Voiture électrique : un nouveau barème pour le bonus écologique et la prime à la conversion

27 mai 2020 à 08h49
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Emmanuel Macron © Frederic Legrand - COMEO / Shutterstock.com
© Frederic Legrand - COMEO / Shutterstock.com

Emmanuel Macron a présenté, mardi, un plan massif de 8 milliards d'euros, destiné à relancer mais surtout à transformer le secteur automobile, en poussant les consommateurs vers l'électrique et l'hybride .

En visite dans une usine de l'équipementier Valeo à Étaples, dans le Pas-de-Calais, Emmanuel Macron a détaillé, mardi 26 mai, un plan qu'il annonce comme « historique » destiné à secourir voire à sauver des eaux la filière automobile, qui comme le tourisme ou l'aérien , est particulièrement impactée par la crise du coronavirus . Le président de la République a dévoilé le montant de l'enveloppe allouée au secteur : 8 milliards d'euros.

Une prime à l'achat rehaussée, avec l'inclusion des véhicules hybrides

Le ministre de l'Économie et des Finances, Bruno Le Maire, avait prévenu : le plan devra être tourné vers les technologies vertes. Les grandes lignes de ce dernier, détaillées par Emmanuel Macron mardi, confirment la philosophie du ministre. Le chef de l'État a tout d'abord annoncé une hausse du bonus écologique pour tout achat d'un véhicule électrique neuf.

Celui-ci sera de 7 000 euros pour les particuliers (contre 6 000 euros au maximum actuellement) et de 5 000 euros pour les professionnels. Autant dire que le rabais sur la facture sera non-négligeable. Emmanuel Macron a même annoncé la création d'un nouveau bonus, d'un montant de 2 000 euros, destiné aux véhicules hybrides rechargeables.

Une prime à la reconversion élargie aux « trois-quarts des Français »

Deuxième grande annonce incluse dans ce vaste plan de relance : le renforcement de la prime à la conversion, ou prime à la casse. Pensons qu'aujourd'hui, celle-ci ne s'applique que dans le cas où vous remplacez votre ancien véhicule. Et bien Emmanuel Macron a confirmé que le gouvernement réfléchit à étendre son attribution pour certains travaux d'entretien ou de réparation, s'ils ont pour but de diminuer l'empreinte carbone du véhicule.

Concernant le remplacement de votre ancien véhicule par un véhicule neuf, le montant de la prime à la conversion, aujourd'hui de 1 500 euros, pourrait être réévalué à 2 000 pour les ménages modestes. Les ménages très modestes, eux, pourraient bénéficier d'une prime qui grimperait de 3 000 à 4 000 euros. Et pour ces derniers, les véhicules anciens Crit-Air 3 pourraient être compris dans la transaction. Emmanuel Macron a précisé lors de son discours que les « trois-quarts des Français seront éligibles », puisque le nouveau revenu fiscal plancher devra être inférieur à 18 000 euros.

Avec ce plan XXL, qui compléterait un prêt de 5 milliards d'euros garanti par l'État (mais loin d'être finalisé) proposé à Renault, l'État espère maintenir la filière automobile française à flot en relançant les ventes par le prisme de marchés (électrique et hybride) qui feront l'automobile de demain et « faire de la France la première nation productrice de véhicules propres en Europe en portant à plus d'un million par an sous cinq ans la production de véhicules électriques, hybrides rechargeables ou hybrides ». Reste à voir si les Français seront prêts à relever le défi, qui s'annonce immense.

