Elon Musk envisage une Tesla spécialement taillée pour l'Europe (et gonfle le prix des Model S et X)

Arnaud Marchal
Spécialiste automobile
26 novembre 2020 à 15h40
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Tesla Model S Plaid Configuration

Lors de la conférence européenne sur la fabrication des cellules de batterie, Elon Musk, P.-D.G. de Tesla, a évoqué la possibilité pour la marque de développer une nouvelle voiture destinée au marché européen et qui serait réalisée par l’équipe de recherche installée dans sa nouvelle usine à Berlin.

Sans donner beaucoup de détail, le patron de Tesla, a indiqué qu’il pourrait s’agir d’une carrosserie encore inédite pour la marque, de type compact.

Miser sur les talents européens

Pour Elon Musk, il est primordial d’utiliser les compétences et le savoir-faire de sa nouvelle équipe européenne. Il a déclaré à ce sujet : « Je pense qu'il y a beaucoup de talents, de designers et d'ingénieurs talentueux en Europe. Et parmi les meilleurs, beaucoup veulent travailler quelque part où ils font un vrai travail de conception ».

Et pour lui, ces talents ne veulent pas juste européaniser des productions californiennes, ils veulent proposer un design nouveau et plus en accord avec le marché européen. Cela est également lié à l’expérience du P.-D.G. de la marque lors de son passage en Allemagne, où il a eu du mal à trouver une place de parking adaptée au gabarit imposant de la Model X qui lui servait de moyen de locomotion sur place.

Tesla a déjà mis en place des équipes au sein de son usine en Chine pour réaliser un modèle adapté au besoin des pays asiatiques. Un premier croquis était apparu sur Internet en début d’année, mais pour le moment, il n’y a pas eu de suite.

Le prix des Model S et X augmente

Pendant ce temps, les acheteurs des Model S et Model X ont découvert une augmentation sensible du prix de ces modèles, s’affichant environ 5 000 € plus chers qu’auparavant sans réelle modification des fiches techniques ou de la dotation d'équipements.

La Tesla Model 3 a subi une plus petite augmentation de son prix, oscillant entre 500 et 1 000 € de plus suivant la version.

Sources : Electrive , Electrek

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zeebix
Pareil, je crois que c’est la première fois que je trouve une Tesla belle …
ybrasseleur
100000 euros, tu as l’argent ?
zoup01
Une chance, on n’aura pas les versions américaines <br /> https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-tesla-se-fait-epingle-aux-etats-unis-6647385.html
Winston67
Beaucoup de gens se prennent aujourd’hui leur voitures en Location (avec les bons et mauvais cotés) , pour mémoire j’avais vu des prix de l’ordre de 800 à 1000€ / mois pour une P100D (ça doit dater d’il y a 2 ans)
zoup01
Absolument pas…l’enquete est sortie par consumer report qui est un organisme américain.
zoup01
Oui,<br /> Tu veux du plus récent ?<br /> Consumer Reports<br /> Tesla Model 3 Loses CR Recommendation Over Reliability Issues<br /> The Tesla Model 3 has lost its CR recommendation. Consumer Reports can no longer recommend the electric sedan because CR members say they’ve identified a number of reliability problems with their cars.<br />
zoup01
Modele s en 2020<br /> https://www.cnbc.com/2020/11/19/tesla-model-s-no-longer-recommended-by-consumer-reports.html
Blackalf
«&nbsp;la possibilité pour la marque de développer une nouvelle voiture destinée au marché européen et qui serait réalisée par l’équipe de recherche installée dans sa nouvelle usine à Berlin.&nbsp;»<br /> Il va surtout falloir développer une voiture qui satisfera aux exigences de la clientèle européenne, qui ne sont pas celles dont se satisfait la clientèle américaine.<br /> La majorité des acheteurs potentiels est habituée à la qualité japonaise et allemande, et même coréenne, seule une minorité acceptera un modèle bâclé au niveau de la qualité de fabrication et de finition…d’autant que la concurrence comble une partie de son retard chaque année.
philouze
ça a monté, j’ai voulu prendre une TM3 en lld pro, la version petite autonomie, j’en avais déjà pour 700 balles, contre moins de 500 pour une Niro 64 … à plus longue autonomie (mais sans les superchargers)
philouze
Et bien pour la fiabilité oui (pour une partie de la cible), mais pour la finition, non.<br /> il suffit de monter dans une des premières mercedes classe A, à la finition plastique de twingo grossière et de mauvais goût, pour comprendre que «&nbsp;accéder au blason&nbsp;» était largement suffisant pour la cible.<br /> De même, accéder à l’image Tesla, à la rupture stylistique intérieure (juste l’écran), un peu plus de patate que les autres, et le réseau de superchargeur c’est très très largement suffisant pour affoler les pré-résa.<br /> Et j’en serais ! je me fout totalement de savoir si ça fait «&nbsp;toc-toc&nbsp;» ou «&nbsp;pouic-pouic&nbsp;» quand je masse mon tableau de bord ! (partie la plus énervante pour moi dans un reportage auto : le mec qui checke les plastiques moussés, comme si pouvoir enfoncer le doigt dans son tdb avait le moindre intérêt)<br /> Si j’ai l’équivalent d’un Niro avec la même autonomie pour un prix inférieur ou simplement équivalent, même à annonce de fiabilité (oui fiabilité) inférieure, j’y vais. Et nous serons des millions en europe à y aller
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