Fujitsu compte commercialiser, à partir du mois de février au Japon, un appareil destiné aux personnes passant beaucoup de temps sur la route. L'objectif de cet accessoire : prévenir les conducteurs de leur somnolence au volant.
Le FEELythm est un appareil qui pourrait intéresser un bon nombre de conducteurs, mais qui sera en premier lieu commercialisé à destination des professionnels de la route par Fujitsu. Il se compose de deux éléments : d'un côté, un capteur, relié à un collier, qui se fixe au lobe d'une oreille pour mesurer certains signes vitaux (le pouls et l'activité du système nerveux autonome). De l'autre, un petit boîtier qui interprète les informations et émet alertes sonores et vibrations en cas de besoin.
En mesurant à la fois le pouls et l'activité du système nerveux autonome, qui renvoie aux « fonctions automatiques » que la personne ne peut pas contrôler volontairement, l'algorithme développé par Fujitsu peut déterminer précisément quand un automobiliste commence à piquer du nez, et donc se met en danger en restant au volant. Le logiciel est également capable d'apprendre des signes vitaux enregistrés - qui varient pour chaque personne - pour affiner ses analyses et anticiper les situations à risque.
Le Minority Report de la route
L'appareil peut être relié à un système de gestion de flotte de véhicules, ce qui peut permettre à un employeur de surveiller ses chauffeurs de bus ou de camions, par exemple, en s'assurant qu'ils respectent les consignes de sécurité en matière de conduite. « Dans un futur proche, il sera possible d'améliorer la sureté de la conduite en prédisant les dangers avant qu'ils ne surviennent, grâce à une accumulation de données issues de capteurs indiquant la fatigue, le stress et la tension » estime Fujitsu.
Anticiper la fatigue pour l'éviter, le bon moyen pour minimiser les risques liés à la somnolence au volant ? Encore faudra-t-il que les conducteurs avertis fassent le nécessaire face aux alertes. La marque japonaise espère vendre 70 000 de ses appareils à des professionnels durant les trois prochaines années. On peut s'attendre à voir débarquer ce type d'appareil en boutique, à destination du grand public, durant ce laps de temps.
Compenser les lacunes de casques à bas prix ou trop colorés, c'est ce que promet une technologie baptisée AfterMaster, qui devrait prendre son envol suite au CES 2015.
Un document de la NSA dévoilé par un média allemand révèle que l'agence américaine surveillait le réseau nord-coréen depuis 2010. Les informations récoltées auraient appuyé les accusations liées au récent piratage de Sony Pictures.
Ce week-end, nous vous interrogions via notre traditionnel sondage sur le thème « Contre le terrorisme, quelles mesures sur Internet ? ». Vous avez été presque 2 700 à répondre à nos questions. Voici une infographie reflétant vos avis.
Virgin Mobile abandonnera bientôt l'un de ses principaux atouts. Jusqu'à présent, le numéro un des opérateurs virtuels permettait à ses abonnés d'exploiter l'un des réseaux des trois opérateurs historiques. Mais suite au rachat par la nouvelle maison mère de SFR, le MVNO n'exploitera bientôt plus que le réseau de ce dernier.
Dans la famille des annonces qui nous ont échappé dans la frénésie du CES 2015, je demande le WiDi. Bonne pioche ! Parallèlement au lancement des processeurs Core de cinquième génération, nom de code Broadwell, Intel a présenté la nouvelle version 5.1 du Wireless Display.
Un site permet désormais de savoir, sous 48 heures, si un candidat au permis de conduire a reçu ou non ce sésame. Le portail permet de télécharger un document pouvant temporairement servir de permis.
MSI se fait chantre de l'évolutivité des ordinateurs portables de jeu. En plus du modèle à GPU externe, dont on a appris le prix, le fabricant propose effectivement des « kit d'upgrade » de GPU interne.
Le service de véhicules avec chauffeur joue la conciliation. Uber souhaite signer des partenariats avec des villes européennes afin d'autoriser sa plateforme de VTC. De tels accords pourraient créer de nombreux emplois, assure la direction.