Source : Franceinfo

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Fulmlmetal
"Les ménages très modestes, eux, pourraient bénéficier d’une prime qui grimperait de 3 000 à 4 000 euros. "<br /> Comme si les ménages très modestes qui peinent à finir les fins de moins avaient les moyens de s’acheter une voiture neuve. quand ils arrivent à acheter une voiture d’occasion qui a moins de 60000 km ils sont déja très content. Il est resté confiné trop longtemps à l’Elysée, faut qu’il sorte de sa tour dorée …
Vanilla
Oui donc en fait c’est un plan qui fait pschiitt… car pour la plupart des acheteurs, ça ne fait que 1000€ d’aide en plus et puis c’est tout… (passer de 6k à 7k d’aide ) quand on sait qu’un véhicule électrique c’est en General LE DOUBLE DU PRIX d’un véhicule essence… on voit qu’ils se foutent du monde, encore une fois !!
SlashDot2k19
Exactement, quand tu gagnes moins de 18k€ annuel, la bagnole neuve, (électrique ou hybride en plus!)c’est un mirage. T’es en mode survie
jjBEA_smb
Bah franchement il y a quelques années j’aurai bien aimé avoir une dacia sandero ou logan neuve pour 4000 et quelques au lieu de 8000 et quelques.<br /> Après ce qui me gonfle bien menu, c’est que ils misent tout sur l’electrique et l’hybride (et de l’hybride sur gros utilitaire je cherche encore.<br /> Les techno GPL, GNV, Ethanol, dont on est producteur par ailleurs, elles sont passées ou ?<br /> Moins de pollution, moins cher à la pompe et moteur préservé.<br /> C’est soit de l’electrique/hybride soit tu vas te faire traire.<br /> C’est pas comme ca que renault va réussir à refourguer ses véhicules moisis fabriqués à l’etranger par des ouvriers payes au lance pierre (sauf les utilitaires, mais apparemment la main d’oeuvre francaise ne permet pas des véhicules plus pérennes).<br /> L’état francais se pose les mauvaises questions, donc nous refourgue de mauvaises réponses
iThink
La moyenne d’âge des acheteurs de voiture neuve est de 56 ans pour un prix moyen de 25000€. En gros, des gens qui ont bossé toute leur vie sont déjà bien installés et qui peuvent enfin se faire un peu plaisir et éviter les problèmes mécaniques. On est bien loin des ménages très modestes que l’autre guignol de théâtre imagine que ça va aider
KlingonBrain
Clairement.<br /> Sans compter que sur le plan économique, c’est catastrophique.<br /> D’abord, rappelons que l’argent ne tombe pas du ciel. Qui va payer ces aides qu’on donne aux grandes entreprises ? Le citoyen ? Les PME ? Nos petits enfants ?<br /> L’argent semble couler à flot des poches de l’état en ce moment. Mais allez voir ce qu’en disent les autres pays européen qui semblent bien disposé à ne nous faire aucun cadeau.<br /> Ensuite, quoi qu’on en dise, c’est une fuite en avant dans l’obsolescence programmée. Que ce soit par des mesures incitatives(primes à la conversion) ou punitives (crit’air).<br /> Le résultat catastrophique, c’est qu’on oriente une grande partie de nos capacités de financement et de production vers le renouvellement totalement inutile et prématuré de biens extrêmement coûteux. De l’argent et de la capacité de travail qui ne va pas à des choses plus utiles et des investissement bien plus stratégiques (par exemple, les semi conducteurs ou… les hopitaux).<br /> Et pour enfoncer le clou, ces mesures financeront au moins autant les constructeurs étrangers que nos propres entreprises.<br /> Le plus amusant est que nous allons engraisser des entreprises de pays… qui nous fustigent pour nos dépenses. Et dont certains sont opposés à toute solidarité économique.<br /> Et toutes ces voitures dont on se débarrasse mais qui ont encore un potentiel kilométrique non négligeable. Beaucoup partent dans d’autres pays ou elles retrouvent une seconde (et longue) vie. La encore, c’est un cadeau colossal… pour l’économie des autres.<br /> Rappelons également que plus nous encourageons à renouveler les biens au lieu de les réparer, plus nous tuons l’emploi local. Une voiture neuve, c’est moins de travail pour le petit garagiste du coin. Tout cela au profit d’une production neuve dont une grande partie du travail n’est plus réalisé sur notre sol.<br /> Enfin, comme vous le soulignez, ces mesures ne profiteront (comme d’habitude) pas aux plus pauvres, ceux qui ont les voitures les plus âgées et en mauvais état. Et qui malheureusement en dépendent souvent pour leur travail.<br /> Si nous continuons à gérer le pays de cette façon, dans quelques années, ce sera la faillite façon argentine.<br /> Ps : Carton rouge a cette frange des écologistes qui servent de caution idéologique pour cette fuite en avant dans le productivisme à outrance.
