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Une voiture rétro à 3 roues, électrique et ultralégère : c'est le pari de la Nobe 100

23 juillet 2019 à 17h48
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Nobe 100

La start-up estonienne Nobe Cars a ouvert une campagne de financement sur la plateforme Indiegogo, laquelle met en vente sa voiture électrique à trois roues, la Nobe 100.

Cette jeune pousse européenne n'est peut-être pas la plus connue, mais elle a le mérite d'avoir imaginé, puis conçu, un trois roues électrique au style atypique. Après quatre année de travail, Nobe Cars a franchi un nouveau cap dans le développement de sa voiture zéro émission Nobe, déclinée en deux versions : la 100 et la 100 GT. Le véhicule bénéficie en effet depuis peu d'une campagne de financement sur la plateforme Indiegogo.

Des caractéristiques plus que décentes

Objectif : boucler au moins dix commandes de sa Nobe 100, et atteindre une somme légèrement supérieure à 90 000 euros en l'espace d'une quarantaine de jours seulement. À l'heure d'écrire ces lignes, seuls quelques contributeurs se sont laissés tenter par les accessoires secondaires également mis en vente, pour une somme totale de 3 818 euros récoltés. Soit un pactole encore loin des objectifs initiaux.

Nobe 100

Bien que petites en gabarit et légères en poids (600 kilos), la Nobe 100 et Nobe 100 GT raviront les férus de vitesse, qui pourront respectivement grimper à 110 ou 130 km/h. Pour le reste, voici leur fiche technique partielle :

Nobe 100

  • Moteur : 54 kW
  • Vitesse de pointe : 110 km/h
  • Couple : 825 Nm
  • Capacité de la batterie : 21 kWh
  • Autonomie : 210 kilomètres
  • Trois roues motrices

Nobe 100 GT

  • Moteur : 72 kW
  • Vitesse de pointe : 130 km/h
  • Couple : 1050 Nm
  • Capacité de la batterie : 25 kWh
  • Autonomie : 260 kilomètres
  • Trois roues motrices
  • Toit panoramique


Parking vertical

Fun fact : la compagnie s'est amusée à construire un système de parking à fixer verticalement sur un mur, grâce auquel la Nobe peut se garer d'une manière totalement inédite. Mais profiter d'un tel produit a un coût, élevé qui plus est. Le groupe a ainsi établi le prix de la Nobe 100 à 25 871 euros - 32 116 euros à la base - sur Indiegogo, alors que la 100 GT, uniquement disponible via le site officiel, tutoie les 40 000 euros.

Nobe 100

Nobe 100

Nobe 100


Source : Electrek
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NumLOCK
Très joli ! Par contre je serais curieux de voir le résultat au test de l’élan…
Vanilla
J’ai trouvé beaucoup mieux pour beaucoup moins cher !!<br /> Jeux-et-jouets.com<br /> Moto 3 roues 6v FROZEN de Walt Disney - Jeux et Jouets<br /> Découvrez Moto 3 roues 6v Frozen de Walt Disney conçue pour les enfants de plus de 36 mois. Jouetjeu.com<br /> Price: EUR 119.95<br />
zeebix
J’ai l’impression de voir une ancienne Alpha Romeo miniature… pas certains quelle apporte quelque chose surtout à ce tarif, à part le fait quelle soit électrique elle n’offre pas un confort particulier ou une finition exceptionnelle et l’autonomie, vu sa taille n’est pas extra extra.
PsykotropyK
Vous le relisez vos articles?<br /> “Bien que petites en gabarit et légères en poids (600 kilos), la Nobe 100 et Nobe 100 GT raviront les férus de vitesse, qui pourront respectivement grimper à 110 ou 130 km/h. Malheureusement, la vitesse de pointe n’a pas été communiquée par l’entreprise. Pour le reste, voici leur fiche technique partielle”<br /> Non un féru de vitesse ne sera pas contenté à 110 ou 130 km/h. Si la vitesse de point est donnée, vous la citez d’ailleurs deux fois : juste avec la phrase et juste après la phrase dans les specs
Miliejux
Finition “Reine des Neiges” y a des arguments…
nirgal76
Y’a eu des crash test de fait avec ce tombeau roulant ?
Vanilla
Regarde GOOD OMENS, yen a une presque pareille.
Vanilla
What else !
pjc
Très jolie image de synthèse mais impossible à homologuer telle qu’illustrée.
zeebix
Pourquoi ?
fox-idcom
pas très sérieux clubic :<br /> Bien que petites en gabarit et légères en poids (600 kilos), la Nobe 100 et Nobe 100 GT raviront les férus de vitesse, qui pourront respectivement grimper à 110 ou 130 km/h. Malheureusement, la vitesse de pointe n’a pas été communiquée par l’entreprise<br /> du coup si la vitesse de pointe n’a pas été communiqué par l’entreprise , vos chiffres viennent d’où ?
Vanilla
Avec ses trois roues et son homologation en quadricycle lourd, la Nobe 10<br /> Donc homologuée.<br /> Et vu qu’elle a été exposée à Genève… ce ne sont pas des images de synthèse…<br /> https://www.largus.fr/geneve/nobe-100-la-plus-mignonne-du-salon-9673399.html
KlingonBrain
Il s’est déjà fait pas mal de voitures à trois roues. Mais c’est un concept totalement obsolète. D’un point de vue stabilité, ça n’est pas très bon.<br /> L’idée du garage vertical me parait beaucoup plus intéressante.
DrCarter95
On dirait la voiture de Mister Bean.
Faisduvelo
C’est toujours assez rigolo de voir les lecteurs afficher leur ignorance : un tricycle n’est pas forcément instable en virage, ça dépend surtout de l’emplacement du centre de gravité. Et il y a une très grosse différence entre un tricycle ne delta et un en T.<br /> Quelques exemples :<br /> Morgan 3 wheelers : un régal à piloter<br /> Slingshot S : curieux de voir quel puissance de voiture de sport il faut pour suivre ce truc en montage<br /> trike avec avant de moto et arrière de Coccinelle (et autres) : pas très sportif, mais pas piègeux non plus<br /> Bref, si le poids est réparti équitablement entre les 3 roues, il n’y a aucune raison que ça ne tienne pas la route. Les Reliant étaient un concentré de ce qu’il ne fallait pas faire et elles ont fait les beaux jours de l’émission Top Gear et de Mr Bean autant que de la sueur à tous leur propriétaires…<br />
LedragonNantais
sinon t’a la Reliant Robin :B
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