Aides à l'achat : comment acheter son vélo électrique (VAE) moins cher ?

12 mai 2021 à 17h27
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VAE

Avec des primes et des bonus qui changent en permanence et qui diffèrent même parfois selon la région, il n’est pas toujours simple de savoir quelle aide à l’achat demander pour s’équiper d’un vélo à assistance électrique (VAE). On vous aide à vous y retrouver !

L’occasion de se faire un beau cadeau ?

Les aides à l’achat pour acquérir un vélo à assistance électrique

L’achat d’un vélo à assistance électrique (VAE) n’ouvre pas droit à la prime à la conversion. Il peut en revanche bénéficier d’un bonus versé par l’État, appelé bonus VAE, dont le montant maximal s’élève à 600 euros (pour un vélo cargo qui peut transporter des charges) et 500 euros pour un vélo à assistance électrique classique. Ces montants comprennent l’aide de l’État (jusqu'à 200 euros) cumulée à l’aide accordée par la collectivité territoriale.

Les régions ne participent pas toutes sur la base du même montant. L’Occitanie accorde une aide de 100 euros, alors que la région Ile-de-France propose 600 euros, Le Centre Val de Loire 300 euros, Auvergne Rhône-Alpes 500 euros, la Normandie 350 euros (modèle cargo, 250 euros sur un VAE), la Nouvelle Aquitaine 100 euros (Bordeaux) et 250 euros (Grand Poitiers), et le Sud 250 euros. La collectivité territoriale de Corse propose, elle, 500 euros.

VAE

Les conditions pour bénéficier du bonus

  • Être majeur
  • Être domicilié en France
  • Avoir un revenu fiscal de référence par part inférieur à 13 489 euros
  • Avoir bénéficié d’une aide attribuée par la collectivité territoriale

Concernant le vélo électrique que vous achèterez, il doit présenter les caractéristiques suivantes :

  • Être neuf
  • Ne pas utiliser une batterie au plomb
  • Posséder un cycle à pédalage assisté au sens de l’article R.311-1 du code de la route (cycle équipé d’un moteur auxiliaire électrique d’une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt, dont l’alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/ h, ou plus tôt si le cycliste arrête de pédaler)

Vous devez vous engager à ne pas le revendre pendant un délai d’un an après l’achat. Il est à noter qu’on ne peut bénéficier qu’une seule fois du bonus pour l’achat d’un VAE.

Il faut faire soi-même les démarches pour obtenir ce bonus. Pour cela, il suffit de remplir un formulaire spécifique sur le site de l'Agence de services et de paiement (ASP) au plus tard dans les 6 mois suivant la date de facturation du vélo. Ce formulaire se trouve dans l’onglet « Bénéficiaire ou demandeur d’une aide », puis « Environnement » et enfin « Bonus vélo ».

Prévoyez une copie de votre carte d'identité, du passeport ou du titre de séjour, en cours de validité, une copie d'un justificatif de domicile de moins de 3 mois, une copie de la facture d'achat du vélo, une copie de l'avis d'imposition de l'année précédant l'achat, une copie de la preuve de paiement de l'aide attribuée par la collectivité locale pour l'achat du vélo et enfin, un relevé d'identité bancaire du bénéficiaire.

