La Tesla Model 3 est la voiture qui se vend le mieux en Norvège, aux Pays-Bas et en Suisse

19 avril 2019 à 08h45
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Tesla Model 3

Pour la première fois en Europe, un véhicule électrique est en tête des ventes, tous types de motorisations confondus. La Model 3 a suscité une certaine curiosité de la part des automobilistes de certains pays du Vieux Continent.

C'est une première place historiqueque vient de décrocher le constructeur Tesla. La Model 3, lancée il y a quelques mois en Europe, est première des ventes en mars 2019 dans les trois pays européens que sont la Suisse, les Pays-Bas et la Norvège.

La Model 3 démarre en trombe dans trois pays européens

Pour ce dernier territoire, la Model 3 représente pas moins de 31% des ventes totales d'automobiles dans le pays le mois dernier. En Suisse, ce seraient 1 094 exemplaires qui auraient été écoulés, devant la Skoda Octavia et la Golf de Volkswagen. A titre de comparaison, sur l'intégralité de l'année 2018, Tesla avait écoulé un total de 1 500 voitures dans le pays.

Ces marchés présentent néanmoins un point commun qui nuance ces premiers chiffres impressionnants. Le pouvoir d'achat des consommateurs y est en effet plus élevé que sur le reste du continent. Les automobilistes ont plus de facilité à financer l'achat d'une Tesla, dont le prix de départ dépasse la barre des 30 000 euros.

Un intérêt de plus en plus grand pour les véhicules électriques

La Model 3 est malgré tout présentée par Elon Musk comme le véhicule le plus accessible de sa gamme de voitures. Elle est le symbole d'une démocratisation des voitures électriques, avec un prix voulu plus accessible que les premiers modèles sortis par le constructeur et destinés à une clientèle fortunée.

Aux Etats-Unis, le succès de la marque ne se dément pas non plus. La Model 3 est la voiture électrique la plus vendue depuis le début de l'année 2019 et le 13e modèle le plus vendu toutes références confondues. Une performance là encore inédite pour un véhicule électrique qui ne cesse d'attiser toutes les curiosités.

