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En Norvège, plus de la moitié des véhicules neufs vendus en mars étaient électriques

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
02 avril 2019 à 07h58
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Tesla Model 3

La Norvège est plus que jamais une terre promise pour les constructeurs de véhicules électriques, puisque près de 60 % des voitures neuves vendues en mars étaient « zéro émission ».

Une part de marché impressionnante, qui devrait confirmer la volonté du pays à enterrer définitivement les voitures à énergie fossile, en ce qui concerne la vente de voitures neuves, d'ici 2025.

La Norvège, l'eldorado de la voiture électrique

En 2018, la voiture électrique a occupé une part de 31,2 % sur le marché automobile norvégien. En ce qui concerne le mois de mars à peine écoulé, 58,4 % des voitures vendues disposaient d'un moteur 100 % électrique.

Audi e-tron GT

Une très nette hausse des ventes, que l'on doit notamment à Tesla, dont la Model 3 vient d'arriver en Norvège (comme en France), mais aussi à Audi, qui a lui aussi commencé à distribuer sa toute première voiture électrique, e-Tron.

La Porsche Taycan très attendue

Un peuple norvégien qui attend également énormément de la future Porsche Taycan. En effet, en fin d'année dernière, le constructeur allemand n'était pas peu fier d'annoncer que sa Taycan enregistrait déjà plus de 3 000 précommandes dans le pays. Une Porsche Taycan qui vient tout juste de terminer son long processus de test et qui arrivera sur le marché en fin d'année.

Porsche Taycan

Rappelons au passage que la Norvège a également officialisé, il y a quelques jours, la disponibilité prochaine de bornes de recharge électrique sans-fil. Dans un premier temps, ce sont les taxis de la capitale Oslo qui sont invités à s'équiper en voitures électriques d'ici 2023, et ces derniers pourront alors profiter de stations de recharge sans-fil de 75 kW.

Source : Autoblog

Stéphane Ficca

Spécialiste hardware & gaming

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Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

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Commentaires (32)

