Renault met un coup d’accélérateur à l’électrique

17 janvier 2022 à 08h15
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Renault 5 Prototype
© Renault

Un an après l’annonce de « Renaulution » le groupe français fait un premier point d’étape sur son plan de restructuration. En avance sur ses principaux indicateurs, la marque française rehausse ses ambitions sur l’électrification de ses véhicules.

Le groupe français a officialisé un objectif de 100 % de voitures électriques pour Renault à l’horizon 2030. 

100 % de voitures électriques d’ici 8 ans

Renault ne veut pas perdre sa place au premier rang de l’innovation électrique, d’autant que la vente de voitures thermiques sera totalement interdite en France d’ici 2040. Une échéance qui pourrait être avancée de cinq ans selon le souhait de la Commission européenne. La marque au losange se montre donc prête à prendre le virage et annonce désormais viser la vente en Europe de 100 % de voitures électriques d’ici 2030, contre 90 % auparavant . Un nouvel objectif annoncé par Luca de Meo, directeur général du groupe lors d’une conférence de presse le 13 janvier 2022 au Technocentre de Guyancourt (Yvelines).

Un lieu loin d’être anodin puisque c’est ici que se concrétise la « Renaulution », la transformation accélérée de l’ancienne régie afin de faire du groupe un constructeur plus électrique et plus rentable. Si l’on en croit les chiffres fournis par Renault un an après le lancement du projet, l'accélération est nette. L'entreprise est en avance sur ses principaux indicateurs et elle a déjà atteint son objectif d’une baisse de coûts de 2 milliards d’euros programmé pour 2023. « Renault a fait, en un an, ce qu’avant, le groupe aurait fait en quatre », a expliqué le patron du constructeur. 

Une électrification plus lente pour Dacia

Conséquence concrète, Renault souhaite mettre un coup d’accélérateur sur l’électrique. « On imagine une marque Renault qui joue avec les nouveaux venus sur ce marché, sur le territoire européen », a déclaré le directeur général. Il met également un petit coup de pression aux pouvoirs publics : Renault ne pourra fabriquer des véhicules 100 % électriques que si les clients sont prêts à les acheter. En d’autres termes, il faut qu’il y ait une infrastructure de bornes de recharge suffisante. Renault affirme néanmoins avoir un plan B en cas de demandes insuffisantes et pourrait continuer de produire quelques véhicules hybrides. 

L’électrification avance aussi pour les autres marques du groupe, Dacia, Alpine et Lada en Russie, mais à un rythme plus modéré. « L’électrification de Dacia va être cohérente avec un positionnement qui nous impose de ne pas augmenter les prix », explique Luca de Meo. En conséquence, la technologie hybride E-Tech qui équipe actuellement Renault pourrait à l’avenir être transférée vers une marque à bas prix.

