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Tesla rachète Maxwell et s'empare de ses technologies sur les batteries

18 mai 2019 à 15h54
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Tesla battery

Après quelques mois de formalités, Tesla a enfin annoncé aujourd'hui la finalisation de son acquisition de Maxwell et la reprise officielle de sa technologie de batteries.

Tesla avait annoncé plus tôt cette année l'acquisition de la société de piles ultra-condensées et de batteries Maxwell, basée à San Diego, pour un montant de plus de 200 millions de dollars.

Une négociation complexe

Tesla et Maxwell discutaient depuis des années d'opportunités potentielles entre les deux sociétés, jusqu'en décembre 2018, où Tesla avait commencé à sérieusement envisager l'acquisition. Après des mois entiers de négociation féroces, les deux sociétés ont finalement trouvé un accord, le deal se terminant mi-mai. Certains investisseurs de Maxwell étaient même allés jusqu'à poursuivre Tesla en justice... afin de bloquer la transaction. Avant l'annonce de l'opération, les actions de Maxwell se négociaient à un peu plus de 3 dollars par action pour une valorisation de 140 millions de dollars. Le conseil avait finalement approuvé l'offre de Tesla afin de les acquérir à 4,75 dollars par action, portant la transaction à plus de 200 millions de dollars.

Plus tôt cette semaine, Tesla a annoncé son offre finale d'acquisition de Maxwell et la transaction a été finalisée hier soir. Le constructeur automobile transfère des stocks d'une valeur légèrement supérieure à 235 millions de dollars afin de prendre le contrôle de la société. Ce qui intéresse Tesla, c'est principalement la propriété intellectuelle de Maxwell, qui est connue en tant que fabricant d'ultra-condensateurs. Il a également été récemment question d'une nouvelle technologie d'électrodes sèches pour batteries qui pourrait intéresser la société d'Elon Musk. Selon les rapports de Maxwell, la technologie est prometteuse et pourrait accroître les performances des cellules de batterie Li-ion.



Vers une utilisation de ces batteries pour les véhicules Tesla ?

Tesla prend donc aujourd'hui le contrôle de Maxwell et de leur propriété intellectuelle. Maxwell affirme que sa technologie d'électrodes sèches permet une densité d'énergie de plus de 300 Wh / kg dans les cellules de démonstration actuelles et, elle envisage même les 500 Wh / kg, ce qui est censé être environ 15 à 100% supérieur à la technologie actuelle de Tesla. Leurs cellules conservent leur capacité à des taux de décharge plus élevés et donc, bien meilleures.