jjBEA_smb
Oui…<br /> Et à part avoir de la chance et/ou connaitre personnellement l’ancien propriétaire d"un véhicule d’occasion, il y a 3 chances sur 4 d’un ex bon véhicule qui as entre 150.000 et 200.000 bornes soit un puit sans fin de frais chaque année.<br /> (et je parle pas de certains véhicules francais qui à ce kilométrage sont déjà en fin de vie).<br /> Personellement, et autour de moi, j’ai eu de multiples expériences ou les véhicules d’occasion sont un enfer pour les familles modestes, pire qu’un crédit sur une petite dacia neuve sous garantie
jjBEA_smb
Un autre point qui me semble essentiel c’est la surproduction improbable de véhicules…<br /> Quand on voit les milliers (dizaines de milliers ?) de véhicules parqués depuis parfois plus d’un ans dans des zones de stockage même pas a l’abri, et que quand on vient acheter un de ces véhicules soit disant neuf, il y a un délai de 3 semaines et pas la moindre ristourne si on ne fait pas appel à un mandataire, je trouve ca … (censored)<br /> Impression que ils construisent des voitures frénétiquement comme les états unis font tourner la planche à billet, une sorte de fuite en avant imbécile.<br /> Avec des délais de livraison à 3 semaines 1 mois, ils pourraients largement travailler en flux tendu, et arreter de polluer pour rien et nous refourguer des véhicules «&nbsp;neuf 10km&nbsp;», qui ont moisi un an sur un parking à tout vent
T800
Tu devis du sujet attention
jjBEA_smb
oui c’est pas faux <br /> Cependant je tenais à le souligner car cela fait partie de toute l’incohérence du monde de l’automobile
Bombing_Basta
cela fait partie de toute l’incohérence du monde de l’automobile<br /> Du monde tout simplement.
Bombing_Basta
Et bien Emmanuel Macron a confirmé que le gouvernement réfléchit à étendre son attribution pour certains travaux d’entretien ou de réparation, si ils ont pour but de diminuer l’empreinte carbone du véhicule.<br /> Kit de conversion bio-ethanol?
lepef32
Commentaire tres juste …<br /> L’ecologie est un pretexte à beaucoup de choses completement irrationnelles aujourd’hui , on peut retourner ca dans tous les sens, c’est devenu une espèce de nouvelle religion étatiquo-païenne , ca ne veut pas dire que l’ecologie est fondamentalement mauvaise, mais on a ete bien naif de croire que faire passer cette belle idée dans la moulinettes de l’Etat et du capitalisme vert n’allait pas aboutir à la transformer en jus d’égout
nirgal76
De toutes façons, les primes font souvent augmenter les prix, ce sont des aides déguisées de l’état aux entreprises privées (car sinon c’est interdit, sauf conditions exceptionnelles), ça se voit dans plein de domaines (en particulier dans l’automobile et surtout la construction), mais surement pas une aide pour les ménages
strati33
Je n’ai jamais compté sur les aides direct d’état et n’y conterais jamais… Juste les indirectes…<br /> J’avais un véhicule GPL de 2010 (occase) de 100 000km, je l’ai revendu pour 4600€ et à la place j’ai eu la même voiture déclinaison 2019 Bioetanol avec 24km pour 10000€ soit pour 5400€ un véhicule neuf qui sur 100 000Km me fera économiser 3000€ comparé au GPL sur 100 000Km. En gros, j’ai acheté la paix mécanique sachant que je pense la faire durer jusqu’a 150 000km (donc 4500€ d’économie) et la revendre pour relancer le cycle.<br /> C’est juste un truc à prendre avec les bonnes affaires xD
jjBEA_smb