Malgré le développement rapide des technologies, l’autonomie est toujours l’une des pierres angulaires pour les acheteurs de voitures électriques, qui redoutent la panne sèche. Pour rassurer les automobilistes, les constructeurs en font un argument de communication de poids. Et certaines valeurs crèvent le plafond. Voici notre classement.
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Renault 5 électrique
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SlashDot2k19
Va falloir muscler le plan B…
Arthur_12
Mais pourquoi ne sortent ils pas ce genre de design ? Ils ferraient un carton…
Yorgmald
Une baisse des couts avec une(des) suppression(s) de postes, ils pensent que les chomeurs peuvent se payer leurs bagnolles? Et même les non chômeurs, beaucoup ne peuvent pas.
MattS32
Tu parles de la R5 électrique en illustration de l’article ? Elle doit sortir début 2024 pour moins de 20k€ avant bonus.
Urleur
dommage qu’elle ne soit pas en version essence turbo, nostalgie …
zomurn
2030 construction que de véhicules électriques, 2040 tout le monde en électriques, 2026 plus de diesel…blabla.<br /> Et l’augmentation de salaire significative c’est pour quand pour changer de véhicule ?
darkneo2976
C’est la vente en neuf qui sera interdite, pas de rouler avec une essence, tu achètes une essence neuve en 2039, tu auras largement de quoi rouler avec si tu es allergique à l’électricité.<br /> La tranche moyenne/basse fera comme actuellement, on achètera des occasions, ca ne va pas changer grand chose.
chinou51
Ma main à couper(j’en garde une au cas où^^) qu’elle sera pas à moins de 25.000€ sans bonus.
MattS32
Dans la mesure où le PDG lui même a déjà annoncé moins de 20 000€, ça va être compliqué de la vendre plus cher.<br /> Surtout qu’elle va aussi remplacer la Twingo, qui démarre actuellement à 21 550€.<br /> Et 2024, ça approche du point où les VE devraient devenir moins cher que les VT (Bloomberg estime que ça arrivera en 2026).<br /> 717×507 68.5 KB
zomurn
Une twingo de pauvre a plus de 20k, non mais je rêve. Il y a 20ans c’était 10k.
MattS32
À 22k, c’est pas la Twingo d’entrée de gamme, qui est à 15k en thermique.<br /> 50% de plus qu’en 2001, certes. Mais entre temps le SMIC horaire a pris 58%… Hé oui, c’est bien joli de toujours parler des augmentations de prix, mais faut pas oublier que les rémunérations aussi elles augmentent…<br /> Il faut donc travailler moins d’heures au SMIC pour se payer une Twingo d’entrée de gamme aujourd’hui qu’il y a 20 ans. Et pourtant, la Twingo d’aujourd’hui a un positionnement plus haut de gamme qu’à l’époque, Renault étant monté en gamme pour faire de la place à Dacia.<br /> Et il en sera de même pour la R5 électrique : à moins de 20 000€ sans bonus, elle se retrouvera à moins de 15 000 bonus déduit. Soit le prix de la Twingo thermique d’entrée de gamme d’aujourd’hui, et du coup moins chères en «&nbsp;heures de SMIC&nbsp;» qu’une Twingo premier prix d’il y a 20 ans (et avec moins d’entretien derrière et un «&nbsp;carburant&nbsp;» moins cher, donc un coût à l’usage réduit).
zomurn
Dans les plus de 50% que tu précises :<br /> 1- L’inflation ne concerne pas que la voiture, il doit payer sa bouffe et surtout son loyer plus cher<br /> 2-Tu as oublié le plus important : l’inflation concerne aussi les impôts ! Et là tu es a beaucoup moins que 50%.<br /> C’est le pouvoir d’achat qui compte, les «&nbsp;chiffres&nbsp;» (salaire uniquement) c’est du pipo.
MattS32
zomurn:<br /> L’inflation ne concerne pas que la voiture, il doit payer sa bouffe et surtout son loyer plus cher<br /> Oui, c’est le principe de l’inflation. Mais globalement, l’inflation a été inférieure à l’augmentation du SMIC sur cette période. L’inflation globale de 2001 à aujourd’hui est d’environ 35%.<br /> Quand aux loyers, ils ont encore moins augmenté. De 2002 à aujourd’hui, l’IRL est passé de 105.61 à 132.62. Soit une hausse de 26% environ. Et c’est sans compter les plafonnements dans certaines villes, ou encore les dispositifs comme le Borlo ou le Pinel, dont les indices de référence ont augmenté beaucoup moins vite (et quand on est au SMIC, on est éligible pour ces logements).