Voitures électriques : les BMW iX3, i4 et iNEXT se montrent lors d'essais hivernaux

28 mars 2019 à 14h21
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BMW

Trois modèles électriques de BMW ont fait l'objet de tests dans des conditions climatiques extrêmes : l'occasion d'en apprendre un peu plus sur leur autonomie.

BMW, la machine est lancée. La marque allemande met actuellement les bouchées doubles pour rattraper son retard sur le segment de l'électrique et étoffer en la matière son offre au cours des prochaines années. Ainsi, pas moins de douze véhicules électriques s'ajouteront à son catalogue d'ici 2025, dont cinq avant 2021 : parmi eux, la BMW iX3, i4 et iNEXT, trois modèles ayant récemment fait l'objet de tests à Arjeplog, en Suède.

Tenue de camouflage au programme

Comme nous le montre un communiqué de presse officiel publié le 25 mars 2019, le trio électrique susmentionné s'est dévoilé en tenue de camouflage lors d'essais grandeur nature. L'objectif : mettre à l'épreuve leurs moteurs électriques, batteries et suspensions sur des routes verglacées, enneigées et sur des lacs glacés. Le but étant de tester leurs performances jusque dans leur retranchement, le tout dans des conditions climatiques extrêmes.

BMW iX3
BMW iX3 / Crédit photo : BMW

Le communiqué s'attarde également sur une partie de leur fiche technique respective : la BMW iX3, qualifiée de SAV (Sports Activity Vehicle), inaugurera ainsi la technologie eDrive de cinquième génération. Compatible avec la recharge rapide à 150 kW, ce modèle offrira une autonomie de 500 kilomètres selon le cycle WLTP. Alors que son lancement international est prévu dans le courant de l'année 2020, la iX3 se veut d'ores et déjà disponible en précommande.

BMW i4 : sportive, puissante et endurante

La BMW i4 s'équipera elle aussi de la cinquième génération de la technologie eDrive. Ce coupé quatre portes désigné comme un milieu de gamme premium mettra l'accent sur une conduite sportive, tout en garantissant une honorable durabilité de 600 kilomètres. Sa vitesse de pointe tutoierait les 200 km/h, alors que sa puissance d'accélération lui permettrait d'abattre le 0 à 100 km/h en l'espace de 4 secondes. Date et lieu de production : 2021, à Munich.

BMW i4
BMW i4 / Crédit photo : BMW

Enfin, la BMW iNEXT devrait profiter de nombreuses fonctionnalités connectées et autonomes : le groupe allemand promet même une conduite autonome de niveau 3, tout comme un rayon d'action similaire à la i4, à savoir 600 kilomètres. Basée sur une future plateforme modulaire, la iNEXT sortira de terre au cours de l'année 2021, à Dingolfing, en Allemagne.

