Volkswagen a conçu des bornes de recharge électrique qui se déplacent jusqu'à votre véhicule

Par Stéphane Ficca, Spécialiste hardware & gaming.

Mis à jour le 30 décembre 2019 à 09h04

Pour faciliter la recharge des véhicules électriques, Volkswagen a imaginé un tout nouveau système, avec un robot-pompiste.

Il suffira alors d'appeler ce dernier via une application dédiée, et le robot se chargera de venir recharger la batterie du véhicule.

Un pompiste nouvelle génération chez Volkswagen

Volkswagen a imaginé un nouveau moyen de faire le plein de nos véhicules électriques, avec des petits robots autonomes qui se dirigent d'eux-mêmes vers une voiture électrique fraîchement stationnée, pour la recharger. Oui, oui !

Concrètement, une fois sa Volkswagen ID.3 garée (ou tout autre véhicule), le conducteur n'a qu'à appeler le robot sur son smartphone, et ce dernier va alors se charger de récupérer une borne de recharge amovible, d'amener celle-ci à proximité de la voiture, et de la connecter au véhicule.

Une fois l'opération de recharge terminée, le robot récupère le dispositif de stockage d'énergie et le ramène à la station de chargement. Le tout, sans la moindre action de la part du conducteur.

Un robot autonome, et une recharge 50 kW

Le système imaginé par Volkswagen inclut des batteries d'une capacité de 25 kWh, lesquelles sont capables de recharger un véhicule à la cadence de 50 kW.

De son côté, le robot-pompiste évolue de manière autonome, et est truffé de caméras et autres capteurs. Il peut ainsi se déplacer librement dans le parking, et réagir aux éventuels obstacles.

Selon Mark Möller, en charge de la section Développement chez Volkswagen, « C'est un prototype visionnaire, qui peut devenir réalité assez rapidement, si les conditions générales sont bonnes ».

Volkswagen explique que ce système peut être installé dans n'importe quel parking, y compris les parkings souterrains. « Les conducteurs ont le choix de se garer sur n'importe quelle place disponible, indépendamment du fait qu'une station de recharge soit disponible ou non », explique le constructeur.

Source : Engadget

Par Stéphane Ficca

Spécialiste hardware & gaming

Vous êtes un utilisateur de Google Actualités ou de WhatsApp ?
Suivez-nous pour ne rien rater de l'actu tech !

Commentaires (0)

Poster mon commentaire

Commentaires (10)

ddrmysti

D’autant plus que là on double le problème lié à la pollution des batteries. Après je pense plus que dans l’état, il s’agit plus d’un coup de com qu’un produit qu’on risque de voir arriver dans nos stations dans les prochains mois.

dvaid

J’ y crois pas trop, ça demande un espace libre entre chaque voiture et vu comment les places sont optimisées et manquent en nombre…

rexxie

Le problème relié aux batteries est 100 fois moindre que la pollution de la combustion de l’essence, hautement toxique sous notre nez, et impossible à recycler.

KlingonBrain

Je trouve que c’est une excellente idée.

Par contre, il faudrait éviter que chaque constructeur déploie des systèmes de recharge uniquement dédiés à sa marque. Sinon ça fera beaucoup de matériel en doublon. Pas très écolo comme logique.

Pour éviter cela, il faut normaliser d’urgence les prises de recharge et surtout, leur position sur le véhicule de manière à ce que des robots puissent s’y connecter quel que soit la marque du véhicule.

Enfin, il faut interdire le déploiement d’infrastructures qui sont uniquement dédiées à une marque.

KlingonBrain

J’ y crois pas trop, ça demande un espace libre entre chaque voiture et vu comment les places sont optimisées et manquent en nombre…

Pas forcément, cela pourrait se faire par le côté ou le dessous. A long terme, tout n’est qu’affaire de normalisation…

C’est aux pouvoirs publics de prendre les devants.

manu0086

C’est vrai que les batteries poussent dans les arbres et sont 100% naturelles et recyclables… ouf, vive les batteries!

oudiny

C’est bon ça ^^

tehtwig

Personne ne dit que les batteries c’est LA solution miracle, mais ça va dans le bon sens et sur la durée de vie d’un véhicule, ça pollue moins que le thermique.

srochain

Chouette, je vais pouvoir revendre les roues de ma voiture qui ne serviront plus à rien

yoda_net

« C’est vrai que le pétrole pousse dans les arbres, ne pollue pas de la production à la consommation et qu’il est recyclable… »

c’est vrai qu’utiliser une batterie pour recharger une batterie, ce n’est pas un non sens énergétique (et écologique). Ah bah si en fait …

Quand au recyclage, la directive européenne 2006/66/CE exige depuis 2006 le recyclage d’au moins 50 % des matériaux contenus dans les batteries et accumulateurs usagés. Dans la pratique, le recyclage est en France autour des 70% (source SNAM) de celles qui sont récupérées (les autres finissant dans la nature) … on est encore loin des 100%

Une batterie intermédiaire entre la source électrique et la batterie de la voiture ajoute un impact écologique supplémentaire retardant encore l’avantage de l’électrique sur la thermique sur le bilan pollution « production + utilisation », sachant qu’une électrique n’est pas infatigable non plus (cf le propriétaire de la Tesla qui a changé trois fois de moteur pour faire son million de km)