelque part pour faire le plein.
megadub
Faisduvelo:<br /> Donc tu repars tous les matins avec l’autonomie que permet la batterie.<br /> Ou pas. Il peut arriver n’importe quel incident sur la borne et dans ce cas tu n’as aucune solution de repli. Alors que pour le thermique, tu peux refaire l’appoint en quelques secondes.<br /> Non, là vraiment cet argument ne tient pas la route puisque c’est LA GROSSE limitation du VE : il ne laisse aucune place à l’imprévu.<br /> Faisduvelo:<br /> Ca fait 6 ans que j’ai une petite VE, c’est un vrai repos de ne pas avoir à aller faire des tours dans les stations pour faire le plein. Et ça me gave de devoir encore faire le plein de la Prius tous les 2 mois…<br /> Tout le monde pense que la recharge est contraignante, mais à l’usage, c’est exactement l’inverse parce qu’on recharge sur des temps morts au lieu de devoir aller quelque part pour faire le plein.<br /> Oui, moi aussi je suis ravi de ma voiture électrique mais comme le thermique, je dois aller quelque part pour la charger… elle ne se recharge pas par apposition des mains quand ça m’arrange Et même en rechargeant principalement chez moi, il est déjà arrivé que la borne disfonctionne, que j’ai une coupure d’électricité dans la nuit, que l’orage interrompt la charge, etc. En thermique, je file à une pompe, je suis sûr qu’elle fonctionne, j’ai pas besoin d’un badge, c’est toujours compatible avec ma voiture… et je fais le plein.<br /> Non, on peut adorer la voiture électrique, comme c’est mon cas, mais rester raisonnable dans les arguments.
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