BMW iNEXT
BMW iNEXT / Crédit photo : BMW


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xeno
2021 ? 600 km ?
PsykotropyK
Et donc ?
precipitevolissimevolmente
La meilleure de la journée…<br /> Quattroruote.it<br /> Tesla Model 3 - 975 km con una ricarica, è record<br /> L'elettrica è stata guidata per 32 ore consecutive con velocità media di circa 30 km/h<br /> Que cherche un passionné de voitures thermiques ?<br /> Faire un tour au Nürburgring pour battre un record ( entre 7 et 8 minutes )<br /> Que cherche un passionné de voitures 100% électriques ?<br /> trouver un compagnon de relais, pour battre le record d’autonomie…975 km en 32 heures<br /> pour une vitesse moyenne d’un peu plus de : 30 km / heure…( Tesla model 3 )
Adrien_Ca
" Que cherche un passionné de voitures thermiques ?<br /> Faire un tour au Nürburgring pour battre un record ( entre 7 et 8 minutes ) "<br /> Le mec qui pense qu’1% des conducteurs représente la majorité des gens <br /> Que cherche à faire un troll ?<br /> Raconter des inepties à longueur de journée.<br /> 2600km en 24h.<br /> Après tu viendras encore dire que les Tesla ne savent pas couvrir beaucoup de distance…
Adrien_Ca
Et en plus d’être un vieux troll, tu n’es même pas foutu de poster des données correctes.<br /> TESLARATI – 16 Jul 18<br /> Tesla Model S, Model 3 set hypermile records: 701 mi. (1128 km) and 623 mi....<br /> German car rental company nextmove recently set a new hypermile record for the Tesla Model S, traveling a total of 701 miles (1,128 kilometers) on a single charge over more than 30 straight hours of driving at the DEKRA test circuit at Lausitzring in...<br /> C’est dire …
precipitevolissimevolmente
La performance par l’absurde…
Adrien_Ca
Ne jamais répondre, toujours changer de sujet.<br /> La médiocrité dans toute sa splendeur.
precipitevolissimevolmente
2600 km en 24 heures…et combien d’arrêts pipi à ce faire chier…Voilà pour moi et pas seulement…moi… le lavage de cerveau qu’une secte hallucinante et malfaisante pollue les esprits des personnes sur notre planète…et pas que…et cherche par tous les moyens à faire avaler des couleuvres à longueur d’année…En nous certifiant que l’ordinateur pense pour nous…Et décide par ou passer par ou s’arrêter…Et me dégourdir les jambes c’est aussi ton ordinateur qui décide ? parce que on ne veut pas admettre une fois pour toutes…que les batteries ce n’est vraiment pas la solution…pour pas dire de le m…e !<br /> Et n’oublions pas que : https://www.clubic.com/mag/environnement-ecologie/actualite-852510-batteries-voitures-electriques-nefastes-environnement-alerte-amnesty-international.html?fbclid=IwAR3bMorXAFUoGft11UobSB2Fi7qpIpT2k0FD-dsDw7sc4BRYvFVNaV0n-XE<br /> Les voitures électriques sont “néfastes pour l’environnement”, alerte Amnesty International
Adrien_Ca
Tu regardes la vidéo, tu auras la réponse.<br /> Ah mais oui, devoir reconnaitre l’évidence des faits au détriment de tes théories fantasques, tu n’oses pas faire ça, trop un couard pour ça.<br /> Et n’oublions pas que tu ne sais pas lire un article que tu copies/colles à tour de bras.<br /> Médiocre, comme on s’y attend avec toi.
precipitevolissimevolmente
Un record qui n’a aucun sens…ou peut-on rouler à la vitesse de : 37,6 km / h ???<br /> Sur quelle autoroute…Suivi par un bon cycliste ?c’est comme la consommation de 88 Wh/km…N’importe quoi !!!<br /> Simon Alvarez<br /> Par Simon AlvarezPublié le 16 juillet 2018<br /> La société allemande de location de voitures Nextmove a récemment établi un nouveau record d’hypermile pour la Tesla Model S, parcourant un total de 1 128 kilomètres (701 milles) sur une seule charge pendant plus de 30 heures consécutives de conduite sur le circuit d’essais DEKRA à Lausitzring dans le Brandebourg, en Allemagne. .