La nouvelle Peugeot 308 hybride rechargeable se dévoile officiellement

Arnaud Marchal
Spécialiste automobile
22 mars 2021 à 09h54
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© Peugeot
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Enfin dévoilée, la nouvelle Peugeot 308 arbore le nouveau logo de la marque au look rétro. Elle sera déclinée en deux versions hybrides rechargeables, ce qui est une première pour la compacte sochalienne.

Cette troisième génération de 308 reprend les codes stylistiques actuels de la marque. Si la ligne générale s'inspire de la précédente mouture, cette 308 est pourtant bien nouvelle.

De nouvelles dimensions

On retrouve à l’extérieur les traits des dernières productions du constructeur français. Cela commence par la face avant qui arbore l’éclairage de jour sous forme de deux dents acérées qui partent de la partie inférieure des optiques de phares LED et plongent vers le bas du spoiler. La calandre reprend le design moderne dévoilé sur les 3008 et 5008 à l’automne dernier.

La ligne de toit plonge sur une lunette arrière étroite. Les lignes jouent davantage la rondeur que la précédente édition. À l’arrière, les feux arrière en forme de griffes sont recouverts d’un bandeau noir qui court d’un feu à l’autre.

La voiture se voit allongée de 11 mm, son empattement est également agrandi de 55 mm alors que la hauteur perd 20 mm. Le capot légèrement allongé apporte plus de finesse à la ligne, marquant clairement la différence entre les berlines et les SUV de la marque. La version break SW n’est pas encore présentée, mais ne devrait plus tarder à l’être également.

© Peugeot
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La 308 passe à l’hybridation

La 308 de troisième génération passe enfin aux motorisations hybrides. Elles sont au nombre de deux. La première, baptisée « HYBRID 180 » offre une puissance combinée de 178 chevaux par l’intermédiaire d’une motorisation essence PureTech de 148 chevaux couplée à un moteur électrique de 110 chevaux. Le tout est alimenté par une batterie de 12,4 kWh. Les émissions de CO2 sont annoncées à 25 g/km.

Une version plus puissante sera également proposée, l’HYBRID 225. Le moteur essence développera ici 178 chevaux et la puissance combinée avec l’électrique sera de 220 chevaux pour des émissions de CO2 annoncées à 26 g/km.

Les nouvelles 308 adoptent de série un chargeur de 3,7 kW qui pourra être upgradé à 7,4 kW en option pour optimiser le temps de charge. Les prix ne sont pas encore communiqués. Des motorisations essences et diesels seront également proposées.

Source : DrivingElectric

Peugeot 308 Hybrid (PHEV 180)
Peugeot 308 Hybrid (PHEV 180)
Voitures électriques
date de sortie : deuxième trimestre 2021
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Commentaires (25)