Elon Musk a récemment déclaré que Tesla pourrait organiser une présentation du développement de ses batteries, au plus tard cette année ou au début de l'année prochaine. En toute logique, il est fort probable que cette technologie sera utilisée au sein des véhicules Tesla.
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Fulmlmetal
comme d’hab sur Clubic que les bonnes nouvelles sur Tesla … rien sur les bad news.<br /> Et quid du nouveau mort aux USA avec le pilotage auto:<br /> lefigaro.fr – 16 May 19<br /> Le logiciel Autopilot de Tesla impliqué dans un nouvel accident mortel  <br /> Le logiciel d’aide à la conduite était activé à bord d’une berline Tesla, Model 3, qui est entré en collision avec un semi-remorque sur une route à Delray Beach en Floride, tuant le conducteur de la voiture.<br /> Et de l’augmentation de Tesla qui prennent feu ? On parlait d’un cas récemment mais Rexxie le fanboys nous disait que c’était un incident isolé, un attentat, et finalement il s’avère que c’est plus fréquent qu’on ne le pensait au point que Tesla a du faire un patch logiciel:<br /> Siècle Digital – 17 May 19<br /> Tesla met à jour les batteries des Model S suite à plusieurs incendies<br /> Suite à plusieurs incendies des Tesla Model S, le constructeur américain a entamé une mise a jour des batteries par précaution.<br /> Et rien non plus sur la fuite des dirigeants et hauts responsables qui quittent Tesla en masse:<br /> Le Point – 17 May 19<br /> Tesla : pourquoi cette hémorragie de dirigeants ?<br /> En perdant encore un haut dirigeant, Tesla peine à se sortir d'une zone de turbulences alors qu'il est confronté à un nouvel accident mortel de l'une de ses voitures.<br />
Rapidkiller
Ou alors c’est pour que leur CEO reste éveillé
rexxie
Le savoir-faire Maxwell procure aussi :<br /> -Durée de vie des batteries doublée<br /> -Densité de production accrue de 16 fois<br /> -10-20% de réduction des coûts<br /> -Rapproche Tesla de l’intégration complète de la production des cellules.
Fulmlmetal
Qu’est ce qu’il ne faut pas lire conne connerie.<br /> C’est vraiment des chiffres bidons et tellement gros que seuls des fanboys peuvent y croire naivement.
Fulmlmetal
Ce qu’il y a eu à Shangai, tu n’en sais rien, tu dis que c’est délibéré mais tu n’en sais rien. Comme tout fanatique tu trouveras des excuses bidons pour dédouaner la marque et rendre les gens responsable, c’est classique.<br /> Et le correctif c’est logique que ce soit fait rapidement car des incendies ce n’est pas anodin et ça peut tuer, donc logique que Tesla réagisse vite sinon c’est leur responsabilité qui est en cause et aux états unis les procès peuvent couter très chere s’ils sont reconnus responsable.<br /> Pour l’autopilot, il aurait normalement du fonctionner sur ce cas de figure simple où on a eu sur autoroute un camion qui a débouché sur une bretelle d’accès, la voiture aurait logiquement du avoir les capacités de la détecter et l’éviter. Donc encore une fois, le super systeme d’autopilot que tu vantes régulièrement a encore fait preuve d’un grand danger. Mais ça tu es trop fier et fanatique pur le reconnaitre, tu mettras toujours ça sur le dos des conducteurs.
redosk
Pourquoi mes commentaires sont à nouveau retirés ? Merci aux modérateurs de bien vouloir me fournir une réponse.<br /> Surtout quand ce sont des commentaires normaux.<br /> (Vu qu’entre temps un autre message de quelqu’un d’autre a été censuré, j’imagine que je n’aurai pas le droit de savoir pourquoi les messages sont supprimés, sympa, ça donne envie de participer à la discussion sur votre site)
redosk
Fulmlmetal:<br /> Pour l’autopilot, il aurait normalement du fonctionner sur ce cas de figure simple où on a eu sur autoroute un camion qui a débouché sur une bretelle d’accès, la voiture aurait logiquement du avoir les capacités de la détecter et l’éviter.<br /> Je disais donc que ceci est faux, c’était une sortie qui croisait la voie où circulait la Tesla.<br /> Deux problèmes aux US, la façon dont sont faites ces sorties et la façon dont sont faits les camions :<br /> twitter.com<br /> green (greentheonly)<br /> Today was a lucky day. A semi-trailer run a red light in front of me as I was doing some data collection.<br /> This represents my closest view ever into how the #TSLA car sees those trailers that cross your path. 1/<br /> 12:57 AM - 14 Mar 2019<br /> 97<br /> 19<br /> Bien sûr idéalement ça ne devrait pas arriver mais en Europe on n’a pas du tout ce risque.<br /> Par ailleurs Green indique dans d’autres tweets qu’en dehors de ces camions (qui n’ont pas attendu Tesla pour tuer des gens) le trafic perpendiculaire est correctement perçu et provoque l’arrêt.