<br /> En tant que société de location de voitures, nextmove connaissait bien les voitures électriques de Tesla. La société a choisi la Model S 100D comme voiture de choix pour sa tentative d’hypermile et, comme le montre la vidéo, un ensemble de roues classiques Aero Wheels pour la berline tout électrique de taille normale a également été monté sur le véhicule. En un sens, choisir le Model S 100D pour cette tâche est stratégique, étant donné que la variante de la voiture électrique a la plus haute note EPA parmi les offres de Tesla, avec 335 miles (539,1 km) par charge. À titre de comparaison, l’EPA attribue une note de 315 milles pour le frère le plus rapide du Model S 100D et pour la voiture de production la plus rapide au monde - la P100D.<br /> L’équipe suivante a délibérément tenté de dépasser le précédent record établi par un autre Model S 100D après avoir parcouru 1 077 km (670 milles) avec une seule charge. L’exploit de l’année dernière, accompli par Tesla Owners Italia, a finalement confirmé la déclaration d’Elon Musk sur Twitter selon laquelle, avec les bons pneus, la Model S devrait pouvoir parcourir 1 000 km en une seule charge. Pendant sa course, le Model S 100D de Tesla Owners Italia a maintenu une moyenne de 91 Wh / km. Cependant, sur les dernières parties du trajet, la voiture électrique est devenue encore plus efficace, atteignant 88 Wh / km au cours des 77 derniers kilomètres de conduite.
precipitevolissimevolmente
GIORGIO CARPI 26/07/2018 17:57 Pensa tu come stiamo messi. 975 km percorsi a 30 km/h di media con 42°C nell’abitacolo e batterie da buttare a fine test … bel record, non c’è che dire! Credo che se girassi io con la mia V40, che fa di media oltre 25 km/l con un abitacolo confortevolissimo ed alla giusta temperatura, a 30 km/h di media col condizionatore spento probabilmente farei almeno almeno 1.800 km con un pieno (ora guidando normalmente ne faccio già oltre 1.200). E senza batterie da smaltire non si sa come alla fine. Che gran boiata questa storia dell’auto elettrica. Per come la vedo io, è l’ultima chance per l’industria di tirare a campare con un rinnovo del parco circolante. Perché, se volessimo essere seri, il problema andrebbe affrontato in tutt’altro modo. Il traffico urbano dovrebbe essere soppiantato da mezzi pubblici efficienti (una visita a Stoccolma dimostra che si può fare ed è infinitamente più comodo che girare in auto). I pochi che per qualche motivo non possono fare diversamente (ascelle fetenti che sconsigliano ogni promiscuità?) ovviamente in auto elettrica o ibrida, oppure taxi. Chi ha bisogno dell’auto su tratte extraurbane, tipicamente più lunghe, o per fare turismo, OVVIAMENTE ha bisogno del diesel, tuttora insuperato per efficienza. Ovviamente, un simile “sistema trasporto privato” comporterebbe una riduzione molto drastica della richiesta di auto, per cui … molto meglio prenderci per i fondelli con questa storia ri-di-co-la dell’auto elettrica, che da una parte ammazza ogni emozione, da un’altra comporta comunque limitazioni pesanti nel vero “core business” dell’auto (turismo, per il quale è gradita una ampia autonomia senza problemi e senza necessità di mettersi in cerca di colonnine libere magari a centinaia di km da casa), da un’altra ancora introduce problemi irrisolvibili di smaltimento delle batterie ed infine risolve esattamente nulla per quanto riguarda l’inquinamento, posto che l’energia va comunque prodotta (ed il nucleare “pulito” resta un sogno, mentre le rinnovabili hanno un impatto devastante sul territorio, vista la bassa concentrazione di energia), al massimo lo sposta “fuori città”. Sai che bel risultato, specie rispetto al costo …
precipitevolissimevolmente
Je vais te démonter point par point…et te ridiculiser devant la Terre entière ! Grossier et malhonnête personnage ! Après QUATTRORUOTE tu chreches vraiment que CLUBIC aussi sorte définitivement la carton rouge ?
Adrien_Ca
