Peugeot prépare un mini SUV électrique, l'e-1008

Et bientôt, la mobylette SUV, la trottinette SUV…

C’est ce que le public demande…des SUV… je ne comprends pas…

j’imagine ue c’est pour concurrencer la Ren… heu, la Dacia Spring. Ou ce sera encore plus petit ?

Habitabilité et volume de coffre supérieurs pour un encombrement identique, faut pas chercher plus loin.
Il faut arrêter avec le SUV Bashing, un SUV n’est pas forcément un véhicule 4x4 de plus de 2T

Oui, c’est simplement des voitures réhaussées qui consomment plus et apportant une fausse impression de sécurité…

Un SUV ça reste plus gros et plus lourd qu’une berline compacte dont il est dérivé… Après, habitabilité et volume de coffre, faut voir. par rapport à sa version berline oui… par contre, une 308 à moins de coffre que ma vieille 309… tout est relatif… Après un SUV, c’est plus gros, plus lourd, donc, pollution en hausse quoiqu’on en dise. roues géantes = plus cher, plus de résistance à l’avancement, plus de traînée aérodynamique et plus de consommation… en réalité il n’y a pas de réel avantages.

Habitabilité et coffre par rapport à un véhicule de même taille et de même génération s’entend bien entendu, je ne suis pas certain que ta vieille 309 passe les crash tests actuels, la sécurité et le confort pèsent lourd.
Accessoirement, je ne suis pas sûr non plus que ta 309 consomme moins qu’un 3008.
J’entends beaucoup de gens cracher sur les SUV, mais les monospaces ne gênent personne c’est exactement le même genre et tous les SUV n’ont pas des 20".
Est-ce qu’il vaut mieux un 2008 ou une RS6 pour transporter sa famille ?

Enfin bref, pour rappel, le sujet de l’article est un véhicule électrique.

Non, un véhicule réhaussé c’est un Scenic RX4 ou une Allroad

Concernant la 309 on est d’accords… ceci dit, c’était les années 80, la sécurité à bord se limitait aux ceintures… c’était plus simple, plus essentiel… et ça coûtait 80000 Frs… et la consommation on s’en fichait un peu aussi c’est le seul vrai point noir aujourd’hui à l’usage.

Tu cites les monospaces, c’est un peu pareil, ça a tendance à disparaître pour rejoindre le créneau des utilitaires aménagés. mais là, l’habilité à bord d’un Renault Espace à l’époque cétait clairement exceptionnel… loin devant les SUV qui sont en quelque sorte un mix des deux.

Quant à la comparaison entre une 2008 et une RS6… je te la laisse… ça n’engage que toi.

Enfin oui, le sujet n’est pas exactement un débat, quoique… remplacer une 108 par un 1008… c’est exactement ça

As tu déjà comparé des voitures équivalentes en taille pour dire ça? Clio vs Captur, Megane vs Koléos vs Scenic, Golf vs Tiguan, … Dans quasiment tous les cas, le volume intérieur est équivalent (ok, avec quelques fois plus d’impression d’espace quand les surfaces vitrées restent importantes, mais c’est de plus en plus rare), tout comme le coffre ou la différence est faible si on ne compare pas à une tri-coprs, et les monospaces démodés infiniement plus logeables et pratiques, avec les même défauts de poids et d’aéro, toutefois légèrement moins que sur le style SUV.

La différence se fait principalement sur le look et l’impression de robustesse: véhicule haut, grosses roues et passages de roue marqués, ceinture de caisse très haute et rapport surface vitrée/ceinture de caisse à 1/3 voir 1/4 sur les derniers modèles. Les consignes des designers sont d’ailleurs évidentes: aspect massif et surfaces vitrées limitées au maximum. Il en résulte une complexité de conception, un poids et une conso un peu supérieurs pour des performances équivalentes (tenue de route, freinage, aéro), c’est physique, on y peut rien.

Après effectivement, est-ce que 5% de conso en plus c’est énorme? Non, mais loin d’être négligeable sur un parc complet…