La pénurie d'essence en Angleterre déclenche un raz-de-marée de recherches sur les véhicules électriques

30 septembre 2021 à 09h26
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pénurie essence angleterre
© Shutterstock

1 600 %, d'augmentation sur les recherches de véhicules électriques sur Internet ont été enregistrés en Grande Bretagne, selon Google Analysis, sur la seule journée du 24 septembre dernier.

Alors que les sujets de sa Majesté se tournent de plus en plus vers l'électrique, c'est surtout la pénurie actuelle de routiers, et donc d'approvisionnement des stations-services, qui explique cette hausse d'intérêt soudaine.

Panic Buy outre-Manche !

La pénurie d'un produit entraîne généralement une démultiplication de sa demande, sans que l'offre ne soit en mesure de suivre évidemment. Après le cas du papier toilette durant le premier confinement lors de la pandémie de COVID-19, c'est l'essence qui est désormais « wanted » au Royaume-Uni.

En cause ? Le manque de routiers en Grande-Bretagne, nécessaires notamment pour approvisionner les stations-services du pays. 100 000 d'entre eux manquent à l'appel, dont 20 % du fait du Brexit. Et si le gouvernement a mobilisé 150 conducteurs militaires, la célèbre Mini de Mister Bean risque quand même de rester au garage, car c'est encore trop peu pour faire face à la multiplication des achats impromptus. De nombreux Britanniques ont fait le plein, craignant une pénurie, et le réapprovisionnement complexe amplifie le phénomène.

Une transition accélérée

En conséquence, en plus du traditionnel rosbif, c'est vers les voitures électriques que les Grands-Bretons se tournent. Avec 7 400 nouvelles immatriculations rien qu'en août 2021, les véhicules électriques ont le vent en poupe dans le pays, et le 24 septembre dernier, Google Analysis enregistrait une augmentation de 1 600 % de recherches de voitures électriques sur une seule journée. Carguide, interrogé par Electrek, a de son côté relevé une augmentation de 28 % des recherches le vendredi 24, 43 % le samedi 25, et 56 % le dimanche 26 septembre dernier.

De quoi accélérer encore un peu plus la transition vers l'électrique au Royaume-Uni, alors que le pays a banni tout nouveau véhicule thermique sur ses terres dès 2030.

