Canicule : des conducteurs coincés dans leur Tesla à cause des batteries qui souffrent de la chaleur

Samir Rahmoune

21 août 2023 à 16h30

Un certain nombre de propriétaires de Tesla ont indiqué avoir été coincés dans leur véhicule en pleine canicule et avoir eu du mal à en sortir.

Tesla est une marque extrêmement prisée des amateurs de voitures électriques. Mais si la firme d'Elon Musk a développé des outils exceptionnels, comme son Full Self-Driving, qui pourrait bientôt être commercialisé chez des concurrents, elle n'est pas à l'abri de certains bugs.

Attention au coup de chaud !

L'été 2023 est très chaud pour de très nombreuses personnes sur la planète. Et dans certains cas, la canicule a pris au piège des personnes dans l'habitacle de leur voiture. C'est ce qu'ont rapporté sur Internet plusieurs conducteurs de Tesla, comme l'explique le média américain Business Insider.

Ainsi, des Tesla ont réclamé à plusieurs conducteurs américains de s'arrêter en urgence avant que leur système ne s'éteigne brutalement du fait d'une batterie à plat. C'est le cas notamment d'un conducteur de Tesla du nom de Rick Meggison, qui a expliqué à ABC15 être resté coincé une vingtaine de minutes dans sa voiture, sous une température d'environ 38 °C.

Une ouverture manuelle difficile à trouver

Comment faire dans pareille situation ? Il existe une ouverture manuelle prévue dans les Tesla. Mais selon les témoignages des malheureux clients, cette dernière serait particulièrement difficile à trouver dans les instructions fournies par le constructeur. « Elle n'est pas étiquetée. On ne sait pas qu'elle est là si l'on ne sait pas qu'elle est là », explique ironiquement Rick Meggison. Et là n'est pas tout le problème pour les chauffeurs.

Une fois finalement actionnée, cette ouverture manuelle aurait également brisé la fenêtre de la porte de plusieurs personnes, qui ont dû sortir en urgence. De quoi pousser Tesla à quelques réflexions à l'avenir sur un accès plus simple à cette commande, et ce, alors que les spécialistes nous prédisent des temps de plus en plus chauds à l'avenir ?

Source : Business Insider

Samir Rahmoune

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Journaliste tech, spécialisé dans l'impact des hautes technologies sur les relations internationales. Je suis passionné par toutes les nouveautés dans le domaine (Blockchain, IA, quantique...), les questions énergétiques, et l'astronomie. Souvent un pied en Asie, et toujours prêt à enfiler les gants.

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Commentaires (53)

lesoussou

Heu, c’est vraiment du buzz pour du buzz. L’ouverture manuelle est sur la partie horizontale de la poignée de porte à l’intérieur. D’ailleurs pas mal de mes passagers qui ne connaissaient pas Tesla l’ont confondue au début avec l’ouverture électrique qui se situe sur un petit bouton juste au dessus, et ont ouvert la porte comme ça (sans casser la vitre!). Sans commentaire (enfin si du coup) !

phoenix2

Oups, avec le réchauffement climatique ça n’augure rien de bon pour les VE qu’ils nous poussent a acheter a coup de matraquage médiatique et de forcing, maintenant il faudrait un système de radiateur pour batterie ce qui vas faire monter encore plus les prix déjà gonflé artificiellement a fond !!

Doss

Et au pire ils pouvaient googler.

Pernel

MDR ça c’est de la voiture bien pensée !

max6

Je n’ai pas de Tesla mais je viens d’aller voir sur le site et le levier est quand même bien visible et pas planqué (à part qu’il pourrait y avoir un logo dessus). D’un autre coté ces personnes sont quand même bien bien avancé niveau décomposition cérébrale parce que personnellement je me serait un tout petit peu soucié à l’achat de me renseigner sur la chose juste au cas ou l’électricité serait coupée par exemple. Visiblement il y a quand même des concons bourré de fric capable de se plaindre sans craindre le ridicule, heureusement qu’il ne tue plus de nos jours.

