Les précommandes de l'électrique ID.3 de Volkswagen sont ouvertes en Europe

Par Stéphane Ficca, Spécialiste hardware & gaming.

Publié le 09 mai 2019 à 12h34

ID.3, la première voiture 100 % électrique issue de la nouvelle gamme ID. de Volkswagen est disponible à la réservation.

Volkswagen permet dès à présent aux intéressés de réserver la future ID.3, le nouveau modèle 100 % électrique du groupe. Ces derniers devront toutefois accepter de verser un acompte de 1 000 euros pour ainsi mettre la main sur une Édition Spéciale 1ST de ce nouveau modèle, dont le prix sera inférieur à 40 000 euros.

Volkswagen ouvre les réservations de son ID.3

Les réservations sont possibles dans 29 pays européens. Les principaux marchés européens de l'ID.3 seront la Norvège, l'Allemagne, les Pays-Bas, la France, le Royaume-Uni et l'Autriche. Volkswagen prévoit de livrer plus de 100 000 véhicules par an en moyenne.

La production de l'ID.3 Édition Spéciale 1ST devrait commencer fin 2019, les premières livraisons étant prévues pour le milieu de l'année 2020.

Un modèle qui sera évidemment proposé en plusieurs finitions, avec diverses options de batterie. Ces dernières offriront une autonomie allant de 330 km à 550 km selon la norme WLTP. L'Édition Spéciale 1ST en réservation offre une autonomie de 420 km, et disposera de plusieurs options, comme la commande vocale, le GPS...

Selon Volkswagen, l'ID. 3 (pour Intelligent Design), après la Coccinelle et la Golf, introduit le troisième chapitre majeur d'une importance stratégique pour l'histoire de la marque.

Par Stéphane Ficca

Spécialiste hardware & gaming

Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

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Commentaires (0)

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Commentaires (10)

sandalfo

Décidément les constructeurs se positionnent vraiment sur de l’électrique. Après BMW, Renault, Nissan, Tesla, Jaguar, Audi voici VW. Moins de 40K€ c’est une bonne nouvelle.
Je ne sais pas pourquoi mais je sens que notre maire de Paris va nous mettre une interdiction des véhicules thermiques du centre de Paris d’ici quelques années.

rexxie

Bravo! Plus d’électriques = moins de thermiques, donc moins de pollution, moins de smog et moins on va crever du réchauffement.

dozy5341

Poser 1000€ pour une voiture dont on ne sait encore presque rien (à part qu’elle n’a pas de logiciel de triche sur les émissions polluantes) faut le faire.

blackdoor

A partir de 2000 cycles de charge, la batterie lithium ion commence à perdre sa capacité. A 3000 cycles elle est à 60% et à 4000 cycles c’est 0%. Et ça , c’est dans le meilleur des cas. Donc la valeur résiduelle de cette VW à 10 ans sera proche de 0€ ce qui ne s’est jamais vu sur une VW. En occasion , les prix vont être en chute libre passé 5 ans d’utilisation. Tout ça pour dire que l’électrique ça peut être bien mais certainement pas avec la techno de batterie actuelle.

Kedae

2000 cycles en considérant que 100% de charge permet de faire dans le pire des cas 200kms, ça nous fait 400 000kms de parcourus…
Si les VW de moins de 10 ans sont vendus à forte valeur à plus de 400 000kms au compteur il faut que j’investisse !

Fredouille_fudu

malheureusement ce n’est pas si simple, car il faut produire toujours plus d’électricité. et des pays comme la chine ou l’allemagne on remis en marche les centrales à charbon qui pollue tellement plus et qui émettent aussi des particules fines.

Effectivement l’électrique peu être un solution mais elle ne sera pas la solution miracle. la pile à combustible elle peut être.

sexeplat

On veut nous vendre des voitures électriques ,ils veulent nous faire rouler en électrique , ça sera la plus grande arnaque de l’automobile , on déplace la pollution uniquement , les voitures électriques sont plus chère a l’achat que les thermique , pleins vont se faire avoir , ses juste des cobaye ou moutons ,c’est a la mode en ce moment , on écoute trop BFM, il est trop tôt pour acheter une électrique , quand il vont revendre leurs électrique dans 5 ans ,on aura trouvé d’autre solution et tous ceux auront regretté d’avoir acheter de l’électrique .

Artagus34

Les sources de vos affirmations? Ce sont des chiffres totalement irréaliste… 2000 cycles cela correspond à casiment 10ans de recharges… à raison d’1j/2…

Artagus34

Le problème de la pile à combustible c’est qu’il faut énormément d’energie Pour produire de l’hydrogène+ 60% d’efficacité au niveau de la voiture, c’est pas top!

toug19

ben c’est déjà prévu: en 2030.