pagnelli
C’est inouï en 2020 en France de continuer à vendre des véhicules thermique. Vous voyez et sentez bien la pollution dans nos villes !<br /> Les lobbies pétrolier ont bien maneuvrés depuis 20 ans !
eagle6
Peut être que tout le monde n’a pas les moyens d’investir 50 000€ dans un véhicule électrique…<br /> De plus, c’est seulement dernièrement que les constructeurs sentent le vent tourner et se décident à travailler sur la question. Pour le moment y a pas beaucoup de choix de modèles…<br /> Et je roule tous les jours en BMW I3 donc c’est pas un throll
rapiot
60 % des voitures neuves vendues en mars étaient « zéro émission »<br /> heu…non, elles sont électriques, pas 0 émission, il faut arreter un moment avec les fausses informations.<br /> Une voiture thermique emet des polluants et gaz à effet de serre selon son utilisation et tout au long de sa carrière.<br /> En gros, une voiture thermique qui ne sert jamais ne produit rien, en dehors des polluants liés à sa production.<br /> Une voiture electrique n’emet pas de polluants à l’utilisation mais en a émit beaucoup plus de base dès sa production.<br /> Les polluants et gaz a effet de serre ont été émis de base, dès l’achat du véhicule.<br /> Et la production d’une voiture électrique est aujourd’hui beaucoup plus polluante qu’une thermique.<br /> Et d’après certaines études il faut environ rouler 100.000km avec une electrique pour qu’elle devienne “vertueuse”.<br /> Et l’autre point est que la propreté d’une voiture électrique dépend entierement de la production d’énergie.<br /> C’est pour ça que certains pays en Asie taxent plus les voitures électriques que les thermiques.
romu79
Pour info, et comparaison, l’achat des voitures électriques en Norvège est exemptée de tva, ainsi que de péage. Du coup, forcément, avec une telle distorsion du marché…
Noxiious
Tout le monde sait que l’électrique est polluant à la fabrication. Le therme “Zero emission” est juste, le véhicule en lui même n’émet rien, c’est un bon terme marketing.
share_the_pain
Ne vous lancez pas dans un sujet que vous ne maîtrisez pas, la voiture électrique ça pollue pas peut être ? allez vous renseigner un peu svp…
MIR
et quelle est la taille du parc de véhicule en Norvège comparé à celui de la France ?<br /> combien d’habitants en Norvège vs France ?<br /> les % c’est bien joli mais quel est le point de comparaison ?
share_the_pain
Si, il y a toujours la projection de gommes et la poussière de frein (et c’est un facteur très important en terme de pollution)
share_the_pain
Cela n’est en rien une bonne nouvelle puisque la voiture électrique pollue énormément<br /> Mais comme ce mensonge de la voiture propre prospère les sociétés ont encore des milliards à se mettre dans la poche et la c’est de l’argent sale, très sale.<br /> Allez voir comment on extrait les terres rares en chine.
MAD5D
Cela dit avec une électrique, l’usure des pneu et des frein est en général plus faible qu’avec une thermique (l’autonomie forçant à adopter une conduite souple, dit : éco-conduite).<br /> Pour ce qui est du cap des 100 000 km avant que l’électrique devienne “vertueuse” … toutes les voitures que j’ai connu chez mes parents et moi même dépasse toujours le 200 000 … donc c’est un argument contre ou pour l’électrique?
fredolabecane
Les Fils électriques sur les poteaux vont chauffer grave en Norvège…heureusement qu’il fait très froid là-bas
PrawnCrazy
Véhicule électrique polluant à sa production, effectivement.<br /> Mais ! L’utilisation des freins est moindre. On freine beaucoup moins avec une électrique qu’avec une essence.<br /> Et mis à part les pneus, freins et batteries, rien ne s’use dans une voiture électrique. Il y a bien moins d’entretiens.<br /> Au jour d’aujourd’hui, on en sait toujours pas la limite de km qu’une voiture électrique peut faire.<br /> Vous pourrez sans doute la garder 1 millions de KM, sans pour autant “devoir” en changer.<br /> Donc pour la production d’une voiture électrique, on en fait 5 en fossile.<br /> C’est là que réside sans doute le bienfait écologique de ce type de voiture.
Noxiious
Même si je suis d’accord avec vous, l’électrique n’est en rien une évolution et encore moins une solution,mais le moteur électrique n’émet rien (ne me parle pas d’émission de particules suite à la friction/chaleur des composants). Vous me parlez des pneus et compagnie mais ça, tout les véhicules en sont dotés, le changement c’est le moteur et c’est pour ça que le terme Zero émission est correct dans le cadre MARKETING.
Daeneroc
@rapiot La voiture est 0% émission, l’article est 100% juste. Qu’il y ait de la pollution à la fabrication on le sait, clubic le sait, mais ce n’est pas le sujet de l’article merci.<br /> Par contre détailler comment le gouvernement norvégien a su inciter cette mentalité, ca aurait été intéressant.
fredolabecane
Je pense que si on veut que les roues pivotent pour tourner et pas avoir trop mal au c… il vaut mieux avoir des éléments mécaniques genre crémaillère - rotules - biellettes - suspension etc… qui s’usent autant que sur une thermique… le zero entretien c’est du flan. L’avantage avec l’electrique c’est que quand tout ça aura du jeu tu sera tout de suite au courant (gag involontaire) avec les clac-clac et klong-klong dans l’habitacle…
gpe
Rappelons que la Norvège est un gros producteur de pétrole dont elle tire une très grande partie de ces revenus …
carinae
tout a fait d’accord mais il faut toujours qu’il y ait des gens pour critiquer …<br /> 0 emission, c’est 0 emission de CO2, de particules fines dues a la combustions …<br /> bref … beaucoup moins de pollution que le thermique … On respirera mieux (enfin j’espére)<br /> Pour le reste … recyclage des batteries … c’est une autre paire de manche, mais la c’est un autre debat …