fredolabecane

Vous n’avez rien compris. Il s’agit de l’option Jacuzzi qui a été activée par erreur.

sokaris

manuel, chapitre ouverture des portes sans compter le sticker rouge à la livraison sur ladite poignée qui t’explique que c’est l’ouverture d’urgence. faut vraiment le vouloir pour la rater. Et pour peter la fenêtre à l’ouverture faut juste modifier les lois de la physique , par contre, à la fermeture j’dis pas. Autant on peut trouver trouzemille defauts à la bagnole, mais la faut vraiment etre le dernier debile pour rester coincé dedans ^^

Bombing_Basta

Je n’ai vu nulle part ce monsieur « ils » nous pousser à quoi que ce soit…

MisterDams

Ça a été aussi mon premier réflexe de passager que de me demander ce que c’était que ce truc (tout comme l’ouverture de porte fait penser au lève-vitre sur les premières secondes), mais ça ressemble aussi à une finition pas très propre. Après s’il y a un sticker à la livraison, c’est difficilement pardonnable. Si les premiers modèles pouvaient éventuellement ne pas l’avoir (Model S notamment), s’agissant d’un Model Y d’après la source, peu de chance qu’il n’ai pas été informé (sauf achat d’occasion, véhicule partagé dans un couple…). Reste qu’une batterie 12V qui lâche par 37°C sur une voiture de 4 ans maximum alors qu’elle sert même pas au démarrage du moteur, c’est un peu étrange.

Keorl

La première chose quand j’ai acheté mon ex-voiture (maintenant je roule exclusivement à vélo) : RTFM ! Et j’y ai bien sûr découvert les options de secours pour sortir en cas de blocage, y compris par le coffre, y compris quand on utilise je ne sais plus quelle sécurité pour empêcher l’ouverture normale des portes. Et même si je m’étais retrouvé en situation en ayant oublié les détails, je savais donc que des options étaient là, donc faciles à retrouver (ou au pire en rouvrant le manuel).

Asakha1

Les batteries sont refroidies (et réchauffées) par le climatiseur… À lire le texte, ça donne plus l’impression que la personne a conduit jusqu’à la panne «sèche», ou il y a un problème sur certaines voitures…

KlingonBrain

Une question me vient à l’esprit : ne risque t’on pas d’aboutir au même problème en cas d’incendie de la batterie ? Ayant travaillé sur l’ergonomie, je pense d’un point de vue purement personnel qu’un mécanisme d’ouverture de portière devrait observer les règles suivantes. Etre totalement autonome : ne pas dépendre de la présence d’une source d’énergie ni de l’intégrité du câblage. Autrement dit, il devrait être purement mécanique, robuste et simple. Etre forçant, c’est à dire qu’aucun verrouillage ne peut s’y opposer (à part éventuellement à l’arrière, pour la sécurité enfant). Etre très visible et ne jamais « être dissimulé dans le design » pour des considérations esthétique. Etre l’unique méthode d’ouverture habituelle afin qu’elle devienne un automatisme. En secourisme, on apprends que dans les situations d’urgence, le stress fait perdre beaucoup de capacités au cerveau, d’ou l’importance de l’automatisme. Que son emplacement, sa présentation et la façon de l’actionner soit plus ou moins similaire quel que soit la marque du véhicule : quand vous montez dans un véhicule en tant que passager occasionnel, il arrive parfois que vous n’ayez pas lu le manuel

Werehog

N’étant pas propriétaire d’une tesla il me vient une question : pourquoi il y a une ouverture électrique pour la portière au lieu d’une simple ouverture manuelle ? Est-ce que c’est devenu une mode complètement débile sur toutes les voitures récentes ou juste une lubie de quelques marques ?

taist

moi, c’est l’ouverture électrique interne de la porte de ma 206 que je n’est pas encore trouvée !

