Des anciennes Mercedes converties à l'électrique et commercialisées ? La Belgique l'a fait !

Arnaud Marchal

Spécialiste automobile

21 juin 2020 à 08h50

Monceau Automobiles propose d’anciennes Mercedes-Benz W111 et W107 entièrement restaurées et transformées en véhicules électriques. Vous pouvez rouler dans une véritable icône des années 60-70 tout en respectant davantage l’environnement.

Et ces belles réalisations sont l’œuvre d’une entreprise implantée en Belgique près de Liège. En partant d’une base à restaurer, l’entreprise vous propose une automobile remise à neuf en laissant le choix des couleurs intérieures et extérieures, et motorisation électrique.

Le plaisir de l’ancienne sans les inconvénients ?

Nombre de personnes apprécient les voitures « classiques » qui ont fait partie de notre enfance, certains les collectionnent, mais tous seront unanimes, l’entretien et la restauration d’une ancienne peut s’avérer compliquée.

Sans parler de la « chasse aux sorcières » contre les véhicules polluants dont font très souvent partie les voitures de collection n’ayant pas de catalyseur et autres FAP dernier cri.

Monceau Automobile propose à la commercialisation des exemplaires de Mercedes W107 Coupé ou Cabriolet ainsi que de W111 entièrement revue du châssis à la sellerie sans oublier la carrosserie.

Un véhicule sortant de leur atelier est dans un état quasi neuf et sa motorisation thermique est purement et simplement remplacée par un moteur électrique et sa batterie.

300 km d’autonomie et 160 km/h en pointe

Les W107 et W111 de Monceau Automobile se voient équipés d’un pack batterie de 50 kWh provenant de Power Battery. L’autonomie annoncée est de presque 300 km selon le test WLTP.

Le moteur électrique est à flux axial à aimant permanent : il offre un couple de 600 Nm, bien supérieur au V8 original. D’un point de vue performance le 0 à 100 km/h est parcouru en moins de sept secondes. La vitesse de pointe atteindra les 160 km/h.

Les premières livraisons sont prévues pour la fin de l’année 2020. Monceau Automobile propose sa eSLC pour 179 000 $ H.T. et l’eSL à partir de 189 000 € H.T.

À ce prix, vous aurez une voiture prête à prendre la route ; inutile de fournir une base de restauration, Monceau Automobile s’occupe de tout et examine dans les moindres détails le véhicule à reconstruire pour partir sur une base saine.

Source : InsideEVs

Arnaud Marchal

Spécialiste automobile

Passionné d'automobile depuis toujours et d'informatique depuis l'Amiga 500 jusqu'à nos jours !

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Commentaires (25)

Bombing_Basta

Monceau Automobile s’occupe de tout et examine dans les moindres détails le véhicule à reconstruire pour partir sur une base saine. J’espère qu’ils font plus qu’examiner car quand on voit la rouille qu’il y a sur la dernière photo ici présente, c’est un bon décapage complet qu’il lui faut au véhicule.

trollkien

Oui pareil , a ce prix-là, le minimum c’est de passer par un spécialiste qui va entièrement sabler, traiter et thermolaquer le véhicule

maxxous59

Si ils ont démonté entièrement c’est pas pour le plaisir, je doute pas qu’ils connaissent leur métier et vu le prix de vente, la restauration est totale, notons qu’elle est plutôt propre pour son âge.

Azarcal

En plus d’etre un sacrilege, le prix est prohibitif

chabgyver

Oui, c’est un sacrilège mais dans le futur, serons-nous encore autorisé à rouler à l’essence ? Quand nous n’aurons plus d’autres choix que l’électrique, la reconversion paraîtra une bonne solution pour quiconque veut garder sa vieille voiture.

Vanilla

A ce tarif la tu peux acheter deux bmw hybride NEUVES, quelle arnaque !!

RaoulTropCool

Obligés légalement on a le temps mais obligés financièrement oui ça viendra.