<br /> zomurn:<br /> 2-Tu as oublié le plus important : l’inflation concerne aussi les impôts ! Et là tu es a beaucoup moins que 50%.<br /> Une personne au SMIC n’a sans doute pas vu ses impôts augmenter de plus de 58% hein… Or si le SMIC a augmenté de 58%, toute dépense qui a augmenté de moins de 58% est un gain de pouvoir d’achat.<br /> Quand au pouvoir d’achat général, il a bel et bien progressé : Évolution du revenu disponible brut et du pouvoir d’achat | Insee<br /> On voit bien que la courbe jaune est le plus souvent au-dessus de 0 (progression du pouvoir d’achat sur le trimestre) et seulement occasionnellement en-dessous (17 trimestres négatifs sur 88).<br /> Le problème de l’impression de perte de pouvoir d’achat, c’est surtout parce qu’on a ajouté depuis plein de nouvelles dépenses sur lesquelles on veut surtout pas revenir en arrière… On a ajouté des forfaits télécom pour toute la famille, des téléphones portables qu’on remplace tous les deux ans, les rythmes de remplacement de certains appareils, comme les TV, ont été largement accéléré, on a remplacé en partie les jeux et jouets classiques par des jeux vidéos, bien plus onéreux, etc… Et on vit également beaucoup moins en couple qu’avant (installation en couple plus tardive, et moins durable, ce qui explose les frais… Mais tout ça c’est pas un problème de pouvoir d’achat, c’est un problème de choix de dépenses…
taist
et en 2030, plus d’électricité pour les recharger !!
chinou51
J’ai hâte de voir tous ces beaux graphiques et ces belles promesses ce mettre en œuvre.<br /> Et quand bien même ça serait le cas, 20.000€ pour une entrée de gamme, ça sera toujours environ 10.000€ de plus que les entrées de gammes d’aujourd’hui.
chinou51
Le pouvoir d’achat augmente…possible et je dirais même «&nbsp;pourquoi pas&nbsp;». Par contre le niveau de vie lui, baisse radicalement.
zomurn
Pas sûr…Macron est un pro nucléaire, il faut pousser des centrales plus performantes.
zomurn
Intéressant les stats et la théorie…mais attention, les 1 million de gilets jaunes dans la rue n’ont probablement pas su compter pareil…
MattS32
L’entrée de gamme Renault aujourd’hui, c’est 16 000€, pas 10 000€.<br /> À 10 000€ en thermique neuve, y a quand même pas grand chose aujourd’hui… Y a Dacia, mais chez Dacia tu as aussi de l’électrique à 13 000€ bonus déduit.
ddrmysti
Parce que c’est bien connu, plus on gueule fort, plus c’est qu’on a raison d’abord !
zomurn
Pas exactement, baste pour gueuler fort. C’est le 1 million qui dérange …
MattS32
Faut voir ce qu’il y avait aussi dans les gilets jaunes hein… J’ai vu un mec roulant en Cayenne faire des sittings sur les ronds points, et je compte plus le nombre de gilets jaunes que j’ai vu filmer leurs actions avec de beaux iPhone…<br /> Mais oui, de manière générale, il y a un gros problème de savoir compter… Comme je l’ai dit, on s’est créés plein de nouveaux besoins ces dernières années, entre la multiplication des forfaits télécom, des appareils électroniques sans cesse renouvelés, etc… et beaucoup l’ont fait sans trop se soucier de comment ils allaient payer ça…
ddrmysti
Bah en fait… C’est comme les gosses qui cassent des abris de bus pendant les émeutes et qui se présentent comme des révolutionnaires. Je suis sur que eux y croient hein, c’est pas pour autant que ça les rend crédible. Les gilet jaune, c’est un peu la même chose, ils ont beau être un million, ça reste des gus qui s’en prennent à des gens qui n’y sont pour rien et qui ne peuvent pas répliquer. Bizarrement ils n’allaient pas bloquer les gendarmeries ou les préfectures, je ne sais pas pourquoi…
smover
@MattS32 merci, ça du bien de lire des messages comme les tiens, argumentés et chiffres à l’appuie !!
smover
@yorgmald les voitures neuves ne sont de toute façon pas achetées par des chômeurs aujourd’hui donc cela ne change rien.<br /> Sans compter que les chiffres du chômage sont historiquement bas en ce moment, avec un taux d’emploi des cadres (acheteurs de ces voitures neuves justement) record et de bons salaires à la clé. Ces derniers sont typiquement les acheteurs de véhicules électriques.<br /> D’ailleurs la nouvelle Renault Megane électrique qui sort cette année va être fabriquée en France, du coup j’espère pouvoir me l’offrir <br /> Le meilleur moyen de lutter contre le chômage si cela te tient à cœur c’est d’acheter mieux : du fabriqué en France ! C’est plus écologique, plus social, tout en étant intelligent économiquement parlant. Le seul moyen, en fait, de renforcer l’avenir du pays et c’est dans les choix de chaque citoyen que ça se décide avant tout.
