La Nissan Leaf a été la voiture électrique la plus vendue en Europe en 2018

25 janvier 2019 à 07h32
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Nissan Leaf e+

Fier du succès de sa Nissan Leaf, la marque japonaise n'a pas manqué de mettre en exergue les chiffres de ventes européens de sa voiture électrique en 2018.

Si l'année 2018 a été riche en nouveautés et concepts aussi folkloriques les uns que les autres dans le domaine des voitures électriques, ce sont bien les citadines électrifiées qui tirent actuellement le secteur vers le haut. La marque japonaise Nissan, à l'origine de la Nissan Leaf, tire visiblement profit de son positionnement sur ce juteux créneau.

La Norvège, grande sauveuse de la Nissan Leaf

Comme le souligne un communiqué de presse publié par le groupe, la Nissan Leaf détient la palme de la voiture électrique la plus vendue en Europe au cours de l'année 2018. Au total, le modèle de l'entreprise a été écoulé à 40 699 exemplaires au sein du Vieux Continent.

Précisons par ailleurs que les Norvégiens ont largement contribué à ces résultats. 12 303 ventes ont été enregistrées dans le pays nordique, soit environ 30 % des chiffres globaux de la Nissan Leaf. La firme du pays du Soleil Levant évoque également le cas du Royaume-Uni, pays dans lequel sa citadine se classe à la première place du classement des électriques. Aucune donnée sur la France n'est en revanche communiquée, mais on sait que la Renault Zoé a été le modèle le plus vendu dans l'Hexagone en 2018.

Sur le toit du monde

Plus globalement, Nissan présente des chiffres mondiaux intéressants : selon la compagnie, sa Nissan Leaf, depuis sa première génération introduite en 2010, est la voiture électrique la plus commercialisée au monde avec 380 000 unités écoulées. La question étant : combien de temps va mettre Tesla pour rattraper ce record ?

La firme californienne monte progressivement en puissance, et semble surtout inarrêtable. A moins que la nouvelle version Nissan Leaf e+ ne lui vole vedette...
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Commentaires (7)

toug19
Ah enfin clubic parle d’une voiture électrique qui n’est pas au dessus de 40000€
twist_54
Tout à fait… et encore, 40 000€ n’est pas à la portée de toutes les bourses.
manu0086
A 25 000€ (prime déduite), elle peut devenir intéressante pour beaucoup de monde.<br /> Perso, je préfère attendre que la capacité de la batterie soit plus élevée même si elle comblerait 95% de mes besoins… les 5% restants impliqueraient encore des contraintes trop importantes.
piecq
Ces 5%, ne sont pas envisageable par une location au coup par coup?<br /> On doit tous penser à la problématique vacances loin avec sa voiture. Comment gérer ça. (mettre sur un plateau SNCF et la récupérer sur le lieux de villégiature, la location etc…). j’y refléchierais si j’avais une prise de dispo dans un parking, mais étant en appartement… encore plus compliqué.
manu0086
J’appelle cela des contraintes trop importantes justement… une voiture, c’est pour être libre… et non dépendant d’autres moyens de transports…<br /> Mais beaucoup de familles ont deux voitures, certains gardent la “belle” voiture pour les WE et vacances, donc la Leaf peut leur convenir en semaine.<br /> Perso, on a deux voitures, mais la seconde (un peu vieille) sert plus d’utilitaire et en dépannage, ça serait con de devoir utiliser la vieille voiture le WE et en vacances ^^
bmustang
c’était donc pas des conneries qu’un patron ne sert à rien sauf à se goinfrer lui et ses actionnaires de gros salaires, des mallettes bien remplies, des villas aux 4 coins du globe…! Carlos peut donc rester tranquille là ou il est ! Même le gouvernement l’a lâché !
cerberussoul
Un collègue en a une. Franchement, je trouve ça pas mal du tout même si je ne suis pas prêt à mettre dans une voiture (je suis adepte de l’occasion à 6000 € max)
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