Jacob1337

La réponse est très simple. Il existe une ouverture manuelle, juste que les gens sont stupides (ou les médias qui relaient cette info je sais pas ?). En tout cas, pour prendre l’exemple du model 3, l’ouverture électrique permet d’abaisser les vitres pour protéger ces dernières lors de la fermeture (car les vitres ne sont pas sur armature). Bref, je répète, ne pas trouver la poignée manuelle dans une Tesla, c’est vraiment faire preuve de mauvaise foi. Ou la sélection naturelle quoi.

MisterDams

Anonyme67: Mais toutes les autres marques ont résolus le problème en gardant une commande classique, avec un capteur pour faire baisser la vitre mais sans passer par ce système qui se rapproche plus du bricolage, ce n’est pas un geste naturel. Et bizarrement il n’y a pas de commande de secours. Mais seul Tesla propose depuis 2016 une berline électrique connectée, performante et avec près de 500km WLTP, un toit vitré gigantesque, des portes sans armature et des sièges chauffants à l’avant comme à l’arrière… pour 42k€. Y’a un moment où aucune marque n’est parfaite, Tesla s’est amusé sur certains trucs, a gratté des économies sur d’autres. Tout comme certains constructeurs proposent des moteurs sous dimensionnés ou se prétendent Premium avec des plastiques durs qui traînent malgré des prix indécents. Pour moi Tesla n’est parfait en rien, mais parvient à un équilibre d’ensemble absolument incroyable. Là, on parle d’un gars qui s’est retrouvé bloqué parce qu’il a visiblement pas lu le manuel. Et vu les températures actuelles, si les Tesla survivaient pas à 37°, ça se saurait.

kroman

Quoi, il y a un bouton d’ouverture manuelle dans une Tesla ?!? Moi qui pensait que tout était dans un sous menu de l’écran tactile

sokaris

Tu peux faire une trentaine de bornes avec le compteur à 0 m’enfin apres t’es bon pour un recalibrage des batteries, et meme sur un superchargeur t’en as pour une à deux heures une fois que t’es à 100 %

sokaris

Reste qu’une batterie 12V qui lâche par 37°C sur une voiture de 4 ans maximum alors qu’elle sert même pas au démarrage du moteur, c’est un peu étrange. → ah ca par contre c’est un pb connu (et accessoirement insupportable) sur les dacia spring mais plutot tous les 4 mois que les 4 ans.

sokaris

ba c’est ce que j’ai mal dit alors, une fois a 0 tu as le tampon de sécu « roulage » qui te permet de faire une 30aine de bornes en gros les quelques pouyemes de % qu’il reste sur chaque cellule indépendamment les unes des autres d’ou la recalibration nécessaire au prochain chargement si tu attaques ce tampon, et en dessous il te reste encore un tampon de mise en sécurité, qui lui a pour but de conserver assez de jus pour tout couper et monitorer le tout. m’enfin celui la il vaut mieux pas le declencher, deja que le premier c’est pas top. L’idée c’est de pas te prendre un stop violent quand tu arrives pile à 0. dans l’absolu, pour t’eviter d’arriver a un chargeur sur l’élan mais pas pour rouler vraiment dessus. Et accessoirement, tu as aussi un tampon « haut » de mémoire c’est 5% en haut, 10% en « bas » que ta batterie n’affiche pas.

phoenix2

Tu dois vivre dans ta bulle ou sur une autre planète !!

Bombing_Basta

Bah non, je vis sur la planète pub à gogo pour des suv thermiques… On voudrait te dissuader d’acheter du thermique, on t’interdirait la pub pour les véhicules thermiques même les simples citadines, et on te mettrait 5000 balles de malus dès le plus asthmatique des véhicules à fossile liquide. Ce n’est pas le cas.

phoenix2

Nier l’évidence c’est bizarre !! sinon pour te répondre, je pense que tu doit être contre l’énergie fossile je respecte mais j’attends aussi que ça soit réciproque, avec un peu de réflexion tu aurais pu déduire que cette énergie à une espérance de vie encore de 100/150 ans au max, d’ici la l’humanité aura surement trouvé d’autres énergies sinon elle disparaitra, et t’inquiète pas la terre se régénérera après ça meme si on continue de polluer jusque la avec cette énergie, et de toute façon on a pas encore d’alternative concrète, donc faut arrêter cette hystérie collective et essayer de rationaliser entre temps !!

