Renault arrête la location de batteries sur sa ZOE en Allemagne : la France va-t-elle suivre ?

Arnaud Marchal
Par Arnaud Marchal, Spécialiste automobile.
Publié le 16 novembre 2020 à 12h56
© Camille Pinet
© Camille Pinet

Renault semble être en train de changer de modèle pour la commercialisation de sa citadine électrique ZOE. Déjà supprimée en Espagne et au Royaume-Uni, le constructeur vient de stopper la location de la batterie de la ZOE en Allemagne également.

Depuis le lancement de la ZOE, Renault propose la location d'une batterie dès l’achat de la voiture. Depuis quelques mois, en France, il est également possible d’acheter directement la batterie avec la voiture neuve.

L’Allemagne suit la tendance européenne

Or, depuis samedi dernier, la commercialisation de la ZOE en Allemagne ne laisse plus le choix à l'acheteur, qui doit forcément acquérir la batterie avec sa voiture. Une période de 7 jours est toutefois maintenue pour les négociations en cours. Mais dès le 22 novembre prochain, seules les ZOE déjà en stock et prêtes à être livrées pourront être vendues avec un contrat de location de la batterie de traction, d’après une déclaration du porte-parole de la marque au site Electrive.

Notons que depuis plusieurs semaines déjà, la location de la batterie a été supprimée dans d’autres pays européens, l’Allemagne rejoignant ainsi l’Espagne et la Grande-Bretagne.

Un choix plus en phase avec le marché ?

Pour l'heure, Renault n’a pas indiqué la raison de la fin de cette option ; il est toutefois fort probable que cette décision soit liée à un recalibrage de l’offre dans les pays concernés. À noter que la location de batterie sera également supprimée en Allemagne pour les Kangoo ZE, mais maintenue sur la Renault Twizy.

De fait, en Allemagne, l’écart de prix entre l’achat intégral d'une ZOE avec batterie et l’achat d’une ZOE avec location de batterie est de 8 000 €. La location de la batterie débute à 74 € par mois et varie en fonction du kilométrage effectué.

Si la rumeur court aussi en France depuis la fin de l’été sur les réseaux sociaux, Renault n’a pour le moment rien indiqué de sa stratégie dans l'Hexagone…

Source : Electrive

Arnaud Marchal
Par Arnaud Marchal
Spécialiste automobile

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Commentaires (10)
Proutie66

Techniquement la location de batterie c’est un très mauvais plan.
Vas y pour la revendre ta voiture après…

stbx00

C’est sur mais au delà de ça je trouve qu’avec une mensualité qui dépasse le coût de la consommation en essence / diésel quand on fait peu de kilomètres (ce qui est à priori le cas quand on a une voiture de type Zoe) ce n’est pas très engageant…

zoup01

C’est sûr que si tu fais 5000kms/an, la question ne se pose pas: il faut acheter une voiture essence…

Si tu en fais 20000, la zoe avec location de batteries peut être un bon choix.

ld9474

Je te confirme. J’ai voulu acheter une Zoe il y a 5 ans pour aller à la gare. A 79€ les batteries ca me faisait sans recharge deux fois plus cher que l’essence que je mettais dans ma vieille Ka.
En fin d’année dernière, j’ai cherché à remplacer un deuxième véhicule avec comme contrainte une boite auto. Je fais court mais c’est Renault qui m’a fait la meilleure offre: location/batterie incluses à moins de 200€. Pour la revente ce sera simple: je la rends vu que c’est de la LOA :slight_smile: Je trouve pour le coup cette offre très interessante.

stbx00

Même pas. 20.000 km avec un petit véhicule qui consomme du 5L / 100km - Ca donnerait 1200€ de diésel pour l’année. Pour 20.000 km avec une Zoe l’abonnement est à 1500 € l’année. Et je ne compte même pas le coût de l’électricité…

rexxie

Quand ta batterie t’appartient tu en prends soin. J’ai toujours trouvé stupide et mercantile de louer la batterie. En Amérique du Nord, cette option n’existe pas.

rexxie

Et la question environnementale ça ne compte pas? L’égocentrisme et le manque de solidarité de certains me surprendra toujours.

seby92

Sauf que le diesel, bientôt bye bye des grands centres villes, donc sauf à vouloir garder ta voiture moins des 5 ans tu prendras un essence/hybride/Electrique comme tout le monde

nirgal76

Ou alors on peut prendre le problème dans l’autre sens.
Ne profite t-il pas de l’aspect « c’est mieux pour l’environnement » pour appliquer des tarifs exagérés.

nirgal76

Bah, faut dire que c’est le mieux. elec pour les petits trajet quotidien et l’essence pour les trajet demandant une plus longue autonomie (quand on a qu’une seule voiture). C’est encore cher mais c’est ce qui marchera le mieux.