Source : Electrek

C’est l'un des principaux arguments de vente  : la recharge d’une voiture électrique est autrement plus abordable que le plein de carburant essence ou diesel. Mais combien ça coûte, exactement, de charger sa voiture à domicile ?
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Modifié le 30/09/2021 à 10h20
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obbiclubic
Comme par hasard …
philouze
bizarre, les mêmes boumistes ne se sont pas rués sur une recherche de véhicules hydrogène ? pourtant ils n’ont que ça au bout de la langue ou du clavier tout le reste de l’année, je ne comprends pas ?
elminster44
Ah ouais déjà, le complot de la mafia des voitures électriques…
Carlitto
Pas une mauvaise idée pour la transition vers l’électrique : doubler, tripler le prix du litre d’essence ou carrément supprimer l’approvisionnement !<br /> Mais alors en France… adieu TIPP ! Bah, comme l’Etat est archi surendetté…<br /> Et comme le prix de l’électricité va mécaniquement augmenter et exploser avec la suppression du nucléaire…<br /> Heureusement, les ménages les plus pauvres toucheront un chèque énergie de 1000 € pour s’acheter un véhicule électrique à …60 000 € !<br /> On est sauvé et la planète aussi. Ouf !<br /> quechoisir.org<br /> Alerte rouge sur le prix de l’électricité – Aux pouvoirs publics…<br /> Alors que les prix des énergies (gaz, carburants, fioul…) flambent ces derniers mois, l’UFC-Que Choisir alerte ce jour sur le risque d’explosion des prix de l’électricité début 2022. Cette sombre…<br />
MattS32
Ils sont trop fort, ils ont provoqué le brexit pour provoquer des pénuries de carburant et ainsi promouvoir la voiture électrique. Tellement évident
justepourlefun
Il ne reste plus aux Anglais qu’à faire comme en France: filer du blé aux plus riches pour qu’ils puissent rouler en électrique. En fait, je crois que c’est déjà le cas…
Hadory
T’inquiète pas, je sens bien qu’il va y avoir une électricité «&nbsp;domestique&nbsp;» et une «&nbsp;recharge auto&nbsp;» en station.<br /> Celle des stations sera taxée à mort, comme le fioul domestique / le diesel qui ont 50centimes de différence au litre !<br /> Ça serait bête de pas taxer ça
zoup01
c’est déjà comme ça…<br /> domestique, environ 15cts le kwh, ionity 79 cts le kwh (sauf tarif préférentiel avec abonnement qui est environ seulement le double du domestique)<br /> même tesla est actuellement à 36cts le kwh.<br /> quechoisir.org<br /> Voitures électriques – Ionity augmente ses tarifs de charge<br /> Le consortium Ionity a décidé de revoir sa politique tarifaire en supprimant le coût unique de la charge d’une voiture électrique. Désormais, chaque kilowattheure (kWh) sera comptabilisé et facturé.…<br />
Nmut
Pas besoin. Les taxes sur l’électricité sont déjà lourdes. De plus le cout pour l’état du pétrole à plein de points de vue dépasse largement ce que rapporte la TIPP (qui n’existe plus d’ailleurs, c’est maintenant la TICPE).<br /> Mais c’est sûr que cette opportunité de revenu pour un état exsangue sera tentante.<br /> @Carlitto Tu es au courant que les VE ne coutent pas tous plus de 50000€? Ce n’est pas parce que les plus médiatiques sont les hauts de gamme qu’elles sont toutes comme ça. Une zoe d’occasion à 5000€ est bien pour un «&nbsp;pauvre&nbsp;», voir une Spring neuve qui revient au même prix qu’une occasion thermique assez récente, avec un cout d’utilisation bien moindre (et ne me parle pas d’autonomie, qui part en vacances quand il gagne le smic!).<br /> Ajoute à ça que le prix de l’essence ne va pas aller en baissant…
dreaman59
Vivement les coupures d’électricité suite à une trop forte demande, pour voir l’effet inverse….
Hadory
Oh ben on en apprend tous les jours !<br /> Pour le coup je n’étais pas au courant (…) de ces tarifs spécifiques.
SlashDot2k19
« De quoi accélérer encore un peu plus la transition vers l’électrique au Royaume-Uni »<br /> Conclusion très hâtive. Ce sont seulement des recherches d’information, c’est pas pour autant que les gens vont se précipiter pour acheter des Varta sur roues (qui coûtent en + les yeux de la tête)