Bombing_Basta

Je roule au 95… Véhicule acheté neuf en 2016. On a jusqu’à 2035 pour acheter du thermique neuf. Et encore bien 30 ans derrière pour de l’occaz voir plus. Quand je n’aurai plus le choix je passe à l’éthanol, et c’est pas demain la veille.

ygloo_one

Merci pour la photo du manuel. Je vois exactement le problème contrairement à toi. Je ne vois pas la dite commande à titre personnel. Je n’en ai jamais de telle sur une autre voiture. En plus il est recommandé d’utiliser le bouton donc le conducteur ne l’utilise jamais. Et en cas de panique, ça aide pas à se souvenir d’une éventuelle démo lors de la livraison, qui n’a pas forcément eu lieu pour tous.

phoenix2

Voila qui est plus raisonnable et logique !!

Noobi

Quand tu as des voitures de ce type cela ne me semble pas anormal de regarder un minimum son mode d’emploi pour avoir une information de ce type (quand même importante). Apres cela est très étasunien dans la mesure où l’on demande aux constructeurs pour les consommateurs des informations ultta détaillées et accessibles (la fameuse question a l’époque de ne pas introduire d’être vivant dans un micro onde…).

OliverS

Mort de rire en voyant la documentation : Seules les portes avants sont équipées d’une sortie d’urgence…

philumax

Pas très rassurant, tout ça. Moi, je n’ai pas d’automobile et je n’en ai jamais eu. Par contre, j’ai roulé dedans en tant que passager. Déjà, ce n’est pas toujours évident de trouver la poignée d’ouverture de porte : ce n’est jamais pareil. Doucement, je commence à essayer de les identifier, au cas où il faudrait dégager vite fait. Toutefois, il existe maintenant, une sécurité électrique, qui bloque l’ouverture manuelle : cherchez l’erreur. Exemple, je suis assis à côté du chauffeur, celui sort, moi je reste. Au bout d’un moment, je veux sortir : je ne peux pas ! La sécurité, bloque l’ouverture… Si je dois dégager vite fait de là, je fais comment ? Je prie ? Je me répète, tout cela n’est pas très rassurant.

eagle6

Oulà qu’elle est belle la news pour faire du buzz Les tesla sont des voitures homologuées et donc répondent aux normes en vigueur. Oui les poignées d’ouverture manuelles sont accessibles simplement et naturellement comme l’ont souligné d’autres contributeurs, d’ailleurs classiquement les personnes n’ayant pas été prévenues qui veulent sortir de la voiture pour la première fois, utilisent systématiquement cette poignée de secours. Là, la voiture tombe en panne de batterie d’accessoire 12V (identique à toutes les voitures du marché (thermique ou VE) du fait de la chaleur ou d’une usure prématurée, on parle pas de la batterie de traction. Il est annoncé une température de 38°C invivable dans la voiture… Qu’est ce que les habitants des pays où il peux faire 50°C pourraient dire… Surtout que l’intérieur d’une voiture en plein soleil peux monter à 70/80°C… Moi j’attends le prochain tweet d’un conducteur râlant qu’il a été obligé de se mettre à l’ombre en pleine canicule parce qu’il n’a pas réussi à trouver le kit anti crevaison sur son véhicule après avoir crevé (tips: il n’y en a quasiment plus sur les nouveaux véhicules) Bref ça fait parler les haters et ça marche