Blaireau, comment tu fais 2600km en 24h en roulant à 38km/h au juste ?<br /> T’es tellement de mauvaise foi que même l’évidence en face de toi est inacceptable.<br /> Me démonter point par point ? <br /> Tu te chies dessus à la moindre mention d’attaque en justice, ce qui a été fait au passage, je t’ai suffisamment prévenu sur ton compte de les effacer, tu ne l’as pas fais, tu as maintenant une plainte.<br /> Essaye encore de jouer au plus malin et recommence à utiliser mon nom, ça ne sera plus une première, ça sera une récidive.<br /> Me démonter point par point … <br /> C’est tellement ironique d’avoir un mythomane obsessionnel me dire ça
precipitevolissimevolmente
Quattroruote.it<br /> Tesla Model 3 - 975 km con una ricarica, è record<br /> L'elettrica è stata guidata per 32 ore consecutive con velocità media di circa 30 km/h<br /> 975 km en 32 heures. Le président du Tesla Club de Denver Sean Mitchell et le<br /> fondateur de l’Inventaire Tesla Erik Strait a parcouru le même circuit urbain pour une période de 1,6 km au Colorado, planifié avec une extrême précision pour éviter les gradients. La vitesse moyenne d’un peu plus de 30 km / h a permis aux deux passionnés de parcourir un total de 606,2 milles, soit l’équivalent de 975,6 km, avec une consommation moyenne de 110 Wh / mi. Au cours de l’enregistrement, tous les accessoires de la voiture ont été éteints, y compris l’infodivertissement et la climatisation, un choix qui a porté la température de la cabine à 42 degrés pendant les heures les plus chaudes. Le modèle 3 utilisé pour l’enregistrement a consommé 66 kWh d’énergie, épuisant la charge de leurs batteries à tel point qu’ils ne peuvent plus être rechargés à travers les colonnes de chargement du Superchargeur, forçant le propriétaire à appeler une dépanneuse pour amener la voiture. dans un atelier de marque californien.
Adrien_Ca
Bien ce que je disais, incapable de faire face aux faits.<br /> Toujours ignorer les faits et changer de sujet, la technique de la fouine.
Adrien_Ca
Toujours dans l’incapacité de répondre aux faits donc on tente de détourner l’attention.<br /> Tu continues de prouver ce que je dis, merci
precipitevolissimevolmente
Images correspondant à comment on a obtenu les 2600 km en 24 …<br /> Résultat de recherche d’images pour “comment on a obtenu les 2600 km en 24 heures de la tesla P100D”<br /> Résultat de recherche d’images pour “comment on a obtenu les 2600 km en 24 heures de la tesla P100D”<br /> Résultat de recherche d’images pour “comment on a obtenu les 2600 km en 24 heures de la tesla P100D”<br /> Résultat de recherche d’images pour “comment on a obtenu les 2600 km en 24 heures de la tesla P100D”<br /> Résultat de recherche d’images pour “comment on a obtenu les 2600 km en 24 heures de la tesla P100D”<br /> Plus d’images pour comment on a obtenu les 2600 km en 24 heures de la tesla P100D<br /> Signaler des images inappropriées<br /> Annonces
Adrien_Ca
C’est bien, tu sais faire un copier/coller qui ne mène à rien.<br /> Ps : pourquoi chercher des images ?<br /> Tu veux toujours des vidéos ou des articles qui détaillent tout, mais là, des images suffisent ?<br /> Trop peur de devoir lire la preuve que tu es un mythomane nocif donc tu essayes, encore une fois, de faire la fouine ?<br /> Typique.
precipitevolissimevolmente
Parce que des exploits débiles qui ne mènent à rien…Sont effectivement rien !<br /> Et Tesla continue à être rien…à l’image de son créateur…dont sa seule et unique invention est et restera celle d’avoir couplé 3 batteries au lieu d’une seule…pour se donner l’illusion que ses TESLA ONT DE L’AUTONOMIE ! ( ET ça ce n’est pas du copier coller comme tu dis !
Adrien_Ca
En quoi définir quelle distance tu peux traverser en 24h à vitesse d’autoroute est un " exploit débile qui ne mène à rien " au juste ? Outre le fait que ça te ridiculise bien entendu.<br /> Tu admets donc bien que devoir reconnaitre les faits sur un article détaillé te pose un problème vu que ça t’empêcherait de continuer à répandre ta bêtise.<br /> Ouais c’est une illusion …<br /> Et quand Audi, Mercedes, Jaguar, Porsche mettent des batteries de 90-100kWh dans leur véhicule électrique, 6 ans après Tesla tout en ayant moins d’autonomie, tu les mets sur un piédestal comme si ils avaient accompli quelque chose de novateur …<br /> Médiocrité à son paroxysme.