Source : Clean Technica
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Ipoire
Vas y Elon, défonce les tous!!!
toug19
C’est une bonne voiture en terme de performance et fonctionnalités, mais l’absence de hayon et le service après vente sont rédhibitoires. (Et le prix aussi )
yeerum
Euh relativisons un peu. Comme mentionné dans l’article ces pays sont placés respectivement en 2, 3 et 4 position dans le classement des pays par PIB par habitant en Europe. Le fait est que les gens y ont “libéralement les moyens de se donner un bonne conscience écologique”
sandalfo
Oui le prix est pas donné et les options Supercharger et Autopilot viennent bien saler l’addition pour ceux qui les veulent.
Artagus34
Service après vente? Tu as eu des soucis avec les services center? Pour mon expérience personnelle (Tesla Model X 100D) l’equipe Du service center d’Aix en Provence est exemplaire. L’assiStance téléphonique aussi.
philouze
“Le fait est que les gens y ont “libéralement les moyens de se donner un bonne conscience écologique””<br /> Mais ça implique que le seul facteur réellement bloquant est dans “les moyens de”, pas mal de verrous psychologiques ont sauté.<br /> Si des véhicules “enviables” électriques deviennent accessible, ça va se vendre comme des petits pains
xs911s
Personnellement en Suisse j’en ai pas vu une seule
yeerum
En termes de verrous psychologiques il ne faut pas oublier les contraintes que peuvent soulever l’autonomie des voitures électriques en général. Tant que les infrastructures n’égaleront pas celle en place pour les carburants, l’électrique sera considérée comme une alternative “Chère &amp; Chiante…”
Elrix
Des amis qui ne jurent que par Audi sont sur le point de craquer pour un Model 3, c’est dire…<br /> Tesla prouve que les véhicules électriques peuvent faire envie, c’est pas pour rien que les grands constructeurs se lancent dans ce domaine… Mais curieusement, alors qu’ils sont censés êtres spécialistes, ils rencontrent les mêmes problèmes de production que Tesla
precipitevolissimevolmente
Consommation vampire de la Tesla Model 3 : différents témoignages
Elrix
On parle des problèmes de fiabilité / consommation / pollution des constructeurs habituels ?<br /> Non, vaut mieux pas car la liste serait trop longue…
dvaid
Le début d une nouvelle ère. Les batteries solides devraient arriver dans 3 ans.<br /> J adore ma model 3 et le SAV fonctionne très bien.<br /> Vivement la Y avec un hayon.
Adrien_Ca
Le sentry mode qui empeche si bien les voleurs, tu crois que c’est alimenté comment … ?<br /> C’est sur que ta themrique ne consommera rien une fois éteinte, mais elle se fera voler 10x plus vite donc bon.<br /> Mais si tu veux jouer à ça …<br /> Un autre magazine dont la giulia a laché<br /> The Truth About Cars – 28 Feb 17<br /> QOTD: Would You Buy a 'Best-in-Class' Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio that...<br /> Would a great-looking sports sedan comparison test winner earn your hard-earned dollars even if reliability isn't guaranteed?<br /> Un autre magazine dont la giulia a laché<br /> The Truth About Cars – 15 Mar 17<br /> Consumer Reports' 2017 Alfa Romeo Giulia Ti Basically Lives at Dealer<br /> "It's been back to the dealer about three times since we bought it."<br /> ENCORE un autre magazine dont la giulia a laché<br /> https://www.motortrend.com/cars/alfa-romeo/giulia/2017/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-bmw-m3-mercedes-amg-c63-cadillac-ats-v-comparison/<br /> Tout ça avec des voitures de test qu’alfa a sélectionné avant de les envoyer pour les test, on ne parle même pas d’usure par un utilisateur au quotidien, non non, toute neuve à la sortie d’usine.<br /> La fiabilité d’alfa dans toute sa splendure.<br /> Centenaire et toujours pas foutu de faire des voitures qui fonctionnent <br /> Mais après 2 poids 2 mesures, on porte ses oeillères et on oublie à propos des mêmes problèmes en thermique.
toug19
Ben j’habite Toulouse, et la concession la plus proche est à Bordeaux. Si j’ai un soucis je ne veux aller pas loin.
toug19
Chères non car mon électrique ne m’a pas couté plus chère qu’un diesel. Et j’économise environ 1500€ de carburant par an (prix de l’electricité déja déduite). Chiante encore un peu car les bornes de recharges ne sont pas fiables, mais il y en beaucoup.
challenger64
… se vend bien sur petits rouleurs, je juge la fiabilité sur mini 200mKs et là ça change tout :https://www.delivauto.fr/enquete-les-resultats-incroyables-de-fiabilite-de-what-car/<br /> https://www.lepoint.fr/economie/griefs-en-batterie-contre-tesla-en-norvege-01-08-2018-2240658_28.php<br /> https://korii.slate.fr/biz/500000-batteries-gigafactory-usine-panasonic-tesla-nevada-gaspillage<br /> https://geeko.lesoir.be/2017/12/01/9-tesla-sur-10-doivent-etre-reparees-avant-meme-de-quitter-lusine/
yeerum
Pas plus chère que Diesel, c’est un peu vague… C’est une Tesla M3 que tu as? Parce que il faut voir dans quelle gamme de comparaison tu te situe et si on se fie à l’article, on trouve beaucoup plus de Diesel neuves pour moins de 30000€.
gazzzzz
En gros dans les pays où les salaires sont les plus élevés …