Faudrait qu’on m’explique, par ailleurs, en parlant de prix, comment un mandataire (genre ceux de caroom) peut faire casiment du 50% de remise sur un utilitaire neuf, la ou la concession du fabriquant lui même a du mal a t’offrir la moindre option sans faire un début de rupture d’anévrisme
Proutie66
Tout est bêtise ici.<br /> LA prime à la conversion : Pourquoi faire ?<br /> Si un gars a une voiture récente, il en achète une nouvelle, vous croyez qu’il en fait quoi de la précédente dans 99% des cas ? Il la revend d’occasion, permettant ainsi à une autre personne de bénéficier d’une voiture plus «&nbsp;écolo&nbsp;».<br /> Pourquoi ne pas conditionner toutes ces aides sur un seul critère : fabrication locale. (Toyota bonjour…), on s’en fiche des conditions de revenus, si le but est de dynamiser le secteur.
Comcom1
Ajouter des aides au financement ne fait que motiver les vendeurs a augmenter leurs marges au final ça n’aide rien ils s’en mettent plus dans les poches
Feladan
Et c’est aussi une chose nécessaire à d’autant plus de choses.<br /> Comme tout avec l’homme, il y a des dérives liées à l’argent.<br /> Pourquoi ne fait un focus dans ton commentaire sur de la partie pervertie, et non de tout le reste ?<br /> Je n’aime pas ce type de commentaire, on ne parle que de ce qui ne va pas, et on évite soigneusement de parler de ce que l’écologie apporte et notamment du critère critique et obligatoire de celle-ci, aujourd’hui, pour de nombreuses espèces dont l’homme.<br /> Résultat, on fabrique à outrance des petits anti-écologie voir des climato-denialistes.<br /> Et quoi qu’on dise, le capitalisme est le système qui sied le mieux à la nature humaine. (Malheureusement)
jeroboam64
Je roule diesel de 2019, je ne compte pas changer pour devoir passer une ou deux heures a recharger ma voiture ou attendre qu’une borne soit libre, non merci…
AlexLex14
C’est clair qu’il va falloir que les infrastructures suivent car beaucoup feront la même réflexion que toi, et elle est d’autant plus justifiée pour ceux qui habitent dans des apparts, en ville, sans borne à proximité. Moi je sais que là où j’habite à Marseille, ce serait juste impossible en l’état (bon, je suis à moto, ce qui résout le problème, mais bon ^^)<br /> Les gens recherchent l’aspect pratique, et c’est bien normal.<br /> On a encore le temps avec l’adoption massive de l’électrique/hybride.
Feladan
Commentaire valable pour @SlashDot2k19, @iThink<br /> Sauf que la réalité, c’est que la prime à la conversion s’applique sur les véhicules d’occasions et même les locations.<br /> Pour l’achat d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable (neuf ou d’occasion): prime de 5 000 euros maximum (limitée à 80% du prix du véhicule) pour un foyer au revenu fiscal de référence inférieur ou égal à 6 300 euros ou 13 489 euros pour les gros rouleurs (distance domicile-travail supérieure à 30 kilomètres ou réalisant plus de 12 000 km par an pour des raisons professionnels).<br /> Site gouvernemental (https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/faq.html) :<br /> Enfin plusieurs types de véhicules, qu’ils soient neufs ou d’occasions, peuvent donner droit à la prime à la conversion :<br /> C’est déjà le cas actuellement d’ailleurs.<br /> Sauf erreur de ma part sur les termes et les aides. Par exemple, l’acquisition d’un véhicule électrique d’occasion peut avoir un montant de prime de prés de 5000€ pour les plus modestes. Testé dans le simulateur.<br /> Ce qui représente 70-80% du prix des véhicules électriques les moins cher. Mais j’imagine qu’on va me dire que 2000 € pour l’acquisition d’un véhicule c’est encore trop cher (Et encore, je vais dans votre sens, je viens de trouver des Zoé à 5.300 boules. Mais je prends pas les exemples les plus extrêmes, donc prière si vous répondez, de ne pas prendre des cas extrêmes non plus )<br /> J’espère à minima, que tous les anti-gouvernementaux tout azimut qui ne prennent jamais le temps de vérifier une info qui est un peu chelou, éditerons leurs laïus sur le coup de la voiture neuve, par principe d’honnêteté . Mais en tout cas ça donne le ton sur la vérification d’information. Au premier truc choquant, on s’engouffre dedans sans vérifier si c’est réel ou non, si on a mal compris ou non, et on est plus prompt à la moquerie (Guignol, Il est resté confiné trop longtemps dans sa tour dorée, etc) qu’à la vérification d’information.