En début de semaine, Mercedes a enfin dévoilé la version définitive de la nouvelle Classe S qui chapeaute la gamme du constructeur allemand. Deux versions hybrides rechargeables sont au programme.
Si les variantes essences et diesel sont nombreuses, seulement deux déclinaisons hybrides rechargeables sont au programme : les S580e et S63e.
800 chevaux pour la nouvelle Mercedes S63e hybride
La Classe S hybride rechargeable
Alors que Mercedes a prévu des versions S500 et S580 à hybridation douce 48 volts pour le marché américain, en Europe, la S500 devrait rester une thermique. La S580 en revanche devient une électrique rechargeable tout comme la version sportive de la gamme, la S63e, qui devrait développer 800 chevaux.
La S580e est basée sur un bloc moteur thermique essence six cylindres en ligne de 3,0 litres équipant déjà la S500. Il se voit couplé à une boîte automatique à neuf rapports qui reçoit un moteur électrique. La puissance atteint 510 chevaux. La batterie a une capacité de 28 kWh, ce qui autorise à la S580e une autonomie en mode 100% électrique de 100 km selon le cycle d’homologation WLTP.
Élégance et raffinement
Les générations de Mercedes Classe S s'enchaînent depuis des dizaines d’années et l’intérêt pour le modèle ne faiblit pas, même s'il s’inscrit dans une catégorie de voitures qui ne représente pas de gros volumes de ventes.
Elles montrent à chaque génération les avancés techniques du constructeur, mais leur gabarit et surtout leur prix restreignent ce genre de véhicule à une clientèle aisée.
C’est une véritable berline de luxe, offrant une finition très haut de gamme avec des cuirs de qualité, des assemblages précis et un équipement premium. Si le design du véhicule n'a pas été révolutionné, le constructeur y a apporté des retouches qui affirment son statut, donnant un peu plus de dynamisme à cette longue berline avec de nouveaux feux arrière et une calandre plus impressionnante.
On notera la nouvelle signature lumineuse à l'intérieur ainsi que cet écran géant qui trône en plein centre de la planche de bord pour contrôler l'essentiel des fonctions de la nouvelle Classe S.
Passionné d'automobile depuis toujours et d'informatique depuis l'Amiga 500 jusqu'à nos jours !
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