redosk
Fulmlmetal:<br /> Ce qu’il y a eu à Shangai, tu n’en sais rien, tu dis que c’est délibéré mais tu n’en sais rien. Comme tout fanatique tu trouveras des excuses bidons pour dédouaner la marque et rendre les gens responsable, c’est classique.<br /> Et le correctif c’est logique que ce soit fait rapidement car des incendies ce n’est pas anodin et ça peut tuer,<br /> C’est marrant tu dis qu’il n’en sait rien, mais toi non plus tu n’en sais rien. Quand c’est comme ça : principe de précaution, on mitige l’éventuel risque tant qu’on ne sait pas et c’est ce qui est fait, mais tant qu’on ne sait pas on est également innocent.<br /> Et comme je le disais dans un de mes messages effacés, il y a bien plus de feux chez les autres constructeurs, en un an une 10aine d’incendie sans raison, aucune Tesla dans le lot.
illuminati
L’Autopilot n’est pas un système de conduite autonome. Le conducteur doit rester vigilant lors de l’utilisation de l’Autopilot. Or il s’avère que le mec a activé l’Autopilot 10 secondes avant de passer sous la remorque. Ce qui implique que le mec ne regardait pas la route, et qu’il n’a pas suivi les consignes de Tesla.<br /> Les Tesla prennent feu 10 fois moins souvent que les véhicules à essence.<br /> Dans la Silicon Valley le roulement des dirigeants est important. Quel que soit la compagnie qui y est établie. Tesla a plus de 100 postes de direction. Il est donc normal qu’environ 10% de ses dirigeants quittent l’entreprise chaque année.<br /> Conclusion: Calme toi un peu. Respire par le nez. Tout roule.
Le_Prophete
Redox, tu as visiblement une Tesla, pas etonnnant de te voir toujour defendre et glorifier Tesla. De ce fait tu es partial.<br /> Un point commun chez les fans de Tesla c’est qu’ils ne supportent pas la moindre critique, au point de chercher systématiquement a rabaisser ceux qui n’aiment pas Tesla. Des methodes classiques de secte et de fanatisme.
redosk
Le_Prophete:<br /> Redox, tu as visiblement une Tesla, pas etonnnant de te voir toujour defendre et glorifier Tesla. De ce fait tu es partial.<br /> Je suis peut-être en partie partial, mais réaliste.<br /> Je ne nie pas que le coup du camion c’est con et ça ne devrait pas arriver.<br /> Mais quand il y en a qui racontent n’importe quoi soit par méconnaissance, soit volontairement pour nuire, façon FUD de chez $tslaq comme il y a beaucoup sur Twitter, effectivement je commente pour nuancer ou corriger les propos, comme le ferait quelqu’un qui sait un peu mieux que d’autres de quoi il parle, quel que soit le sujet<br /> Donc rien à voir avec fanatisme/secte.<br /> Merci, bisous.
dvaid
Faut voir le niveau des critiques, surtout sur un article qui parle de nouvelles technologies de batteries…<br /> C est marrant que quand c est une tesla , l excès volontaire de vitesse n est pas a mettre en cause. En France les gendarmes et les magistrats sont beaucoup moins lacsistes sur ce point. Ils doivent certainement se tromper, il faudrait que vous leur expliquiez que ça sert a rien les limitations de vitesse.
redosk
manu0086:<br /> Les fanboys croient à 100% les propos de Musk, lui vouent un culte, zappent tout son côté sombre, embellissent ses réalisations, oublient ses mensonges, sont conspirationistes (on n’aime pas Musk, on est donc à la solde des pétroliers, les teslas qui brûlent sont des attentats…etc).<br /> En ce qui me concerne, je ne crois pas tout à 100%, en particulier les délais : quand je l’ai réservée, je m’attendais à un délai de 6-12 mois (je pensais l’avoir cet été).<br /> Sinon dans l’ensemble la grande majorité de ce qu’il “promet” se réalise (dans le fameux Elon Time évidemment).<br /> Je n’embellis pas ses créations, je constate ce qui fonctionne.