Soyez toujours courtois dans vos commentaires.
Respectez le réglement de la communauté.
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jjBEA_smb
Des radins en occitanie…<br /> Alors que il y a au moins autant besoin d’un changement d’habitude de déplacement sur petits trajets qu’en île de France, et que le climat s’y prête.<br /> Bravo a la Corse
Maitre_Yoda
«&nbsp;Un revenu fiscal de référence par part inférieur à 13 489 euros&nbsp;»… ça limite quand même pas mal…
Oncle_Picsou
Franchement dubitatif quant à cette aide perso, nos villes sont dans l’écransante majorité assez plate, est-ce que tu as vraiment besoin d’une assistance électrique pour faire 10km max pour aller au taf?<br /> Si t’as plus de temps de trajet de tte facon, tu prends un scooter electrique, une voiture, ou les transports en commun <br /> Ca ne serait pas meilleur pour la santé des gens de leur payer un velo de ville? Avec un accord avec un fabricant, a 200 euros tu peux dejà avoir quelque chose de très très correct.<br /> C’est plus léger, ca côute moins cher, ca pollue bien moins à la fabrication et pas du tout à l’utilisation (même si l’impact est faible, l’électricité ne pousse pas dans les arbres, quoique puisse en penser certains) et c’est meilleur pour la santé.<br /> Franchement, je ne comprends pas.
MPM2019
@Oncle_Picsou<br /> Je ne sais pas si vous allez au travail en vélo. Moi si (30km AR tous les jours depuis 4 ans sans assistance électrique). Mais ça uniquement car j ai possibilité de prendre une douche en arrivant sur mon lieu de travail. Le VAE contrairement à ce que vous pensez permet à ceux qui n’ont pas de douche d aller au travail sans transpirer !
Oncle_Picsou
Salut!<br /> Pour ma part je bosse de la maison, du coup plus efficace niveau trajet, c’est difficilement possible <br /> Je suis entièrement d’accord avec toi, pour un long trajet (ou si il y a du dénivelé), le VAE fait la différence, c’est bien pour cela que je parlais de 10km max, la plupart des gens qui vont au taf à vélo font bien moins que ca! (10km, t’as traversé la plupart des villes francaises sur leur plus grande largeur :p)<br /> Bien entendu, il y a des cas où un VAE est necessaire, mais cela reste, d’après les distances domicile/travail de mes connaissances qui y vont a vélo/ en trotinette etc…, très minoritaire.
johnguy_park
Assez d’accord… égalité ou égallitaire, telle est la question !
thunderboy
600€ d’aides, ça permet de faire un achat/revente avec un petit bénef pour les plus malins.<br /> Et oui, nous sommes en France et les aides sont souvent détournées de leur but initial.<br /> Quant au coût pour les régions…
Hulk69
Ca correspond a quoi en salaire net ?
cyrano66
Oncle_Picsou:<br /> Avec un accord avec un fabricant, a 200 euros<br /> Le taux d’équipement vélo est de 1,32 par foyer (certains n’ont dû garder que le cadre où les roues )<br /> Donc a priori en statistiques brutes il devrait y avoir beaucoup plus de vélo dans les rues.<br /> Cette prime à l’électrique est incitative. Elle ne vise pas à favoriser un petit viron pépère le dimanche ou à une pratique sportive mais à privilégier des modes doux.<br /> Et l’effort distance/dénivelé est bien l’un des freins au vélo urbain.<br /> (Avec le vol, les accidents, et la météo.)<br /> Oncle_Picsou:<br /> (même si l’impact est faible, l’électricité ne pousse pas dans les arbres, quoique puisse en penser certains<br /> Certes !<br /> Mais en mode doux on compare à la bagnole et la même en triturant les chiffres dans tous les sens entre 1km voiture et 1km vélo électrique y’a pas photo.
Maitre_Yoda
Hulk69:<br /> Ca correspond a quoi en salaire net ?<br /> Ça doit correspondre à un Smic pour un temps complet (voire moins) il me semble mais le revenu fiscal de référence tient compte de beaucoup de chose comme les frais kilométrique à déduire. Malgré tout le plafond est très bas donc on peut se poser la question si les personnes éligible n’ont pas d’autres achats plus important à faire…
g-jack
Je suis plutôt sportif, les bonnes sorties de 150km ne me font pas peur, j’aime faire du vélo, surtout VTT, MAIS j’ai aussi un VAE et je ne comprends pas les gens qui disent «&nbsp;pourquoi prendre un électrique pour aller bosser bande de feignasse ?&nbsp;»<br /> ça fait 3 ans que j’ai laissé la voiture et que je vais bosser en VAE, ça représente environ 20km/j et pour autant non je ne les ferai pas en vélo classique !!<br /> Pour moi c’est un moyen de transport génial, j’en suis à 15 000km donc dites moi que je pollue plus avec ma batterie 600Wh que les 1500L de gasoil que je n’ai pas brulé !<br /> Bref le VTT pour les loisirs et le plaisir, et le VAE pour aller bosser (et pour le plaisir aussi de ne pas arriver à bout de souffle et transpirant )<br /> Par contre abusé le plafond d’imposition quand on voit que pour les bagnoles ont te file 5000 balles quelque soit tes revenus, 2 mondes à part quoi…
blueamrtini
Sérieux, qui a les moyens d’acheter un VAE avec des revenus si faibles?<br /> En même temps je vois d’un assez mauvais œil toutes ces aides qui auront pour résultat de voir les prix augmenter en conséquence. Déjà que les VAE se sont pris des 100aines d’euros d’augmentation depuis le 1er confinement :-/