rexxie
“Tant que les infrastructures n’égaleront pas celle en place pour les carburants”<br /> Complètement faux, 90% des recharges se font à la maison aussi facilement et rapidement que de recharger un mobile.
toug19
moi j’ai pris Nissan leaf ancien model (plus disponible en neuf aujourd’hui), 19000€. Je ne pense pas commander de TM un jour car trop chères.<br /> Les voitures électriques aujourd’hui qui ne sont pas de luxes:<br /> Zoé (la moins chère mais citadine et pas de charge rapide pour le moment)<br /> Nissan leaf 40 kwh ou 62 (la moins chères des compactes, le nouveaux modèle est un peu plus chère que le miens car plus d’autonomie). Je sais plus le prix. Dans les 25000€ pour la 40 kwh.<br /> Hyndai ioniq (championne de la sobriété, mais batterie un peu trop petite) meme prix que la leaf.<br /> Hyndai kona 39 et 64 kwh, super autonomies, 36000€ pour la 64 kwh. Crossover, un peu trop petit à mon gout.<br /> Kia e-niro 39 et 64kwh, super autonomies, 36000€. Un peu plus gros que le kona.<br /> J’en oublie peut être ces prix sont bonus de 6000€ déduit. C’est encore un peu cher, mais pour ceux qui vont plus de 20000km annuel et qui veulent une bonne voiture (les électriques sont relativement puissantes) ça vaut le coup.
sources
Autour de Bordeaux tu croises un gros paquet de Tesla, tous modèles confondus. Y a même des taxis.
Fulmlmetal
Il faut franchement relativiser ce type d’article très partial.<br /> si la Model3 a été la meilleure vente en Mars c’est parcequ’elle vient tout juste d’etre mise à la vente, il y a eu une grosse attente pour l’europe et c’est logique tout ceux qui ont attendu se sont tous jeté en meme temps sur les commandes dès l’ouverture. Ceci explique ce sursaut soudain. Maintenant les clients interessés s’étant jeté sur la commande en mars il y a fort à parier que les ventes vont chuter et se stabiliser ensuite.<br /> Cela me fait penser à l’iphone qui fait toujours un gros mois extraordinaire dès sa sortie et qui chute les mois suivant. Le gros des clients s’étant jeté dessus dès la sortie.<br /> Vu qu’il n’y a peut etre pas eu de nouvelle sortie chez la concurrence en mars on peut difficile faire un constat. il faut vraiment voir sur 6 mois ou un an pour pouvoir conclure à un succès.
Cybercafe_Mohamamed_Chaari
Les autres constructeurs vont améliorer et accélérer leurs travaux en matière de véhicule électrique. C’est un souhait qui se réalise.
rexxie
Ful de M metal est depuis longtemps parmi les trolls payés pour tenter de dénigrer Tesla, SpaceX et Elon Musk dans l’opinion publique, et en est plein…
challenger64
bien sur c’est comme dans un bon film à suspens, les gens attendent que Tesla (à l’image de Space X) décolle ou… explose en vol !!! et puis tous le jours il y a du nouveau , on augmente, on baisse, on promet, on modifie, le gourou fume un joint sur un plateau télé, chante du rap,ça fait le buzz !!!
WLd_WLf
Après avoir changé ma première thermique pour une Zoe depuis 3 ans j’ai changé la 2è pour une model 3 longrange. Elle n’est pas parfaite mais très bien pensée et les défauts peuvent être corrigés par des updates. En effet je ne reviendrais jamais en arrière car la conduite est bien plus agréable (bruit, réactivité). Pour ceux qui critiquent le prix de l’électrique votre vision est tronquée car à l’usage elles coûtent bien moins cher (récupération de l’énergie au freinage) entretiens, carburant, taxes, durée de vie plus longue). L’argument de la recharge trop lente et de l’augmentation de la demande en électricité ne tient pas non plus car je recharge la nuit (quand les centrales tournent au ralenti donc je n’accentue pas le pic de consommation du matin ou du soir) uniquement sur prise classique (largement suffisant pour un utilisateur moyen). Et pour les longs trajets Tesla a 4 ans d’avance sur la concurence grâce à son réseau de recharge européen (y compris dans les hôtels). La model 3 est même compatible sur le réseau concurent ionity. C’est le VE le plus complet sur le marché.
LHelvete
Chiffres complètement faux. C’est à se demander si l’auteur de l’article sait lire un tableau…<br /> Même si la Tesla 3 se comporte très bien en Suisse avec 1371 unités vendues en mars 2019, elle n’est pas et de loin à la 1ère place. Elle arrive derrière la Skoda Octavia (2361), la Golf (1681) et la Tiguan (1511)<br /> Tous les chiffres ici:<br /> https://www.auto.swiss/fileadmin/3_Statistiken/Autoverkaeufe_nach_Modellen/ModellePW2019.xlsx<br /> Qu’on ne s’y méprenne pas, j’ai énormément d’admiration pour Musk et ce qu’il entreprend mais je ne supporte pas la désinformation.
Palou
precipitevolissimevolmente:<br /> une plainte en bonne uniforme<br /> en bonne et due forme, c’est pas mal non plus, un Bescherelle est quand même moins cher qu’une Tesla …
precipitevolissimevolmente
Je termine ce soir 22 avril 2019 mes critiques sur Tesla de même que toutes celles concernant toutes les électriques…définitivement… Ce n’est surtout pas l’avenir de l’automobile !
Adrien_Ca
Et dans moins de 2 jours on te retrouvera sur un autre site à répandre les mêmes mensonges.
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