Découvrez en vidéo le face-à-face Drako GTE vs Tesla Model S P100D

Stéphane Ficca

Spécialiste hardware & gaming

20 janvier 2020 à 08h57

La Tesla Model S P100D a été mise à l'épreuve, face à la nouvelle Drako GTE, une supercar 100 % électrique.

En gestation depuis de longues années maintenant, la GTE signée Drako se montre une nouvelle fois, après sa présentation en août 2019, et dans un duel face à la Tesla P100D.

Dragon GTE vs Tesla P100D : Fight !

Selon Drako, « la Drako GTE a été conçue pour élever l'expérience du conducteur moderne à un niveau entièrement nouveau ». Pour cela, la supercar électrique affiche une puissance totale de 1 200 ch, obtenue via la présence de quatre moteurs électriques.

Afin de faire la démonstration de la (sur)puissance de sa GTE, Drako a décidé de se frotter à LA rivale du moment, la Tesla P100D. Un duel basé uniquement sur l'accélération, avec une Tesla P100D réglée en mode « Ludicrous » et une GTE basculée en mode « Race ».

Sans grande surprise, c'est évidemment la GTE qui s'impose, malgré une Tesla P100D capable de réaliser le 0 à 100 km/h en un peu plus de 2,5 secondes à peine. En vitesse de pointe, la Drako GTE surpasse les 330 km/h.

À base de Fisker Karma Hybride

Côté look, si la Drako GTE vous rappelle vaguement quelque chose, c'est normal, puisque cette dernière est basée sur une Fisker Karma hybride, un bolide doté alors de 403 ch « seulement ».

À noter que la marque Drako envisage de mettre au point seulement 25 exemplaires de cette GTE, avec un prix unitaire fixé à 1,25 million de dollars. Il est d'ores et déjà possible de passer commande, avec des livraisons qui débuteront dès cette année 2020.

Source : Electrek

Stéphane Ficca

Spécialiste hardware & gaming

Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

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Commentaires (20)

dieuestamour

Comparer une voiture à 1.2 Millions € à une voiture à 100 000€…

redosk

The-Dalton: Toujours la plus grosse, la plus puissante, la plus energivore, la plus inutile ! Ce n’est justement pas la plus énergivore, elle l’est plus que les versions inférieures du même modèle évidemment mais elle l’est moins que celles d’autres marques d’égale puissance ou inférieures.

Fulmlmetal

Je ne comprend pas l’interet de vouloir toujours réaliser des essais et comparatifs de départ canon en VE. quel interet pour l’utilisateur lambda ? jouer au kéké dès le passage au feu vert ? Les constructeurs, essayeurs et médias devraient plutot mettre en valeur le coté propre du véhicule, silencieux et arrêter de jouer sur ces fameux départ canon totalement inutile. Et au lieu de donner de telles possibilité qui vont à l’encontre de la politique de sécurité routière les constructeurs devraient plutot s’attacher à rendre leur voiture meilleur en autonomie et en recharge plutot qu’en accélération foudroyante qui ne servent à rien à part se foutre en l’air.

newseven

En plus on peut voir aussi que la tesla est conçu pour un usage plus normal avec une seule vitesse . C’est a haute vitesse que la Dragon GTE réussi a semer la tesla.

Fulmlmetal

justement, si la Tesla est concu pour un usage normal, pourquoi lui donner de telles capacités qui ne servent strictement à rien ?

newseven

Essaie comprendre comment les américains pensent. Mais je pense surtout que Elon Musk voulait faire comprendre que la voiture électrique ne pouvait pas juste êtres une voiture banale avec plein d’inconvénient.

rexxie

Le couple instantané et la puissance est inhérant à la motorisation électrique. Il y en a encore qui pensent que les voitures électriques ce sont des voiturettes de golf, alors il faut montrer qu’elles n’ont rien à envier aux thermiques, au contraire!

fawaz

Excellente pub pour la Tesla qui est presque aussi performante qu’une bagnole à 1,25 million d’euros !

srochain

Complétement con

redosk

Fulmlmetal: pourquoi lui donner de telles capacités qui ne servent strictement à rien Peut-être bien parce que ça ne coûte pas grand chose d’ajouter des performances et que le ratio coût/intérêt commercial suscité est intéressant ? J’ai jamais pris le risque de me foutre en l’air par contre ça m’a servi à faire des dépassements rapides.

Fulmlmetal

Ca c’est un faux argument récurent. Pour qu’une telle accélératation phénoménale soit utile pour un dépassement c’est que la voiture que tu doubles devait rouler déja très vite soit que la voiture en face était déja assez proche. Parce que là on ne parle pas d’une bonne accélération pour un dépassement, on parle vraiment d’une accéléartion canon, démentielle. t’as vraiment besoin de ça sur la route ? Et si cela te permet de doubler plus vite, ça ne justifie en rien ces nombreuses vidéos de départ canon de type F1 des Tesla qui ne servent à rien et n’apportent rien et vont à l’encontre de la sensibilisation sur la vitesse et la sécurité routière.

twist_54

J’aime son design !

lynaz

L’acceleration de la tesla a un coté fun factor qu’on le veulle ou non pour avoir testé, c’est une sensation similaire a une montagne russe alors tu le fais sur une route completement degagée c’est marrant et assez unique. Apres l’utilité est surtout dans la repriise pour les dépassement 80-120, plus on depasse vite plus on se rabat vite sur une 2 fois, c’est un peu plus rassurant

philouze

« c’est a dire de ceux qui peuvent dépenser 100 k€ que s’ils avaient magouillé 12 fois plus ils pourraient rivaliser avec les 0,001% » réussite ou richesse =/= magouille , même si c’est parfois lié, tu as aussi volonté + ambition combiné avec intelligence, et rarement sans une grosse dose de taff volonté + ambition + obsession et sacrifice total de ta vie pour ta réussite, qui peut compenser une intelligence très moyenne voir inférieure à la moyenne prise de risque (+ chance) nouveauté / chance / brevet / idée différents niveau de combinaison des 4 héritage Si par contre tu penses que tous ceux qui bossent / réussissent / sont plus riches que toi sont tous des magouilleurs alors oui, c’est sûr, tu auras une vie de m***e et tu l’auras méritée.

philouze

franchement le second degré ne m’est pas apparu, même à la relecture, au temps pour moi

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