omar44
Ça me fait rire, les élus qui magouilles et qui sont réélu pas de problème, les gens qui en profitent problème.<br /> Comme quoi…
blueamrtini
Besoin d’une assistance électrique : cela dépends de l’odorat de tes collègues, mais une statistique simple sur mon lieu de travail révèle que ceux qui sont à vélo non électrique sentent plus la transpiration que ceux qui ont l’assistance.
bennukem
On parle bien d’une aide qu’ils n’étaient pas obligé de donner ? Tu peux aussi marcher si le climat s’y prête tant. De cette façon, on évite le bilan pollution de la fabrication, ce qui montrera ton réel attachement à la Corse que tu souhaites préserver.
jjBEA_smb
Ben figures toi que jusqu’à 30 min de vélo normal je ne touche plus à mon véhicule, sauf sous un épisode cévenol bien sur <br /> Si on avait une meilleure aide pour l’achat d’un VAE,en occitanie, je m’achèterai sans aucun doute un bon vélo pour repousser ma.limite a une heure de route, soit 99% de mes trajets classiques en semaine et certains WE.
sylpieste
Le revenu fiscal de référence est bien trop bas pour que bons nombres puissent en profiter. De plus j’ai constaté depuis la création de ces aides que les prix des vélos à assistance électrique ont flambés.
hardstyle
«&nbsp;Avoir un revenu fiscal de référence par part inférieur à 13 489 euros&nbsp;» mais quelle blague ! genre le smicard va s acheter un velo elec, meme avec aide il faudra compter dans les 1700 à 3000€ pour avoir quelque chose de correct, avec l enorme risque de vol, autant dire que ceux qui achetent sont les plus riches et ils n ont pas besoin d aide !<br /> Les velo elec que je vois par chez moi sortent le week end pour faire le tour du quartier, quelques km tout au plus.Les gens n abandonneront jamais leur auto pour aller au travail si facilement, quelle UTOPIE !<br /> J’ai moi même un vtt elec,comme presque tout le monde il m’attend 99% du temps dans le garage. Je suis conscient que c est un luxe mais j’adore ce velo et il me prend parfois d aller au travail avec malgré le risque pour ma vie (27 km aller/retour).
Bourgneuf
Encore heureux qu’on ne soit pas obligé – pour l’instant – d’acheter un vélo, électrique ou pas… dans la plupart des cas, se déplacer en vélo et, au minimum, désagréable, quand ce n’est pas une vraie corvée. Je l’ai fait plusieurs années quand j’étais adolescent je m’étais juré de ne plus jamais le faire, dès que j’ai pu avoir une mobylette : la fatigue physique évidemment, les intempéries, les côtes, l’impossibilité de transporter quelques bagages conséquents, les problèmes de pneus, de chaînes qui déraillent, de dérailleur qui foire, le mal aux fesses à cause des selles inconfortables : sans parler du fait d’évoluer avec les bronches dilatées par l’effort, dans le nuage des gaz d’échappement des voitures en ville : que du bonheur ! Bonne chance à ceux qui vont tenter l’expérience, ils n’auront plus qu’un rêve ensuite : le moteur à explosion
SlashDot2k19
Encore faut il avoir un parking fermé où tu risques pas de te faire voler ton VAE…
newseven
Il n’y a pas un danger pour ceux qui entrepose ce genre d’appareils avec une batterie sur puissante dans une maison.<br /> Avoir un revenu fiscal de référence par part inférieur à 13 489 euros wow .<br /> Est qui faut gagner + ou - 13 489 euros ?<br /> Il voulait exclure les assistés sociaux ou quoi !
zeblo
Il y a beaucoup de démagogie là-dedans.<br /> Comme cela fut remarqué par beaucoup dans les commentaires, les aides sont attribués aux revenus de références les plus faibles. Idéologiquement, c’est super !<br /> En revanche, comme c’est le cas pour les aides aux véhicules electriques, aux crédits d’impots pour les propriétaires souhaitant amélliorer la performance énergétique ou ici par l’achat de VAE, etc. Sociologiquement, ceux qui ont des faibles ressources ne se concentrent pas sur de telles acquisitions !<br /> Etant responsable d’un centre social, je peux (en partie) affirmer que les concernés cherchent plus à réduire leurs factures d’énergie qu’à consommer plus pour leur mobilité…<br /> Il y a bien entendu toujours des exceptions…<br /> Mais ces mesures, qu’elles soient centralisées ou régionalisées, ne ressemblent finalement qu’à du marketing…!
jerhum13
hello tout a fait d’accord !!! les elus et deputes font par ex n’importe quoi avec cette aide destinee au citoyen smicard a mon avis( voir + loin l’avis d’un employe de l’aide Sociale): le smicard prendra les transport en commun ( surtout si il vit et travaille en ville)
jerhum13
hello…je crois que ce qui repousse surtout le citadin a utiliser 1 velo c’est de ne pas avoir 1 piste cyclable dediee ( voie propre), parceque partager la route avec les co*nard du volant qui prennent la fuite apres 1 infraction Bonjour l’angoisse !!!
Palou
jerhum13:<br /> je crois que ce qui repousse surtout le citadin a utiliser 1 velo c’est de ne pas avoir 1 piste cyclable dediee<br /> Les citadins ont «&nbsp;aussi&nbsp;» des transports en commun très pratiques
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