zoup01
Pour ionyti, c’est assez complexe…<br /> Automobile Propre – 11 Jul 20<br /> Ionity : un nouveau prix à la minute qui fait du bruit<br />
kyosho62
@calimero31 Commentaire supprimé pour le motif: non-constructif
Nmut
Pas faux, mais le plein coute quand même généralement moins cher que celui d’une thermique, et on utilise les bornes que très rarement.
oudiny
y a plus de micro composants pour la fabrication des véhicules électriques donc bon …
zoup01
Nmut:<br /> on utilise les bornes que très rarement.<br /> Tout dépend de tes besoins…
eagle6
comme pour les thermiques…
Nmut
Tout à fait. Je ne faisais «&nbsp;que&nbsp;» 40000km/an (entre 150 et 200km par jour) et je n’ai jamais utilisé de borne de charge. C’est sur que si tu fais 500km d’autoroute tous les jours, c’est une autre histoire. Mais la question est alors: pourquoi as tu une électrique?
Alpach93
Dans pas longtemps on va peut-être retrouvé le même scénario en France
zoup01
Je n’ai pas de ve…seule la voiture de mon épouse pourrait l’être, et comme tu le dis justement, elle serait rechargée à 100% à domicile.<br /> Je roule bien moins que toi ( moto + voiture=20000-25000kms/an), je me déplace à 500 kms et plus environ 15fois/an, et 0 kms au quotidien.<br /> C’est sûr qu’avec 200kms/jour et charge à domicile, tu es dans la situation idéale pour rouler en ve.
fredolabecane
Pour ce qui est de la spring, lis les essais de celle-ci…
Nmut
J’étais la cible idéale. Depuis 2 ans, je fais à la louche … 0km par an!<br /> Pas de vacances et télé-travail complet. Je me demande pourquoi les clients ne voulait pas en entendre parler avant!
Nmut
On parlait de gens «&nbsp;pauvres&nbsp;». Bien sûr qu’ils voudraient tous rouler en Audi ou BMW… Mais dans les faits ils roulent avec des clio de 10 ans et 200000km, et habitent en banlieue éloignée!<br /> Et j’en ai essayé une (pas facile, les concessionnaires ne semblent pas vouloir la vendre, les marges doivent être faibles… ! ), ce n’est pas si mal, c’est même mieux que ce à quoi je m’attendais. Il n’y a que la vitesse de pointe qui est vraiment un problème (il faut des plombes pour atteindre 90km/h), sinon la finition est datée mais pas non plus complètement pourrie, le confort de roulement est spartiate mais c’est bien pire dans une sportive, la tenue de route est pas si mal compte tenu des roulettes de l’engin (mais je n’ai essayé sous la pluie…) et suffisante vu les perfs. En ville et dans les bouchons, le gabarit, la direction et le moteur qui ne pousse pas si mal sont plutôt agréables. Bon c’est sur qu’à 4 avec un coffre de toit plein, ça doit être une autre limonade!
Carlitto
Nmut:<br /> Tu es au courant que les VE ne coutent pas tous plus de 50000€?<br /> Bien sûr, c’est juste la moyenne ! J’étais sur qu’on allait me sortir l’argument de la Spring, une «&nbsp;voiture&nbsp;» qui coûte la bagatelle de 17 000 € et toute juste bonne à servir en 2ème voiture pour aller chercher les enfants à l’école, dixit ses utilisateurs.<br /> Nmut:<br /> Une zoe d’occasion à 5000€ est bien pour un « pauvre »<br /> Nmut:<br /> (et ne me parle pas d’autonomie, qui part en vacances quand il gagne le smic!).<br /> Vois-tu, c’est bien ça le problème : le mépris absolu envers ceux que tu appelles «&nbsp;les pauvres&nbsp;» qui, comme tu le rapelles toi-même gagnent le SMIC, et n’ont pas droit à partir en vacances ou quelque autre dignité…<br /> Triste…
Nmut