<br /> La défiance à tout prix sans aucune raison.<br /> La seule aide s’appliquant aux véhicules neuf uniquement, c’est le bonus écologique, le régime transitoire (prime conversion la plus favorable) et la prime pour les 2 et 3 roues.<br /> Cette manie de lancer la pierre pour tout et n’importe quoi sans rien vérifier, ça me débecte.<br /> @AlexLex14 si y’a moyen de corriger aussi dans l’article ou de reformuler, car ça laisse une impression de fausse information, et les gens pensent qu’on ne touche la prime que si on achète une voiture neuve.
Laurent_Tiko
Les spécialistes s’accordent à dire que la Covid a fait capoter le lancement concret des voitures électriques et hybrides, prévu en 2020… A quoi reconnaît-on un idéologue ? Au lieu de s’adapter aux circonstances - faire survivre l’industrie automobile actuelle et attendre des jours meilleurs en limitant la casse - il sacrifie le gros de l’industrie automobile et dilapide un argent (qui n’est pas le sien) à essayer de ramer à contre-courant… Le patron des patrons G. Roux de Bezieux avait posé clairement la question à la Ministre E.Borne: repousser les rendez-vous environnementaux… 3 semaines après avoir envoyé sa demande, pas de réponse, la lettre part au Canard Enchaîné: réponse de la Ministre: «&nbsp;pas la peine d’écrire, la réponse était évidente&nbsp;»… Les idéologues n’aiment pas non plus les entreprises, qui pourtant nous emploient et financent l’Etat. Il y a eu les bonnets rouges, les gilets jaunes… la prochaine vague sera beaucoup plus violente - accrochez-vous… Merci qui ?
manu0086
Comparé à quels autres pays? C’est au niveau mondial qu’il vieillit, pour la simple raison que les voitures sont de plus en plus fiables.<br /> Sur leboncoin, on trouve un tas de voitures à plus de 200k, et encore à prix élevé. Il y a 15-20 ans, elles étaient à la casse car en trop mauvais état. Ma Civic a 10 ans et 200k, elle est presque comme neuve… elle atteindra les 300k sans aucun soucis et peut encore se vendre plus de 5000€ (alors qu’elle m’en a coûté «&nbsp;seulement&nbsp;» 16 à l’époque).<br /> On achète moins français qu’autrefois, la qualité n’a donc fait qu’augmenter ^^
megadub
La meilleure mesure reste l’accélération de l’installation des bornes de recharge
megadub
jjBEA_smb:<br /> Les techno GPL, GNV, Ethanol, dont on est producteur par ailleurs, elles sont passées ou ?<br /> Moins de pollution, moins cher à la pompe et moteur préservé.<br /> Bah justement… l’aide tu l’as sur le litre de carburant avec des taxes largement réduites. Pour la voiture, le surcoût est très modeste comparé à l’électrique <br /> jjBEA_smb:<br /> Faudrait qu’on m’explique, par ailleurs, en parlant de prix, comment un mandataire (genre ceux de caroom) peut faire casiment du 50% de remise sur un utilitaire neuf, la ou la concession du fabriquant lui même a du mal a t’offrir la moindre option sans faire un début de rupture d’anévrisme<br /> Ils rachètent les stocks pour arriver à ces prix.
megadub
T’as des statistiques pour confirmer ça parce que pour moi c’est pas flagrant.
BraveHeart
ceci dit, prendre Honda comme exemple est un peu biaisé, leurs véhicules sont d’une fiabilité exemplaire,ce n’est pas pour rien qu’ils garantissent leurs moteurs 10 ans ou un million de kms…une des miennes (j’ai 3 Civic) est à 450 000 kms et tourne comme une horloge, les autres suivent le même chemin…on parle de deutsche qualität, alors que c’est de qualité japonaise qu’il faudrait parler…je fais en gros 80 000 kms/an, et chez les gros rouleurs que je connais, les rares qui sont passés à l’électrique ont vite fait volte-face pour repartir au diesel…
MisterGTO
Comme d’habitude uniquement des discours du genre «&nbsp;pas content, c’est un scandale, ouin ouin&nbsp;»
