France : quels ont été les véhicules électriques et hybrides les plus plébiscités en février ?

09 mars 2020 à 19h01
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Voiture electrique

Si le nombre de nouvelles immatriculations électriques continue de croître d'une année à une autre, les chiffres récemment publiés par Avere-France enregistrent cependant une légère baisse entre le mois de janvier et février 2020.

Tous les mois, l'association pour le développement de la mobilité électrique Avere-France publie un baromètre détaillé sur le nombre de nouvelles immatriculations électriques et hybrides, en France. Et après un début d'année prometteur marqué par une hausse globale des chiffres entre janvier 2019 et 2020, février poursuit sur cette bonne lancée, au même titre que la Renault ZOE, toujours en tête du classement des véhicules électriques neufs.


Le cap des 300 000 électriques franchi

« Les mois records se poursuivent pour le marché de la mobilité électrique. Après un mois de janvier qui a cumulé autant d'immatriculations que sur tout le premier trimestre 2019, février affiche une progression de + 192 % en 1 an avec plus de 14 000 véhicules électrifiés mis en circulation. Il y a eu autant de véhicules électrifiés immatriculés sur janvier et février 2020 que sur tout le premier semestre 2019 », constate la Déléguée générale Cécile Goubet.

L'intéressée poursuit son bilan avec un chiffre pour le moins symbolique : « Depuis 2010, 240 000 véhicules légers électriques et 65 000 hybrides rechargeables ont été immatriculés en France, portant le parc automobile rechargeable à 305 000 unités ». Et de poursuivre : « Le parc roulant électrifié est aujourd'hui composé à près de 80 % de véhicules 100 % électrique et un peu plus de 20 % d'hybrides rechargeables ».

Avere-France

Pour conclure, Mme Goubet explique que « leur part de marché respective en février 2020 s'établit à 5,8 % et à 2,1 % pour un total approchant les 8 % depuis début 2020. Ces résultats sont d'autant plus encourageants dans un contexte de marché déprimé avec une baisse des immatriculations de près de 7 % sur les deux premiers mois de 2020 », analyse-t-elle.

Plus concrètement, comment se compose la répartition des immatriculations électriques neuves en février 2020 ? Du côté des véhicules particuliers, comptez-en 9 452, soit une hausse de 228 % par rapport à février 2019. L'évolution (6 %) se veut en revanche très faible du côté des voitures utilitaires, recensées à 704. Les hybrides rechargeables, elles, se comptent au nombre 3 899, soit un bond de 208 % comparé à l'an passé.


La ZOE toujours devant, mais petit à petit rattrapée

Au total, 14 055 véhicules légers électrifiés ont été enregistrés en février, constituant ici une amélioration de 192 % d'une année à une autre. C'est cependant légèrement moins que les chiffres totaux de janvier 2020, établis à 15 442, pour une baisse de 1 387 immatriculations. Pour faire preuve d'exhaustivité, sachez que les deux-roues électriques tutoient les 917 unités, contre 8 pour les véhicules hydrogènes et 16 pour les bus zéro émission.

Le classement général est une nouvelle fois dominé par la Renault ZOE (3 076), bien qu'en recul comparé aux 5 331 exemplaires de janvier, suivie là encore de la Peugeot e-208 (2 495) et de la Tesla Model 3 (1 025) pour compléter le podium. Derrière, ça se bouscule et ça bataille. Dans l'ordre : DS3 Crossback (517), Hyundai Jona (414), Nissan Leaf (283), Kia e-Niro (278), Opel Corsa-e (165), Citroën C-Zero (162) et BMW i3 (153)

Avere France

Le top 10 des hybrides rechargeables voit son classement être chamboulé : le SUV DS DS7 Crossback E-Tense (728) reprend les commandes devant l'ancien leader Peugeot 3008 (428), talonné de très près par la Peugeot 508 (422). Suivent le BMW X5 (216), la Porsche Cayenne E-Hybrid (192), la Mercedes-Benz GLC (188), le VOLVO XC60 (170), le Mitsubishi Outlander (144), la Mini Countryman (133) et le Volvo XC40 (120).

Source : Avere-France
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Commentaires (17)

oudiny
Hum … donc plus de la moitié des HA sont fait par des professionnels !
sandalfo
Les 2 roues électriques en baisse … faute à une offre trop chère et mal adaptée.
toug19
dommage car certains 2 roues électriques ont une autonomie comparable à leur homologues thermiques.
megadub
Bah non, dans le graphe du top 10 des immat tu vois bien la Zoe devant.
megadub
Comment tu déduis ça ?<br /> Edit : ha oui, 56%
yalefeu
Il faut ne pas oublier une donnée essentielle : on parle là des immatriculations et non des ventes.<br /> donc il y a certainement dans ces chiffres communiqués un reliquat - certes de plus en plus faible - des ventes enregistrées en fin d’année 2019.<br /> Il faudra observer sur les prochains mois, l’éventuel effet du coronavirus et de l’arrêt du réseau Corridor.
megadub
La référence c’est le mois précédent puisque c’est une évolution mensuelle.
Roro747
La Zoé? laissez moi rire Une voiture ou tu paye la location de t’as batterie tout les mois en plus de l’électricité faut pas déconner seul les entreprises sont assez bête pour faire ce choix
megadub
Roro747:<br /> seul les entreprises sont assez bête pour faire ce choix<br /> Et ceux qui savent compter La batterie coûte plus de 5 ans de location, donc si tu changes de voitures plus fréquemment, c’est au contraire une excellente opération d’autant que tu t’enlèves le stress de l’état de la batterie et la panne sèche.<br /> Bon, c’est sûr, ça impose de réfléchir un petit peu.
trollkien
J’etais tenté par un scoot électrique pour les petits trajets, mais le prix est rédhibitoire… Je vais peut être voir pour un vae au final
tongtwist
« Il faut ne pas oublier une donnée essentielle : on parle là des immatriculations et non des ventes.<br /> donc il y a certainement dans ces chiffres communiqués un reliquat - certes de plus en plus faible - des ventes enregistrées en fin d’année 2019. »<br /> Mais la constatation de l’augmentation des immat de debut 2020 par rapport aux immat de debut 2019 reste valable, car debut 2019 il y avait le meme genre de reliquat.
tongtwist
Faut pas etre trop severe. Si tu veux plus de détail, il y a toujours un petit lien « source » en bas d’article ou tu verras que l’article se base sur une infographie produite par Avere-France. Et cette infographie, bien que + fournie en chiffres, est elle meme une synthèse de marché/immat.
tongtwist
fred1968:<br /> A une époque on savait qu’entre mi-octobre et mi-novembre, c’était la RATP qui bloquait, maintenant, on a les blocus de fin d’année…qui peuvent durer jusqu’à la fin d’année suivante<br /> Lol, c’est vrai. On a le « frein à main » tiré en permanence maintenant (pour rester dans le sujet)
yoda_net
‹ ça impose de réfléchir un petit peu ›<br /> étant donné que les batteries sont censées tenir 8 à 10 ans, et que tu revends plus cher un modèle ou les batteries ne sont pas en location, le choix est vite fait
megadub
yoda_net:<br /> le choix est vite fait<br /> C’est ton choix… moi la location ça me convient très bien… acheter la batterie d’une voiture que je loue, je ne vois pas bien l’intérêt
Roro747
‹ ça impose de réfléchir un petit peu ›<br /> acheter la batterie d’une voiture que je loue
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