Volkswagen Combi : bientôt de retour... en version 100% électrique !

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
23 juin 2019 à 08h33
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VW Combi

Celui qui avait été présenté en "ID. Buzz Concept" sera bientôt produit de série, signant le retour du Combi Volkswagen en mode "100% électrique".

Il s'agira du second concept estampillé "ID." à être produit de série, après le concept originel, qui a débouché vers l'ID.3 qui sera disponible en tout début d'année prochaine.

Le retour du Combi Volkswagen !

Officialisé lors du Detroit Motor Show, le concept ID. Buzz va donc entrer bientôt en production, et disposera d'un tandem de moteurs électriques, placés sur chaque essieu. Cela permettra notamment au véhicule d'adopter une transmission intégrale.

Selon le constructeur, la batterie de 111 kWh placée sous le plancher du véhicule garantira une autonomie d'environ 480 km. La recharge rapide (à 150 kW) permettra quant à elle de récupérer environ 80% de charge, en seulement 30 minutes.

VW Combi

Volkswagen précise que ce modèle à venir constituera la septième génération de Combi, ce modèle emblématique lancé au début des années 50, et qui a connu la gloire ultime dans les années 60/70 aux Etats-Unis.

VW Combi

"Elle vous transportait n'importe où avec vos amis, c'était une voiture, mais c'était aussi une maison sur roues, c'était à la fois fiable et non conventionnel, c'était très émouvant" se remémore Herbet Diess. "C'était et c'est toujours une voiture merveilleuse."



Rappelons que Volkswagen a massivement investi dans le secteur de l'électro-mobilité, à l'image de ces 44 milliards d'euros dédiés à ses solutions électriques et autonomes, annoncés en novembre 2018.

VW Combi


Source : Volkswagen
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keyplus
il est mignon le nain de jardin<br /> c est en option ou en série?
ChristianBoxe
je n’ai jamais aimé les combis volkswagen , je les ai toujours trouvé laid
opiumdna
Pas faux quand on voit le prix de la nouvelle Fiat 500
PirBip
Il faut la version à fleurs bleues sur fond rose !
lithium
Dommage à vouloir faire du neuf avec du vieux ça ressemble à un jouet pour enfant 0 à 3 ans.<br /> Le combi original électrifié m’aurais fait beaucoup plus d’effet.
Bratak67
Les modes des :<br /> têtes rasées<br /> tatoués<br /> barbus<br /> Sont autant de marques de manque de personnalité. On veut se démarquer or suivre la mode est l’uniformisation de tous …<br /> Ce combi est un véhicule du 21 ème siècle, aucune raison que son prix soit bradé car de combi, que le nom il a. C’est quoi cette habitude de conserver le meme nom d’un véhicule d’une génération à l’autre ( golf, clio, 911 etc) alors qu’il s’agit bien de nouveaux véhicules … le combi est mort, ce véhicule est autre chose, autre utilité, autre grille tarifaire …
newseven
Beaucoup trop embourgeoisé .
toug19
il va être très cher, et rouler avec coutera deux fois plus cher que de rouler en voiture électrique normale. Pourquoi? Batterie 111kWh pour 480 km d’autonomie. Un e-Niro (qui coute déja 36000€) a une batterie de 64kWh et la même autonomie. Bref, je vous prédit un prix d’au moins 55000€.
zeebix
Hey bah c’est un repère de gilet jaunes clubic, tout le monde râle sur la seule chose que personne connaît… Attendez au moins un peu… Et quand bien même il coûte 45k€ comme avancé par certains… Et que des personnes se l’offrent je vois pas en quoi ils méritent d’être qualifiés de bobos ou autres… Vous avez pour beaucoup une étroitesse d’esprit bien triste…
trollkien
On est en effet loin de’l’esprit des “voyageurs en combi”.<br /> Le design ok pourquoi pas…<br /> L’autonomie ben bof, être obligé de faire une roadmap en fonction des points de recharge, un peu comme en bécane…<br /> Sinon je rebondis sur un point vrai qui a été relevé.<br /> Je suis possesseur d’un T4 syncro, ce qui es au départ “le vehicule du baroudeur”…<br /> Maintenant c vrai que on est loin de l’esprit d’avant. Chaque année les modèles de plus en plus vieux se vendent de plus en plus cher, la côte affective ok, mais faut pas pousser.<br /> Avant les mécanos spécialisés dans les combos T1 T2 T3 et maintenant T4 (car Volkswagen ne veut généralement plus s’en occuper) etaient a la cool mais très bon mécanos, et trouvaient de la pièce adaptable pas cher et le tarif de main œuvre était au réel et a un prix raisonnable.<br /> Maintenant c’est devenus pour beaucoup des “rebelles bobos” qui vont a la pêche au billet de banque, et qui n’hésitent pas à facturer 80€ de l’heure pour de la mécanique générale que importe quel feu vert ou dieseliste pourrait faire, sous couvert de "mécanicien spécialisé.<br /> Pour le reste, quand on voit le prix d’un transporter neuf (l’utilitaire), ou pire d’un multivan, ou encore pire d’un California, en effet on est loin de la “voiture du peuple” ou alors du peuple des bobos, alors que au départ le combi c’est le van du peuple de l’herbe (comprenne qui pourra ).<br /> La relève piurraii venir d’un Dacia qui mettrai les couil… Sur la table pour sortir un combi fun simple rustique robuste a un prix aux alentours de 15000€, et ils feraient le vrai combi du peuple europeen du 21e siècle.<br /> Voilà désolé pour le pavé, mais je rebondis sur ce que le sent beaucoup, les anciens conducteurs de combis et les nouveaux vivent dans deux mondes biens distinct.<br /> Un possesseur de combi qui a pas digéré sa dernière facture de “simple révision des 15000”
xryl
Le bouton play sur l’accélérateur et pause sur le frein? Sérieux ?
twist_oliver
les phares à LED c’est “design” mais il faudrait arrêter de faire les clignotants arrières si fin, ils sont de moins en moins visibles de jour (et je ne parle même pas des versions défilantes/dynamiques).
fredolabecane
Ne vous inquiétez pas, le modèle de série ne ressemblera pas a ça, ce n’est qu’un concept car…et par expérience l’engin qui sera commercialisé sera très loin de celui-ci.
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