Adrien_Ca
Tu veux que je poste une capture d’écran quand tu t’es défoulé dans ma boite facebook pendant deux semaines avant que je m’en rende compte ?<br /> Ou tu as envoyé une dizaine de pavés que tu aimes tant copier/coller sur tous les sites que tu visites ?<br /> Tu veux que les gens constatent à quel point t’es un grand perturbé ?<br /> Suffit de demander.
Adrien_Ca
Et comme toujours, quand tu es coincé, qu’est-ce que tu fais ?<br /> Tu effaces ton message.<br /> Tellement facile de te ridiculiser … tu fais presque tout le travail pour moi.
Blackalf
Ce n’est pas lui qui a supprimé un message, c’est moi (et un collègue en avait supprimé un précédemment)<br /> Raison : mention de renseignements personnels qui n’ont rien à faire ici<br /> Ceci dit, ici c’est un forum public, chacun peut donner son avis ou opinion sur l’un ou l’autre sujet…mais ce qui ne sera pas toléré, c’est qu’on transforme un sujet en ring de boxe pour régler des comptes personnels, il y a les réseaux sociaux et les messages privés pour ça si vous souhaitez continuer votre dispute
Adrien_Ca
Ah ok, autant pour moi, il a effacé des centaines de messages quand il était coincé, je pensais que l’histoire se répétait.<br /> C’est certain d’avoir le droit d’exprimer son avis, mais est-ce qu’inventer des chiffres de toutes pièces en extrapolant à partir de tests biaisés il y a 4 ans, sans tenir compte d’une quelconque évolution possible et surtout sans avoir jamais fais le test de ce qu’il avance comme une vérité absolue, au détriment de véritables utilisateurs quotidiens depuis des années …<br /> Est-ce vraiment un " avis " ?<br /> Ps : à quoi aurais-je du ajouter : Et tout ça en évitant constamment de répondre aux preuves fournies pour contredire ses inventions.<br /> Essayez de trouver ne serait-ce qu’une fois où il assume " son avis " et répond à ce qu’on lui dit, c’est impossible d’avoir une " discussion " quand on cherche systématiquement à éviter d’assumer les mensonges qu’on invente.
precipitevolissimevolmente
Les tests de QUATTRORUOTE de même que ceux du T.C.S. Touring Club Suisse sont donc des Tests erronés ?
Adrien_Ca
Ca serait un test erroné si ils avaient effectué le test sur ce détail spécifiquement.<br /> Mais quand tu passes 3 jours pour faire 2200km ( alors qu’une Tesla peut en parcourir 2400km+ en 24h avec cette même batterie ), que tu exposes le détail de toutes les étapes avec la distance et la vitesse moyenne, mais qu’après tout ça tu ponds un petit encadré où tu affirmes quelque chose sans en démontrer la véracité par un test détaillé comme pour chaque étape des 2200km, tu perds toute crédibilité.<br /> Et pour un magazine notoirement anti-électrique qui va uniquement se servir de la version Performance pour le test, qu’ils vont l’utiliser comme des sots et ne pas profiter de la regen, tu les vois après " conclure " qu’une Tesla en version Performance est moins efficace qu’une fiat 500…<br /> Quand tu compares ça aux résultats d’utilisateurs quotidiens de longues dates qui sont largement différents, l’évidence que le test à été, probablement volontairement, réalisée de manière très biaisée est indiscutable.<br /> Du moins pour quelqu’un qui sait de quoi il parle parce qu’il se sert du même véhicule quotidiennement.<br /> Pour quelqu’un qui pond des âneries à propos d’un véhicule dont il ne connait rien parce qu’il ne l’a jamais essayé lui même, et invente des résultats bidons parce que la source de son calcul était largement erronée, c’est déjà nettement moins évident.<br /> Mais encore une fois … http://carfree.fr/index.php/2008/07/01/voiture-electrique-mythe-technologique-et-arnaque-ecologique/<br /> Quand on a passé au moins les 8 dernières années à répandre des âneries sur les véhicules électriques … on a clairement une obsession maladive.
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