Pardon si mon message te fait penser à de la condescendance. <br /> J’habite en grande banlieue parisienne (par choix, je voulais une grande maison et à l’époque de l’achat je ne me déplaçais pas beaucoup) et beaucoup de mes voisins n’ont effectivement pas les moyens de partir en vacances autrement que par la mairie ou certains organismes d’aide.<br /> Et j’ai aussi quelques notions sur la grande pauvreté (je ne vais pas étaler ici ma vie! ) et ce qui me choque, c’est surtout qu’appeler un chat un chat fait penser au mépris, c’est triste. Etre pauvre, c’est un état, en aucun cas un jugement. Et assimiler les vacances à la dignité ou un droit, je ne comprends pas?!?<br /> Et je le répète, la Spring est mieux (et suffisante) que pas mal de vieilles voitures qui sont autour de chez moi. Il y en a d’ailleurs déjà plusieurs, et on commence à voir des Zoe aussi.<br /> Par contre:<br /> Carlitto:<br /> toute juste bonne à servir en 2ème voiture pour aller chercher les enfants à l’école<br /> Qui est condescendant? <br /> C’est une blague, hein! Je sors tout de suite!
elminster44
Alpach93:<br /> Dans pas longtemps on va peut-être retrouvé le même scénario en France<br /> Un peu moins évident, visiblement le début du problème était un manque de chauffeur PL pour conduire les citernes et ravitailler les stations, pas un manque de carburant, la panique à fait le reste comme d’hab.<br /> Avec le Brexit les anglais se retrouve avec une pénurie de main d’œuvre, c’est pas notre cas.<br /> Par contre les augmentations des tarifs de l’énergie en générale risque de faire bouger quelque chose…
Carlitto
Nmut:<br /> J’habite en grande banlieue parisienne<br /> Je n’en suis pas du tout surpris, ton raisonnement correspond exactement à cette sociologie.<br /> Un exemple concret et vécu : quand on demande à un salarié smicard d’aller à un stage à 350kms de son domicile pour y être à 9h00, tu me diras comment on fait avec une Dacia Spring au milieu d’un désert absolu de bornes de recharges et de transports collectifs…<br /> Ça s’appelle la province…
wackyseb
Comment ça supprimer le nucléaire !!?<br /> Ah non pas d’accord, c’est la meilleure énergie, la plus rentable, la moins cher et en plus on la revend.<br /> Il faut construire de nouvelles centrales et rapidement.<br /> On sera sauvé et là Planète ne se portera pas trop mal non plus
Nmut
Je ne suis parisien que par obligation je ne suis pas du tout citadin (d’où aussi mon choix d’habiter «&nbsp;à la campagne&nbsp;» ou presque). Je pense que je peux aussi connaitre la problématique hors de la capitale. Et quand j’ai un déplacement à faire, c’est toujours en train, jamais en voiture, j’ai fait des «&nbsp;visites&nbsp;» pro à Bordeau, Lyon, Paris, Londres, Bruxelles, Luxembourg, Louvain (Belgique), Neuchatel, Francfort, … et je prends toujours le train, quelques fois l’avion (Copenhague, Malmo, Stockholm car un peu compliqué et finalement plus cher en train!), difficile de travailler en voiture quand on veut ne pas perdre trop de temps. Je ne vois pas pourquoi en province, on ne pourrait pas AUSSI aller à la gare la plus proche…<br /> J’aimerais que tu précises ce que tu penses de ma «&nbsp;sociologie&nbsp;»…
Carlitto
wackyseb:<br /> Comment ça supprimer le nucléaire !!?<br /> Ce n’est pas moi qui le dit : renseignes-toi auprès des écologistes<br /> Nmut:<br /> Je ne vois pas pourquoi en province, on ne pourrait pas AUSSI aller à la gare la plus proche…<br /> Parce que les trajets ferroviaires sont conçus pour aller de Paris à Bordeaux, Lyon, etc… mais rien en transversal.<br /> En 1936, il y avait 42 000 kms de voies ferrées.<br /> En 2021, 10 000 kms sont exploités dont 1842 rentables…<br /> Pour faire 300 kms de trajet, il faut… 12 heures de train avec des correspondances en pagailles…<br /> Nmut:<br /> Je ne suis parisien que par obligation<br /> Moi non plus je n’avais pas choisi et c’est là que j’ai découvert une nouvelle espèce que j’ai mis du temps à comprendre mais qu’un «&nbsp;ethnologue&nbsp;» a baptisé très à propos du nom de «&nbsp;bobos&nbsp;».<br /> Je ne te connais pas, donc je ne porte pas de jugement personnel, mais tu fais partie des «&nbsp;péri-urbains&nbsp;», ainsi que l’atteste ton parcours et tes raisonnements.<br /> Je reconnais bien humblement n’être qu’un plouc de provincial…<br /> Tiens au fait, pour en revenir à notre sujet de la transition forcée vers l’électrique :<br /> Les Echos – 1 Oct 21<br /> La panne sans précédent du marché automobile français<br /> Les ventes de véhicules neufs dégringolent mois après mois, et ce alors que l'économie se porte bien. Si la pénurie de semi-conducteurs décourage certains acheteurs, une frange de professionnels redoute une désaffection plus profonde.<br />
