Crédit photo : Auto Express
La Nissan Qashqai nouvelle génération va bénéficier de deux versions hybrides : l'une alimentée par la technologie e-Power du constructeur japonais, l'autre, rechargeable, propulsée par un système de son compatriote Mitsubishi.
L'entreprise Nissan fait indéniablement partie des pionniers de l'électrique, elle qui a commercialisé son tout premier véhicule zéro émission il y a déjà dix ans, j'ai nommé la populaire Nissan Leaf, depuis écoulée à plus de 400 000 exemplaires partout dans le monde. La stratégie d'électrification du fabricant nippon se focalise également sur les automobiles hybrides.
Le 100 % électrique, c'est non
Le cru 2020 devrait d'ailleurs faire la part belle à ce type de motorisation, puisque la filiale de Renault compte équiper sa troisième génération de Qashqai de groupes motopropulseurs hybrides, rapporte Auto Express. Pour ce faire, ses équipes s'appuieront sur une version modifiée de la plateforme CMF issue de l'alliance Renault-Nissan. De ce projet, résulteront alors deux déclinaisons hybrides, l'une classique, l'autre rechargeable.
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La première s'équipera de la technologie e-Power de Nissan, qui a déjà fait ses preuves au pays du Soleil-Levant. La seconde profitera d'un système fourni par Mitsubishi, dont le savoir-faire n'est plus à prouver. En revanche, aucune version 100 % électrique n'apparaît au programme. La firme asiatique envisage aussi d'abandonner le diesel pour réduire au maximum ses émissions de CO2.
Plus de connectivité, c'est oui
Ponz Pandikuthira, vice-président des plans produits de Nissan Europe, apporte quelques précisions quant aux prochaines difficultés que rencontrera le groupe. « La plus grande différence lorsque vous installez ces générateurs embarqués (e-Power) sur des véhicules, c'est la conduite sur autoroute », débute-t-il. Et de poursuivre : « Au Japon, les usagers ne dépassent pas les 80-105 km/h ».« En Europe, la vitesse atteint régulièrement les 130 km/h. À cette allure, la batterie se vide très rapidement : le prolongateur d'autonomie doit alors travailler très dur pour conserver l'énergie ». Nissan compte également mettre à jour son système de conduite autonome ProPilot, non sans oublier d'ajouter une couche de connectivité supplémentaire à l'expérience utilisateur.
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Source : Auto Plus