Libra33
3/4 des francais ont un revenu annuel brut inférieur à 18keuros??? ah bon et comment on nous sort que le revenu médian est de 1800 euros et le moyen de 2200?? Si les gens n’ont toujours pas compris que ce type ne connait rien à la realité du pays…
Feladan
Ou alors, mais je dis bien ou alors : tu te trompes. Même remarque a @SlashDot2k19<br /> La prime de conversion n’est pas sur les «&nbsp;revenues annuels&nbsp;». Faudrait vous renseigner. L’acquisition est sur le RFR par part.<br /> Généralement, le RFR est équivalent (sauf agrément particulier), à ton NET, et non ton BRUT. Ce qui change déjà considérablement la donne et fait monter à 23077 brut, environ.<br /> De plus on ajoute a ça l’abattement de 10% (l’abattement est déjà retiré pour le RFR), ça donne 25.384 brut annuel.<br /> Ensuite c’est le RFR PAR PART qui est prit. Tu dois donc diviser (ou multiplier on fonction de ce que tu fais ) par le nombre de part.<br /> Simple exemple pour la prime d’aujourd’hui (limite 13489 de RFR par part) :<br /> Votre RFR (revenu fiscal de référence) est de 30 000 € et le nombre de parts du foyer fiscal est de 3, alors le RFR par part est de 10 000 (&lt;13489 €, donc éligible à la prime).<br /> Pour exemple le RFR d’un smicard 1 part est de 15.224 € environ.<br /> Ta limite du montant de ton salaire NET Annuel est donc en réalité (en gros) de : 18.000 (RFR) + 10% (déduction forfaitaire) * nb part.<br /> Conclusion =&gt; il a raison. Mais je conçois comme dis plus haut, que c’est toujours plus facile de dire<br /> Libra33:<br /> Si les gens n’ont toujours pas compris que ce type ne connait rien à la realité du pays<br /> .<br /> Plutôt que regarder si on ne se trompe pas n’est ce pas ? :x
reith
+1
keyplus
un pognon de dingue
kroman
«&nbsp;Emmanuel Macron a précisé lors de son discours que les « trois-quarts des Français seront éligibles », puisque le nouveau revenu fiscal plancher devra être inférieur à 18 000 euros&nbsp;»<br /> Presque tout le monde est pauvre, ça fait peur ! Enfin s’il ne ment pas comme d’habitude. Et si c’est vrai, ces 3/4 de la population doivent avoir d’autres priorités qu’une voiture neuve…
Feladan
Ni l’un ni l’autre. J’y suis presque éligible ( 19 824 / 18 000 ), avec un revenu d’environ (primes) 40k brut/ annuel. Ce que je pense, n’est pas être pauvre ^^. Qu’il y ai donc 3/4 de la population ne me choc pas oO<br /> Et la prime s’applique sur les voitures d’occasions, et les locations
megadub
Note : l’achat n’est pas obligatoire, des solutions de leasing peuvent être assez économique même pour les petits revenus
micquer2
peux tu me donner les noms de mandataire qui proposent des remises elevees ?<br /> merci d’avance .
jjBEA_smb
Je suis entrain de chercher un nouveau van, et je regarde sur https://www.caroom.fr/, qui est un regroupement de mandataires francais dits de confiance.<br /> Sur les utilitaires il y a des grosses remises, et sur les vp des remises intéressantes également<br /> (Je précise je n’ai aucun lien avec tout ca, juste je regarde actuellement pour moi ^_^)
Blackalf
megadub:<br /> T’as des statistiques pour confirmer ça parce que pour moi c’est pas flagrant.<br /> On ne peut pas nier que l’âge moyen du parc automobile augmente d’année en année <br /> https://pro.largus.fr/actualites/lage-du-parc-roulant-automobile-atteint-106-ans-en-france-10233401.html<br /> Et ça suit la même tendance en Belgique, mais l’âge moyen du parc est un peu moins élevé ^^<br /> dhnet.be – 2 Sep 17<br /> Le Belge garde sa voiture en moyenne huit ans<br /> Selon la Febiac, l’âge moyen de 8 ans des voitures des Belges a atteint un record : 8 ans et 10 mois. Et presque 10 ans à Bruxelles.<br />
megadub
OK… mais la France serait pire que d’autres pays ? Tu donnes l’exemple de la Belgique qui semble bien infirmer cette affirmation.
Libra33
Update : https://www.autoplus.fr/actualite/Prime-a-la-conversion-Occasion-Neuf-Modalites-Gouvernement-1548877.html
Feladan
Heu, merci ? I guess …
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