zomurn
Sans spécialement faire référence au post…de façon générale ne pas se faire avoir par de la politique politicienne…présenter de beaux chiffres comme on a envie de les présenter, s’ils ne sont pas bons on les passe sous silence … Ou alors on les trafique pour qu’ils fassent ressortir ce que l’on souhaite. On les interprète de façon à faire croire ce que bon nous semble, etc. Etc. Ça reste un argument politique.
pat6303
Belle démonstration, et le prix d’achat d’une maison, le prix du carburant, de l’électricité etc. Tu cumules le tout et la même ton augmentation du smic de 58 % devient moins impressionnant. De plus tous les salaires n’ont pas progressé autant, ils ont même diminué (regarde un technicien supérieure des année 2000 et maintenant. Un maitre auxiliaire et un contractuel. Faut arrêter cette fausse propagande que les salaires ont toujours augmenté de façon plus importante ou au moins égal à l’inflation. Cherche un peu et tu verras. Même actuellement Christine Lagarde et Bruno Lemaire disent qu’il n y aurra pas d’augmentation de salaire à la hauteur de l’inflation
philouze
un million de personnes qui ont tort ne font pas une vérité… un milliard non plus.
philouze
"Faut arrêter cette fausse propagande que les salaires ont toujours augmenté de façon plus importante ou au moins égal à l’inflation. Cherche un peu et tu verras. "<br /> ce n’est pas une fausse propagande - avant Covid un seul élément, qui ne concerne pas tout le monde a réellement grevé le reste à vivre, c’est la hausse énorme des loyers dans les grandes villes - et le prix de l’immo pour les acquéreurs.<br /> Les proprios ne sont donc pas concernés, pire les proprios bailleurs en ont même bénéficié, mais oui les locataires l’ont bien senti passer.<br /> pour le reste toutes les mesures montrent bien que les salaires dépassent l’inflation.<br /> Alors oui, Covid + Poutine oblige, on va avoir des soucis avec l’inflation et l’énergie, mais ça n’invalide pas ce qu’il s’est passé sur les 20 ans qui précèdent.
pat6303
A bon même des économistes sur bfm ( pas de gauche me semble t-il) reconnaissent que justement il y a eu un découplage du cercle vertueux augmentation des salaires et inflation (certain l’estime dans les années 2000), ce qui fait que la classe considéré comme moyenne ne cesse de décliner. Effectivement on augmente le smic et ceux qui était au dessus se font rattraper.<br /> Tu me dirais le prix d’un tv à baissé oui mais les éléments essentiels ( nourriture, habillement, logement, eau, gaz , électricité…) ne cessent de croitre et pas à la vitesse de l’inflation qui est largement minimisé pour ne pas effrayer les personnes. Les retraites ne cessent de baisser et la prochaine réforme est catastrophique pour les futurs retraités (mais faut bien trouver l’argent pour combler le gaspillage de nos élus pour faire bien)…
philouze
Je ne sais pas ce que tu as entendu (et si il y a bien un économiste de gauche convié dans le cercle des économistes de BFM-Business qui d’ailleurs surjoue un poil son rôle) mais niveau sources je ne trouve pas ça.<br /> Les salaires classes moyenne ont fait sur cette période jusqu’à +40, la moyenne tout confondu +13, le pouvoir d’achat +2%<br /> Mais oui, encore une fois les loyers sont la clés de la problématique et ont vraiment tondu le reste à vivre de beaucoup de français.<br /> Paradoxalement et pour en revenir aux bagnoles, les familles péri-urbaines et cambrousardes, celles pour qui le passage au VE est le plus facile (accès aux charges nocturnes, trajets quotidiens relativement longs) sont bien à la fois ceux qui bénécient le plus à changer et ceux qui ont en fait les moyens de le faire.
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