Davio946

J’ai lu l’article original est il y a un problème de traduction. La batterie 12V n’est pas tombée en panne à cause de la chaleur (une batterie 12V Tesla n’est pas différente d’une batterie 12V de n’importe quelle autre voiture). Le titre de l’article entre donc dans la catégorie de la désinformation. La batterie 12V de ce monsieur de 73 ans est tombée en panne alors qu’il faisait très chaud et apparemment sans « préavis » ce qui est plutôt ça le problème à mon avis. Le message indiquant de changer la batterie 12V est apparu alors que celle ci était déjà morte (toujours selon les dires de la victime). Pour ce qui est de la poignée de sortie, tout a été dit, c’est celle qui tombe naturellement sous la main et j’ai aussi de nombreux passagers qui l’ont utilisé pour sortir… sans casser la vitre ! L’ouverture normale (électrique) commence par baisser la vitre de 2cm avant d’ouvrir la porte, ce qui n’est pas le cas de l’ouverture d’urgence (mécanique). Donc cette histoire de vitre cassée est étonnante mais ce n’est pas le seul cas signalé donc il y a peut être un réel défaut sur les model Y. Maintenant l’important c’est de pouvoir sortir en urgence, quite a ce que ça casse la vitre c’est un moindre mal (même si ça ne devrait pas arriver!)

paulposition

Davio946: J’ai lu l’article original est il y a un problème de traduction. La batterie 12V n’est pas tombée en panne à cause de la chaleur (une batterie 12V Tesla n’est pas différente d’une batterie 12V de n’importe quelle autre voiture). Le titre de l’article entre donc dans la catégorie de la désinformation. La batterie 12V de ce monsieur de 73 ans est tombée en panne alors qu’il faisait très chaud et apparemment sans « préavis » ce qui est plutôt ça le problème à mon avis Peux tu m’expliquer la différence entre « tomber en panne a cause de la chaleur » et « tomber en panne alors qu’il faisait tres chaud » Parce que dire que le titre de l’article est de la désinformation, et sortir ce genre d’argument, c’est assez surprenant

MattS32

Davio946: La batterie 12V n’est pas tombée en panne à cause de la chaleur (une batterie 12V Tesla n’est pas différente d’une batterie 12V de n’importe quelle autre voiture). Il est effectivement probable qu’il n’y ait pas de lien avec la chaleur : l’article source se base sur 3 témoignages, un effectivement par forte chaleur (38°, ce qui est élevé, mais pas non plus exceptionnel), un sans doute pas (survenu début décembre 2022 à Londres…) et un troisième probablement pas (mai 2022 à Vancouver, ça présage pas une chaleur exceptionnelle).

Davio946

Il y a une grande différence. L’article original n’indique nullement que la chaleur est la cause de la panne. Le titre de votre article est mensonger, pour le moins racolleur, désolé de vous le dire (mais vous le saviez déjà). D’ailleurs ce n’est pas le titre de l’article original de ABC15 qui est beaucoup plus factuel « un homme agé de l’Arizona « piégé » dans sa Tesla par forte chaleur ». Cordialement.

paulposition

@Davio946 : Alors: Je ne suis pas l’auteur de l’article, et je soulevais simplement un paradoxe dans la rédaction de votre message. On en restera là

Davio946

La batterie de mon ancienne Volvo est tombée en panne un jour de pluie. Est-ce la pluie qui est la cause de la panne? Même si j’ai pu sortir de la voiture, en revanche impossible d’ouvrir le coffre pour prendre le triangle de signalisation, le gilet jaune réglementaire, et accessoirement un parapluie…! Mais personne n’a jugé bon d’écrire un article à ce sujet.

Bombing_Basta

« Il a eu un accident à cause de la chaleur. » « Il a eu un accident alors qu’il faisait très chaud. » Si tu ne saisis pas de différence…

Laluna

Des Pompiers en grève pour le trop plein de chauffes électroses ?

MattS32

Tu peux la refaire en français ?

Freex

C’est comme les volets électriques, tant que tu n’y est pas confronté, tous va bien, le jour où les volets sont fermés et qu’il n’y a pas d’électricité, tu pleure😁

paulposition

@Viollet Message supprimé; Tentative de Troll

philumax

Mon petit pavé, dérange.

ProZaque

Parce qu’il y a une ouverture électrique ET une ouverture manuelle.

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