Nmut
Carlitto:<br /> très à propos du nom de « bobos »<br /> Ah, tous les banlieusards n’habitent pas tous Versaaaailles! Il y a aussi Grigny, Corbeil/les tarterets ou Evyr/les pyramides!<br /> Carlitto:<br /> 12 heures de train avec des correspondances en pagailles<br /> N’y aurait-il pas une once d’exagération dans tes propos?<br /> J’ai fait une rechercher Chalon sur Saône / Guéret (on ne peut pas trop faire plus bordélique en trajet). Il «&nbsp;suffit&nbsp;» d’aller à Monceau et tu as donc 30min de voiture + 6h32 et 2 correspondances. En voiture c’est 4h, ok, c’est mieux. Mais rien d’insurmontable (expérience personnelle! ).<br /> Pour le marché automobile actuel, même si je ne travaille plus dans le domaine et ne connait pas le marché actuel, je peux te dire que ça a toujours été compliqué lors de gros changements, les clients sont attentistes au moindre signe perturbateur. Et en ce moment, c’est le pompon avec le prix des VE qui baisse doucement, le cours de l’essence, les ZFE, les annonces des constructeurs, … les clients ne savent pas quoi faire et c’est normal. Mais une info particulière peut redéclencher des envies d’achat ou réorienté une clientèle.
wackyseb
Carlitto:<br /> renseignes-toi auprès des écologistes<br /> Justement, il ne faut surtout pas voter pour eux.<br /> Si on les écoutes, il faut passer à l’électricité mais les voitures électrique c’est le mal car pas recyclables. À côté de ça les BUS et Camions continuent à rouler au mazout.<br /> Il faudrait supprimer les centrales nucléaires mais les écolos sont contre l’installation de parc éolien.<br /> C’est se voiler la face, l’électricité n’arrive pas comme par magie. Il faut bien la produire d’une façon ou une autre.<br /> On parle de l’augmentation du prix des énergies et on n’est pas content. Pourtant le nucléaire c’est le moins cher, c’est français, ça crée de l’emploi, c’est super fiable.<br /> Avant je ne triais pas les déchets et maintenant on a plusieurs poubelles, on fait le tri et c’est plus cher alors qu’on fait leur travail de tri.<br /> Je ne penses pas que les écologistes soient un choix intéressant pour gouverner.<br /> Et on ne gouverne pas avec simplement une étiquette écolos. Il y a des sujets importants qui n’ont aucun lien avec l’écologie (budget, police, école, emploi etc…)<br /> Ils se situent où ? Gauche, droite, centre !!??<br /> Alors oui pour un ministère ecolo puissant mais non à un gouvernement écolo<br /> Même si je ne suis pas anti-eco, bien au contraire.<br /> Comme dans toutes choses, il faut savoir en prendre et en laisser.
MattS32
wackyseb:<br /> Avant je ne triais pas les déchets et maintenant on a plusieurs poubelles, on fait le tri et c’est plus cher alors qu’on fait leur travail de tri.<br /> C’est plus cher parce que même une fois trié (et en fait, ce qu’on fait n’est qu’un pré-tri hein, parce que derrière faut séparer le papier du plastique et du métal, séparer les différents types de plastiques et de métaux, etc… il n’y a guère que la poubelle «&nbsp;composatble&nbsp;» qui n’a pas besoin d’être retriée), ça coûte plus cher de gérer les déchets proprement que de tout balancer dans une décharge ou dans un incinérateur, comme ça se faisait avant…<br /> En fait, si tu ne faisais pas le tri toi même, ça serait simplement encore plus cher… Mais ça créerait des emplois par contre.
wackyseb
L’incinérateur finalement était une très bonne solution pour mon porte monnaie.<br /> Le tri des déchets, ça amuse peut-être certains, moi pas du tout.
MattS32