carinae
oui c’est vrai ca tiens … d’un coté ils sont trés greens … mais sont producteurs de petrole !!! <br /> Haaa economie economie …
cirdan
Oui, et le rédacteur aurait du le préciser pour modérer son enthousiasme. C’est un des plus gros producteurs de pétrole et de gaz et c’est ce qui en fait aussi un des pays les plus prospères au monde.<br /> Envoyer brûler les énergies fossiles chez les autres et passer pour vertueux chez soi, c’est limite une forme de cynisme. Et à supposer que les voitures électriques soient aussi éco-compatibles qu’on le prétend.
yvesl
les Norvegiens : tant que la pollution (qu’ils contribuent grandement à créer) reste hors du pays tout va bien…
OlivierH
Pour info la Norvège est responsable de 0.1% de la pollution mondiale (source OCDE) donc effectivement utiliser des voitures électriques va diminuer les émissions de CO2 chez eux mais à l’échelle mondiale on peut dire que c’est négligeable!
alain26600
Les gamins de7 8 ou 9 ans esclaves dans les mines de terres rares de la République Démocratique du Congo disent merci pour les nombreux morts et la pollution indigne dans laquelle les braves norvégiens les mettent. Le Congo c’est loin de la Norvège et puis ce sont des noirs illettrés qui pourraient émigrer …en Norvège
atahonfl
Faut remettre les choses dans leur contexte avec les pays nordiquesn surtout la Norvège. A eux 3, Norvège (5), Suède (10) et Finlande (7) cumulent à peine plus de 20 millions d’habitants. Pas difficile de mieux gérer les projets écolo et sociaux que dans des pays comme le notre. Le pire c’est la Norvège, 5 millions d’habitants, oui oui c’est moins que la population des Hauts de France, qui donne des leçons d’écologie à tout le monde mais qui tire sa richesse à 90% en vendant son pétrole aux autres… Genre le marchand d’armes qui vend les fusils mais n’appuie pas lui-même sur la gâchette.
gpe
Bizarre parce que sur la DS3 électrique les freins ont du être augmentés (par rapport aux versions thermiques) pour compenser le surpoids de 300kg du aux batteries …
gpe
Non ce n’est pas un autre débat. On ne peut pas changer du tout au tout sans avoir une vision globale. Sinon dans 10 ans on nous dira que finalement la voiture électrique ce n’est pas si bien que ça…<br /> Et sur une voiture thermique conçue actuellement ce qui produit le plus de particule ce sont les freins et les pneus …
pierre_anglade
50K ? Une Zoe toutes options coûte 14K pour peut qu’on est un vieux diesel à filer (repris 4000€) - le bonus éco 6K et le geste commerciale entre 7 et 8.5% généralement.<br /> Pour ceux qui parlent de la pollution plus grande que les thermique car il faut produire les batteries j’aimerai savoir comment tout ça est calculé.<br /> Car pour le thermique, si la construction de la voiture en elle même est moins polluante, le diesel ensuite ou l’essence il faut bien :<br /> Puiser le pétrole (on va pas parler des guerres…) mais pour la construction des pipeline quel est l’impact écologique (et sur les populations) ??<br /> L’amener au centre de Raffinement<br /> L’acheminer au centre d’amélioration<br /> L’amener à la station service.<br /> Et enfin, avec ta petite voiture, tu te déplace à la station pour aller faire le plein.<br /> d’ailleurs dans le quotidien, on pourrait ajouter la pollution des filtres et huile de vidange.<br /> Toute cette pollution lié à la transformation et l’acheminement du pétrole on le prend en compte aussi ? Et enfin, à chaque déplacement, on va polluer un max.<br /> Alors oui, les batteries des voitures électriques sont polluantes à la construction, mais ça évolue dans le bon sens, et oui pour recharger la voiture, c’est pour l’instant une majorité de nucléaire… mais faut arrêter de faire passer l’électrique comme étant plus polluant que le thermique… …<br /> Concernant les particules fines, effectivement 40% viennent des pneus et du freinage. Les véhicules électriques ont un frein moteur beaucoup plus important, (qui permet de recharger un peu le véhicule et de prolonger la batterie) et je freine beaucoup moins avec la Zoe qu’avec mon véhicule diesel…
PrawnCrazy
Toutes ces pièces vous les changer après combien de temps? Cela reste significativement moins, qu’un gros entretiens, ect…<br /> Arrêtons la mauvaise foi
Nevada505
Mais les plaquettes et les freins génères tout de même des particules fines… bref passons.<br /> Comment ce fait il que les Norvégiens puisse autant accéder à l’électrique ? Un matraquage écolo qui porte ses fruits ? Une fiscalité ultra avantageuse et autre aides de l’état ? ou alors c’est tous des gros riches ?
PrawnCrazy
Voir frein moteur. Si on met des freins plus grands ce sont pour les freinages d’urgence, mais dans la conduite de tous les jours, il y a moyen de ne pas toucher le frein sur les trajets.
precipitevolissimevolmente
Messieurs , cirdan et yvesel je vous dis simplement merci… Vous avez dit l’essentiel sur un très beau pays d’ailleurs la Norvège… On est très riches… très propres… le pétrole c’est excellent pour notre balance commerciale ! et la pollution… C’est très loin de chez nous… chez les sans-grade et les pouilleux… malheureusement, nous sommes tous sur la même planète!
Keoden
Et à coté ils produisent leur électricité grâce au charbon mouAHhHAhAHHA!
2012jpg71
Bonjour le recyclage des batteries et penser que l’on va moins polluer est faux.<br /> Si toute l’Europe est en voiture électrique, les scientifiques ont dit que la pollution de la planète baisserait de 0.4%.<br /> N’oublions pas que 66% de la planète est pollué par la chine l’amérique et l’inde.
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