Mercedes présente la nouvelle Classe S, déclinée en deux motorisations hybrides

Arnaud Marchal
Spécialiste automobile
04 septembre 2020 à 16h43
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Mercedes Classe S 2021 © Mercedes-Benz

En début de semaine, Mercedes a enfin dévoilé la version définitive de la nouvelle Classe S qui chapeaute la gamme du constructeur allemand. Deux versions hybrides rechargeables sont au programme.

Si les variantes essences et diesel sont nombreuses, seulement deux déclinaisons hybrides rechargeables sont au programme : les S580e et S63e.

La Classe S hybride rechargeable

Alors que Mercedes a prévu des versions S500 et S580 à hybridation douce 48 volts pour le marché américain, en Europe, la S500 devrait rester une thermique. La S580 en revanche devient une électrique rechargeable tout comme la version sportive de la gamme, la S63e, qui devrait développer 800 chevaux.

La S580e est basée sur un bloc moteur thermique essence six cylindres en ligne de 3,0 litres équipant déjà la S500. Il se voit couplé à une boîte automatique à neuf rapports qui reçoit un moteur électrique. La puissance atteint 510 chevaux. La batterie a une capacité de 28 kWh, ce qui autorise à la S580e une autonomie en mode 100% électrique de 100 km selon le cycle d’homologation WLTP.

Mercedes Classe S 2021 © Mercedes-Benz

Élégance et raffinement

Les générations de Mercedes Classe S s'enchaînent depuis des dizaines d’années et l’intérêt pour le modèle ne faiblit pas, même s'il s’inscrit dans une catégorie de voitures qui ne représente pas de gros volumes de ventes.

Elles montrent à chaque génération les avancés techniques du constructeur, mais leur gabarit et surtout leur prix restreignent ce genre de véhicule à une clientèle aisée.

C’est une véritable berline de luxe, offrant une finition très haut de gamme avec des cuirs de qualité, des assemblages précis et un équipement premium. Si le design du véhicule n'a pas été révolutionné, le constructeur y a apporté des retouches qui affirment son statut, donnant un peu plus de dynamisme à cette longue berline avec de nouveaux feux arrière et une calandre plus impressionnante.

On notera la nouvelle signature lumineuse à l'intérieur ainsi que cet écran géant qui trône en plein centre de la planche de bord pour contrôler l'essentiel des fonctions de la nouvelle Classe S.

Mercedes Classe S 2021 © Mercedes-Benz

Sources : WhatCar, CarScoops

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chaton51
quelqu’un peut m’expliquer pourquoi clubic parle de voitures ? sérieusement ?
mrassol
parceque c’est « high tech »
ArnaudMarchal
Voilà, tout est dit. Nous parlons uniquement de voitures dotées de nouvelles technologies, de motorisations hybrides ou électriques, de conduite autonome et de toutes les innovations dans le secteur.
idhem59
Vu toute la techno embarquée, ça ne me choque pas…<br /> Sinon, c’est moi où la maladie de BMW de faire des calandres démesurées est en train de contaminer Mercedes ?
ArnaudMarchal
Oui mais la version Mecedes n’est-elle pas plus élégante ? Question de goût probablement
idhem59
Je la trouve assez déformée pour le coup, trop d’écart entre les lignes horizontales. Ca me fait penser aux calandres «&nbsp;bling bling&nbsp;» de certaines marques chinoises qui tentent d’imiter les designs occidentaux.
ArnaudMarchal
Perso je lui trouve un petit côté Audi dans le style général mais avec moins de finesse
tfpsly
chaton51:<br /> quelqu’un peut m’expliquer pourquoi clubic parle de voitures ? sérieusement ?<br /> Parce qu’il y a une section «&nbsp;Automobile&nbsp;» ? <br /> image729×57 8.29 KB<br /> idhem59:<br /> Sinon, c’est moi où la maladie de BMW de faire des calandres démesurées est en train de contaminer Mercedes ?<br /> ArnaudMarchal:<br /> Oui mais la version Mecedes n’est-elle pas plus élégante ? Question de goût probablement<br /> +1. Bon ça a commencé chez Audi, puis les deux autres (et Lexus) ont aussi fait de plus en plus grosses calandres. Mais celle de la BMW 4 est de loin la pire à mon goût.
Martin_Flogny
pour la technologie embarqué mgl
sebbbbbbbb
Magnifique, le top du top! MB montre encore une fois aux différents constructeurs la route à suivre en terme de sport, de luxe et de technologies. Les autres marques allemandes font pales figures face à cette beauté sensuelle.
Comcom1
Ils on viré les designer en cours de conception ou il y avait un quota sur les formes jolies ?
tfpsly
sebbbbbbbb:<br /> MB montre encore une fois aux différents constructeurs la route à suivre en terme de sport, de luxe et de technologies<br /> Alors dans l’ordre : non, oui, oui. <br /> Sport : non, chiant à vomir, pas de sensation. A part peut-être l’AMG GT, nop. Pas prêt d’y retourner. Mes suspensions MB étaient trop moles pour être sportives, pas d’information, mais n’arrivaient pas à filtrer les petits défauts de la route. Ni sport ni confort, rien au final (Peugeot fait mieux sur ce sujet des suspensions).<br /> Luxe : OK, mais ils ne sont pas les seuls à ce niveau.<br /> Techno : OK, le MBUX semble effectivement le meilleur actuellement.
sebbbbbbbb
Ne dis pas ça aux préparateurs MB (AMG, BRABUS, CARLSSON) … Tu risquerais vraiment de les vexer
tfpsly
Je parlais sensations, pas performances en ligne droite <br /> Donc pas ma came.
Proutie66
Ce n’est pas dans mon budget mais je trouve l’intérieur très qualitatif.
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