Boring Company : une Tesla traverse le tunnel sous Los Angeles à 180 km/h

25 juin 2019 à 17h38
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Tunnel The Boring Company
© The Boring Company

Elon Musk a partagé une vidéo, depuis retirée du web, dans laquelle se confrontent deux Tesla dans le tunnel de la Boring Company.

Des tunnels sous terre pour éviter les bouchons

L'entreprise The Boring Company, fondée par Elon Musk, a pour objectif de construire des tunnels sous-terrains, notamment à Los Angeles, afin de fluidifier le trafic automobile dans les grandes villes. L'idée avait germé dans l'esprit du patron de Tesla suite à un tweet de 2016 lorsque, coincé dans des embouteillages, il avait indiqué que des tunnels sous la ville s'avéreraient fort pratiques.

Si ce projet fait moins parler de lui que Tesla ou SpaceX, il existe pourtant bel et bien, et l'entreprise a d'ailleurs entamé des travaux en Californie. Depuis février 2017, The Boring Company a creusé une fosse sur les terrains de SpaceX, la construction sur ce site ne nécessitant pas de permis.

Mesurant aujourd'hui 2,3 km, ce tunnel a servi de terrain d'expérimentation puisque l'entreprise a lancé un test de rapidité entre deux Tesla Model 3. La première a emprunté les routes classiques alors que le second modèle se déplaçait dans le tunnel. La course a été filmée et partagée par Elon Musk avant d'être retirée des réseaux sociaux.

Un trajet plus rapide... et une nouvelle interface

Bien évidemment, la Tesla qui a emprunté le tunnel est arrivée à destination bien plus vite que sa concurrente : 1 minute et 15 secondes contre 4 minutes et 50 secondes pour la voiture ayant emprunté la route « classique », limitée par la vitesse autorisée en ville et les feux de circulation.

Dans la vidéo, on a également pu apercevoir une nouvelle interface qui s'active au moment d'entrer dans le tunnel.

Le véhicule est monté à 186 km/h dans le tunnel mais le projet est encore loin de l'idée initiale d'Elon Musk qui devait permettre aux voitures de déployer des roulettes venant se coller contre les parois du tunnel pour maintenir leur position.

Reste à savoir si cette idée a été abandonnée ou si la Tesla 3 n'était volontairement pas équipée de petites roues dans le cadre de ce test.

Source : Electrek

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