PaowZ

…tiens, je vais faire restaurer une bonne vieille Citroen BX pour mes gamins… y a pas de raison que je sois le seul à avoir eu la gerbe durant toute mon enfance, à l’arrière de cette caisse…

bmustang

bravo à cette entreprise qui sait comment réactualiser des modèles mythiques et de toute beauté. C’est très connu ce genre de transformation en dehors de nos frontières et pas assez chez nous !?

nikon561

honnetement je pense que meme si on interdisait les vehicules thermiques, une exception devrait etre fait pour les collections. meme si elles existent en nombres, ce n’est rien comparé au parc normal, et elles ont des restrictions de circulations donc meme si individuelement elles polluent plus au km, dans l’ensemble c’est quedalle comparé au parc transport routier / vehicules particuliers qu’on s’occupe dans l’ordre aux plus gros pollueurs, bateaux, avions, camions etc… avant de s’attaquer a des niches dont la participation a la pollution est anecdotique

nikon561

honnetement je ne suis pas fan, le charme et l’interet de ces vehicules de collections, c’est en partie le moteur, son bruit.

cirdan

Complètement d’accord pour le prix, par contre si ça permet de ne pas envoyer ces voitures à la casse c’est peut-être pas une si mauvaise chose.

Ajax

@nikon561, les véhicules de collections n’ont plus de restriction de circulation, voir même moins que le même véhicule immatriculé normalement

tangofever

Je verrai bien une 2CV que je verrai bien électrifiée tout en ayant un bouton pour y avoir ou pas le bruit moteur de l’originale, ça ne devrait pas coûter ces sommes astronomiques, et vu le poids de base de cette caisse, elle pourrait avoir une sacrée autonomie avec des batteries pas trop lourdes. C’est un marché de niche de convertir des voitures anciennes à l’électrique, mais pour moi l’idéal serait de racheter les moules aux constructeurs ou d’avoir des partenariats pour créer des séries « Limited Electric » sur les chaines de montages.

nikon561

ha oui effectivement, j’etait resté sur le fait qu’elles étaient restreintes… je vois même que ca permet de passer outre les crita’air sauf lors des pics de pollutions…encore un truc bien pensé tiens!

calude_vincent

Trop cool, vraiment une idée écolo en plus. Recyclage, Electrique, moins d’émission en fabrication et usage. Chapeau les Belges.

Roro747

189 000 € H.T tchusssss

Urleur

une hérésie et le prix de ouf !

Faisduvelo

A mon avis, c’est bien plus classe de rouler avec une de ces voitures que d’acheter une classe S actuelle. Le seul but d’une voiture statutaire est d’afficher ce que les autres ne peuvent pas (ou ne veulent pas) avoir. Vu sous cet angle, ça envoie un message différend et plus sympathique que le dernier modèles d’un constructeurs allemand. Et surtout, ça ne se démode pas après 2 ou 3 ans, ce serait même plutôt le contraire. L’idée d’une voiture qu’on ne jette pas m’est plutôt agréable. C’est un peu le Fairphone de la voiture pour les riches… pour les pauvres, il y a les 2CV ou les coccinelles électrifiées !

Bezenman78

Mouais, sauf qu’une ancienne « électrifiée » demeurera hors de prix par rapport à son équivalent thermique. C’est notamment le cas des Combi et Cox vendus aux US par des spécialistes. Reste que l’idée est séduisante : le charme de l’ancien avec des technologies modernes. Rien de nouveau en soi, puisque ça existait déjà avec des véhicules anciens dont on conservait le look, mais dont les soubassements - châssis, trains roulants, suspensions et moteurs - étaient tout ce qu’il y a de plus moderne. Pour un usage quotidien, c’est idéal.

windaube

Copier-coller particulièrement chiant …

pokefred

Comme dis précédemment une ancienne, elle vibre, elle fume et elle rugit (celon le moteur). Plutôt que de l électrification complète, de l hybridation serait plus intéressante pour ce type de véhicule. Moins de pollution mais toujours le côté vibration, odeur et bruit. N avoir que 50kms d autonomie en électrique dans ce type de véhicule serait déjà largement suffisant. Si le budget de mise en place ce limite à 5000€ à 10000€ on pourra effectivement multiplier les conversions

Thoach

Les amateurs de voitures de collection sont blancs comme des linges quands ils lisent ce genre d’articles. Changer le moteur d’une voiture c’est vraiment de l’hérésie… Et c’est même pas écolo ! De l’arnaque pure et une insulte à ces véhicules.

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