Nouvelle dénomination, nouveaux prix : les Tesla Model S et Model X font peau neuve

le 31 janvier 2019 à 10h25
0
Tesla Model S et Tesla Model X

Après avoir supprimé les versions 75 kWh des Model S et Model X, Tesla a une nouvelle fois chamboulé l'organisation de ses gammes berline et SUV en se calquant sur le système de la Model 3. Des versions moins onéreuses font également leur apparition.

Début janvier 2019, le constructeur américain Tesla annonçait la suppression des Model S et Model X en version 75 kWh (490 et 417 kilomètres d'autonomie, respectivement). De ce fait, seules les déclinaisons 100 kWh composaient alors le catalogue de la marque californienne, contraignant les clients à dépenser plus de 100 000 euros au minimum. Mais ce temps est désormais révolu avec une restructuration de l'offre Tesla.

Le retour des versions 75 kWh sous une autre appellation


Le configurateur US de la multinationale a en effet subi un petit lifting que les plus fins observateurs compareront avec celui de la Model 3. Terminées les dénominations P100 et P100D, place aux appellations Performance et Grande autonomie. Autre changement majeur : la puissance des batteries n'apparaît plus sur le site. En lieu et place, se trouve l'autonomie des véhicules.

Tesla Model X

La Model S classique, au prix de 85 000 dollars, affiche par exemple une autonomie de 500 kilomètres pour une accélération de 0 à 96 km/h en 4,1 secondes. Une variante qui correspond grosso modo à l'ancienne Model S 75 kWh (84 800 euros, 490 kilomètres d'autonomie). Au même titre que la Model X, dont l'autonomie tutoie les 435 kilomètres pour un prix de 88 000 dollars, contre 417 kilomètres d'autonomie et 92 800 euros auparavant.

Version Performance


Dans les faits, Tesla a donc remis au goût du jour les versions 75 kWh de son SUV et de sa berline électrique. À leurs côtés, une option offre la possibilité d'étendre l'autonomie du véhicule de 8 %, pour 8 000 dollars supplémentaires. Sans oublier la version Performance accompagnée, ou pas, du mode « Ludicrous », fonctionnalité à 20 000 dollars qui améliore de 20 % la vitesse d'accélération du véhicule.

Tesla Model S


  • Model S : 500 km, 4,1 secondes pour atteindre les 96 km/h, 85 000 dollars.
  • Model S Grande Autonomie : 540 km, 4,1 secondes pour atteindre les 96 km/h, 93 000 dollars.
  • Model S Performance : 507 km, 3 secondes pour atteindre les 96 km/h, 112 000 dollars.
  • Model S Performance « Ludicrous » : 507 km, 2,4 secondes pour atteindre les 96 km/h, 132 000 dollars.

Tesla Model X


  • Model X : 435 km, 4,7 secondes pour atteindre les 96 km/h, 88 000 dollars.
  • Model X Grande Autonomie : 475 km, 4,7 secondes pour atteindre les 96 km/h, 96 000 dollars.
  • Model X Performance : 465 km, 3,5 secondes pour atteindre les 96 km/h, 117 000 dollars.
  • Model X Performance « Ludicrous » : 465 km, 2,8 secondes pour atteindre les 96 km/h, 137 000 dollars.


Cet article vous a intéressé ?
Abonnez-vous à la newsletter et recevez chaque jour, le meilleur de l’actu high-tech et du numérique.

Dernières actualités

La RATP et Airbus travaillent ensemble à faire atterrir les taxis volants en France
Facebook modifie son algorithme pour mettre en avant davantage les contenus de nos amis
William Shatner (Star Trek) nous raconte en vidéo comment la NASA va retourner sur la Lune
Une app mobile pour diagnostiquer les otites en
Désenchantée : la saison 2 pour tous sur Netflix dès le 20 septembre
Edge Chromium, la version de développement continue son évolution
Les bactéries océaniques qui produisent de l’oxygène altérées par la pollution plastique
Hyundai et Kia investissent dans Rimac pour développer deux sportives électriques
Fondation / e / : des smartphones Android remis à neuf... les services Google en moins
La dernière maj Xbox One vous permet de voir si vos amis jouent sur PC ou console
Formule E : notre reportage dans l’antichambre des voitures électriques
Des chercheurs conçoivent un réseau de neurones artificiels
Fête des mères, nos 15 idées cadeaux pour gâter votre maman
Mercedes : le constructeur veut des voitures neutres en CO2 d'ici 2039
Être propriétaire de sa voiture, un modèle bientôt dépassé d'après le CEO de Volvo
scroll top