Un nouveau modèle va venir compléter la gamme de voitures électriques de Volkswagen. Prévu pour 2025 au plus tard, le futur grand SUV du constructeur allemand sera nommé ID.8 et pourrait être décliné en version à trois rangées de sièges.
C’est lors de la présentation du plan stratégique de la marque, il y a quelques jours, que Herbert Diess, P.-D.G. de Volkswagen, a indiqué l’arrivée dans les prochaines années d’un grand SUV au gabarit proche de celui de l’Atlas, une version destinée au marché américain.
L’ID.8 viendra chasser sur les terres du Model X
Avec un gabarit aussi imposant que l’Atlas, qui a une longueur de plus de 5 mètres, et la probabilité d’offrir jusqu’à trois rangées de sièges donc au moins sept places, le nouvel ID.8 va venir chasser sur les terres des premiers grands SUV électriques qui sont ou qui seront disponibles sur le marché d’ici sa sortie.
L'ID.8 viendra concurrencer le Model X de Tesla, le futur BMW iX ainsi que l’Audi e-Tron. Il viendra compléter une gamme électrique qui ne cesse de s’agrandir chez le constructeur allemand et sera commercialisé au côté de l’ID.3, la compacte électrique au gabarit proche d’une Golf, et de l’ID.4, le SUV de taille supérieure. La gamme sera également complétée, d'ici là, par le SUV coupé ID.5 et le nouveau SUV ID.6 présenté lors du Salon automobile de Shanghai au printemps dernier.
Quelles motorisations attendre sur l’ID.8 ?
La famille ID de Volkswagen repose jusque-là sur la plateforme MEB. Si le nouvel ID.8 l’utilise également, on peut supposer que l’on retrouvera dessus des éléments déjà connus sur le reste de la gamme. Pour le moment, le constructeur n’a pas donné de précisions sur ce point. Cependant, vu l’imposant gabarit du futur SUV, la marque tablera certainement sur les motorisations les plus puissantes et sur la batterie de 77 kWh disponible sur l’ID.4.
L'ID.8 devrait arriver sur le marché avant 2025 afin de permettre à Volkswagen d’atteindre son objectif d’offrir une gamme de voitures électriques complète d’ici là. Reste à savoir également sur quel marché l’ID.8 sera proposé : le Volkswagen Atlas n’est par exemple pas commercialisé en Europe, son gabarit important n’étant pas vraiment adapté aux villes européennes.
Source : CarWow
Passionné d'automobile depuis toujours et d'informatique depuis l'Amiga 500 jusqu'à nos jours !
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