wackyseb:<br /> L’incinérateur finalement était une très bonne solution pour mon porte monnaie.<br /> Vision court terme et nombriliste.<br /> Les coûts induits par la pollution et le réchauffement climatique à court et moyen terme vont être très supérieurs à ce qu’aurait coûté une gestion plus raisonnée dès le départ… Et plus on attend pour agir, plus ces coûts induits vont être énormes. On dépasse déjà les 1000 milliard de dollars par an, et on tend vers des chiffres 10 fois plus élevés à moyen terme et 100 fois plus à plus long terme.<br /> On en a déjà eu un aperçu cet été en Belgique et en Allemagne…
wackyseb
Ah greta thumberg est avec nous.<br /> La pire des visions est celle où on ne regarde pas du bon côté.<br /> Il faut arrêter la bêtise Action - Réaction.<br /> Ex : Parceque je me suis coupé avec les ciseaux, on supprime les ciseaux.<br /> Ex2 : je me suis coupé avec une feuille de papier, on supprime le papier<br /> Donc au lieu de déplacer le problème en faisant plusieurs tournées pour ramasser toujours plus d’ordures ménagères, de construire de nouveaux centre de collectes, de tri et de revalorisation…<br /> Et si on prenait le problème à l’envers : il y a trop de déchets.<br /> Donc pourquoi ne pas obliger les industriels à produire moins de déchets, moins d’emballages et du 100% recyclables dont une bonne partie biodégradable .<br /> Et voilà, mon problème est résolu, je ne paierai pas plus cher pour mes déchets.<br /> CQFD
MattS32
wackyseb:<br /> Ah greta thumberg est avec nous.<br /> Pourquoi toujours caricaturer dès qu’on n’est pas d’accord ? Ça ne fait pas avancer le débat, bien au contraire… Dire qu’il est préférable de recycler les déchets que de les cramer (avec tous les rejets dégueulasses que ça implique…), c’est du bon sens, c’est pas de l’extrémisme écologiste hein…<br /> wackyseb:<br /> Donc pourquoi ne pas obliger les industriels à produire moins de déchets, moins d’emballages et du 100% recyclables dont une bonne partie biodégradable .<br /> Et pourquoi toujours demander aux autres de faire les efforts ? Tu peux déjà de ton côté privilégier les produits répondant à ces critères. Et ô miracle, si les consommateurs le font, les industriels suivront. Comme disait Coluche, il suffit de ne pas acheter pour que ça ne se vende pas…<br /> Cela dit, le zero déchet, on y arrivera quand même très difficilement. Et les déchets restants, ça restera toujours mieux de les trier et de le recycler autant que possible que de les incinérer.<br /> wackyseb:<br /> Et voilà, mon problème est résolu, je ne paierai pas plus cher pour mes déchets.<br /> Et tu te plaindras alors de payer tes produits plus cher… Y a pas de miracle hein, les industriels ne sont pas dans une volonté de produire des déchets et de flinguer la planète, il sont dans une optique de rentabilité. Des emballages 100% recyclables et/ou biodégradables, c’est plus cher et ça se répercute sur le prix.<br /> Hé oui, on n’y coupera pas. Il faudra s’habituer à payer plus cher, que ça soit en amont ou en aval. Ce qui n’est pas un mal, ça nous poussera (et dans certains cas même nous forcera) à moins consommer.
Palou
@wackyseb<br /> RAPPEL, le sujet est : La pénurie de carburant en Grande Bretagne déclenche un raz-de-marée de recherches sur les véhicules électriques , pas les déchets à trier
wackyseb
Bon à priori, il faut parler du sujet d’abord alors<br /> Bouh pas cool pour les anglais, vivement le 100% électrique, youpi.<br /> L’hydrogène c’est le mal (ou l’avenir), ça depends du point de vue.<br /> L’électricité me suffit et je ne serais plus là pour l’avènement de l’hydrogène<br /> MattS32:<br /> Comme disait Coluche, il suffit de ne pas acheter pour que ça ne se vende pas…<br /> On est d’accord . Que tout le monde t’entende<br /> MattS32:<br /> Et tu te plaindras alors de payer tes produits plus cher…<br /> Bon pas d’emballage alors.<br /> Au moins le surplus direct dans un de mes 4 composteurs<br /> MattS32:<br /> Il faudra s’habituer à payer plus cher<br /> Et moi je m’habitue à me préparer de drôles de mixture pour remplacer toutes sortes de produits.<br /> Y’a que le dentifrice, pas possible.
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