dancod
Tiens depuis que Peugeot n’additionne plus les puissances thermique+électrique, ils sont quand même pas capables de communiquer entre le département technique et le marketing: elle fait 220ch, ok on va l’appeler 225.
Johnny6
Et en la mettant sur la banc, elle affichera 215ch …<br /> Moi je pointerai plutôt les teintes carrosserie qui sont, selon moi, pourraves. Mais ce n’est que mon avis.
MisterDams
Les teintes «&nbsp;presque bien mais pas tout à fait, du coup bof&nbsp;», ça a commencé avec la 208 chez Peugeot.
ultrabill
La voiture se voit allongée de 11 mm<br /> Elle s’allonge de 10cm, pas 11mm.<br /> Le capot légèrement allongé apporte plus de finesse à la ligne,<br /> Il prends ~10cm vers l’avant et le pare-brise recule de 10cm. «&nbsp;Légèrement&nbsp;» ?
tangofever
Non ça à commencé avec la 206 Green des années 80, très réussie en TTO d’ailleurs.<br /> C’était la bagnole que je voulais acheter après avoir eue mon permis, ce fut une Golf Memphis gardée à peine 15 jours puis la Fiat Punto arrondie ma première longue durée.<br /> Le design de celle-ci est plutôt réussi, j’ai eue la VTi 120Ch avec le moteur BMW, Peugeot à toujours eue de beau designs pour ses caisses, y’a que la 206 je trouve ratée au fil du temps.
Francistrus
Pas fan de ce nouveau design : autant j’aime bien les 2008 et 3008, mais cette 308 et la 208 me laissent de marbre…
cmoileena
Perso je trouve le design intérieur extérieur très bien. Dans la lignée des nouveaux 3008, 2008, 208.
cmoileena
Perso je trouve le design intérieur et extérieur vraiment bien. Dans la lignée des nouveaux 3008, 2008, 208. Une jolie gamme et un nouveau logo très réussi.
SlashDot2k19
Nettement plus réussie que la 208. Dommage qu’il n’y a pas une hybride simple comme les Toyota.<br /> A voir maintenant les prix… 40k€ en full option?
VlaamSchoon59
Tombera t-elle en panne sur autoroute vers 10 000 km comme beaucoup de 3008 1.2 PureTech 130 de la boite de ma compagne ? C’est bien de faire du beau, du fiable c’est encore mieux !
bafue
Le fiable c’est pas chez eux .
Johnny6
Rooh ! C’est pas sympa ça. Même si tu as raison.
steph50_1_1
Premier coup d’œil elle ressemble à une voiture allemande, couleur verte très moche, logo Peugeot trop imposent, intérieur magnifique. Pour faire fonctionner ce type de véhicule faut avoir un diplôme d’ingénieur trop compliquer tout c bouton fonction personnalisables………
cmoileena
En prenant un peu de temps pour comprendre c’est pas très compliqué au final… Si tu sais te servir d’un smartphone ou d’un ordi … C’est assez intuitif quand même
Aurelien_dm1
Leur nouvea logo ressemble étrangement au logo de la marque «&nbsp;Holden&nbsp;».
Eths25
je veux une 205 électrique ^^ dans toute sa simplicité
steph50_1_1
Je ne suis pas contre le fait de prendre le temps de bien assimiler toutes les fonctions, mais c comme tu dit un portable…. Mais c interdit en roulant, alors c un peut pareil si t seul avec cette voiture ton attention risque d’être assez solliciter par rapport a ta conduite, heureusement qu’ils ont mis le paquer sur l’aide la conduite…….
le_cassos
des moteurs puretoc pas fiable du tout, peugeot qui régresse dans le classement des constructeurs fiable…il y a juste le prix qui augmente à fond chez eux mais le reste c’est bof bof.<br /> Je vais me marrer dans quelques années, comme maintenant où on voit tout le monde qui avait acheté des puretoc qui disait c’est le meilleur moteur et blabla bla, moteur de l’année gna gna gna et maintenant, quand on fait le point, il n’y a que des soucis…le pire moteur essence jamais construit. Une honte pour les ingé peugeot.<br /> Heureusement qu’il y a eu des plaintes en allemagne sur ces puretoc pour qu’ils se décident enfin à faire un rappel officiel et pas prendre les gens pour des cons. La mauvaise foi de peugeot dans toute sa splendeur…
cmoileena
En roulant non bien sûr. Mais une fois réglé ton profil à l’arrêt avec toutes tes préférences de conduite une fois en roulant à part régler la température ou la musique il n’y a rien de spécial à faire. Et la commande vocale est aussi dispo. Mais oui en roulant tu va pas allé fouiner dans tous les paramètres
zoup01
Tout à fait le genre de voiture ( avec la classe A ) que je pourrais acheter dans 2-3 ans, en version thermique pure.
steph50_1_1
Je reste convaincu qu’une voiture c pas un salon avec tout confort électronique, mais bon c un avis purement personnel moi qui est connu les année 205 GTI 1.6. Nostalgie de l’essentiel surement.
cmoileena
Moi aussi je suis de cette époque j’ai 45 ans.<br /> La 205 a été ma première voiture. Mais je trouve que toutes ces améliorations de sécurité notamment contre l’endormissement au volant, l’anti Franchissement de ligne, le freinage automatique, frein à main auto, boîte auto, distance de sécurité … cela apporte une certaine sécurité car on est plus en sécurité dans son salon que dans une voiture.<br /> Une fois tout réglé tout est transparent et se fait tout seul. Gps info trafic et il suffit de conduire tranquillou
kiwi5
d’autant plus que la prius c est fini, faire un hybrid simple et bon marche ce serait un succees
MisterDams
Il y a largement moyen que ça dépasse 40k€ sur les motorisations les plus hautes, le 3008 monte à plus de 47k€ en GT Hybrid 300
terminaflunch
ni chez les autres…
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