<br /> Quand à ses mensonges, je dirais principalement le coup des 420$, ça c’est une idiote de sa part… Le coup de l’insulte au sauveteur aussi… Après je n’en vois pas vraiment d’autres, je n’apprends pas tout ce qu’il dit par cœur.<br /> Ce n’est pas une question de conspirationnisme, quand on voit, en particulier sur Twitter, l’armée des $tslaq, qui eux passent leur temps à mentir, à faire des vidéos pour simuler des pannes, à commettre des actes illégaux :<br /> @BrokenTesla par exemple, qui a été clairement vu en train d’appuyer sur les deux molettes pour fake ses reboots prétendument sauvages<br /> puis quand tu demandes son avis sur le premier à un autre membre des $tslaq, savoir ce qu’il pense de la crédibilité des vidéos, il te dit que c’est probablement vrai…<br /> le cas de @skabooshka qui était très actif, a voulu faire échouer un essai du FSD en roulant devant la Tesla de test, a pénétré illégalement dans l’usine… Et qui a finalement été dox et est le frère d’un employé de VW - qui ont au passage publiquement dû condamner ces actes pour pas que ça ne remonte sur leur image.<br /> Je peux t’en sortir plein des cas comme ça, qui eux ne sont pas des trolls mais clairement ont des intérêts économiques à faire ça.<br /> Donc oui il y a peut-être des trolls, mais il y a aussi une majorité de $tslaq qui cherchent à tout prix à pourrir la marque dans leur propre intérêt, y compris côté européen.<br /> Au passage pour un florilège des $tslaq je conseille @TeslaHistorian !
toug19
Je ne suis pas un fan tesla, mais il est sur que ce sont les véhicules électriques les plus abouties sur l’efficacité, la conduite autonomes (qui provoquent 3 fois moins d’accident que le pilotage moyen humain au km parcouru, cherchez sur le net). Après ils ont leurs défauts.<br /> Quant aux véhicules thermiques ce sont des dinosaures qui vont disparaitre (en utilisation régulière) Comment acheter une voiture de plus de 40000€ qui sur son cycle de vie rejette plus de 30 tonnes de CO2 alors que les alternatives électrique à ce prix existent. La peur de s’adapter… la flemme d’attendre un peu que la voiture se charge pour les plus longs trajets? Non il vaut mieux polluer et aller vite à la pompe, voila la philosophie de ces gens.
rexxie
“Tesla termine peut-être le développement de ses autos une fois vendues” … comme n’importe quel logiciel complexe dont on ne peut prévoir tous les tenants et aboutissants.<br /> Au moins eux se lancent, contrairement aux fabricants traditionnels…<br /> Le seul bridage que je connaisse est la puissance de batteries qu’on n’a pas payé.<br /> Il n’y a rien de “pseudo” dans l’évolution rapide et unique des Tesla.
eurl_woujoud_developpement
pour l’instant TESLA offre le meilleur auto-pilote ainsi que le meilleur system de prévention d’accident, notamment que les teslas s’échangent de l’expérience en réseaux entre elles, ce qui donne l’IA la plus expérimentée de nos jours, tesla s’instale aussi en chine, car ça ne sert a rien de faire des voitures écologiques si on les déplace a 10 000km en bateau, l’achat de constructeur de batteries servira a protéger tesla du point de vue d’échange de brevets, ce qui est la même stratégie qu’a employé GOOGLE en delestant MOTOROLA de ses brevet après son acquisitions, ce qui a protéger ANDROID face APPLE, TESLA est le model type d’entreprise ouverte mai qui se protège par un champs de force invisible face aux autres constructeurs automobile arriérés et noyé dans des problèmes existentiels
Ipoire
Fulmlmetal, tu dis des foutaises. sur les 500K tesla, 3 prennent feux! c’est tellement incroyable que ce chiffre soit si bas qu’on en fait une news. C’est comme les accidents d’avion par rapport aux accident de voitures. On en parle car c’est super rare.<br /> Maintenant les tesla sont les voitures les plus sure du monde au crash test. tu peux pas le nier. sinon c’est toi qui est aveugle.
steven19
@Fulmlmetal<br /> combien on d’accidents aux KMs les possesseurs de TESLA (100% techniques)<br /> en comparaison d’autres marque ?<br /> Bref si tu veut voir des vidéo ou la voiture évite un carton il y en a des centaines aussi<br /> Autre analogie les Avions la plupart des accidents (rare) sont du aux Systems automatique et au final les pilotes appréhende souvent mal les Anomalies
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