Voiture électrique : quelles aides à l'achat et incitations dans les pays de l'UE ?

21 mai 2019 à 21h00
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Voiture electrique

Véhicule silencieux, peu polluant et économique, rouler en voiture électrique semble comporter bien des avantages. Reste que passer à l'électrique a un coût.

Plusieurs aides à l'achat et incitations fiscales existent dans la plupart des pays membres de l'UE. Voici celles proposées en France, en Belgique et au Luxembourg.

Les pays européens ne sont pas égaux en matière d'aides à l'achat

12 pays européens proposent des primes et aides à l'achat d'un véhicule électrique. Parmi ces incitations, on compte des primes de quelques milliers d'euros, souvent des bonus environnementaux, ou encore en fonction des caractéristiques du véhicule.

Sur l'ensemble des 28 pays, il y a néanmoins de mauvais élèves : certains d'entre eux n'accordent aucun avantage à leurs citoyens désirant passer à l'électrique. La Lituanie, l'Estonie ou encore la Croatie n'accordent aucune aide, tandis que la Pologne et la Bulgarie en prévoient peu. À l'inverse, la Belgique, la Finlande, l'Allemagne, l'Autriche, l'Irlande et la France font partie des meilleurs élèves.


En France

Si la France n'accorde pas d'avantage ou remise sur les impôts, comme c'est le cas pour d'autres pays, elle ne lésine pas sur les moyens pour autant.

  • La prime à la casse : elle peut atteindre jusqu'à 5 000 € pour l'achat d'un véhicule électrique, neuf ou d'occasion.
  • Un système de bonus et de malus est également en place. Le bonus est attribué à hauteur de 6 000 € pour les véhicules émettant un maximum de 20 g de CO2 au kilomètre, tandis que les véhicules émettant moins de 117 g sont, eux, exonérés de malus.
  • Les véhicules électriques de société ne sont pas soumis à la taxe sur le CO2 tant qu'ils en émettent moins de 20 g par kilomètre.
  • À l'achat d'une voiture électrique neuve, certaines régions accordent des primes supplémentaires. Sont ainsi concernées les régions Ile-de-France, Normandie, Occitanie et Provence-Alpes-Côte-d'Azur.

En Belgique

+ À Bruxelles et en région de Wallonie : le taux sera minimum pour un prêt conduisant à l'achat d'un véhicule, de la même façon que les taxes seront minimes pour les véhicules à émission zéro. De plus, des avantages financiers sont proposés aux entreprises qui achètent des véhicules électriques, entre autres.
  • En région flamande : les taxes de mise en circulation et de circulation ne sont pas appliquées aux propriétaires de voitures électriques. Il existe également une prime à l'achat allant de 2 000 à 4 000 €.
  • Pour l'ensemble de la Belgique : en 2019, les entreprises peuvent déduire 120 % de leurs dépenses pour les voitures sans émissions. Ce taux passera à 100 % en 2020.

Au Luxembourg

+ À l'achat, une prime d'un minimum de 2 500 € et d'un maximum de 5 000 € peut être accordée à l'acheteur en fonction de son nouveau véhicule. Mais attention, en bénéficiant d'une prime, le propriétaire du véhicule renonce à la déduction fiscale accordée pour la mobilité durable.

Source : Acea
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zalphab
Peut on changer le titre en quelles aides à l’achat et incitations dans les pays de 3 des 28 pays de l’UE - un triste 10% ?<br /> A la limite la Suisse ou on doit trouver de la doc en français ?<br /> Ne pas parler des pays nordique ou les aides sont extra ordinnaire…<br /> Enfin… du cluclu modern. C’est un sujet intéressant, ça vous donne pas envie de faire un peu de recherche et d’investiguer, (jessaye de parler au journaliste en vous)
Rumpelstiltskin
Et dans 10 ans il y aura encore le bordel parce que l’électricité c’est un cadeau empoisonné( exemple déchets radioactifs) et finalement c’est encore nous qui allons devoir changer de véhicule sous la pression de l’état .
obyoneone
ce ne sont pas les états (donc nous et nos impôts) qui doivent payer les primes, mais Total et Cie
Nmut
Total et Cie utilisent notre argent pour payer leur taxes, donc finalement, cela changerait-il quelque chose?
obyoneone
Toute taxe collectée est dû. Principe de base des impôts.<br /> Ce sont les bénéfices qui doivent être reversés pour les primes, à condition de contrôler les marges sur la vente des carburants.<br /> Bin oui, ça sonne communiste, j’appelle ça le partage des richesses, mais on voit maintenant le résultat du capitalisme tant adulé !
Saulofein
Va voter dimanche, tu vas renverser le système j’en suis sur!
obyoneone
je te retourne la suggestion
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